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Polen / Galerien

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Alle Dampfloks in einer Reihe - diesmal ganz ohne Unterstützung aus Deutschland, die wegen Waldbrandgefahr und einem Defekt (18 201) zuhause bleiben mussten. 30.4.2011
Alle Dampfloks in einer Reihe - diesmal ganz ohne Unterstützung aus Deutschland, die wegen Waldbrandgefahr und einem Defekt (18 201) zuhause bleiben mussten. 30.4.2011
Thomas Wendt

Polen / Galerien / Dampflokparade Wolsztyn 2011

896 1024x768 Px, 01.05.2011

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 30.08.2010, ein Zug der Usedomer Bäderbahn nach Stralsund im Bahnhof Świnoujście Centrum
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 30.08.2010, ein Zug der Usedomer Bäderbahn nach Stralsund im Bahnhof Świnoujście Centrum
Reinhard Zabel

ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 30.08.2010, ein Zug der Usedomer Bäderbahn erreicht den End-Bahnhof Świnoujście Centrum
ŚWINOUJŚCIE (Woiwodschaft Westpommern), 30.08.2010, ein Zug der Usedomer Bäderbahn erreicht den End-Bahnhof Świnoujście Centrum
Reinhard Zabel

Nach der Ausfahrt aus Wolsztyn beschleunigt die Ol49-7 den von PKP-IC angebotenen Sonderzug IC76800'Hefajstos' von Wolsztyn über Leszno nach Wroclaw.
Gleich wird sie die Kreuzung mit Strecke nach Poznan erreichen und diese unterfahren. Hinter der Dampflok hängt die PKP-IC gehörende Ellok EP07-1051, die von PKP-IC hierher mitgebracht wurde. Genutzt werden kann sie erst ab Lezno, wo die Dampflok den Zug verlassen wird.

05/2010
Nach der Ausfahrt aus Wolsztyn beschleunigt die Ol49-7 den von PKP-IC angebotenen Sonderzug IC76800'Hefajstos' von Wolsztyn über Leszno nach Wroclaw. Gleich wird sie die Kreuzung mit Strecke nach Poznan erreichen und diese unterfahren. Hinter der Dampflok hängt die PKP-IC gehörende Ellok EP07-1051, die von PKP-IC hierher mitgebracht wurde. Genutzt werden kann sie erst ab Lezno, wo die Dampflok den Zug verlassen wird. 05/2010
Arnulf Sensenbrenner

Die Ol49-7 mit dem von PKP-IC angebotenen Sonderzug IC76800'Hefajstos' von Wolsztyn über Leszno nach Wroclaw hat die Kreuzung mit der Strecke nach Poznan unterfahren und eilt weiter Richtung Leszno. Hinter der Dampflok hängt die PKP-IC gehörende Ellok EP07-1051, die von PKP-IC hierher mitgebracht wurde. Genutzt werden kann diese erst ab Lezno, wo die Dampflok den Zug verlassen wird. 05/2010
Die Ol49-7 mit dem von PKP-IC angebotenen Sonderzug IC76800'Hefajstos' von Wolsztyn über Leszno nach Wroclaw hat die Kreuzung mit der Strecke nach Poznan unterfahren und eilt weiter Richtung Leszno. Hinter der Dampflok hängt die PKP-IC gehörende Ellok EP07-1051, die von PKP-IC hierher mitgebracht wurde. Genutzt werden kann diese erst ab Lezno, wo die Dampflok den Zug verlassen wird. 05/2010
Arnulf Sensenbrenner

Unterwegs bei Grodzisk ist hier der von Ol49-59 geführte Zug von Wolsztyn nach Poznan. Er ist zwar ein nur an diesem Tag so verkehrender Zug, allerdings verkehrt er als normaler, mit entsprechender Fahrkarte frei nutzbarer, Interregio von PKP-PR.
05/2010
Unterwegs bei Grodzisk ist hier der von Ol49-59 geführte Zug von Wolsztyn nach Poznan. Er ist zwar ein nur an diesem Tag so verkehrender Zug, allerdings verkehrt er als normaler, mit entsprechender Fahrkarte frei nutzbarer, Interregio von PKP-PR. 05/2010
Arnulf Sensenbrenner

Die Ok22-31 ist eine Lok aus der polnischen Reihe Ok22. Diese wurde von der deutschen Firma Hanomag 1922 für Polen auf Basis der preussischen P8 weiterentwickelt. Fahrwerk und Triebwerk der P8 wurden unverändert übernommen. Die Ok22 erhielt jedoch einen moderneren und leistungsfähigeren Kessel als die P8. Dieser ist erkennbar auch deutlich höher aufgebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die Ok22-31 ist eine Lok aus der polnischen Reihe Ok22. Diese wurde von der deutschen Firma Hanomag 1922 für Polen auf Basis der preussischen P8 weiterentwickelt. Fahrwerk und Triebwerk der P8 wurden unverändert übernommen. Die Ok22 erhielt jedoch einen moderneren und leistungsfähigeren Kessel als die P8. Dieser ist erkennbar auch deutlich höher aufgebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

TKb-b Zweiachsige Dampfspeicherlok.

05/2010 Wolsztyn/Wollstein
TKb-b Zweiachsige Dampfspeicherlok. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Im Vordergrund die original preussische P8 Ok1-322 und dahinter mit der Ok22-31 eine Lok der für Polen daraus weiterentwickelten Reihe Ok22.
Gut sind die Unterschiedlichen Kessel und die sich entsprechenden Fahrwerke der beiden Reihen zu erkennen.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Im Vordergrund die original preussische P8 Ok1-322 und dahinter mit der Ok22-31 eine Lok der für Polen daraus weiterentwickelten Reihe Ok22. Gut sind die Unterschiedlichen Kessel und die sich entsprechenden Fahrwerke der beiden Reihen zu erkennen. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die Schnellzuglok Pt47-65 steht abfahrbereit mit ihrem aus Donnerbüchsen und polnischen Hechtwagen gebildeten Sonderzug in Wolsztyn, den sie nach Poznan führen wird.

05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die Schnellzuglok Pt47-65 steht abfahrbereit mit ihrem aus Donnerbüchsen und polnischen Hechtwagen gebildeten Sonderzug in Wolsztyn, den sie nach Poznan führen wird. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Wer gut fahren will muss gut schmieren. Das gilt hier auch für die PKP Schnellzuglok Pt47-65 in Wolsztyn.
Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Wer gut fahren will muss gut schmieren. Das gilt hier auch für die PKP Schnellzuglok Pt47-65 in Wolsztyn. Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Da geht es eng zu: Die PKP Schnellzuglok Pt47-65 passt nur knapp (und mit dem für die Baureihe an sich untypischen kürzeren Tender) auf die Drehscheibe in Wolsztyn.
Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Da geht es eng zu: Die PKP Schnellzuglok Pt47-65 passt nur knapp (und mit dem für die Baureihe an sich untypischen kürzeren Tender) auf die Drehscheibe in Wolsztyn. Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Da geht es eng zu: Die PKP Schnellzuglok Pt47-65 passt nur knapp (und mit dem für die Baureihe an sich untypischen kürzeren Tender) auf die Drehscheibe in Wolsztyn.
Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Da geht es eng zu: Die PKP Schnellzuglok Pt47-65 passt nur knapp (und mit dem für die Baureihe an sich untypischen kürzeren Tender) auf die Drehscheibe in Wolsztyn. Die Reihe Pt47 wurde von 1948-1951 in 180 Exemplaren gebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

PKP Pazifik-Schnellzuglok Pm36-2 
Die  Piękna Helena (Schöne Helena) -so der Spitzname der Lok- wurde 1937 von Fablok in Chrzanów gebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
PKP Pazifik-Schnellzuglok Pm36-2 Die "Piękna Helena"(Schöne Helena) -so der Spitzname der Lok- wurde 1937 von Fablok in Chrzanów gebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

PKP Pazifik-Schnellzuglok Pm36-2 
Die  Piękna Helena (Schöne Helena) -so der Spitzname der Lok- wurde 1937 von Fablok in Chrzanów gebaut.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
PKP Pazifik-Schnellzuglok Pm36-2 Die "Piękna Helena"(Schöne Helena) -so der Spitzname der Lok- wurde 1937 von Fablok in Chrzanów gebaut. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die TKt48-191 ist eine Güterzugtenderlok der Nachkriegs-Baureihe TKt48 der PKP. 

05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die TKt48-191 ist eine Güterzugtenderlok der Nachkriegs-Baureihe TKt48 der PKP. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Ty2-953 (eine deutsche Kriegslok der BR 52) beschleunigt bei der Parade.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Ty2-953 (eine deutsche Kriegslok der BR 52) beschleunigt bei der Parade. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die Ol49-59 gehört zu der Nachkriegs-Baureihe Ol49, die von der PKP für den Personenzugdienst beschafft wurde.

05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die Ol49-59 gehört zu der Nachkriegs-Baureihe Ol49, die von der PKP für den Personenzugdienst beschafft wurde. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die kleine Tenderlok 313.432 war als Gast aus Tschechien bei der Parade.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die kleine Tenderlok 313.432 war als Gast aus Tschechien bei der Parade. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die Tr5-65 der PKP stammt aus Deutschland. Bei der DRG gehörte sie zur BR 56.2-8 (DRG-Umbau: preußische G8.1 mit zusätzlicher Laufachse).

05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die Tr5-65 der PKP stammt aus Deutschland. Bei der DRG gehörte sie zur BR 56.2-8 (DRG-Umbau: preußische G8.1 mit zusätzlicher Laufachse). 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die ungarische Tenderschnellzuglok MAV 242-001 macht hier bei ihrem Besuch in Polen Dampf.


05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die ungarische Tenderschnellzuglok MAV 242-001 macht hier bei ihrem Besuch in Polen Dampf. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Dunkle Wolken über 01 509 .
Die sind hier mit Hilfe des Reglers garantiert selbstgemacht....
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Dunkle Wolken über 01 509 . Die sind hier mit Hilfe des Reglers garantiert selbstgemacht.... 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

Die 01 509 versteckt sich hinter den Kohlen.
05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Die 01 509 versteckt sich hinter den Kohlen. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

PKP Ol12-7 zeigt eindeutig ihre altösterreiche Herkunft.

05/2010 Wolsztyn/Wollstein
PKP Ol12-7 zeigt eindeutig ihre altösterreiche Herkunft. 05/2010 Wolsztyn/Wollstein
Arnulf Sensenbrenner

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