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Die ersten Fotos aus Serbien / E-Loks

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441-708 mit B490 -BALKAN- am 08.04.2016 in Aleksinac
441-708 mit B490 -BALKAN- am 08.04.2016 in Aleksinac
Tobias Schuminetz, Hirschau

Serbien / E-Loks / BR 441

486  3 1200x794 Px, 09.02.2017

Die serbische 461-015 hat den D nach Bar aus Belgrad bis Bijelo Polje gebracht. Im montenegrinischen Grenzbahnhof geht sie hier am 22.5.2017 um 17.10 Uhr vom Zug und fährt solo nach Serbien zurück.
Die serbische 461-015 hat den D nach Bar aus Belgrad bis Bijelo Polje gebracht. Im montenegrinischen Grenzbahnhof geht sie hier am 22.5.2017 um 17.10 Uhr vom Zug und fährt solo nach Serbien zurück.
Gerd Hahn

Serbien / E-Loks / BR 461, Montenegro / Bahnhöfe / Bijelo Polje

324 1044x727 Px, 12.06.2017

461 139 mit einem gemischten Güterzug am Abend des 03.07.16 bei Tesica.
461 139 mit einem gemischten Güterzug am Abend des 03.07.16 bei Tesica.
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 461

226 1200x788 Px, 12.01.2019

441 512 mit einem Güterzug nahe Tesica auf dem Weg Richtung Nis am 05.07.18.
441 512 mit einem Güterzug nahe Tesica auf dem Weg Richtung Nis am 05.07.18.
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 441

266 1200x784 Px, 12.01.2019

441 514 mit 461 136 und einem gemischten Güterzug am Haken bei Tesica am 05.07.16.
441 514 mit 461 136 und einem gemischten Güterzug am Haken bei Tesica am 05.07.16.
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 461, Serbien / E-Loks / BR 441

300 1200x777 Px, 12.01.2019

461 139 am 06.07.16. bei Grejac.
461 139 am 06.07.16. bei Grejac.
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 461

225 1200x783 Px, 17.01.2019

461 034 mit dem B491 Belgrad-Sofia kurz hinter Velika Plana am 07.07.16.
461 034 mit dem B491 Belgrad-Sofia kurz hinter Velika Plana am 07.07.16.
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 461

301 1200x800 Px, 17.01.2019

441 604 zog am Morgen des 16.06.19 den B431 von Belgrad nach Bar. Hier bei der Einfahrt von Resnik.
441 604 zog am Morgen des 16.06.19 den B431 von Belgrad nach Bar. Hier bei der Einfahrt von Resnik.
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 441

259 1200x800 Px, 18.12.2019

441 701 zog am Morgen des 16.06.19 den B1491 von Belgrad nach Sofia bei der Einfahrt von Resnik.
441 701 zog am Morgen des 16.06.19 den B1491 von Belgrad nach Sofia bei der Einfahrt von Resnik.
Eric Adrian Greulich

Serbien / E-Loks / BR 441

368 1200x800 Px, 18.12.2019

Im Juni 2000 fährt die 441-326 mit einem Schnellzug im Bahnhof Velika Plana ein. Die JZ (Jugoslovenske Zeleznice) beschaffte zwischen 1967 und 1987 insgesamt 293 Lokomotiven dieser Baureihe, die technisch auf der schwedischen Rb, äußerlich (sieht man von den glatten Seitenwänden ab) auf der Rc basiert. Sie wurden in Lizenz bei Rade Koncar (heute Kroatien) gebaut.
Im Juni 2000 fährt die 441-326 mit einem Schnellzug im Bahnhof Velika Plana ein. Die JZ (Jugoslovenske Zeleznice) beschaffte zwischen 1967 und 1987 insgesamt 293 Lokomotiven dieser Baureihe, die technisch auf der schwedischen Rb, äußerlich (sieht man von den glatten Seitenwänden ab) auf der Rc basiert. Sie wurden in Lizenz bei Rade Koncar (heute Kroatien) gebaut.
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

475 1200x751 Px, 14.04.2020

JZ 441-508 durchfährt im Juni 2000 einen Bahnhof auf der Strecke von Pozega nach Kraljevo. Die Lok wurde 1975 bei Rade Koncar hergestellt und 2010 abgestellt.
JZ 441-508 durchfährt im Juni 2000 einen Bahnhof auf der Strecke von Pozega nach Kraljevo. Die Lok wurde 1975 bei Rade Koncar hergestellt und 2010 abgestellt.
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

455 1200x804 Px, 14.04.2020

Vor einem Schnellzug wartet die 441-518 der JZ im Juni 2000 im Bahnhof Nis auf Fahrgäste
Vor einem Schnellzug wartet die 441-518 der JZ im Juni 2000 im Bahnhof Nis auf Fahrgäste
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

562 1200x734 Px, 14.04.2020

Vor einer langen Reihe von im dortigen Ausbesserungswerk frisch aufgearbeiteten ex-DB-Schnellzugwagen steht die JZ 461-006 im Juni 2000 abfahrbereit im Bahnhof Smederevo. Die Lokomotiven sind eine sechsachsige Weiterentwicklung der schwedischen Rb und wurden von Electroputere in Rumänien gebaut. Im Hintergrund die Reste der Festungsanlagen aus dem 15. Jahrhundert.
Vor einer langen Reihe von im dortigen Ausbesserungswerk frisch aufgearbeiteten ex-DB-Schnellzugwagen steht die JZ 461-006 im Juni 2000 abfahrbereit im Bahnhof Smederevo. Die Lokomotiven sind eine sechsachsige Weiterentwicklung der schwedischen Rb und wurden von Electroputere in Rumänien gebaut. Im Hintergrund die Reste der Festungsanlagen aus dem 15. Jahrhundert.
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 461

430 1200x733 Px, 14.04.2020

Am 10.05.2009 steht die 461-153 der ZS (Zelesnice Srbije) abfahrbereit vor dem D 431 nach Bar/Montenegro im ehemaligen Hauptbahnhof von Belgrad. Mit der vollständigen Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs Beograd Centar am 01.07.2018 wurde der 1884 eröffnete Bahnhof stillgelegt.
Am 10.05.2009 steht die 461-153 der ZS (Zelesnice Srbije) abfahrbereit vor dem D 431 nach Bar/Montenegro im ehemaligen Hauptbahnhof von Belgrad. Mit der vollständigen Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs Beograd Centar am 01.07.2018 wurde der 1884 eröffnete Bahnhof stillgelegt.
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 461, Serbien / Bahnhöfe / Belgrad

428 1200x809 Px, 14.04.2020

1967 bestellte die Jugoslovenske Železnice (JŽ) bei der 50 Hz-Traktions-Union 104 Elektrolokomotiven auf der Basis der schwedischen Rb1-Lokomotiven Die ersten Fahrzeuge stammten von ASEA in Schweden, ELIN in Österreich und Sécheron in der Schweiz (elektrischer Teil) und Simmering-Graz-Pauker (mechanischer Teil). 50 Stück davon wurden durch die jugoslawische Industrie gefertigt. Insgesamt beschaffte die JZ zwischen 1967 und 1986 285 Lokomotiven in sieben Varianten. Im Juni 2000 besitzen die in Nis abgestellten 441-788 und 441-044 noch ihre ursprüngliche Farbgebung mit blauem Untergestell, orangem Kasten mit weisser Zierlinie und silbernem Dach. Die letztere gehört zur Grundvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, von der 124 Stück zwischen 1967 und 1977 gebaut wurden. Die 441-788 verfügt im Unterschied zur Grundvariante über Spurkranzschmierung und Vielfachsteuerung, außerdem beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. 55 Stück der Variante 441-7 wurden zwischen 1980 und 1986 gebaut.
1967 bestellte die Jugoslovenske Železnice (JŽ) bei der 50 Hz-Traktions-Union 104 Elektrolokomotiven auf der Basis der schwedischen Rb1-Lokomotiven Die ersten Fahrzeuge stammten von ASEA in Schweden, ELIN in Österreich und Sécheron in der Schweiz (elektrischer Teil) und Simmering-Graz-Pauker (mechanischer Teil). 50 Stück davon wurden durch die jugoslawische Industrie gefertigt. Insgesamt beschaffte die JZ zwischen 1967 und 1986 285 Lokomotiven in sieben Varianten. Im Juni 2000 besitzen die in Nis abgestellten 441-788 und 441-044 noch ihre ursprüngliche Farbgebung mit blauem Untergestell, orangem Kasten mit weisser Zierlinie und silbernem Dach. Die letztere gehört zur Grundvariante mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, von der 124 Stück zwischen 1967 und 1977 gebaut wurden. Die 441-788 verfügt im Unterschied zur Grundvariante über Spurkranzschmierung und Vielfachsteuerung, außerdem beträgt ihre Höchstgeschwindigkeit 140 km/h. 55 Stück der Variante 441-7 wurden zwischen 1980 und 1986 gebaut.
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

448 1200x774 Px, 09.07.2022

Nach dem Jugoslawienkrieg wurden die Lokomotiven der JZ-Reihe 441 auf die neuen Bahngesellschaften aufgeteilt, wobei sie meistens in ihren angestammten Depots verblieben. Lediglich die slowenische und montenegrinische Staatsbahn erhielten keine 441. In neuer Farbgebung präsentiert sich die 441-507 der Železnice Srbije (ZS) im serbischen Grenzbahnhof Šid am 21.05.2009, die Lok unterscheidet sich von der Grundvariante durch die Spurkranzschmierung. 32 Stück stellte die JZ von dieser Variante zwischen 1967 und 1977 in Dienst. Dahinter eine 1 441 der HZ.
Nach dem Jugoslawienkrieg wurden die Lokomotiven der JZ-Reihe 441 auf die neuen Bahngesellschaften aufgeteilt, wobei sie meistens in ihren angestammten Depots verblieben. Lediglich die slowenische und montenegrinische Staatsbahn erhielten keine 441. In neuer Farbgebung präsentiert sich die 441-507 der Železnice Srbije (ZS) im serbischen Grenzbahnhof Šid am 21.05.2009, die Lok unterscheidet sich von der Grundvariante durch die Spurkranzschmierung. 32 Stück stellte die JZ von dieser Variante zwischen 1967 und 1977 in Dienst. Dahinter eine 1 441 der HZ.
Horst Lüdicke

Serbien / E-Loks / BR 441

401 1200x768 Px, 09.07.2022

JSC 441-751 am 23.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
JSC 441-751 am 23.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

207 1024x684 Px, 24.10.2023

JSC 441-010 am 23.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
JSC 441-010 am 23.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

277 1024x684 Px, 24.10.2023

JSC 441-042 am 24.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
JSC 441-042 am 24.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

274 1024x684 Px, 30.10.2023

JSC 441-751 am 24.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
JSC 441-751 am 24.August 2001 in Subotica. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

286 1024x684 Px, 30.10.2023

JSC 441-709 am 18.September 2001 in Subotica. (Fotoscan)
JSC 441-709 am 18.September 2001 in Subotica. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Serbien / E-Loks / BR 441

284 1024x684 Px, 01.11.2023

Zum Kraftwerk Kolubara bei Vreoci gehört auch ein umfangreiches 900 mm-Schmalspurnetz, auf dem vorwiegend Grubenlokomotiven vom Typ EL 3 von LEW Hennigsdorf eingesetzt werden. Im Juni 2000 ist Lok 12 auf dem Kraftwerksgelände unterwegs.
Zum Kraftwerk Kolubara bei Vreoci gehört auch ein umfangreiches 900 mm-Schmalspurnetz, auf dem vorwiegend Grubenlokomotiven vom Typ EL 3 von LEW Hennigsdorf eingesetzt werden. Im Juni 2000 ist Lok 12 auf dem Kraftwerksgelände unterwegs.
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

196 1200x774 Px, 27.01.2025

Die beiden Grubenlokomotiven 16 und 13 des Kraftwerks Kolubara im Sommer 2005 vor dem Lokschuppen in Vreoci. Die Stromabnehmer an Lok 16 habe ich nicht gezählt (vgl. auch mit Lok 13)!
Die beiden Grubenlokomotiven 16 und 13 des Kraftwerks Kolubara im Sommer 2005 vor dem Lokschuppen in Vreoci. Die Stromabnehmer an Lok 16 habe ich nicht gezählt (vgl. auch mit Lok 13)!
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

254 1200x763 Px, 27.01.2025

Die Grubenlokomotive 18 vor der Kohleverladungsanlage des Kraftwerks Kolubara in Vreoci im Sommer 2005
Die Grubenlokomotive 18 vor der Kohleverladungsanlage des Kraftwerks Kolubara in Vreoci im Sommer 2005
Horst Lüdicke

Serbien / Schmalspurbahnen / Kohlebergwerk Kolubara, Serbien / E-Loks / LEW EL 3

197 1200x722 Px, 27.01.2025

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