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Deutschland / Straßenbahn

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Der Triebwagen Nr. 10 (GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) der Ulmer Straßenbahn am frühen Nachmittag des 23. April 2002 bei der Haltestelle am Ulmer Theater.
Der Triebwagen Nr. 10 (GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) der Ulmer Straßenbahn am frühen Nachmittag des 23. April 2002 bei der Haltestelle am Ulmer Theater.
Axel Mayer

Das für heutige Verhältnisse etwas antiquiert anmutende Cockpit des Ulmer Triebwagens Nr. 15 vom Typ GRW 4 (Maschinenfabrik Esslingen).
Das für heutige Verhältnisse etwas antiquiert anmutende Cockpit des Ulmer Triebwagens Nr. 15 vom Typ GRW 4 (Maschinenfabrik Esslingen).
Axel Mayer

Der letzte in Ulm verbliebene Triebwagen vom Typ GRW 4 der Maschinenfabrik Esslingen. Bis ca. 1985 standen zwölf dieser Fahrzeuge in Ulm im Regelbetrieb. Heute fährt der GRW 4 nur noch zu Sonderfahrten aus.
Der letzte in Ulm verbliebene Triebwagen vom Typ GRW 4 der Maschinenfabrik Esslingen. Bis ca. 1985 standen zwölf dieser Fahrzeuge in Ulm im Regelbetrieb. Heute fährt der GRW 4 nur noch zu Sonderfahrten aus.
Axel Mayer

Der Triebwagen Nr. 9 der Ulmer Straßenbahn wird im Depot der Stadtwerke Ulm aufgearbeitet. Er wird einer der letzten vier in Ulm verbleibenden Triebwagen vom Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen sein, wenn im Frühjahr 2003 die neuen  Siemens Combino  in Ulm eingeführt werden. Die anderen GT 4-Triebwagen werden verkauft; einer sogar nach Argentinien.
Der Triebwagen Nr. 9 der Ulmer Straßenbahn wird im Depot der Stadtwerke Ulm aufgearbeitet. Er wird einer der letzten vier in Ulm verbleibenden Triebwagen vom Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen sein, wenn im Frühjahr 2003 die neuen "Siemens Combino" in Ulm eingeführt werden. Die anderen GT 4-Triebwagen werden verkauft; einer sogar nach Argentinien.
Axel Mayer

Der Triebwagen Nr. 2 der Ulmer Straßenbahn (Typ GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) verlässt am Nachmittag des 23. April 2002 gerade die Endhaltestelle an der  Donauhalle  zur Weiterfahrt nach Söflingen.
Der Triebwagen Nr. 2 der Ulmer Straßenbahn (Typ GT 4, Maschinenfabrik Esslingen) verlässt am Nachmittag des 23. April 2002 gerade die Endhaltestelle an der "Donauhalle" zur Weiterfahrt nach Söflingen.
Axel Mayer

Der Triebwagen Nr. 7 der Ulmer Straßenbahn (Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen) unterquert am frühen Nachmittag des 23. April 2002 gerade die Bahnlinie Stuttgart-München in der Nähe des Ulmer Hauptbahnhofes, als zur gleichen Zeit oben der EC  Mozart  Ulm verlässt.
Der Triebwagen Nr. 7 der Ulmer Straßenbahn (Typ GT 4 der Maschinenfabrik Esslingen) unterquert am frühen Nachmittag des 23. April 2002 gerade die Bahnlinie Stuttgart-München in der Nähe des Ulmer Hauptbahnhofes, als zur gleichen Zeit oben der EC "Mozart" Ulm verlässt.
Axel Mayer

00:48 Die Bilder der Nacht 29./30.7.2002 zeigen den regen nächtlichen Betrieb des Niederschönhauser Betriebshofes. Auf Grund von Bauarbeiten in Weißensee ist er im Juli / August 2002 für die BVG unentbehrlich. Im Abstand von jeweils ca. 2 Minuten rücken rund 20 Züge ein.
00:48 Die Bilder der Nacht 29./30.7.2002 zeigen den regen nächtlichen Betrieb des Niederschönhauser Betriebshofes. Auf Grund von Bauarbeiten in Weißensee ist er im Juli / August 2002 für die BVG unentbehrlich. Im Abstand von jeweils ca. 2 Minuten rücken rund 20 Züge ein.
Dr. Stefan Stein

00:52 Zug 6004 wird als nächster in die Hallen einrücken.
00:52 Zug 6004 wird als nächster in die Hallen einrücken.
Dr. Stefan Stein

00:54 Während Zug 6004 über die Wendeschleife rückwärts in die Halle rangiert, setzt im Hintergrund bereits der nächste Zug ein.
00:54 Während Zug 6004 über die Wendeschleife rückwärts in die Halle rangiert, setzt im Hintergrund bereits der nächste Zug ein.
Dr. Stefan Stein

00:55 Zug 6024 wartet auf den Funkbefehl für die Rangierfahrt in den Betriebshof.
00:55 Zug 6024 wartet auf den Funkbefehl für die Rangierfahrt in den Betriebshof.
Dr. Stefan Stein

00:57 Zug 1037 ist am Nordend eingetroffen. Er wird im Freien übernachten müssen: die Hallentore sind für die neuen Züge zu eng. Das Freigelände des Betriebshofes ist daher ebenfalls gut bewacht.
00:57 Zug 1037 ist am Nordend eingetroffen. Er wird im Freien übernachten müssen: die Hallentore sind für die neuen Züge zu eng. Das Freigelände des Betriebshofes ist daher ebenfalls gut bewacht.
Dr. Stefan Stein

Um 01.38 h ist der letzte Zug in den Betriebshof eingerückt. Nur zwei Stunden später beginnen bereits wieder die Einsetzfahrten...der neue Tag beginnt...
Um 01.38 h ist der letzte Zug in den Betriebshof eingerückt. Nur zwei Stunden später beginnen bereits wieder die Einsetzfahrten...der neue Tag beginnt...
Dr. Stefan Stein

Betriebshofromantik in Berlin-Niederschönhausen am Abend des 26.07.2002.
Betriebshofromantik in Berlin-Niederschönhausen am Abend des 26.07.2002.
Dr. Stefan Stein

Ein GT6 setzt am 23.07.2002 um 03.58 h vom Betriebshof Niederschönhausen zur Frühschicht ein.
Ein GT6 setzt am 23.07.2002 um 03.58 h vom Betriebshof Niederschönhausen zur Frühschicht ein.
Dr. Stefan Stein

Zug 6029 ist auf Gleis 19 in der Halle abgestellt. Im Vordergrund Zug 6019,
Zug 6029 ist auf Gleis 19 in der Halle abgestellt. Im Vordergrund Zug 6019,
Dr. Stefan Stein

Zug 6029 in der Wendeschleife.
Zug 6029 in der Wendeschleife.
Dr. Stefan Stein

Zug 6029 rangiert rückwärts in die Wendeschleife.
Zug 6029 rangiert rückwärts in die Wendeschleife.
Dr. Stefan Stein

Zug 6029 hält vor den Betriebshoftoren.
Zug 6029 hält vor den Betriebshoftoren.
Dr. Stefan Stein

Zug 6029 rückt am 26.07.2002 um 19.50 h in den Betriebshof Niederschönhausen ein.
Zug 6029 rückt am 26.07.2002 um 19.50 h in den Betriebshof Niederschönhausen ein.
Dr. Stefan Stein

An einem wunderschönen Spätherbsttag biegt ein planmäßiger Zug der Linie 52 am Nordend in Berlin-Niederschönhausen zur Endhaltestelle Schillerstraße ab. Ab hier ist die Strecke eingleisig. Aufnahme am 24.11.2001.
An einem wunderschönen Spätherbsttag biegt ein planmäßiger Zug der Linie 52 am Nordend in Berlin-Niederschönhausen zur Endhaltestelle Schillerstraße ab. Ab hier ist die Strecke eingleisig. Aufnahme am 24.11.2001.
Dr. Stefan Stein

DVN-Zug mit Tw 5984 fährt in der Dietzgenstraße am 23. Juni 2002 Richtung Pankow.
DVN-Zug mit Tw 5984 fährt in der Dietzgenstraße am 23. Juni 2002 Richtung Pankow.
Dr. Stefan Stein

Tw 5984 fährt am 23. Juni 2002 auf den Strecken nach Niederschönhausen und Rosenthal. Hier biegt er am Nordend in die Dietzgenstraße ein.
Tw 5984 fährt am 23. Juni 2002 auf den Strecken nach Niederschönhausen und Rosenthal. Hier biegt er am Nordend in die Dietzgenstraße ein.
Dr. Stefan Stein

Wagen 3810 in der Dietzgenstraße im Berliner Bezirk Niederschönhausen am Vormittag des 23. Juni 2002.
Wagen 3810 in der Dietzgenstraße im Berliner Bezirk Niederschönhausen am Vormittag des 23. Juni 2002.
Dr. Stefan Stein

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