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ER20 006 (alex mit Kaufbeuren werbung) am 22.7.05 mit Eisenbahn Romantik Sonderzug in Zweibrücken. 
Florian B

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Arriva-Länderbahn-Express (alex) ·DLB· ab 2005

 920 600x800 Px, 22.07.2005

ICE-T bei der Durchfahrt von Ludwigshafen Mitte, der Zug fuhr Richtung Worms, das ist eine seltenheit in Ludwigshafen, normal fahren die Züge Richtung Frankfurt a. M. 18.7.2005 
Sascha Götz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein)

 1115 800x600 Px, 22.07.2005

151-043 am 18.7.2005 als Solo Lok in Ludwigshafen Mitte. 
Sascha Götz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ludwigshafen (Rhein)

 944 800x600 Px, 22.07.2005

152-067 mit einem kurzen Güterzug am 18.7.2005 in Ludwigshafen Mitte. 
Sascha Götz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

 699 800x600 Px, 22.07.2005

ICE3 beim Halt in Heidelberg Hbf, wie man sieht ist der rote Streifen an der Bugklappe kaum noch zusehen. 18.7.2005 
Sascha Götz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

 868 800x600 Px, 22.07.2005

2xSteuerwagen, links RE von Frankfurt am Main der in Heidelberg endet und daneben IC bei der Einfahrt von Heidelberg, er fährt weiter nach Stuttgart. 18.7.2005 
Sascha Götz

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

 1065 800x600 Px, 22.07.2005

Im Trog - Auch im Stadtteil Sillenbuch wurde ein Tunnel für die Stadtbahn gebaut, es kam ebenfalls die Deckelbauweise zur Anwendung. Hier sieht man die westliche Tunneleinfahrt mit der Rampenhaltestelle "Silberwald", diese sollte nach ersten Plänen gar nicht gebaut werden. Architekten: Frank, Jakob, Bluth. 26.05.2004 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 1810 800x600 Px, 22.07.2005 

Großzügig nach oben geöffnet - Der Feuerbacher Stadtbahntunnel liegt flach unter der Straße und wurde in Deckelbauweise errichtet. Eröffnet wurde dieser Tunnel am 3.11.1990 als auch die beiden Linien 5 und 6 auf Stadtbahnbetrieb umgestellt wurden. Die Haltestelle Wilhelm-Geiger-Platz ist zum großen Teil nach oben offen. Architekten: Zabel - Rümelin/Schreiner. Ähnlich offene Haltestellen wurden bei der Stuttgarter Stadtbahn öfters gebaut. 15.06.2004 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 1627 804x563 Px, 22.07.2005 

Im Anstieg kurz pausieren - Rampenhaltestelle "Bopser". Architekten: Perlia, Schliebitz, Schwarz. Die Stadtbahnwagen haben die 7%ige Steigung in der Hohenheimer Straße bewältigt, können hier in der Waagrechten kurz ausschnaufen um dann weiter mit 7% Steigung den Tunnel Richtung Degerloch bzw. Waldau zu erklimmen. Der zweigleisige Tunnel hat eine maximale Überdeckung von 63 Metern. Inbetriebnahme des Tunnels Bopser - Weinsteige im Straßenbahnvorlauf war am 26.9.1987. 15.06.2004 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 2308 800x591 Px, 22.07.2005 

Haltestelle in enger Straße - Endhaltestelle Hölderlinplatz der Linie U2. Die enge Straße wurde für den Individualverkehr gesperrt, um Platz für den architektonisch besonders gestalteten Hochbahnsteig zu erhalten. 26.05.2004 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 2046 800x600 Px, 22.07.2005 

99 1606 am 02.12.1979 in Steinbach 
Wolfgang Stahlmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / Preßnitztalbahn ·IGP·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.51-60 · 516-608 · 1516-1608 · 099 701-713 sächs. IV K

 1076 800x519 Px, 21.07.2005

ES 64 F - 901 (Br 152 901-5) der EVB am 18.7.05 in Hamburg Harburg 
Daniel Schärer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, Zeven ·EVB·

 1524 800x600 Px, 21.07.2005

ES 64 U2 - 021 am 18.7.05 in Hamburg Harburg 
Daniel Schärer

Österreich / Unternehmen / Wiener Lokalbahnen AG (nichts mehr einsortieren!), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

 972 800x600 Px, 21.07.2005

Br 101 087-5 am 20.7.05 in Berlin Schönefeld 
Daniel Schärer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits

 758 800x600 Px, 21.07.2005

Br 250 006-4 der ITL am 20.7.05 in Berlin Schönefeld 
Daniel Schärer

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 250 BR 250 ·DE-AC33C· 'Tiger'

 1402 800x600 Px, 21.07.2005

Re 482 023-9 am 20.7.05 in Berlin Schönefeld 
Daniel Schärer

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2

 891 800x600 Px, 21.07.2005

ME 146-03 steht am 21.07.2005 mit ihren Zug nach Hamburg Hbf in Uelzen. 
Tim Kleine

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen ·ME·

 1213 800x612 Px, 21.07.2005

ME 146-02 fährt am 21.07.2005 mit ihrem Zug aus Hamburg Hbf in Uelzen ein. 
Tim Kleine

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen ·ME·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·

 963 800x503 Px, 21.07.2005

642 666 steht am 21.07.2005 als RE nach Erfurt Hbf in Magdeburg Hbf. Die Frontscheibe dieses VT642 ist vollkommen zersplittert, da auch der Führerstand voller Glassplitter liegt ist wohl davon auszugehen, dass auch der Triebfahrzeug-Führer bei diesem Unfall. Ursache dieses Schadens war übrigens ein abgeknickter Baum, welcher die Gleise blockierte... 
Tim Kleine

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·

 1378 800x600 Px, 21.07.2005