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Bahnhof Are an der Strecke Östersund - Storlien im August 1996
Bahnhof Are an der Strecke Östersund - Storlien im August 1996
Günther Glauz

Schwedische Erzlok Dm3 1205/1235/1206  Sigrid  der Erzgesellschaft LKAB am 16.08.1993 in Narvik.
Schwedische Erzlok Dm3 1205/1235/1206 "Sigrid" der Erzgesellschaft LKAB am 16.08.1993 in Narvik.
Günther Glauz

T 66 713 am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen.
T 66 713 am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen.
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / TGOJ Trafik AB

1041 800x600 Px, 13.09.2002

T 66 713 am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen.
T 66 713 am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen.
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / TGOJ Trafik AB

1199 800x600 Px, 13.09.2002

T66 713, Diesellok Class 66 von GM, am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen nördlich des Polarkreises an der Strecke Trondheim - Bodo. TGOJ Trafik ist ein schwedisches Unternehmen.
T66 713, Diesellok Class 66 von GM, am 08.09.2002 mit Güterzug in Fauske/Norwegen nördlich des Polarkreises an der Strecke Trondheim - Bodo. TGOJ Trafik ist ein schwedisches Unternehmen.
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / TGOJ Trafik AB

1608 800x600 Px, 13.09.2002

Erzwagen Uno, neuste Generation für die Neubaulok IORE, am 07.09.2002 in Gällivare. Nutzlast: 100 Tonnen Volumen: 46 m³
Erzwagen Uno, neuste Generation für die Neubaulok IORE, am 07.09.2002 in Gällivare. Nutzlast: 100 Tonnen Volumen: 46 m³
Günther Glauz

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

2532 800x600 Px, 13.09.2002

Doppelerzlok IORE 105/106  Narvik/Kiruna  am 07.09.2002 in Gällivare. Die beiden sechsachsigen Loks bringen eine Achslast von 30 Tonnen auf die Gleise, also 360 Tonnen, die neuen Erzwagen nicht viel weniger Achslast.
Doppelerzlok IORE 105/106 "Narvik/Kiruna" am 07.09.2002 in Gällivare. Die beiden sechsachsigen Loks bringen eine Achslast von 30 Tonnen auf die Gleise, also 360 Tonnen, die neuen Erzwagen nicht viel weniger Achslast.
Günther Glauz

Doppelerzlok IORE 105/106  Narvik/Kiruna  am 07.09.2002 in Gällivare.
Doppelerzlok IORE 105/106 "Narvik/Kiruna" am 07.09.2002 in Gällivare.
Günther Glauz

Doppelerzlok IORE 105/106  Narvik/Kiruna  am 07.09.2002 in Gällivare, Erzbahnstrecke Kiruna - Lulea.
Doppelerzlok IORE 105/106 "Narvik/Kiruna" am 07.09.2002 in Gällivare, Erzbahnstrecke Kiruna - Lulea.
Günther Glauz

Tagkompaniet RC 6 Nr.4 mit Personenzug Lulea - Narvik am 07.09.2002 in Narvik. Unter der Brücke hindurch ist nach ca. einen Kilometer die Erzverladung im Hafen.
Tagkompaniet RC 6 Nr.4 mit Personenzug Lulea - Narvik am 07.09.2002 in Narvik. Unter der Brücke hindurch ist nach ca. einen Kilometer die Erzverladung im Hafen.
Günther Glauz

Ankunft von Tagkompaniet RC 6 Nr. 4 mit Personenzug aus Lulea am 07.09.2002 in Narvik / Norwegen am Atlantic. Narvik ist Europas nördlichster Bahnhof mit Personenverkehr und liegt mehr als 300 Kilometer nördlich des Polarkreises.
Ankunft von Tagkompaniet RC 6 Nr. 4 mit Personenzug aus Lulea am 07.09.2002 in Narvik / Norwegen am Atlantic. Narvik ist Europas nördlichster Bahnhof mit Personenverkehr und liegt mehr als 300 Kilometer nördlich des Polarkreises.
Günther Glauz

Speisewagen im Personenzug Göteborg - Lulea am 07.09.2002 im Bahnhof Boden.
Speisewagen im Personenzug Göteborg - Lulea am 07.09.2002 im Bahnhof Boden.
Günther Glauz

Bahnhof Boden / Schweden am 07.09.2002. Hier verzweigt sich die Strecke von Stockholm nach Lulea und Kiruna - Narvik.
Bahnhof Boden / Schweden am 07.09.2002. Hier verzweigt sich die Strecke von Stockholm nach Lulea und Kiruna - Narvik.
Günther Glauz

Personenzug nach Kiruna - Narvik abfahrbereit am 07.09.2002 in Lulea. Die Personenwagen sind im gleichen Farbdesigne wie sie von der SJ übernommen wurden, nur der Namenszug  tagkompaniet  wurde zusätzlich angebracht.
Personenzug nach Kiruna - Narvik abfahrbereit am 07.09.2002 in Lulea. Die Personenwagen sind im gleichen Farbdesigne wie sie von der SJ übernommen wurden, nur der Namenszug "tagkompaniet" wurde zusätzlich angebracht.
Günther Glauz

RC 6 Nr.4 mit Personenzug nach Kiruna - Narvik am 07.09.2002 in Lulea.
RC 6 Nr.4 mit Personenzug nach Kiruna - Narvik am 07.09.2002 in Lulea.
Günther Glauz

Personenwagen der tagkompaniet am 07.09.2002 im BW in Lulea.
Personenwagen der tagkompaniet am 07.09.2002 im BW in Lulea.
Günther Glauz

RC6 Nr.9 am 07.09.2002 in Lulea. Die Loks wurden von der SJ übernommen, Lackierung ist die gleiche, nur der Schriftzug  tagkompaniet  und der grüne Kreis mit weißen K wurden zusätzlich angebracht.
RC6 Nr.9 am 07.09.2002 in Lulea. Die Loks wurden von der SJ übernommen, Lackierung ist die gleiche, nur der Schriftzug "tagkompaniet" und der grüne Kreis mit weißen K wurden zusätzlich angebracht.
Günther Glauz

RC 6 Nr.7 am 07.09.2002 in Lulea / Schweden, an der nördlichen Ostsee. Hier ist auch ein Erzverladehafen, genau wie in Narvik am Atlantic. Für den Erztransport gibt es ein eigene Gesellschaft, LKAB, die Loks und Wagen haben andere Kupplungen.
RC 6 Nr.7 am 07.09.2002 in Lulea / Schweden, an der nördlichen Ostsee. Hier ist auch ein Erzverladehafen, genau wie in Narvik am Atlantic. Für den Erztransport gibt es ein eigene Gesellschaft, LKAB, die Loks und Wagen haben andere Kupplungen.
Günther Glauz

Großaufnahme des Führerstandes der LAKB - Lok.
Großaufnahme des Führerstandes der LAKB - Lok.
Stefan Barthel

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

1720 800x600 Px, 04.08.2003

Eine Hälfte der IORE 110 für die LAKB mit den Übergangswagen im Maschen.
Eine Hälfte der IORE 110 für die LAKB mit den Übergangswagen im Maschen.
Stefan Barthel

Schweden / Unternehmen / Malmbanan ·LKAB·

1594 800x600 Px, 04.08.2003

140 214 - 8 hat eine Hälfte der IORE 110 für die LAKB gerad nach Maschen gebracht. Vor und hinter der Lok laufen Übergwangswagen, auf denen Drehgestelle gelagert werden.
140 214 - 8 hat eine Hälfte der IORE 110 für die LAKB gerad nach Maschen gebracht. Vor und hinter der Lok laufen Übergwangswagen, auf denen Drehgestelle gelagert werden.
Stefan Barthel

E-Lok der TGOJ
E-Lok der TGOJ
Dietrich Seegers

Schweden / Unternehmen / TGOJ Trafik AB

1180  1 800x597 Px, 05.01.2005

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