Neue Bilder (35525) - Bahnbilder.de

Re 460 034-2 am 10.05.1997 in St. Gallen. 
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks / Re 460 Lokportraits, Schweiz / E-Loks / Re 460 Werbeloks

 977 800x513 Px, 25.01.2008 

Re 460 032-6 am 03.05.1999 in Solothurn. Dies ist eine von 2 Lokomotiven mit der Werbung für das Schweizer Fernsehen. 
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks / Re 460 Werbeloks

 574 800x534 Px, 25.01.2008

Re 460 030-0 am 09.05.1999 in Delemont. 
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks / Re 460 Lokportraits

 656 800x534 Px, 25.01.2008 

Re 4/4 460 030-0 am 30.10.1993 vor Güterzug bei der Einfahrt von Lugano. 
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks / Re 460 mit Zügen

 934  1 800x520 Px, 25.01.2008 

Re 4/4 460 029-2 am 02.10.1994 in Zürich. 
Gilbert Angermann

Schweiz / E-Loks / Re 460 Lokportraits

 639 800x519 Px, 25.01.2008 

ET23009 ist als ABellioRail99620, (RE16 "Ruhr-Sieg-Express") nach Siegen, in Altena (Westf) eingetroffen. (22.01.2008) 
Florian Böttcher

Deutschland / Unternehmen / Abellio Rail NRW GmbH ·ABRN·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 428 BR 428 ·Flirt (vierteilig)·, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Nordrhein-Westfalen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 897 800x546 Px, 25.01.2008

ET23009 rollt als ABR99620 in Altena (Westf) ein. (22.01.2008) 
Florian Böttcher

Deutschland / Unternehmen / Abellio Rail NRW GmbH ·ABRN·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 428 BR 428 ·Flirt (vierteilig)·, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Nordrhein-Westfalen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 856 800x534 Px, 25.01.2008

ET22004 fährt als ABR99730 in Plettenberg ein. (18.01.2008) 
Florian Böttcher

Deutschland / Unternehmen / Abellio Rail NRW GmbH ·ABRN·, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Nordrhein-Westfalen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 623 800x534 Px, 25.01.2008

Teleaufnahme auf den ET22004 der als ABR99730 (RB91 "Ruhr-Sieg-Bahn") in Plettenberg einfährt. (18.01.2008) 
Florian Böttcher

Deutschland / Unternehmen / Abellio Rail NRW GmbH ·ABRN·, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Nordrhein-Westfalen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 710  2 800x534 Px, 25.01.2008

Genau während der Pendlerzeit wird ein "Mini-FLIRT" eingesetzt: ET22008 wartet als ABR99731 (RB91 "Ruhr-Sieg-Bahn"), von Siegen nach Hagen Hbf, in Plettenberg auf den Zustieg der Schüler. (18.01.2008) 
Florian Böttcher

Deutschland / Unternehmen / Abellio Rail NRW GmbH ·ABRN·, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Nordrhein-Westfalen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 765 800x534 Px, 25.01.2008

ET23008 fährt als ABR99616 (RE16 "Ruhr-Sieg-Express"), von Essen Hbf nach Siegen, in Plettenberg ein. (18.01.2008) 
Florian Böttcher

Deutschland / Unternehmen / Abellio Rail NRW GmbH ·ABRN·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 428 BR 428 ·Flirt (vierteilig)·, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Nordrhein-Westfalen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 440 Hagen – Finnentrop – Kreuztal – Siegen ·Ruhr-Sieg-Strecke·

 764 800x534 Px, 25.01.2008

RhB - Ucek 8056 am 03.10.1990 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1955 - FC/MBA - Gewicht 7,67t - Zuladung 14,60t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=28.09.1981 ®1=28.05.1984 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8056 - 1969 Ucek 8056 - 2004 Uc 8056 - 01/2006 Abbruch. 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

 429 799x533 Px, 25.01.2008

RhB - Ucek 8055 am 07.06.1993 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1955 - FC/MBA - Gewicht 8,06t - Zuladung 14,60t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=03.03.1992 - RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8055 - 1969 Ucek 8055 - 2004 Uc 8055 - 01/2006 Abbruch. 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

 572 799x532 Px, 25.01.2008

RhB - Ucek 8055 am 03.10.1990 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1955 - FC/MBA - Gewicht 7,90t - Zuladung 14,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=22.12.1981 ®1=02.04.1984 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8055 - 1969 Ucek 8055 - 2004 Uc 8055 - 01/2006 Abbruch. 
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

 488 799x532 Px, 25.01.2008

MGB exBVZ - Uah-v 2895 am 09.06.1995 in Visp - Zisternenwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - SWS - Gewicht 14,43t - Ladegewicht: 28,50t - Kessel 30000 l - LüP 11,44m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®3=02.03.1994 - Lebenslauf: ex OC6 2895 - 1973 Uahk 2895 - 2003 MGB Uahk 2895 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

 440 798x533 Px, 25.01.2008

MGB exBVZ - Uah-v 2894 am 18.08.1991 in Brig - Zisternenwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1971 Übernahme 09.07.1992 - SIG - Gewicht 13,00t - Ladegewicht: 31,50t - Kessel 38000 l - LüP 10,74m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - Lebenslauf: ex OC6 2894 - 1973 Uah-v 2894 - 2003 MGB Uah-v 2894 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

 507 800x533 Px, 25.01.2008

MGB exBVZ - Uah-v 2893 am 01.06.1990 in Brig - Zisternenwagen 4-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1971 - SIG - Gewicht 13,00t - Ladegewicht: 31,50t - Kessel 38000 l - LüP 10,74m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - Lebenslauf: ex OC6 2893 - 1973 Uah-v 2893 - 1991a nach Unfall - 09.07.1992 Uah-v 2893 - 2003 MGB Uah-v 2893 
Manfred Möldner

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

 490 798x533 Px, 25.01.2008

Borkum-Dorfbahnhof: Lok Hannover (Schöma)fährt mit ihrem Zug ein 20.06.2003 
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

 909 800x535 Px, 24.01.2008

Die V100 als IC-Lok: 212-323 wird hier gleich mit dem IC von Emden-HBf nach Emden-Außenhafen fahren. Dies war über Jahre die hochwertigste Zugleistung einer 212 überhaupt. 19.06.2003 Emden-HBf 
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

 696 535x800 Px, 24.01.2008

Die V100 als IC-Lok: 212-323 wird hier gleich mit dem IC von Emden-HBf nach Emden-Außenhafen fahren. Dies war über Jahre die hochwertigste Zugleistung einer 212 überhaupt. 19.06.2003 Emden-HBf 
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20

 1221 800x535 Px, 24.01.2008

Auf dem Weg gen Norden: 101-101 unterwegs mit IC von Köln nach Norddeich. In Emden-HBf wird die Wagengruppe nach Emden-Außenhafen abgehängt und uns anschließend -weiter als IC- mit 212-323 zum Außenhafen und zur Fähre nach Borkum bringen. 19.06.2003 Emden-HBf 
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

 521 800x535 Px, 24.01.2008

141 387 in Emden. Im Jahr 2003 war die Reihe 141 in Deutschlands Nordwesten auf elektrischen Strecken noch allgegenwärtig. 22.06.2003 Emden-Hbf 
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch'

 820 800x535 Px, 24.01.2008

141 246 in Emden. Im Jahr 2003 war die Reihe 141 in Deutschlands Nordwesten auf elektrischen Strecken noch allgegenwärtig. Diese wird mit ihrem Wendezug demnächst Richtung Oldenburg fahren. 19.06.2003 Emden-Hbf 
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 · E 41 'Knallfrosch'

 778 800x535 Px, 24.01.2008

Railjet in Mürzzuschlag im Sommer 2007 
Liselotte Pulver

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

 638 800x600 Px, 24.01.2008