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Unbekannter Schienentraktor Tm 2/2 abgestellt in Le Châlet (Le Locle) aufgenommen am 16.02.2009.
Es könnte sich um diesen Traktor handeln.Elektro-Traktor
ACMV 1921
Nestlé and Anglo-Swiss Condensed Milk Co.
Standort 20er-Jahre: 	
Nestlé and Anglo-Swiss
Condensed Milk Co.
1800 Vevey
Eigentümer 20er-Jahre: dito.
Antriebsart: elektrisch
Stundenleistung: 8 kW
Höchstgeschwindigkeit: 8 km/h
Spurweite: 	1'435 mm
Länge ü.P: 	5'400 mm
Achsstand:      1'700 mm
Erbauer:
Ateliers de construction mécaniques, Vevey
Brown Boveri & Cie. AG, Baden
Baujahr/Fabriknummer: ACMV 1921
Unbekannter Schienentraktor Tm 2/2 abgestellt in Le Châlet (Le Locle) aufgenommen am 16.02.2009. Es könnte sich um diesen Traktor handeln.Elektro-Traktor ACMV 1921 Nestlé and Anglo-Swiss Condensed Milk Co. Standort 20er-Jahre: Nestlé and Anglo-Swiss Condensed Milk Co. 1800 Vevey Eigentümer 20er-Jahre: dito. Antriebsart: elektrisch Stundenleistung: 8 kW Höchstgeschwindigkeit: 8 km/h Spurweite: 1'435 mm Länge ü.P: 5'400 mm Achsstand: 1'700 mm Erbauer: Ateliers de construction mécaniques, Vevey Brown Boveri & Cie. AG, Baden Baujahr/Fabriknummer: ACMV 1921
Gérard - Nicolas Mannes

Rangiertraktor der Firma Breuer AG, Höchst bei Frankfurt/M (D) aufgenommen am 16.02.2009 in Le Châlet (Le Locle).
Rangiertraktor der Firma Breuer AG, Höchst bei Frankfurt/M (D) aufgenommen am 16.02.2009 in Le Châlet (Le Locle).
Gérard - Nicolas Mannes

Schweiz / Dieselloks / Tm | ~ Sonstige

1383 532x800 Px, 18.02.2009

Ae 3/6 ex SBB abgestellt in Le Châlet auf dem Gelände der Swisstrain. Aufgenommmen am 16.02.2009.
Ae 3/6 ex SBB abgestellt in Le Châlet auf dem Gelände der Swisstrain. Aufgenommmen am 16.02.2009.
Gérard - Nicolas Mannes

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Swisstrain

874 800x532 Px, 18.02.2009

12. Februar 2009 im tiefsten Frankenwald: 628/928 421 kommt aus Bad Steben kommend nach dem Haltepunkt Höllenthal um die Ecke. Dieser 200 Meter Radius ist die engste Kurve der Strecke von Hof nach Bad Steben. Knapp 1 Kilometer weiter liegt die gewidmete Trasse der Höllentalbahn, die in Marxgrün nach Thüringen abzweigt und auch heute noch beste Verbindungen von Hof zum IC-Bahnhof Saalfeld bringen könnte. Die Initiative HOELLENNETZ e.V. kämpft trotz aller Ignoranten und div. plumper Bedenkenträgerei für diese Linie, die der Region so viele Schwerlast-Lkw ersparen könnte und weitere Effekte bietet (s.o).....
12. Februar 2009 im tiefsten Frankenwald: 628/928 421 kommt aus Bad Steben kommend nach dem Haltepunkt Höllenthal um die Ecke. Dieser 200 Meter Radius ist die engste Kurve der Strecke von Hof nach Bad Steben. Knapp 1 Kilometer weiter liegt die gewidmete Trasse der Höllentalbahn, die in Marxgrün nach Thüringen abzweigt und auch heute noch beste Verbindungen von Hof zum IC-Bahnhof Saalfeld bringen könnte. Die Initiative HOELLENNETZ e.V. kämpft trotz aller Ignoranten und div. plumper Bedenkenträgerei für diese Linie, die der Region so viele Schwerlast-Lkw ersparen könnte und weitere Effekte bietet (s.o).....
Ober franke

Hof Hbf am 06.02.2009: Begegnung zwischen ALEX mit BR 223 und einem Ölzug, der an dem Tag mit InfraLeuna 133, eine ex. DR V100-Type bespannt war. Im Rücken des Fotografen auf dem Luftsteg herrschte reges Treiben am Container-Terminal das aus allen Nähten platzt....
Hof Hbf am 06.02.2009: Begegnung zwischen ALEX mit BR 223 und einem Ölzug, der an dem Tag mit InfraLeuna 133, eine ex. DR V100-Type bespannt war. Im Rücken des Fotografen auf dem Luftsteg herrschte reges Treiben am Container-Terminal das aus allen Nähten platzt....
Ober franke

Bahnhof Gutenfürst am 25.01.2009 : Ein 612 rauscht gen Westen nach Hof durch den Bahnhof und passiert grade das Stellwerk. Rechts Reste des früher hier allgegenwärtigen Zauns. Damals wäre nicht bis dorthin gekommen, und wenn, hätte ich vor der Festnahme keine Gelegenheit gehabt, zu fotografieren. Zum Glück ist die Grenze weg, wenn auch nicht überall. Siehe das leidige Thema  fehlende Höllentalbahn  das 20 Kilometer weiter immer noch aktuell ist. Der Verein HOELLENNETZ e.V. arbeitet aber daran...
Bahnhof Gutenfürst am 25.01.2009 : Ein 612 rauscht gen Westen nach Hof durch den Bahnhof und passiert grade das Stellwerk. Rechts Reste des früher hier allgegenwärtigen Zauns. Damals wäre nicht bis dorthin gekommen, und wenn, hätte ich vor der Festnahme keine Gelegenheit gehabt, zu fotografieren. Zum Glück ist die Grenze weg, wenn auch nicht überall. Siehe das leidige Thema "fehlende Höllentalbahn" das 20 Kilometer weiter immer noch aktuell ist. Der Verein HOELLENNETZ e.V. arbeitet aber daran...
Ober franke

Bad Steben am 06.01.2009: Ein Neuzugang im Bh Hof ist der Tw 628.2. Sechs Stück sind hier im Dezember angekommen. Einer steht zur nächtlichen Rückfahrt nach Hof bereit.
Bad Steben am 06.01.2009: Ein Neuzugang im Bh Hof ist der Tw 628.2. Sechs Stück sind hier im Dezember angekommen. Einer steht zur nächtlichen Rückfahrt nach Hof bereit.
Ober franke

Naila im Frankenwald am 06.01.2009: Ein 628er des Bh Hof verlässt gerade in Höhe der ehem. Bahnmeisterei den Haltepunkt. Früher war das hier ein Bahnhof mit abzweigender Strecke nach Schwarzenbach am Wald (Terrain links vom Gleis - 2001 abgebaut), einer Ladestraße und mit Fahrdienstleiter besetzt. In den 60er Jahren fanden 14 Leute auf diesem Bahnhof Brot und Arbeit..... Der Güterverkehr endete auch hier in 1995.
Naila im Frankenwald am 06.01.2009: Ein 628er des Bh Hof verlässt gerade in Höhe der ehem. Bahnmeisterei den Haltepunkt. Früher war das hier ein Bahnhof mit abzweigender Strecke nach Schwarzenbach am Wald (Terrain links vom Gleis - 2001 abgebaut), einer Ladestraße und mit Fahrdienstleiter besetzt. In den 60er Jahren fanden 14 Leute auf diesem Bahnhof Brot und Arbeit..... Der Güterverkehr endete auch hier in 1995.
Ober franke

Blankenstein an der Saale in Thüringen am 26.12.2008: Ein 641er Walfisch wartet im Bf afu die Rückfahrt nach Saalfeld. Der ganze Hintergrund liegt bereits im benachbarten Bayern. Früher ging die Strecke ja weiter über Lichtenberg (Burg oben hinten) nach Marxgrün. Vor Ort kämpft die Inititative HOELLENNETZ e.V. für die Reaktivierung dieser knappen 6 Kilometer Schiene, die sogar gewidmet sind. Eine Verbindung zweier betriebener Netze, die früher durch eine unsägliche Grenze getrennt waren. Leider gibt es vor Ort so Ingoranten wie Landrat Hering, die sich billig für vorgeschobene Argumente von Duzfreunden hergeben und gegen das Projekt sind und dabei den Willen der Mehrheit Ihrer Wähler in der Manier kleiner Herrgötter komplett übergehen. Schade, aber Sachargumente werden letzlich obsiegen, da bin ich sicher!
Blankenstein an der Saale in Thüringen am 26.12.2008: Ein 641er Walfisch wartet im Bf afu die Rückfahrt nach Saalfeld. Der ganze Hintergrund liegt bereits im benachbarten Bayern. Früher ging die Strecke ja weiter über Lichtenberg (Burg oben hinten) nach Marxgrün. Vor Ort kämpft die Inititative HOELLENNETZ e.V. für die Reaktivierung dieser knappen 6 Kilometer Schiene, die sogar gewidmet sind. Eine Verbindung zweier betriebener Netze, die früher durch eine unsägliche Grenze getrennt waren. Leider gibt es vor Ort so Ingoranten wie Landrat Hering, die sich billig für vorgeschobene Argumente von Duzfreunden hergeben und gegen das Projekt sind und dabei den Willen der Mehrheit Ihrer Wähler in der Manier kleiner Herrgötter komplett übergehen. Schade, aber Sachargumente werden letzlich obsiegen, da bin ich sicher!
Ober franke

21.11.08,TW 1 beim Fotohalt am Haltepunkt Mirador del Pujol d´en Banya.
21.11.08,TW 1 beim Fotohalt am Haltepunkt Mirador del Pujol d´en Banya.
Andreas Steinhoff

21.11.08,der Turístico mit TW 1 von Palma nach Sóller hat Einfahrt in den Bahnhof Bunyola.
21.11.08,der Turístico mit TW 1 von Palma nach Sóller hat Einfahrt in den Bahnhof Bunyola.
Andreas Steinhoff

641 033-6 wartet in Weimar am 03.02.2009 auf seinen nächsten Einsatz als RB 16009 nach Kranichfeld in Weimar.
641 033-6 wartet in Weimar am 03.02.2009 auf seinen nächsten Einsatz als RB 16009 nach Kranichfeld in Weimar.
Jörg Ohlhaver

2735 auf Bahnhof Libramont am 18-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2735 auf Bahnhof Libramont am 18-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

543 800x533 Px, 18.02.2009

1601 mit IC 427 Oostende-Köln auf Bahnhof Liège Guillemins am 17-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
1601 mit IC 427 Oostende-Köln auf Bahnhof Liège Guillemins am 17-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 16

892 800x600 Px, 18.02.2009

2706 auf Bahnhof Hasselt am 17-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
2706 auf Bahnhof Hasselt am 17-5-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

527 800x600 Px, 18.02.2009

Im Moment ist die Albulastrecke wieder gesperrt wegen zu grosser Lawinengefahr. Gestern allerdings konnte ich die gewaltigen Schneemengen oberhalb Muot noch voll geniessen. Zwischen Bergün und Preda windet sich die RhB durch lange Kehren und Kehrtunnels und über etliche Viadukte in die Höhe. (17.02.2009)
Im Moment ist die Albulastrecke wieder gesperrt wegen zu grosser Lawinengefahr. Gestern allerdings konnte ich die gewaltigen Schneemengen oberhalb Muot noch voll geniessen. Zwischen Bergün und Preda windet sich die RhB durch lange Kehren und Kehrtunnels und über etliche Viadukte in die Höhe. (17.02.2009)
Herbert Graf

Kurze Zeit später überqueren wir den von unten betrachteten Viadukt. (17.02.2009)
Kurze Zeit später überqueren wir den von unten betrachteten Viadukt. (17.02.2009)
Herbert Graf

Auf der Nordseite des Albulatunnels liegt Preda, Ausgangspunkt der Schlittelbahn hinunter nach Bergün. Hier herrscht stets ein geschäftiges Treiben, wegen des Schneefalls ist es aber heute verhältnismässig ruhig. (17.02.2009)
Auf der Nordseite des Albulatunnels liegt Preda, Ausgangspunkt der Schlittelbahn hinunter nach Bergün. Hier herrscht stets ein geschäftiges Treiben, wegen des Schneefalls ist es aber heute verhältnismässig ruhig. (17.02.2009)
Herbert Graf

Auf der Südseite des Albulatunnels liegt Spinas, verträumt und ruhig im Gegensatz zu Preda. (17.02.2009)
Auf der Südseite des Albulatunnels liegt Spinas, verträumt und ruhig im Gegensatz zu Preda. (17.02.2009)
Herbert Graf

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