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Endstelle Szob der Börsöny Kisvasút, aufgenommen am 28.September 2013.
Endstelle Szob der Börsöny Kisvasút, aufgenommen am 28.September 2013.
Karl Seltenhammer

Gleisbogen mit Knick oder Knickbogen??? gesehen in der Endstelle Szob der Börsöny Kisvasút am 28.September 2013.
Gleisbogen mit Knick oder Knickbogen??? gesehen in der Endstelle Szob der Börsöny Kisvasút am 28.September 2013.
Karl Seltenhammer

Endstelle Szob der Börsöny Kisvasút, aufgenommen am 28.September 2013.
Endstelle Szob der Börsöny Kisvasút, aufgenommen am 28.September 2013.
Karl Seltenhammer

Hst. Petyerák Tanya der Börsöny Kisvasút, Blickrichtung Szob, am 28.September 2013.
Hst. Petyerák Tanya der Börsöny Kisvasút, Blickrichtung Szob, am 28.September 2013.
Karl Seltenhammer

Hst. Malomvölgy der Börsöny Kisvasút, Blickrichtung Szob, am 28.September 2013.
Hst. Malomvölgy der Börsöny Kisvasút, Blickrichtung Szob, am 28.September 2013.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude des Bf. Szob am 28.September 2013.
Aufnahmsgebäude des Bf. Szob am 28.September 2013.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Bahnhöfe / ~ Sonstige

325 1024x684 Px, 24.10.2013

4-sprachiges Emailschild, Bf. Szob am 28.September 2013.
4-sprachiges Emailschild, Bf. Szob am 28.September 2013.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Bahnhöfe / ~ Sonstige

332 1024x684 Px, 24.10.2013

Das waren noch Zeiten, als die NOHAB Maschinen die Strecke am Balaton
beherrschten. Am 16.10.1987 fährt um 9.48 Uhr M 61001 mit M 40018 mit
einem Personenzug nach Szekesfehervar in Czopak ein.
Das waren noch Zeiten, als die NOHAB Maschinen die Strecke am Balaton beherrschten. Am 16.10.1987 fährt um 9.48 Uhr M 61001 mit M 40018 mit einem Personenzug nach Szekesfehervar in Czopak ein.
Gerd Hahn

M 61007 steht am 14.4.1989 vor einem Schnellzug in Budapest im Bahnhof
Deli Paliudvar. Noch ziert der rote Stern das Nummernschild der NOHAB
Maschine.
M 61007 steht am 14.4.1989 vor einem Schnellzug in Budapest im Bahnhof Deli Paliudvar. Noch ziert der rote Stern das Nummernschild der NOHAB Maschine.
Gerd Hahn

NOHAB M 61008 steht am 14.04.1989 mit einem Schnellzug abfahrbereit im Bahnhof Deli Paliudvar in Budapest. Die Reihe M 61 war damals die Standard Bespannung für die Züge der Linie Budapest - Tapolca.
NOHAB M 61008 steht am 14.04.1989 mit einem Schnellzug abfahrbereit im Bahnhof Deli Paliudvar in Budapest. Die Reihe M 61 war damals die Standard Bespannung für die Züge der Linie Budapest - Tapolca.
Gerd Hahn

Am 14.4.1989 waren gerade die beiden Gepäcktriebwagen Lokomotiven der ÖBB
die 1146.002 und 1146.001 mit dem Schnellzug  Lehar  in Budapest Deli Pu.
eingetroffen.
Am 14.4.1989 waren gerade die beiden Gepäcktriebwagen Lokomotiven der ÖBB die 1146.002 und 1146.001 mit dem Schnellzug "Lehar" in Budapest Deli Pu. eingetroffen.
Gerd Hahn

Am 14.4.1989 standen noch diese beiden ehemaligen Elektroloks als Trafoanlagen
VF 10 und VF 11 im Bahnhof Deli Pu. in Budapest.
Am 14.4.1989 standen noch diese beiden ehemaligen Elektroloks als Trafoanlagen VF 10 und VF 11 im Bahnhof Deli Pu. in Budapest.
Gerd Hahn

Ungarn / Bahnhöfe / Budapest-Déli pu (Südbahnhof)

391  2 997x634 Px, 03.11.2013

Im Bahnhof Budapest Deli Palyaudvar steht am 14.4.1989 die V 431333 abgebügelt vor einem Personenzug.
Im Bahnhof Budapest Deli Palyaudvar steht am 14.4.1989 die V 431333 abgebügelt vor einem Personenzug.
Gerd Hahn

Am 15.4.1989 rangierte M 44127 in der ungarischen Puszta im Bahnhof Hortobagy.
Am 15.4.1989 rangierte M 44127 in der ungarischen Puszta im Bahnhof Hortobagy.
Gerd Hahn

M 412118 am 17.34.1989 in Budapest Nyugati Palyaudvar.
M 412118 am 17.34.1989 in Budapest Nyugati Palyaudvar.
Gerd Hahn

M 412120 steht am 17.4.1989 abfahrbereit vor einem Personenzug in Budapest
Nyugati Palyaudvar.
M 412120 steht am 17.4.1989 abfahrbereit vor einem Personenzug in Budapest Nyugati Palyaudvar.
Gerd Hahn

Am 17.4.1989 hat V 63023 der MAV im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest einen langen Regionalzug am Haken.
Am 17.4.1989 hat V 63023 der MAV im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest einen langen Regionalzug am Haken.
Gerd Hahn

V 63045 steht am 17.4.1989 abfahrbereit vor einem Schnellzug im Bahnhof
Nyugati Palyaudvar in Budapest. Die markante Bahnsteighalle wurde übrigens auch von dem vom Bau des Eifelturm her bekannten Herrn Eifel gebaut bzw. konstruiert!
V 63045 steht am 17.4.1989 abfahrbereit vor einem Schnellzug im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest. Die markante Bahnsteighalle wurde übrigens auch von dem vom Bau des Eifelturm her bekannten Herrn Eifel gebaut bzw. konstruiert!
Gerd Hahn

Im Jahr 1989 war die Baureihe V 63 gerade mal 14 Jahre alt also noch recht neu.
Sie war damals die stärkste und größte Elektrolok der MAV in Ungarn. Die hier
von mir im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest am 17.4.1989 fotografierte V 63049 trug natürlich zu dieser Zeit noch den üblichen roten Stern.
Im Jahr 1989 war die Baureihe V 63 gerade mal 14 Jahre alt also noch recht neu. Sie war damals die stärkste und größte Elektrolok der MAV in Ungarn. Die hier von mir im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest am 17.4.1989 fotografierte V 63049 trug natürlich zu dieser Zeit noch den üblichen roten Stern.
Gerd Hahn

V 63018 frisch im Lack am 21.3.1994 im Budapester Bahnhof Deli Palyaudvar.
V 63018 frisch im Lack am 21.3.1994 im Budapester Bahnhof Deli Palyaudvar.
Gerd Hahn

Rangierlok V 46023 der MAV am 21.4.1994 im Budapester Bahnhof Deli Palyaudvar.
Rangierlok V 46023 der MAV am 21.4.1994 im Budapester Bahnhof Deli Palyaudvar.
Gerd Hahn

Die GYSEV Elektrolok V 43326 bespannte am 21.4.1994 um 14.55 Uhr diesen 
Schnellzug im Budapester Bahnhof Keleti Palyaudvar.
Die GYSEV Elektrolok V 43326 bespannte am 21.4.1994 um 14.55 Uhr diesen Schnellzug im Budapester Bahnhof Keleti Palyaudvar.
Gerd Hahn

Am 21.4.1994 stand ein Schnellzug nach Belgrad, gebildet aus JZ Wagen,
bespannt mit der MAV V 431202 abfahrbereit im Budapester Bahnhof Keleti
Palyaudvar.
Am 21.4.1994 stand ein Schnellzug nach Belgrad, gebildet aus JZ Wagen, bespannt mit der MAV V 431202 abfahrbereit im Budapester Bahnhof Keleti Palyaudvar.
Gerd Hahn

Gleich drei Lokomotiven und ein Russen Wagen sind auf diesem Foto 
zu sehen, welches ich am 21.4.1994 im Budapester Bahnhof Keleti Palyaudvar
schoss. M 40232 war an diesem Tag im Verschub eingesetzt.
Gleich drei Lokomotiven und ein Russen Wagen sind auf diesem Foto zu sehen, welches ich am 21.4.1994 im Budapester Bahnhof Keleti Palyaudvar schoss. M 40232 war an diesem Tag im Verschub eingesetzt.
Gerd Hahn

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