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Die im Jahr 1918, gebaute deutsche 创Micado创 Schmalspurlokomotive, im Barada Tal nord鰏tlich von Damaskus auf dem Weg zur libanesischen Grenze.
Die im Jahr 1918, gebaute deutsche 创Micado创 Schmalspurlokomotive, im Barada Tal nord鰏tlich von Damaskus auf dem Weg zur libanesischen Grenze.
Samir Stefan Fteimi

Syrien / Unternehmen / Hedjaz Railway | HR, CFH

1485 800x526 Px, 08.03.2002

Die 1914 gebaute Deutsche 创Borsing创 Schmalspurlok auf einer Steigung im Barada Tal.
Die 1914 gebaute Deutsche 创Borsing创 Schmalspurlok auf einer Steigung im Barada Tal.
Samir Stefan Fteimi

Die 创Micado创 Lok in einem Bahnhof.
Die 创Micado创 Lok in einem Bahnhof.
Samir Stefan Fteimi

Syrien / Unternehmen / Hedjaz Railway | HR, CFH

1482 800x510 Px, 08.03.2002

Die 1918 gebaute deutsche 创Micado创 Schmalspurlokomotive No.262, im 1908 gebauten Higaz Bahnhof, im Zentrum von Damaskus
Die 1918 gebaute deutsche 创Micado创 Schmalspurlokomotive No.262, im 1908 gebauten Higaz Bahnhof, im Zentrum von Damaskus
Samir Stefan Fteimi

Die schweizer Schmalspurlok, 创Winterthur B创 No.775, die im Jahr 1894 gebaut wurde,  im Al-Qadam Hauptbahnhof in Damaskus/Syrien.
Die schweizer Schmalspurlok, 创Winterthur B创 No.775, die im Jahr 1894 gebaut wurde, im Al-Qadam Hauptbahnhof in Damaskus/Syrien.
Samir Stefan Fteimi

Die 创Micado创 Lok,  bei der Wiederer鰂fnungsfahrt ins Al-Yarmouk Tal, zwischen der Syrischen, Jordanischen und  Pal鋝tinensischen Grenze.
Die 创Micado创 Lok, bei der Wiederer鰂fnungsfahrt ins Al-Yarmouk Tal, zwischen der Syrischen, Jordanischen und Pal鋝tinensischen Grenze.
Samir Stefan Fteimi

Syrien / Unternehmen / Hedjaz Railway | HR, CFH

1389 800x462 Px, 11.04.2002

Die 创Winterthur创 Lok im Barada Tal.
Die 创Winterthur创 Lok im Barada Tal.
Samir Stefan Fteimi

Die 创Winterthur创 Lok auf einem der steilsten Abschnitte auf dem Weg zur libanesischen Grenze, vorbei an Zabadani und Sergaya.
Die 创Winterthur创 Lok auf einem der steilsten Abschnitte auf dem Weg zur libanesischen Grenze, vorbei an Zabadani und Sergaya.
Samir Stefan Fteimi

Ein Waggon der Ersten Klasse der Syrischen Eisenbahn- Gesellschaft 创CFS创.
Ein Waggon der Ersten Klasse der Syrischen Eisenbahn- Gesellschaft 创CFS创.
Samir Stefan Fteimi

Erster- Klasse- Waggon vom Zug No.30: Aleppo-Damaskus-Aleppo.
(Damaskus-Mai.2002)
Erster- Klasse- Waggon vom Zug No.30: Aleppo-Damaskus-Aleppo. (Damaskus-Mai.2002)
Samir Stefan Fteimi

Ein Schlafwagen der Syrischen Eisenbahn- Gesellschaft ``CFS``, vom Zug No.30: Aleppo-Damaskus-Aleppo.     (Damaskus-May.2002)
Ein Schlafwagen der Syrischen Eisenbahn- Gesellschaft ``CFS``, vom Zug No.30: Aleppo-Damaskus-Aleppo. (Damaskus-May.2002)
Samir Stefan Fteimi

Eine Winterthur Lok bei der Einfahrt in einer der vielen kleinen Bahnh鰂en des Barada Tals. Beachten Sie den gelben Stromaggregator der da einfach eingebaut wurde!!!
Eine Winterthur Lok bei der Einfahrt in einer der vielen kleinen Bahnh鰂en des Barada Tals. Beachten Sie den gelben Stromaggregator der da einfach eingebaut wurde!!!
Samir Stefan Fteimi

Die Winterthur-Lok auf dem Weg zur點k nach Damaskus. Dabei will der Lokf黨rer dem Autofahrer noch schnell 2 Wasserflaschen werfen.
Die Winterthur-Lok auf dem Weg zur點k nach Damaskus. Dabei will der Lokf黨rer dem Autofahrer noch schnell 2 Wasserflaschen werfen.
Samir Stefan Fteimi

?Hartmann? Lok No. 90 auf dem Abstellgleis im Hijaz Bahnhof in Damaskus ( April 2002)
?Hartmann? Lok No. 90 auf dem Abstellgleis im Hijaz Bahnhof in Damaskus ( April 2002)
Samir Stefan Fteimi

Seitenansicht der ?Hartmann? Lok No.90 und noch zu sehen die rote ?Winterthur? Lok (April 2002)
Seitenansicht der ?Hartmann? Lok No.90 und noch zu sehen die rote ?Winterthur? Lok (April 2002)
Samir Stefan Fteimi

?Winterthur? Lok No.754 angekoppelt an einer anderen ?Winterthur? auf dem Hijaz Bahnhof in Damaskus (April 2002)
?Winterthur? Lok No.754 angekoppelt an einer anderen ?Winterthur? auf dem Hijaz Bahnhof in Damaskus (April 2002)
Samir Stefan Fteimi

Die ?Winterthur? Lok No.751. Im Hintergrund sind G黷erwaggons, die Zurzeit als Lagerr鋟me des Hijaz-Cafes genutzt werden( April 2002)
Die ?Winterthur? Lok No.751. Im Hintergrund sind G黷erwaggons, die Zurzeit als Lagerr鋟me des Hijaz-Cafes genutzt werden( April 2002)
Samir Stefan Fteimi

Die ?Winterthur? Lok No.751. Im Hintergrund sind G黷erwaggons, die Zurzeit als Lagerr鋟me des Hijaz- Cafes genutzt werden( April 2002)
Die ?Winterthur? Lok No.751. Im Hintergrund sind G黷erwaggons, die Zurzeit als Lagerr鋟me des Hijaz- Cafes genutzt werden( April 2002)
Samir Stefan Fteimi

Die ?Winterthur? Lok No.751. (April 2002)
Die ?Winterthur? Lok No.751. (April 2002)
Samir Stefan Fteimi

?Winterthur? Lok No.754 angekoppelt an einer anderen ?Winterthur? auf dem Hijaz Bahnhof in Damaskus (April 2002)
?Winterthur? Lok No.754 angekoppelt an einer anderen ?Winterthur? auf dem Hijaz Bahnhof in Damaskus (April 2002)
Samir Stefan Fteimi

Schlafwagen der CFS in Damaskus. Die Schlafwagen sind alle in einem sehr guten Zustand. Sie werden auf den Routen zwischen Damaskus- Aleppo- Al-Qamishli eingesetz und sind sehr zu empfehlen. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Schlafwagen der CFS in Damaskus. Die Schlafwagen sind alle in einem sehr guten Zustand. Sie werden auf den Routen zwischen Damaskus- Aleppo- Al-Qamishli eingesetz und sind sehr zu empfehlen. Gebaut wurden diese Waggons von VEB Waggongbau Bautzen. (Damaskus am 10.03.2006)
Samir Stefan Fteimi

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