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Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki.

(ID 1246565)

Die Dv12 2760 steht im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki abfahrbereit vor einem Personenzug.

Leider nicht mehr gebraucht wurden die zwischen 1959 und 1963 gebauten Lokomotiven der Baureihe Dr12 im Juni 1990, zahlreiche dieser Sechsachser waren im letzen Einsatzjahr schon abgestellt, wie hier

Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki. Die letzten Exemplare standen noch bis 2000 im Dienst.

Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki. Die letzten Exemplare standen noch bis 2000 im Dienst.

Horst Lüdicke 27.02.2021, 413 Aufrufe, 0 Kommentare

SŽ 310-? fährt durch Maribor-Tabor Richtung Ljubljana.

Leider nicht mehr gebraucht wurden die zwischen 1959 und 1963 gebauten Lokomotiven der Baureihe Dr12 im Juni 1990, zahlreiche dieser Sechsachser waren im letzen Einsatzjahr schon abgestellt, wie hier

Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki.

Die Dv12 2760 steht im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki abfahrbereit vor einem Personenzug.

Ihre letzten Tage verbrachten zahlreiche Triebwagen der VR-Baureihen Dm8 und Dm9 in Jyväskylä, wie auf diesem Bild vom Juni 1990 zu sehen.

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Bahnhof von Joensuu 18.2.2017

Bahnhof von Joensuu 18.2.2017 
Matti Tiainen

Finnland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 295 1200x797 Px, 22.11.2019 

Bw Turku mit VR-Lok 3088. 19.04.2018

Bw Turku mit VR-Lok 3088. 19.04.2018 
Ingo Konrad Müller

Finnland / E-Loks / Sr1, Finnland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 436 1200x800 Px, 05.08.2018 

Bahnbetriebswerk Turku am 19.04.2018. Typisch für Finnlands Bw's sind die Drehbrücken mit den zu Dreiecken angeordneten Obergurten.

Bahnbetriebswerk Turku am 19.04.2018. Typisch für Finnlands Bw's sind die Drehbrücken mit den zu Dreiecken angeordneten Obergurten. 
Ingo Konrad Müller

Finnland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 547 1200x800 Px, 05.08.2018 

Empfangsgebäude des Bahnhofs Turku. 19.04.2018

Empfangsgebäude des Bahnhofs Turku. 19.04.2018 
Ingo Konrad Müller

Finnland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 322 1200x800 Px, 05.08.2018 

Weitere Bilder aus "Finnland / Bahnhöfe / ~ Sonstige"

Bahnhof von Joensuu 18.2.2017

Bw Turku mit VR-Lok 3088.

Bahnbetriebswerk Turku am 19.04.2018.

Empfangsgebäude des Bahnhofs Turku.

Das Bahnhofsgebäude (Rautatieasema) von Riihimäki, 20.5.15

Am 27.07.2017 durchfährt eine Sr1 mit einem Güterzug den Bahnhof Ylivieska (südlich von Oulu) in Richtung Süden.

Am 27.07.2017 steht in Iisalmi ein Dieseltriebwagen der Reihe Dm12 nach Ylivieska bereit.

Am 23.07.2017 erreicht IC3 aus Helsinki seinen Endbahnhof Joensuu im Osten von Finnland.

Nachdem Lok Nr.3036 mit IC713 aus Kuopio nach Kajaani kam hat sie IC70 nach Helsinki übernommen und stellt in nun in Kajaani am Bahnsteig bereit.

Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Kajaani und Oulu enden alle Züge aus Richtung Süden in Kajaani.

Am 27.07.2017 steht IC713 nach Kajaani im Bahnhof Kuopio.

Am 27.07.2017 erreicht IC28 nach Helsinki den Bahnhof Ylivieska im Norden von Finnland.

Da die meisten Strecken in Finnland eingleisig sind ergeben sich auf dem langen Weg in Richtung Norden zahlreiche Kreuzungen.

Nicht alle Züge auf der Strecke durch die Mitte von Finnland fahren von Süden nach Norden durch.

Der russische Schiebewandwagen 29017225 der RWD Services steht eingereiht im finnischen Grenzbahnhof Vainikkala.Bild vom 28.1.2016

Dv 12 1868 im Grenzbahnhof Vainikkala.Bild vom 29.1.2016

Im finnischen Grenzbahnhof Vainikkala steht der russische Schüttgutwagen Nr.

Im finnischen Grenzbahnhof Vainikkala steht der russchische Schüttgutwagen Nr.59 85 65 9 abgestellt.Bild vom 28.1.2016

Im finnischen Grenzbahnhof Vainikkala steht der russsische Schüttgutwagen Nr.5320 9649 eingereiht in einem Güterzug.Bild vom 28.1.2016

Im Südgelände des Bahnhofs Rovaniemi wird Holz im grossen Stil bei Tag und Nacht verladen für die Reise nach Süden in die wenigen aber grossen Papierfabriken.Bild vom 21.7.2014

Holz, Holz, Holz, Pikajuna...

Empfangsgebäude Hämeenlinna, Finnland, 3.5.13

Bahnhof Hämeenlinna, Finnland, 3.5.13

Empfangsgebäude Hämeenlinna, Finnland, 3.5.13

Weitere Bilder aus "Finnland / Dieselloks / Dr13"

Blick in das VR-Depot Jyväskylä mit Dr13 2302 und 2337 im Vordergrund (Juni 1990)

Dr13 2332 steht an einem Juniabend 1990 abfahrbereit im Bahnhof Helsinki

Im Juni 1990 treffen Dr13 2312 und Sr1 3099 im Bahnhof Tampere aufeinander

Dr13 3006 und 2340 warten im Mai 1988 im Hafenbahnhof Turku vor den Zügen nach Helsinki und Tampere auf die Fahrgäste der Nachtfähren aus Stockholm.

VR Dr 13 Nr.

Bilder aus der Umgebung

Suomi / Finland > Manner-Suomi > Etelä-Savo > Pieksämäen seutukunta > Pieksämäki

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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VR Dm 7 Nr.

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Rautatieasema Kuopio, Bahnhofsgebäude von der Straßenseite, Finnland, 08.3.13

71,41 km

Verschneite Dampflok 752 der VR-Baureihe Vr3, Achsfolge 0-E-0, aufgestellt am Bahnhof Kuopio, Finnland, 08.3.13 Diese Lok wurde 1924 von Hanomag gebaut, weitere 4 von Tampella Oy in Tampere.

71,42 km

Verschneite Dampflok 752 der VR-Baureihe Vr3, Achsfolge 0-E-0, aufgestellt am Bahnhof Kuopio, Finnland, 08.3.13 Diese Lok wurde 1924 von Hanomag gebaut, weitere 4 von Tampella Oy in Tampere.

71,46 km

Eingeschneite Dampflok 752 der VR-Baureihe Vr3,vom Bahnsteig aus gesehen.

71,46 km

Rautatieasema Kuopio, Bahnhofsgebäude von der Bahnsteigseite, Finnland, 08.3.13

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Doppelstock-Wagen vom P 815.

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Bahnsteig Gleis 2 und 1 am Bahnhof Kuopio, Finnland, 08.3.13 Schönes Beispiel für nicht jeder Mast ist gerade ; während das Gebäude und die Fahrleitungsmasten gerade sind, hatten Lampen- und

71,46 km

Der letzte Wagen vom IC 731.

71,51 km

Am 27.07.2017 steht IC713 nach Kajaani im Bahnhof Kuopio.

71,51 km

Nicht alle Züge auf der Strecke durch die Mitte von Finnland fahren von Süden nach Norden durch.

71,51 km

Das kommt davon, wenn man kein Finnisch kann - und der Zug aus der anderen Richtung als erwartet kommt, da steht man am falschen Bahnsteigende.

71,51 km

P 815 nach Oulu bei der Einfahrt auf Gleis 1 in Kuopio, Finnland, 08.3.13

71,52 km

VR-Baureihe Sr1 in Kuopio, Finnland, 08.3.13 Lok 3001 ist die erste Serienmaschine von 27 Stück, die von Energomachexport aus der UdSSR in den Jahren 1973-75 geliefert wurde.

71,53 km

Sr1 3030 im aktuellen VR-Anstrich in Kuopio, Finnland, 08.3.13

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Sr1 3030 im aktuellen VR-Anstrich in Kuopio, Finnland, 08.3.13 Warum kommen Fotowolken nicht, wenn man sie mal braucht?

71,54 km

Warten auf den Gegenzug - Bahnhofsausfahrt von Kuopio, Finnland, 08.3.13

71,54 km

VR-Baureihe Sr1, Nr.

71,54 km

VR-Baureihe Sr1, Nr.

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Ihre letzten Tage verbrachten zahlreiche Triebwagen der VR-Baureihen Dm8 und Dm9 in Jyväskylä, wie auf diesem Bild vom Juni 1990 zu sehen.

73,00 km

Dv16 2017 der VR rangiert im Juni 1990 in Jyväskylä

73,13 km

Blick in das VR-Depot Jyväskylä mit Dr13 2302 und 2337 im Vordergrund (Juni 1990)

73,28 km

Im Juni 1990 stand diese Triebwageneinheit der Reihe Dm8 oder Dm9 in Jyväskyla abgestellt.

98,79 km

Da die meisten Strecken in Finnland eingleisig sind ergeben sich auf dem langen Weg in Richtung Norden zahlreiche Kreuzungen.

Suomi / Finland > Manner-Suomi > Etelä-Savo > Pieksämäen seutukunta > Pieksämäki

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