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Finnland

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Fahrzeug 118 (ehemals Fahrzeug 60) der HKL/HST vom Typ Valmet MLNRV 1 mit Werbelackierung von UPM-Kymmene Oyj auf der Linie 3 (Olympiaterminaali – Meilahti) am 31.12.2021 kurz hinter der südlichen Starthaltestelle Olympiaterminaali. An dieser Haltestelle übernehmen die Fahrzeuge der Linie 2 jeweils die Linie 3 und umgekehrt.
Fahrzeug 118 (ehemals Fahrzeug 60) der HKL/HST vom Typ Valmet MLNRV 1 mit Werbelackierung von UPM-Kymmene Oyj auf der Linie 3 (Olympiaterminaali – Meilahti) am 31.12.2021 kurz hinter der südlichen Starthaltestelle Olympiaterminaali. An dieser Haltestelle übernehmen die Fahrzeuge der Linie 2 jeweils die Linie 3 und umgekehrt.
Markus Klausnitzer

Fahrzeug 464 der HKL/HST vom Typ Skoda-Arctic (Transtech) MLNRV III Tram TW 52 auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden). Hier am 31.12.2021 in der Linnankatu kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Vyökatu im Stadtteil Katajanokka
Fahrzeug 464 der HKL/HST vom Typ Skoda-Arctic (Transtech) MLNRV III Tram TW 52 auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden). Hier am 31.12.2021 in der Linnankatu kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Vyökatu im Stadtteil Katajanokka
Markus Klausnitzer

Fahrzeug 472 der HKL/HST vom Typ Skoda-Arctic (Transtech) MLNRV III Tram TW 52 auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden). Hier am 31.12.2021 an der zweiten Haltestelle Merisotilaantori (Flottisttorget) im Stadtteil Katajanokka. Diese Haltestelle direkt hinter der Wendeschleife bildet den Anfangspunkt der Linie 4 im Ostteil der Innenstadt. Bei dieser Einheit handelt es sich um das bisher letzte beschaffte Fahrzeug dieses Typs.
Fahrzeug 472 der HKL/HST vom Typ Skoda-Arctic (Transtech) MLNRV III Tram TW 52 auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden). Hier am 31.12.2021 an der zweiten Haltestelle Merisotilaantori (Flottisttorget) im Stadtteil Katajanokka. Diese Haltestelle direkt hinter der Wendeschleife bildet den Anfangspunkt der Linie 4 im Ostteil der Innenstadt. Bei dieser Einheit handelt es sich um das bisher letzte beschaffte Fahrzeug dieses Typs.
Markus Klausnitzer

Fahrzeug 110 der HKL/HST vom Typ Valmet MLNRV 2 auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden) am 31.12.2021 an der Haltestelle Ulkoministeriö (Utrikesministeriet) im Stadtteil Katajanokka
Fahrzeug 110 der HKL/HST vom Typ Valmet MLNRV 2 auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden) am 31.12.2021 an der Haltestelle Ulkoministeriö (Utrikesministeriet) im Stadtteil Katajanokka
Markus Klausnitzer

Fahrzeug 96 der HKL/HST vom Typ Valmet MLNRV 2 mit Werbelackierung von Storytel auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden) am 4.10.2021 an der Haltestelle Ulkoministeriö (Utrikesministeriet) im Stadteil Katajanokka.
Fahrzeug 96 der HKL/HST vom Typ Valmet MLNRV 2 mit Werbelackierung von Storytel auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden) am 4.10.2021 an der Haltestelle Ulkoministeriö (Utrikesministeriet) im Stadteil Katajanokka.
Markus Klausnitzer

Fahrzeug 424 der HKL/HST vom Typ Skoda-Arctic (Transtech) MLNRV III Tram TW 52 auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden). Hier am 4.10.2021 an der Haltestelle Merisotilaantori (Flottisttorget) im Stadtteil Katajanokka.
Fahrzeug 424 der HKL/HST vom Typ Skoda-Arctic (Transtech) MLNRV III Tram TW 52 auf der Linie 4 (Munkkiniemi/Munksnäs-Katajanokka/Skatudden). Hier am 4.10.2021 an der Haltestelle Merisotilaantori (Flottisttorget) im Stadtteil Katajanokka.
Markus Klausnitzer

An einem Maiabend 1988 steht die Sr1 3064 um 21:15 Uhr vor einem Nachtschnellzug im Bahnhof von Helsinki, der damals noch keine Bahnsteigüberdachung hatte. Mit der Elektrifizierung begannen die VR erst in den späten 1960er Jahre und so sind die 112 bei Nowotscherkassk/Sowjetunion ab 1973 beschafften Sr1 die ersten elektrischen Staatsbahnlokomotiven in Finnland.
An einem Maiabend 1988 steht die Sr1 3064 um 21:15 Uhr vor einem Nachtschnellzug im Bahnhof von Helsinki, der damals noch keine Bahnsteigüberdachung hatte. Mit der Elektrifizierung begannen die VR erst in den späten 1960er Jahre und so sind die 112 bei Nowotscherkassk/Sowjetunion ab 1973 beschafften Sr1 die ersten elektrischen Staatsbahnlokomotiven in Finnland.
Horst Lüdicke

Finnland / E-Loks / Sr1, Finnland / Bahnhöfe / Helsinki C

198  2 1200x796 Px, 27.02.2021

Ihre letzten Tage verbrachten zahlreiche Triebwagen der VR-Baureihen Dm8 und Dm9 in Jyväskylä, wie auf diesem Bild vom Juni 1990 zu sehen. Leider wurden diese 1964/65 in Dienst gestellten Fahrzeuge in diesem Jahr ausgemustert.
Ihre letzten Tage verbrachten zahlreiche Triebwagen der VR-Baureihen Dm8 und Dm9 in Jyväskylä, wie auf diesem Bild vom Juni 1990 zu sehen. Leider wurden diese 1964/65 in Dienst gestellten Fahrzeuge in diesem Jahr ausgemustert.
Horst Lüdicke

Finnland / Dieseltriebzüge / Dm8 · Dm9

148 1200x714 Px, 27.02.2021

Die Dv12 2760 steht im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki abfahrbereit vor einem Personenzug. Von dieser Baureihe beschafften die VR zwischen 1963 und 1984 insgesamt 192 Lokomotiven, die damals landesweit vor Personen- und Güterzügen anzutreffen waren. Das Bahnhofsgebäude im finnischen romantischen Nationalstil wurde 1897 fertiggestellt, entworfen wurde der Bau vom im finnischen Eisenbahnamt beschäftigten Architekten Bruno Granholm, unter dessen Ägyde auch zahlreiche andere dieser typischen hölzernen finnischen Bahnhofsgebäude entstanden.
Die Dv12 2760 steht im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki abfahrbereit vor einem Personenzug. Von dieser Baureihe beschafften die VR zwischen 1963 und 1984 insgesamt 192 Lokomotiven, die damals landesweit vor Personen- und Güterzügen anzutreffen waren. Das Bahnhofsgebäude im finnischen romantischen Nationalstil wurde 1897 fertiggestellt, entworfen wurde der Bau vom im finnischen Eisenbahnamt beschäftigten Architekten Bruno Granholm, unter dessen Ägyde auch zahlreiche andere dieser typischen hölzernen finnischen Bahnhofsgebäude entstanden.
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

124 1200x775 Px, 27.02.2021

Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki. Die letzten Exemplare standen noch bis 2000 im Dienst.
Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki. Die letzten Exemplare standen noch bis 2000 im Dienst.
Horst Lüdicke

Leider nicht mehr gebraucht wurden die zwischen 1959 und 1963 gebauten Lokomotiven der Baureihe Dr12 im Juni 1990, zahlreiche dieser Sechsachser waren im letzen Einsatzjahr schon abgestellt, wie hier die Dr12 2207 in Jyväskilä
Leider nicht mehr gebraucht wurden die zwischen 1959 und 1963 gebauten Lokomotiven der Baureihe Dr12 im Juni 1990, zahlreiche dieser Sechsachser waren im letzen Einsatzjahr schon abgestellt, wie hier die Dr12 2207 in Jyväskilä
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dr12

158 1200x738 Px, 27.02.2021

Die im Juni 1990 im Bahnhof Seinäjoki aufgenommene Dv15 2012 ist die letzte einer Serie von 57 Stangen-Diesellokomotiven, die die VR ab 1957 beschaffte und deren letzte Vertreterinnen bis 2004 im Einsatz standen
Die im Juni 1990 im Bahnhof Seinäjoki aufgenommene Dv15 2012 ist die letzte einer Serie von 57 Stangen-Diesellokomotiven, die die VR ab 1957 beschaffte und deren letzte Vertreterinnen bis 2004 im Einsatz standen
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv15

101 1200x749 Px, 27.02.2021

Einfahrt am Abend des 14.07.2019 von Sr2 3213 mit ihrem IC 70 (Oulu - Helsinki) auf Gleis 9 in den Zielbahnhof. Später wird sie ihren Zug dann in Richtung Abstellbahnhof schieben.
Einfahrt am Abend des 14.07.2019 von Sr2 3213 mit ihrem IC 70 (Oulu - Helsinki) auf Gleis 9 in den Zielbahnhof. Später wird sie ihren Zug dann in Richtung Abstellbahnhof schieben.
Tobias Schmidt

Am Abend des 14.07.2019 stand Sr2 3233 auf Gleis 7 im Hauptbahnhof von Helsinki und wartete auf die Abfahrt in Richtung Abstellung. Zuvor kam sie als IC 126 aus Oulu in der Hauptstadt an.
Am Abend des 14.07.2019 stand Sr2 3233 auf Gleis 7 im Hauptbahnhof von Helsinki und wartete auf die Abfahrt in Richtung Abstellung. Zuvor kam sie als IC 126 aus Oulu in der Hauptstadt an.
Tobias Schmidt

Mit IC 115 (Helsinki - Imatra) stand am Abend des 14.07.2019 die Sr2 3205 auf Gleis 7 im Startbahnhof und wartete auf ihre Ausfahrt.
Mit IC 115 (Helsinki - Imatra) stand am Abend des 14.07.2019 die Sr2 3205 auf Gleis 7 im Startbahnhof und wartete auf ihre Ausfahrt.
Tobias Schmidt

Am Abend des 14.07.2019 stand Sr2 3215 mit ihrer IC-Garnitur auf Gleis 10 im Hauptbahnhof von Helsinki und wartete darauf das sie in die Abstellung fahren kann.
Am Abend des 14.07.2019 stand Sr2 3215 mit ihrer IC-Garnitur auf Gleis 10 im Hauptbahnhof von Helsinki und wartete darauf das sie in die Abstellung fahren kann.
Tobias Schmidt

Am Abend des 14.07.2019 stand Sm6 7153 (3 890 003-6) als AE 788 (Helsinki - St. Petersburg) auf Gleis 9 im STartbahnhof und wartete auf seine Ausfahrt.
Am Abend des 14.07.2019 stand Sm6 7153 (3 890 003-6) als AE 788 (Helsinki - St. Petersburg) auf Gleis 9 im STartbahnhof und wartete auf seine Ausfahrt.
Tobias Schmidt

Am Morgen des 14.07.2019 stand der Historische Straßenbahnwagen Nr. 50 an der Museumshaltestelle am Hafen von Helsinki und wartete auf seine nächste Rundfahrt durch dei Hauptstadt.
Am Morgen des 14.07.2019 stand der Historische Straßenbahnwagen Nr. 50 an der Museumshaltestelle am Hafen von Helsinki und wartete auf seine nächste Rundfahrt durch dei Hauptstadt.
Tobias Schmidt

Finnland / Stadtverkehr / Straßenbahn Helsinki

86 1200x800 Px, 02.08.2020

Am Abend des 13.07.2019 stand Sr2 3223 mit ihrer IC-Garnitur auf Gleis 9 im Hauptbahnhof von Helsinki und wartete darauf in Richtung Abstellung zu fahren.
Am Abend des 13.07.2019 stand Sr2 3223 mit ihrer IC-Garnitur auf Gleis 9 im Hauptbahnhof von Helsinki und wartete darauf in Richtung Abstellung zu fahren.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf Sr3 3305, als diese am Abend des 13.07.2019 mit ihrem IC 126 (Oulu - Helsinki) auf Gleis 7 im Zielbahnhof stand und später dann in Richtung Abstellung dann fuhr.
Nachschuss auf Sr3 3305, als diese am Abend des 13.07.2019 mit ihrem IC 126 (Oulu - Helsinki) auf Gleis 7 im Zielbahnhof stand und später dann in Richtung Abstellung dann fuhr.
Tobias Schmidt

Am Abend des 13.07.2019 standen Sm5 34 B, Sm5 15 B, Sm5 65 B, Sm5 45 B, Sm5 62 B und Sm5 40 A alle zusammen im Hauptbahnhof von Helsinki und wartete auf ihre nächsten Einsaätze oder auf ihre Ausfahrten.
Am Abend des 13.07.2019 standen Sm5 34 B, Sm5 15 B, Sm5 65 B, Sm5 45 B, Sm5 62 B und Sm5 40 A alle zusammen im Hauptbahnhof von Helsinki und wartete auf ihre nächsten Einsaätze oder auf ihre Ausfahrten.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf Sr2 3217, als diese am Abend des 13.07.2019 als IC 10 (Joensuu - Helsinki) auf Gleis 8 im Zielbahnhof stand und darauf wartete in die Abstellung zu fahren.
Nachschuss auf Sr2 3217, als diese am Abend des 13.07.2019 als IC 10 (Joensuu - Helsinki) auf Gleis 8 im Zielbahnhof stand und darauf wartete in die Abstellung zu fahren.
Tobias Schmidt

Am Abend des 13.07.2019 stand Sm3 7604 (7 000 004-2) als S 113 (Helsinki - Imatra) auf Gleis 7 im Startbahnhof und wartete auf seine Ausfahrt.
Am Abend des 13.07.2019 stand Sm3 7604 (7 000 004-2) als S 113 (Helsinki - Imatra) auf Gleis 7 im Startbahnhof und wartete auf seine Ausfahrt.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf Sr2 3238, als diese am Abend des 13.07.2019 mit ihrer IC-Garnitur als Leerzug auf Gleis 12 im Hauptbahnhof von Helsinki ankam. Später ging es als IC 971 nach Turku.
Nachschuss auf Sr2 3238, als diese am Abend des 13.07.2019 mit ihrer IC-Garnitur als Leerzug auf Gleis 12 im Hauptbahnhof von Helsinki ankam. Später ging es als IC 971 nach Turku.
Tobias Schmidt

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