Galerie Erste (8) - Bahnbilder.de

In Tiefenbach (1648m)wurde nochmals Wasser genommen,"das fotografieren konnte man vergessen".Tiefenbach 14.07.05 
Peter Walter

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

 617 800x600 Px, 15.07.2005

DFB Dampfzug mit Lok Nr.9 auf dem Weg zur Furka-Station.14.07.05 
Peter Walter

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 594 800x600 Px, 15.07.2005

Der Zug ist auf der Furka-Station,kurz vor dem Scheiteltunnel,angelangt.(2163m ü.M.) Hier wird ein kurzer Halt eingelegt.Furka-Station 14.07.05 
Peter Walter

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 642 800x600 Px, 15.07.2005

Blick auf den 1874m langen Scheiteltunnel (Ostportal)Der Durchschlag erfolgte 1915.Er wurde 1981 durch den Basistunnel Realp-Oberwald ersetzt.Der höchste Punkt der Strecke befindet sich im Tunnel.Furka,14.07.05 
Peter Walter

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 755 800x600 Px, 15.07.2005

Blick talabwärts Richtung Realp.Anfang bezw.Ende eines der Zahnstangenabschnitte.(System Abt)Furka-Station 14.07.05 
Peter Walter

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 728 800x600 Px, 15.07.2005

Weiter geht es bergab in Richtung Realp.Hinten rechts sehen wir die Furka Passtrasse. 14.07.05 
Peter Walter

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 641 800x600 Px, 15.07.2005

Jetzt ist Wasser nehmen ist angesagt.Gletsch 14.07.05 
Peter Walter

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 652 800x600 Px, 15.07.2005

Der DFB Dampfzug ist für die Rückfahrt nach Realp gerüstet.Rechts das Stationsgebäude von Gletsch.14.07.05 
Peter Walter

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 718 800x600 Px, 15.07.2005

Abfahrtstafel in Gletsch.14.07.05 
Peter Walter

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 573 800x621 Px, 15.07.2005

Jetzt geht es wieder bergauf in Richtung Furka und Realp.Hier die Ausfahrt aus Gletsch.Die A-Tafel zeigt den Beginn des Zahnstangenabschnitts an.Gletsch 14.07.05 
Peter Walter

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 644 800x600 Px, 15.07.2005

Der DFB Zug auf dem Weg zur Furka Passhöhe.14.07.05 
Peter Walter

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 637 800x600 Px, 15.07.2005

Kurzer Betriebshalt in der Station Muttbach(2118m ü.M.)Blick auf das Westportal des Scheiteltunnels.Hier gibt es für den Zug Dieselschub durch den Tunnel,da dort keine Zahnstange vorhanden ist und es im Tunnel noch Steigung hat.Muttbach 14.07.05 
Peter Walter

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 782 800x600 Px, 15.07.2005

Die Geschichte der "Gletschhorn" 
Peter Walter

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 624 800x600 Px, 15.07.2005

Mit Volldampf an Alpenrosen vorbei in Richtung Realp.Jetzt geht es nur noch abwärts.14.07.05 
Peter Walter

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 628 800x600 Px, 15.07.2005

Dampfloks "Gletschhorn" und "Furkahorn" abfahrbereit in Gletsch. 03.07.2005 
Frank Firet

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 749 800x532 Px, 16.07.2005

Dampfzugabfahtr in Gletsch. 03.07.2005 
Frank Firet

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 796 800x532 Px, 16.07.2005

Begegnung zwischen MG (ex FO) HGe 4/4 106 in Jubileumausführung "75 Jahre Glacier Express" und DFB Dampflok 9 ins DFB Depot in Realp. 03.07.2005 
Frank Firet

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 924 800x603 Px, 16.07.2005

Die "Gletschhorn" setzt sich vom Kohlegleis in Richtung Wasserkran in Bewegung.Realp 14.07.05 
Peter Walter

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 715 800x600 Px, 17.07.2005

Jetzt geht es in Richtung Furka.Einfahrt in den ersten von drei Alt-Senntumstafel Tunnels.Die nächste Station ist Tiefenbach,1648m ü.M. 14.07.05 
Peter Walter

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 694 800x600 Px, 17.07.2005

Turbogenerator und Schmierpumpe der "Gletschhorn" 14.07.05 
Peter Walter

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 952 800x600 Px, 17.07.2005

DFB Dampflok HG 3/4 "Gletschhorn" Blick auf die Walschaerts Kolbenschiebersteuerung.14.07.05 
Peter Walter

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 704 800x600 Px, 17.07.2005

Blick vom Zug auf den bekannten Rhonegletscher,oder wo er mal war. Der Glacier Express bekam 1930 seinen Namen u.a.auch wegen ihm. Seitdem ist er drastisch zurückgegangen.Aber noch sieht man die Gletscherzunge vom Zug aus.14.07.05 
Peter Walter

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 818 800x602 Px, 17.07.2005

In Gletsch angekommen,wird die Lok zuerst gedreht.Dann setzt sie sich für die Rückfahrt wieder an den Zug.Gletsch 14.07.05 
Peter Walter

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 663 800x600 Px, 19.07.2005

DFB Dampfzug in Furka-Station (2163m ü.M.)auf der Rückfahrt von Gletsch nach Realp.Hinter der Lok die Fahnen vom Kanton URI,Kanton Wallis und die DFB Fahne.14.07.05 
Peter Walter

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 831 800x600 Px, 21.07.2005