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 Wessex Trains  150261 im Bahnhof Barnstaple,
April 2007
"Wessex Trains" 150261 im Bahnhof Barnstaple, April 2007
Claus Schönbrodt

 SPT  314214 im Bahnhof Gourock, 2007
"SPT" 314214 im Bahnhof Gourock, 2007
Claus Schönbrodt

 Southeastern  465924 nach Ashford im Bahnhof Charing (Kent), April 2008
"Southeastern" 465924 nach Ashford im Bahnhof Charing (Kent), April 2008
Claus Schönbrodt

 Southeastern  466011 nach Sittingbourne im Bahnhof Sheerness (Isle of Sheppey, Kent), April 2008
"Southeastern" 466011 nach Sittingbourne im Bahnhof Sheerness (Isle of Sheppey, Kent), April 2008
Claus Schönbrodt

Nr. 3  Kiesgrube Neubrück  01.03.93
Nr. 3 Kiesgrube Neubrück 01.03.93
Werner Brutzer

Nr. 3  Kiesgrube Neubrück  01.03.93
Nr. 3 Kiesgrube Neubrück 01.03.93
Werner Brutzer

Nr. 2  Kiesgrube Neubrück  01.03.93
Nr. 2 Kiesgrube Neubrück 01.03.93
Werner Brutzer

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / ~ Sonstige

779  1 800x528 Px, 07.02.2009

E 2  Zementwerk Laufen  17.05.83
E 2 Zementwerk Laufen 17.05.83
Werner Brutzer

E 1  Zementwerk Laufen ( Neckar )  17.05.83
E 1 Zementwerk Laufen ( Neckar ) 17.05.83
Werner Brutzer

E 1  Zementwerk Laufen ( Neckar )  17.05.83
E 1 Zementwerk Laufen ( Neckar ) 17.05.83
Werner Brutzer

Die 754 060 und die 754 019 am 03.10.2008 in Pilsen Hbf.
Die 754 060 und die 754 019 am 03.10.2008 in Pilsen Hbf.
Christian Maier

 Buckelpiste Ruhrgebiet  - das Auf und Ab im Revier ist meist nicht natürlichem Ursprungs, sondern eher eine Folge von Senkungen aufgrund des langen Steinkohlenabbaus. Ein Holzzug, im leicht nebeligen Wanne-Unser-Fritz, gezogen von einer OHE-MaK 2000 bb.  30.01.2009
"Buckelpiste Ruhrgebiet" - das Auf und Ab im Revier ist meist nicht natürlichem Ursprungs, sondern eher eine Folge von Senkungen aufgrund des langen Steinkohlenabbaus. Ein Holzzug, im leicht nebeligen Wanne-Unser-Fritz, gezogen von einer OHE-MaK 2000 bb. 30.01.2009
Klaus Muhs

SBB - Steuerwagen 2 Kl. Bt 50 85 28-94 963-1 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
SBB - Steuerwagen 2 Kl. Bt 50 85 28-94 963-1 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen / Steuerwagen IC Bt

412 800x600 Px, 07.02.2009

SBB - Personenwagen 2 Kl. Bpm 51 85 21-70 478-4 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
SBB - Personenwagen 2 Kl. Bpm 51 85 21-70 478-4 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Personenwagen 2 Kl. B 50 85 21-95 280-6 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
SBB - Personenwagen 2 Kl. B 50 85 21-95 280-6 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Diesellok Am 841 008-6 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
SBB - Diesellok Am 841 008-6 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Personenwagen 1 Kl. A 50 85 10-75 163-1 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
SBB - Personenwagen 1 Kl. A 50 85 10-75 163-1 im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
Hp. Teutschmann

SBB - 460 082-1 am Schluss eines Schnellzuges im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
SBB - 460 082-1 am Schluss eines Schnellzuges im Bahnhof von Biel/Bienne am 20.12.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks / Re 460 mit Zügen

485 800x600 Px, 07.02.2009

Velaro E beim Anflug auf Sevilla am 27. November 2007 um 17:10. Mit viel Glück war auch mein Anflug zum gleichen Zeitpunkt. Interessant auch die Weichengeometrie der Breitspurgleise.
Velaro E beim Anflug auf Sevilla am 27. November 2007 um 17:10. Mit viel Glück war auch mein Anflug zum gleichen Zeitpunkt. Interessant auch die Weichengeometrie der Breitspurgleise.
Olli

Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 103

1735  2 1000x674 Px, 06.02.2009

Exoten auf der Gäubahn: Da diese 2006 wegen der Elektrifizierung nicht durchgehend befahrbar war, wurden die über die Kinzigtalbahn nach Freudenstadt-Hauptbahnhof fahrenden OSB-Zugläufe zeitweise bis nach Schopfloch verlängert. Die beiden OSB VT511 und VT529 stehen bereit zum Zuglanglauf der OSB nach Bad Griesbach, der über Strecken der Gäubahn, Kinzigtalbahn, Schwarzwaldbahn, Rheintalbahn und Renchtalbahn führt.
05.07.2006
Exoten auf der Gäubahn: Da diese 2006 wegen der Elektrifizierung nicht durchgehend befahrbar war, wurden die über die Kinzigtalbahn nach Freudenstadt-Hauptbahnhof fahrenden OSB-Zugläufe zeitweise bis nach Schopfloch verlängert. Die beiden OSB VT511 und VT529 stehen bereit zum Zuglanglauf der OSB nach Bad Griesbach, der über Strecken der Gäubahn, Kinzigtalbahn, Schwarzwaldbahn, Rheintalbahn und Renchtalbahn führt. 05.07.2006
Arnulf Sensenbrenner

In Bad Griesbach stehen die beiden OSB VT511 und VT529 bereit zum Zuglanglauf der OSB: Zug 87351 fährt von Bad-Griesbach über Appenweier und Offenburg nach Hausach und weiter über Freudenstadt-Hauptbahnhof bis nach Schopfloch (bei Freudenstadt).
05.07.2006
In Bad Griesbach stehen die beiden OSB VT511 und VT529 bereit zum Zuglanglauf der OSB: Zug 87351 fährt von Bad-Griesbach über Appenweier und Offenburg nach Hausach und weiter über Freudenstadt-Hauptbahnhof bis nach Schopfloch (bei Freudenstadt). 05.07.2006
Arnulf Sensenbrenner

Der Berliner Hauptbahnhofes, mit der Spree im Vordergrund, wurde 2006 eröffnet. Das markante Gebäude wurde vom Architektenbüro gmp unter Leitung von Meinhard von Gerkan entworfen.
25.06.2006
Der Berliner Hauptbahnhofes, mit der Spree im Vordergrund, wurde 2006 eröffnet. Das markante Gebäude wurde vom Architektenbüro gmp unter Leitung von Meinhard von Gerkan entworfen. 25.06.2006
Arnulf Sensenbrenner

Der Berliner Hauptbahnhofs, der 2006 eingeweiht wurde. Das markante Gebäude wurde vom Architektenbüro gmp unter Leitung von Meinhard von Gerkan entworfen. Unübersehbar: In Deutschland findet gerade ein Sommermärchen zur Fußball-WM statt. 
25.06.2006
Der Berliner Hauptbahnhofs, der 2006 eingeweiht wurde. Das markante Gebäude wurde vom Architektenbüro gmp unter Leitung von Meinhard von Gerkan entworfen. Unübersehbar: In Deutschland findet gerade ein Sommermärchen zur Fußball-WM statt. 25.06.2006
Arnulf Sensenbrenner

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