Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge (2)

Nachdem die Northern Ireland Railways bis zur Jahrtausendwende nur über Züge verfügte, die zusehends in die Jahre kamen (Class 80), wurden ab 2002 23 dieser Dreiwagenzüge vom spanischen Hersteller CAF geliefert. Im Translink-Dienst um Belfast, der mit einer S-Bahn vergleichbar ist, fahren die bis zu 145 km/h schnellen Züge immer mit einem Zugbegleiter. Jordanstown, 3.8.2017 
Thomas Wendt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000

 157 1200x900 Px, 06.08.2017

Zug 29101 steht hier abfahrbereit im Bahnhof Pears Station in Dublin am 8.4.2017. 
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin (sonstige)

 148 1044x703 Px, 15.04.2017

Triebzug 29112 fährt hier am 8.4.2017 in Dublin in den Bahnhof Pearse Station ein. 
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin (sonstige)

 150 1044x687 Px, 15.04.2017

Einfahrt VT 2802 von Irishrail am 8.4.2017 in den Bahnhof Gort mit dem Ziel Limerick. 
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2800

 134  2 1044x703 Px, 15.04.2017

VT 2802 von Irishrail am 8.4.2017 am Ortsrand von Gort auf dem Weg nach Limerick. 
Gerd Hahn

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2800

 104 1044x703 Px, 15.04.2017

29424 bei Ausf. aus Dublin Pearse Stn. am 14.06.2016. 
Rüdiger Ulrich

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin (sonstige)

 215 1200x800 Px, 24.03.2017

Am 19.06.2016 fährt 29107/407+2929126/426 aus Dromod Stn. aus. 
Rüdiger Ulrich

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000

 125 1200x800 Px, 27.02.2017

Einf. von 29107/407+29126/426 in Dromod Stn. am 19.06.2016 
Rüdiger Ulrich

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000

 118 1200x800 Px, 27.02.2017

NIR Class 3016 warten im modernen Bahnhof von Belfast Central auf ihre Abfahrt. 19. Sept. 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Belfast (sonstige)

 192 1200x895 Px, 20.11.2016 

Die gut 12 km lange Stichstrecke Coleraine - Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Serie 8000 bedient. Sie verkehren stündlich und vermitteln in Coleraien an die zweistündlich und dort kreuzenden Züge Belfast - Derry bzw. Derry -Belfast gute Anschlüsse. In der Endstation Portrush erreicht der NIR Dieseltriebwagenzug der Class 8000 mit der Nummer 8787 sein Ziel und Wendebahnhof. 20. Sept. 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 8000

 188 1200x633 Px, 20.11.2016 

Die "grüne Insel" ist natürlich nur so grün, weil es hin und wieder regnet... In Gabhal Luingigh / Limmerick Junction wird der Dieseltriebzug 2710 und ein weiter der selben Gatung während der Wartezeit auf die Abfahrt nach Luimneach / Limerick auf natürliche Weise gewaschen. 4. Okt. 2006 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2700

 208  1 1200x904 Px, 22.01.2016

Triebkopf mit Rampe, Intercity 95 60 02 22251-4 der Irish Rail im Bahnhof Athlone am 15.5.2012 / 
Harald Schmidt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity

 331 1200x674 Px, 05.12.2015

5110 Intercity 95 60 02 22251-4 der Irish Rail im Bahnhof Athlone am 15.5.2012 / 
Harald Schmidt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity

 239 1200x675 Px, 05.12.2015

Die gut 12 km lange Stichstrecke Coleraine - Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Serie 8000 bedient. Sie verkehren stündlich und vermitteln in Coleraien an die zweistündlch und hier kreuzenden Züge Belfast - Derry bzw. Derry -Belfast gute Anschlüsse. In der Endstation Portrush wartet ein NIR Dieseltriebwagenzug der Class 8000 auf die Rückfahrt nach Coleraine. 19. September 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 8000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·

 350 1200x749 Px, 12.11.2014

Links der Regionalzug nach Lunenach/Limerkick mit der Abfahrt um 10:30 und rechts im Hintergrund der Intercity nach Heuston* mit der Abfahrt um 9:30. Galway, den 25. April 2013 *damit ist der Bahnhof Heuston in Dublin gemeint 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2800, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Ceannt Station Galway / Stásiún Uí Ceannt

 598  4 1200x786 Px, 26.03.2014

Heute fahren Class 22 000 Intercity-Züge im Zweistundentakt zwischen Galway und Dublin. Hier der 22 308 mit einem weiteren kurz vor der Abfahrt nach Dublin in Galway. 25. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Ceannt Station Galway / Stásiún Uí Ceannt

 481  3 1200x805 Px, 09.01.2014

Der Dieseltriebzug 22 320 in Dublin Heuston. 14. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston

 492  2 1200x802 Px, 10.11.2013

Ein NIR Class 8000-Triebzug hat Belfast Central verlassen und fährt nun über den River Lagan River Nordwärts. 25. Sept. 2007 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 8000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·

 519  5 1200x795 Px, 04.07.2013 

Der 9:30 Service nach Dublin Heuston wartet in Galway auf die Abfahrt. 25. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity

 439  10 1024x661 Px, 25.06.2013

Der CIE/IR Triebwagen 28-110 in Galway bedient die wiedereröffnete Strecke nach Limerick. 15. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2800

 317  2 1024x628 Px, 09.06.2013

Irlands Bahn hat sich stark verändert: Vorwiegend Takt-Verkehr, welche die nun allgegenwertigen Class 22000 Triebzüge praktisch vollständig übernommen haben. Dublin Heuston, den 15. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity

 525 1024x598 Px, 04.06.2013

Der CIE/IR 22310 aus Dublin ist in Gallways Wellblech Bahnhof angekommen. 15. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity

 418  4 1024x671 Px, 04.06.2013

Die "Fotostelle" zum Irish Rail Zug (Class 2800) von Galway nach Limerick auf einer etwas anderen Perspektive... 21. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2800

 387  2 1024x686 Px, 03.05.2013

Stáisi Uí Ceannt/Ceannt Station Galway: Galways Bahnhofsname ist weit länger als der Bahnhof gross ist. Gab es im Fahrplan 1997/98 nur 5 Zugspaare von und nach Dublin, bedienen heute im zweistundentakt 9 Zugspaare die Strecken, dazu kommen seit der Wiedereröffnung der Strecken nach Limerick noch die 5 Zugspaare von und nach Limerick. Auf Geleis 2 steht der 28 110 nach Limerick, im Hintergrund ist der Intercity aus Dublin zu erkennen. 15. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2800

 568  2 1024x616 Px, 30.04.2013