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im Feber 2004 war die Köf 335 156 -6 auf einem Uais- Wagen verladen in Köln Gremberg gestanden.
im Feber 2004 war die Köf 335 156 -6 auf einem Uais- Wagen verladen in Köln Gremberg gestanden.
Küpper Michael

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 ·Köf III·

768  1 637x480 Px, 09.03.2008

im Feber 2004 war die Köf 335 156 -6 auf einem Uais- Wagen verladen in Köln Gremberg gestanden.
im Feber 2004 war die Köf 335 156 -6 auf einem Uais- Wagen verladen in Köln Gremberg gestanden.
Küpper Michael

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 ·Köf III·

542 637x480 Px, 09.03.2008

145 024 - 6 bei der Durchfahrt von E- Dellwig über Fbn Frintrop nach Oberhausen Matilde (02.02.2004)
145 024 - 6 bei der Durchfahrt von E- Dellwig über Fbn Frintrop nach Oberhausen Matilde (02.02.2004)
Küpper Michael

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·

542 640x480 Px, 09.03.2008

140 468 - 0 einer der letzten ozeanblau-beigen. Wie sie heute ausschaut weiß ich nicht. Vielleicht hat die Fa. Bender sie auch schon eingestampft..... (02.2004)
140 468 - 0 einer der letzten ozeanblau-beigen. Wie sie heute ausschaut weiß ich nicht. Vielleicht hat die Fa. Bender sie auch schon eingestampft..... (02.2004)
Küpper Michael

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40 Lokportraits

691 637x480 Px, 09.03.2008

Vergangenheit und Gegenwart begegnen sich in Lausanne. (8.März 2008)
Vergangenheit und Gegenwart begegnen sich in Lausanne. (8.März 2008)
Christine Wohlfahrt

Frankreich / Dampfloks / 241 A

1190  3 800x558 Px, 09.03.2008

Ein ungewohnter Anblick: Es raucht und zischt im Gare de Lausanne.Die 241-A-65 ist Europa's grösste handbefeuerte Dampflokomotive. (8. März 2008)
Ein ungewohnter Anblick: Es raucht und zischt im Gare de Lausanne.Die 241-A-65 ist Europa's grösste handbefeuerte Dampflokomotive. (8. März 2008)
Christine Wohlfahrt

Frankreich / Dampfloks / 241 A

1266  2 547x800 Px, 09.03.2008

Die Dampflokomotive 241-A-65 bei ihrer Instruktionsfahrt im Bahnhof Lausanne (8 März 2008)
Die Dampflokomotive 241-A-65 bei ihrer Instruktionsfahrt im Bahnhof Lausanne (8 März 2008)
Christine Wohlfahrt

Frankreich / Dampfloks / 241 A

1128 800x552 Px, 09.03.2008

ierland sep 2007 limerick junction LOC No 231 als 0pduwloc STUURSTAND No 4006 aan kop de loc heeft 3300 PK (PS)
ierland sep 2007 limerick junction LOC No 231 als 0pduwloc STUURSTAND No 4006 aan kop de loc heeft 3300 PK (PS)
jan.harteveld

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet)

414 800x533 Px, 09.03.2008

ierland sep 2007 limerick junction STUURSTAND No 4006 hij wordt geduwt door LOC No 231 zie CLASS 201
ierland sep 2007 limerick junction STUURSTAND No 4006 hij wordt geduwt door LOC No 231 zie CLASS 201
jan.harteveld

Irland und Nordirland / Personenwagen / Generatorwagen

454 800x533 Px, 09.03.2008

ierland sep 2007 limerick junction LOC No 185 de loc behoort eigelijk tot de CLASS 181 heeft 1000 PK [PS]is gebouwt in 1966 er zijn er 11 van gebouwt
ierland sep 2007 limerick junction LOC No 185 de loc behoort eigelijk tot de CLASS 181 heeft 1000 PK [PS]is gebouwt in 1966 er zijn er 11 van gebouwt
jan.harteveld

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 141 - 177 (Typ B) EMD JL8

465 800x533 Px, 09.03.2008

ierland sep 2007 limerick junction LOC No 169 deze loc heeft 950 PK [PS]bouwjaar 1962 van de CLASS 141 zijn er 36 gebouwt
ierland sep 2007 limerick junction LOC No 169 deze loc heeft 950 PK [PS]bouwjaar 1962 van de CLASS 141 zijn er 36 gebouwt
jan.harteveld

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 141 - 177 (Typ B) EMD JL8

437 800x533 Px, 09.03.2008

ierland sep 2007 limerick junction LOC 169+185
ierland sep 2007 limerick junction LOC 169+185
jan.harteveld

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 141 - 177 (Typ B) EMD JL8

406 800x533 Px, 09.03.2008

ierland sep 2007 limerick juncktion LOC No 169+185 met CEMENT WAGONS
ierland sep 2007 limerick juncktion LOC No 169+185 met CEMENT WAGONS
jan.harteveld

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 141 - 177 (Typ B) EMD JL8

446 800x533 Px, 09.03.2008

Die 363 424 am 06.02.2008 bei Rangierarbeiten in München Hbf.
Die 363 424 am 06.02.2008 bei Rangierarbeiten in München Hbf.
Christian Maier

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

459 800x598 Px, 09.03.2008

Die 364 776 der Südostbayernbahn am 04.02.2008 abgestellt in Mühldorf auf Gleis 8
Die 364 776 der Südostbayernbahn am 04.02.2008 abgestellt in Mühldorf auf Gleis 8
Christian Maier

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 364 BR 364 ·DB V 60· funkferngesteuerte DB 260

687 800x600 Px, 09.03.2008

Zwei Desiros Gekuppelt der Vogtlandbahn am 29.12.2007 bei der Einfahrt auf Gleis 4 in Schwandorf.
Zwei Desiros Gekuppelt der Vogtlandbahn am 29.12.2007 bei der Einfahrt auf Gleis 4 in Schwandorf.
Christian Maier

Deutschland / Unternehmen / Die Länderbahn GmbH - Vogtlandbahn ·VBG·

566 800x599 Px, 09.03.2008

Die 101 072 und die 1116 047 am 06.02.2008 mit dem EC 114 „Wörtersee“ bei der Einfahrt auf Gleis 12 in München Hbf.
Die 101 072 und die 1116 047 am 06.02.2008 mit dem EC 114 „Wörtersee“ bei der Einfahrt auf Gleis 12 in München Hbf.
Christian Maier

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

660 800x599 Px, 09.03.2008

Die 101 051 am 05.02.2008 in Rosenheim mit einem IC und wartet auf Ausfahrt.
Die 101 051 am 05.02.2008 in Rosenheim mit einem IC und wartet auf Ausfahrt.
Christian Maier

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

485 800x600 Px, 09.03.2008

Der 2070 009 (Hector) am 04.02.2008 in Braunau mit Schlierenwagen am Haken.
Der 2070 009 (Hector) am 04.02.2008 in Braunau mit Schlierenwagen am Haken.
Christian Maier

Österreich / Dieselloks / BR 2070 ·G 800 BB· Hector

650 800x600 Px, 09.03.2008

Tram Nummer 212 (Typ TFS Alsthom 1992) fährt auf der Tramlinie T1 der Pariser Verkehrsbetriebe in Noisy-le-Sec auf dem Weg zur Endhaltestelle über die weitgespannte Bahnbrücke. Die Linie T 1 der Pariser Straßenbahn ist die erste Straßenbahn im Pariser Großraum die 1992, nach der schon 1938 erfolgten Stilllegung der Pariser Straßenbahn, in Betrieb genommen und 1993 auf die heutige Strecke verlängert wurde. Sie verbindet heute Saint-Denis ( RER D ) mit Noisy-le-Sec ( RER E ) und erschließt einige der ansonsten benachteiligten Vororte im Norden von Paris, welche auch durch die teilweise gewalttätigen Proteste der letzten Jahre bekannt wurden. Die Bahnen werden gut angenommen und sind gut frequentiert. 26.06.2007
Tram Nummer 212 (Typ TFS Alsthom 1992) fährt auf der Tramlinie T1 der Pariser Verkehrsbetriebe in Noisy-le-Sec auf dem Weg zur Endhaltestelle über die weitgespannte Bahnbrücke. Die Linie T 1 der Pariser Straßenbahn ist die erste Straßenbahn im Pariser Großraum die 1992, nach der schon 1938 erfolgten Stilllegung der Pariser Straßenbahn, in Betrieb genommen und 1993 auf die heutige Strecke verlängert wurde. Sie verbindet heute Saint-Denis ( RER D ) mit Noisy-le-Sec ( RER E ) und erschließt einige der ansonsten benachteiligten Vororte im Norden von Paris, welche auch durch die teilweise gewalttätigen Proteste der letzten Jahre bekannt wurden. Die Bahnen werden gut angenommen und sind gut frequentiert. 26.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris)

811 800x600 Px, 08.03.2008

Tram Nummer 216 und 117 vom Typ TFS (Alsthom 1992) in der Endhaltestelle Noisy-le-Sec der Tramlinie T1 der Pariser Verkehrsbetriebe. Alsthom hatte Ende der 1980er Jahre für die neuen französischen Straßenbahnlinien den zweiteiligen Tramtyp TFS (Tramway français standard) entwickelt, der auf dieser Linie im Einsatz ist. 26.06.2007
Tram Nummer 216 und 117 vom Typ TFS (Alsthom 1992) in der Endhaltestelle Noisy-le-Sec der Tramlinie T1 der Pariser Verkehrsbetriebe. Alsthom hatte Ende der 1980er Jahre für die neuen französischen Straßenbahnlinien den zweiteiligen Tramtyp TFS (Tramway français standard) entwickelt, der auf dieser Linie im Einsatz ist. 26.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris)

649  4 600x800 Px, 08.03.2008

Tramlinie T1 der Pariser Verkehrsbetriebe in St.Denis: Nahansicht der Tram Nummer 216 vom Typ TFS (Alsthom 1992). Alsthom hatte Ende der 1980er Jahre für die neuen französischen Straßenbahnen den zweiteiligen Tramtyp TFS (Tramway français standard) entwickelt, der auf dieser Linie im Einsatz ist. 26.06.2007
Tramlinie T1 der Pariser Verkehrsbetriebe in St.Denis: Nahansicht der Tram Nummer 216 vom Typ TFS (Alsthom 1992). Alsthom hatte Ende der 1980er Jahre für die neuen französischen Straßenbahnen den zweiteiligen Tramtyp TFS (Tramway français standard) entwickelt, der auf dieser Linie im Einsatz ist. 26.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris)

1043 800x525 Px, 08.03.2008

Tramlinie T1 der Pariser verkehrsbetriebe in St.Denis: Tram Nummer 216 vom Typ TFS (Alsthom1992) auf dem Weg nach Noisy-le-Sec. Die Linie T 1 der Pariser Straßenbahn ist die erste Straßenbahn im Pariser Großraum die 1992, nach der schon 1938 erfolgten Stilllegung der Pariser Straßenbahn, in Betrieb genommen und 1993 auf die heutige Strecke verlängert wurde. Sie verbindet heute Saint-Denis ( RER D ) mit Noisy-le-Sec ( RER E ) und erschließt einige der ansonsten benachteiligten Vororte im Norden von Paris, welche auch durch die teilweise gewalttätigen Proteste der letzten Jahre bekannt wurden. Die Bahnen werden gut angenommen und sind gut frequentiert. 26.06.2007
Tramlinie T1 der Pariser verkehrsbetriebe in St.Denis: Tram Nummer 216 vom Typ TFS (Alsthom1992) auf dem Weg nach Noisy-le-Sec. Die Linie T 1 der Pariser Straßenbahn ist die erste Straßenbahn im Pariser Großraum die 1992, nach der schon 1938 erfolgten Stilllegung der Pariser Straßenbahn, in Betrieb genommen und 1993 auf die heutige Strecke verlängert wurde. Sie verbindet heute Saint-Denis ( RER D ) mit Noisy-le-Sec ( RER E ) und erschließt einige der ansonsten benachteiligten Vororte im Norden von Paris, welche auch durch die teilweise gewalttätigen Proteste der letzten Jahre bekannt wurden. Die Bahnen werden gut angenommen und sind gut frequentiert. 26.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway d’Île-de-France (Paris)

528 800x600 Px, 08.03.2008

RhB - ABe 4/4 I 31 am 17.03.2000 in Campocologno - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1908 - SIG/Al/SAAS - 450 KW - Gewicht 30,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/27 - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=31.12.1981 ®1=24.04.1998 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex BB BCe 4/4 1 - 1943 RhB BCe 4/4 1 - 1947 BCe 4/4 31 - 1964 ABe 4/4 31. Hinweis: Rangierfahrt nach Ausreihen eines leeren Rp-w
RhB - ABe 4/4 I 31 am 17.03.2000 in Campocologno - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1908 - SIG/Al/SAAS - 450 KW - Gewicht 30,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/27 - LüP 13,93m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=31.12.1981 ®1=24.04.1998 - Logo RhB in deutsch - Lebenslauf: ex BB BCe 4/4 1 - 1943 RhB BCe 4/4 1 - 1947 BCe 4/4 31 - 1964 ABe 4/4 31. Hinweis: Rangierfahrt nach Ausreihen eines leeren Rp-w
Manfred Möldner

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

1467 800x535 Px, 08.03.2008

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