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Russland

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Am 09.06.1990 treffen sich im Moskauer Bahnhof in Leningrad (heute St. Petersburg) die Vororttriebzüge ER2 963, 1043 und 1191. Ab der Nr. 1028 erhielten die Triebzüge eine geänderte Kopfform.
Am 09.06.1990 treffen sich im Moskauer Bahnhof in Leningrad (heute St. Petersburg) die Vororttriebzüge ER2 963, 1043 und 1191. Ab der Nr. 1028 erhielten die Triebzüge eine geänderte Kopfform.
Horst Lüdicke

Zwischen 1984 und 2009 verkehrte zwischen Moskau und Leningrad (heute St. Petersburg) der 1973 gebaute Hochgeschwindigkeitszug ER200, hier trifft er am 09.06.1990 im Moskauer Bahnhof in Leningrad ein. Ein zweiter Zug wurde Anfang der 1990er in Dienst gestellt. Abgelöst wurden sie durch Siemens Velaro.
Zwischen 1984 und 2009 verkehrte zwischen Moskau und Leningrad (heute St. Petersburg) der 1973 gebaute Hochgeschwindigkeitszug ER200, hier trifft er am 09.06.1990 im Moskauer Bahnhof in Leningrad ein. Ein zweiter Zug wurde Anfang der 1990er in Dienst gestellt. Abgelöst wurden sie durch Siemens Velaro.
Horst Lüdicke

Die TschS2T 9825 rollt am 09.06.1990 durch das Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs in Leningrad (heute St. Petersburg Glawny) vor einen Schnellzug. Diese von Skoda/Plzen zwischen 1974 und 1976 in einer Stückzahl von 120 Exemplaren gelieferten Lokomotiven waren für Schnellzüge in weniger anspruchsvollen Dienste zwischen Leningrad und Moskau bestimmt.
Die TschS2T 9825 rollt am 09.06.1990 durch das Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs in Leningrad (heute St. Petersburg Glawny) vor einen Schnellzug. Diese von Skoda/Plzen zwischen 1974 und 1976 in einer Stückzahl von 120 Exemplaren gelieferten Lokomotiven waren für Schnellzüge in weniger anspruchsvollen Dienste zwischen Leningrad und Moskau bestimmt.
Horst Lüdicke

Eine TschS6 verlässt am 09.06.1990 den Moskauer Bahnhof in Leningrad (heute Sankt Petersburg Glawny). Diese von Skoda/Plzen gebauten Loks sind eine Weiterentwicklung der TschS200 mit höherer Zugkraft. Insgesamt 30 dieser für 3 kV = und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ausgelegten Lokomotiven wurden zwischen 1979 und 1981 an die Sowjetische Staatsbahn geliefert.
Eine TschS6 verlässt am 09.06.1990 den Moskauer Bahnhof in Leningrad (heute Sankt Petersburg Glawny). Diese von Skoda/Plzen gebauten Loks sind eine Weiterentwicklung der TschS200 mit höherer Zugkraft. Insgesamt 30 dieser für 3 kV = und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ausgelegten Lokomotiven wurden zwischen 1979 und 1981 an die Sowjetische Staatsbahn geliefert.
Horst Lüdicke

Eine der 12 1974/79 von Skoda/Plzen gelieferten, für 200 km/h ausgelegten TschS200 rangiert am 09.06.1990 im Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs von Leningrad (heute St. Petersburg). Im Unterschied von den Prototypen erhielten die Serienloks 003-012 einen in der Sowjetunion speziell für Schnellfahrten entwickelten zweistufiggefederten Pantographen.
Eine der 12 1974/79 von Skoda/Plzen gelieferten, für 200 km/h ausgelegten TschS200 rangiert am 09.06.1990 im Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs von Leningrad (heute St. Petersburg). Im Unterschied von den Prototypen erhielten die Serienloks 003-012 einen in der Sowjetunion speziell für Schnellfahrten entwickelten zweistufiggefederten Pantographen.
Horst Lüdicke

Am 09.06.1990 trifft die M62-1679 mit einem Personenzug im Moskauer Bahnhof von Leningrad (heute St. Petersburg) ein
Am 09.06.1990 trifft die M62-1679 mit einem Personenzug im Moskauer Bahnhof von Leningrad (heute St. Petersburg) ein
Horst Lüdicke

Die Dampflok L-2198 auf dem Gleisdreieck in Ostaschkow am 24. Juli 2021.
Die Dampflok L-2198 auf dem Gleisdreieck in Ostaschkow am 24. Juli 2021.
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / Л | L (ursprünglich П)

143 1200x900 Px, 02.11.2021

Die Dampfloks TE-3162 (ehem. 52 3162) und LW-0182 mit einem Touristenzug kurz von Bahnhof Bolschewo,  Oblast Moskau, am 24. Oktober 2021.
Die Dampfloks TE-3162 (ehem. 52 3162) und LW-0182 mit einem Touristenzug kurz von Bahnhof Bolschewo, Oblast Moskau, am 24. Oktober 2021.
Dmitry Mamin

Russland / Dampfloks / ТЭ | TE | ex DR 52

193 1200x900 Px, 29.10.2021

Leningrad 10-1977 LM 68 [7108] Linie 15 vor Nikolaus-Marine-Kathedrale
Leningrad 10-1977 LM 68 [7108] Linie 15 vor Nikolaus-Marine-Kathedrale
Klaus-Erich Lisk

Leningrad 10-1977 MS-Tw als ATw [M62]
Leningrad 10-1977 MS-Tw als ATw [M62]
Klaus-Erich Lisk

Leningrad 10-1977 MS-Tw als ATw [MS62] + LM68
Leningrad 10-1977 MS-Tw als ATw [MS62] + LM68
Klaus-Erich Lisk

Leningrad 10-1977 LM33 mit Dreifaltigkeits-Kathedrale
Leningrad 10-1977 LM33 mit Dreifaltigkeits-Kathedrale
Klaus-Erich Lisk

Leningrad 10-1977 LM33 [4271] und Dreifaltigkeits-Kathedrale
Leningrad 10-1977 LM33 [4271] und Dreifaltigkeits-Kathedrale
Klaus-Erich Lisk

Leningrad_10-1977_LM 57 [5625] Linie 34 Admiralität
Leningrad_10-1977_LM 57 [5625] Linie 34 Admiralität
Klaus-Erich Lisk

Russland / Stadtverkehr / St. Petersburg Tram (Leningrad)

121  1 1200x774 Px, 01.10.2021

Leningrad_10-1977_LM 57 [5130]+ Güterzug Dreifaltigkeitskathedrale
Leningrad_10-1977_LM 57 [5130]+ Güterzug Dreifaltigkeitskathedrale
Klaus-Erich Lisk

Leningrad_10-1977_LM 47
Leningrad_10-1977_LM 47
Klaus-Erich Lisk

Leningrad_10-1977_LM 47_Linie 10
Leningrad_10-1977_LM 47_Linie 10
Klaus-Erich Lisk

Leningrad_10-1977_Güterzug vor Dreifaltigkeitskathedrale
Leningrad_10-1977_Güterzug vor Dreifaltigkeitskathedrale
Klaus-Erich Lisk

Leningrad_10-1977_LM 57 beim Winterpalast
Leningrad_10-1977_LM 57 beim Winterpalast
Klaus-Erich Lisk

Leningrad_10-1977_Güterzug Innenstadt
Leningrad_10-1977_Güterzug Innenstadt
Klaus-Erich Lisk

Leningrad_10-1977  Moskauer Triumph-Tor
Leningrad_10-1977 Moskauer Triumph-Tor
Klaus-Erich Lisk

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