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Hier heißt es für den Fotografen nun Abschied nehmen von 99 6001 und Sonderzug 1 der IG HSB, welcher hier gerade, kurz hinter dem Bahnhof Eisfelder Talmühle, zur Rückfahrt nach Wernigerode aufbricht. Ich befinde mich bereits im Sonderzug 2, der sich fast gleichzeitig, unter Traktion von 99 5901, zur Rückfahrt nach Quedlinburg in Bewegung setzt. Ein kleines Pfeifkonzert der Loks und beide Züge fahren wieder getrennte Wege. (Aufnahme vom 07.02.2016)
Hier heißt es für den Fotografen nun Abschied nehmen von 99 6001 und Sonderzug 1 der IG HSB, welcher hier gerade, kurz hinter dem Bahnhof Eisfelder Talmühle, zur Rückfahrt nach Wernigerode aufbricht. Ich befinde mich bereits im Sonderzug 2, der sich fast gleichzeitig, unter Traktion von 99 5901, zur Rückfahrt nach Quedlinburg in Bewegung setzt. Ein kleines Pfeifkonzert der Loks und beide Züge fahren wieder getrennte Wege. (Aufnahme vom 07.02.2016)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.600 · 6001 · NWE 21 Einheitslok Prototyp

233 1200x800 Px, 04.02.2017

99 5901 mit IG HSB-Sonderzug nach Quedlinburg und 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug nach Wernigerode am 07.02.2016 bei einer Parallelfahrt kurz hinter dem Bahnhof Eisfelder Talmühle. (Bild 3) Nach der Vorbeifahrt werden beide Züge anhalten und die Fahrgäste, welche sich zum Filmen und Fotografieren an der Strecke positioniert hatten, wieder aufnehmen. Hierbei hatte man die Wahl, ob man mit demselben Zug, mit dem man gekommen war, wieder zum jeweiligen Ausgangspunkt zurückfuhr, oder in den jeweils anderen Zug umstieg und somit eine (fast) komplette Rundfahrt über Harzquer- und Selketalbahn machte. Der Fotograf entschied sich für die zweite Version.
99 5901 mit IG HSB-Sonderzug nach Quedlinburg und 99 6001 mit IG HSB-Sonderzug nach Wernigerode am 07.02.2016 bei einer Parallelfahrt kurz hinter dem Bahnhof Eisfelder Talmühle. (Bild 3) Nach der Vorbeifahrt werden beide Züge anhalten und die Fahrgäste, welche sich zum Filmen und Fotografieren an der Strecke positioniert hatten, wieder aufnehmen. Hierbei hatte man die Wahl, ob man mit demselben Zug, mit dem man gekommen war, wieder zum jeweiligen Ausgangspunkt zurückfuhr, oder in den jeweils anderen Zug umstieg und somit eine (fast) komplette Rundfahrt über Harzquer- und Selketalbahn machte. Der Fotograf entschied sich für die zweite Version.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Harzer Schmalspurbahnen ·HSB·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.590 · 5901-5906 · NWE · HSB 11-22 Mallet, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.600 · 6001 · NWE 21 Einheitslok Prototyp

222 1200x800 Px, 04.02.2017

Blick auf die Koralmbahn-Baustelle bei Granitztal. Hier wird gerade an der Tunnelkette Granitztal gearbeitet. Hier sieht man das Südportal des 2553m langen Tunnel Deutsch Grutschen. In der Mitte zu sehen ist das Bachbett des Granitzbach, dieser später mit einer geschlossenen Tunnelbrücke überquert wird. Aufgenommen am 3.2.2017.
Blick auf die Koralmbahn-Baustelle bei Granitztal. Hier wird gerade an der "Tunnelkette Granitztal" gearbeitet. Hier sieht man das Südportal des 2553m langen Tunnel Deutsch Grutschen. In der Mitte zu sehen ist das Bachbett des Granitzbach, dieser später mit einer geschlossenen Tunnelbrücke überquert wird. Aufgenommen am 3.2.2017.
Hans-Peter Kurz

Österreich / Strecken / Strecke Graz – Klagenfurt ·Koralmbahn· 'Ostsee-Adria-Korridor'

317 1200x798 Px, 04.02.2017

Blick auf die Koralmbahn-Baustelle bei Granitztal. Hier wird gerade an der Tunnelkette Granitztal gearbeitet. Hier sieht man das Ende des 2947m langen Tunnel Langer Berg. An diesem Punkt entsteht, in offener Bauweise die Lüftungszentale der Tunnel. Nach Vollendung werden hier die Röhren mit Erdmaterial überschüttet und das dadurch neu entstandene Gelände der Landschaft angepasst. Aufgenommen am 3.2.2017.
Blick auf die Koralmbahn-Baustelle bei Granitztal. Hier wird gerade an der "Tunnelkette Granitztal" gearbeitet. Hier sieht man das Ende des 2947m langen Tunnel Langer Berg. An diesem Punkt entsteht, in offener Bauweise die Lüftungszentale der Tunnel. Nach Vollendung werden hier die Röhren mit Erdmaterial überschüttet und das dadurch neu entstandene Gelände der Landschaft angepasst. Aufgenommen am 3.2.2017.
Hans-Peter Kurz

Österreich / Strecken / Strecke Graz – Klagenfurt ·Koralmbahn· 'Ostsee-Adria-Korridor'

279  2 1200x798 Px, 04.02.2017

Blick auf die Koralmbahn-Baustelle bei Granitztal. Hier wird gerade an der Tunnelkette Granitztal gearbeitet. Im Vordergrund sieht man das Ende des 2947m langen Tunnel Langer Berg, im Hintergrund die Einfahrt des 2553m langen Tunnel Deutsch Grutschen. Hier zwischen den beiden Tunnel entsteht, in offener Bauweise die Lüftungszentale der Tunnel. Nach Vollendung werden hier die Röhren mit Erdmaterial überschüttet und das dadurch neu entstandene Gelände der Landschaft angepasst. Aufgenommen am 3.2.2017.
Blick auf die Koralmbahn-Baustelle bei Granitztal. Hier wird gerade an der "Tunnelkette Granitztal" gearbeitet. Im Vordergrund sieht man das Ende des 2947m langen Tunnel Langer Berg, im Hintergrund die Einfahrt des 2553m langen Tunnel Deutsch Grutschen. Hier zwischen den beiden Tunnel entsteht, in offener Bauweise die Lüftungszentale der Tunnel. Nach Vollendung werden hier die Röhren mit Erdmaterial überschüttet und das dadurch neu entstandene Gelände der Landschaft angepasst. Aufgenommen am 3.2.2017.
Hans-Peter Kurz

Österreich / Strecken / Strecke Graz – Klagenfurt ·Koralmbahn· 'Ostsee-Adria-Korridor'

246 1200x798 Px, 04.02.2017

5022 023-3 Hermagor-Pressegger See hält als R 4510 (Klagenfurt Hbf - Wolfsberg - Bad St. Leonhard) in der Haltestelle Granitztal. Aufgenommen am 3.2.2017.
5022 023-3 "Hermagor-Pressegger See" hält als R 4510 (Klagenfurt Hbf - Wolfsberg - Bad St. Leonhard) in der Haltestelle Granitztal. Aufgenommen am 3.2.2017.
Hans-Peter Kurz

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5022 ·Desiro·, Österreich / Strecken / Strecke Zeltweg – Bahnhof St. Paul (⨯ Dravograd) ·Lavanttalbahn·, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

294 1200x798 Px, 04.02.2017

28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen - offene Kupplung scheint Mode zu sein :-)
28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen - offene Kupplung scheint Mode zu sein :-)
Claus Seifert

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 407 · 5 407 ·Velaro D·

249 1024x682 Px, 04.02.2017

28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 403 057-3
28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 403 057-3
Claus Seifert

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

205 1024x682 Px, 04.02.2017

28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 401 015-3
28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 401 015-3
Claus Seifert

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

181 1024x682 Px, 04.02.2017

28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 146 224-1
28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 146 224-1
Claus Seifert

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

243 1024x682 Px, 04.02.2017

28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 101 013-1
28.01.2017 Streckenabschnitt Uhingen 101 013-1
Claus Seifert

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits

270 1024x682 Px, 04.02.2017

ÖBB 1116 050 durchfährt Duisburg-Bissingheim.Gruß zurück an den TF. 4.2.2017
ÖBB 1116 050 durchfährt Duisburg-Bissingheim.Gruß zurück an den TF. 4.2.2017
Christian Schürmann

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·

253 1200x800 Px, 04.02.2017

MRCE ES 64 F4-157 unterwegs für MEG mit einem N-Wagen Schrottzug durchfährt Duisburg-Bissingheim 4.2.2017
MRCE ES 64 F4-157 unterwegs für MEG mit einem N-Wagen Schrottzug durchfährt Duisburg-Bissingheim 4.2.2017
Christian Schürmann

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private

281 1200x800 Px, 04.02.2017

BD: Einer der letzten Schmalspur-Güterzüge mit einem nicht erkennbaren BDe 4/4 auf der Brücke in Bremgarten im April 1983. Foto: Walter Ruetsch
BD: Einer der letzten Schmalspur-Güterzüge mit einem nicht erkennbaren BDe 4/4 auf der Brücke in Bremgarten im April 1983. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BD Bremgarten-Dietikon-Bahn 1902-2000

544 1200x811 Px, 04.02.2017

BD: Fahrzeugparade vor der Werkstätte Bremgarten mit BDe 8/8 9, BDe 4/4 11, Tm 2/2 52 und 51, BDe 4/4 10 und BDe 8/8 3 am 24. April 1982. Foto: Walter Ruetsch
BD: Fahrzeugparade vor der Werkstätte Bremgarten mit BDe 8/8 9, BDe 4/4 11, Tm 2/2 52 und 51, BDe 4/4 10 und BDe 8/8 3 am 24. April 1982. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BD Bremgarten-Dietikon-Bahn 1902-2000

428 1200x799 Px, 04.02.2017

BD: BDe 8/8 Parade vor der Werkstätte Bremgarten am 24. April 1982. Nach der Inbetriebnahme der 14 neuen Niederflur-Gelenktriebzügen des Typs ABe 4/8 Diamant wurden 8 der 9 BDe 8/8 verschrottet. Am 30. Juni 2012 wurde mit dem BDWM-Jubiläum (1902 – 2012) und dem Stadtfest Bremgarten auch die forcierte Wieder-Inbetriebnahme des nun historischen Triebwagens Be 8/8 No. 7 der Bremgarten-Dietikon Bahn gefeiert dank der IG BDe 8/8. Foto: Walter Ruetsch
BD: BDe 8/8 Parade vor der Werkstätte Bremgarten am 24. April 1982. Nach der Inbetriebnahme der 14 neuen Niederflur-Gelenktriebzügen des Typs ABe 4/8 "Diamant" wurden 8 der 9 BDe 8/8 verschrottet. Am 30. Juni 2012 wurde mit dem BDWM-Jubiläum (1902 – 2012) und dem Stadtfest Bremgarten auch die forcierte Wieder-Inbetriebnahme des nun historischen Triebwagens Be 8/8 No. 7 der Bremgarten-Dietikon Bahn gefeiert dank der IG BDe 8/8. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BD Bremgarten-Dietikon-Bahn 1902-2000

386 1200x799 Px, 04.02.2017

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