Südafrika (11) - Bahnbilder.de

Ein Kohlezug in dem kleinen Bahnhof Cradock auf der Bahnstrecke zwischen Bloemfontein und Port Elizabeth am 08.09.2014. 
M H

Südafrika / Bahnhöfe / Cradock

 223 1200x900 Px, 22.10.2014

Ein abgestellter Shosholoza Meyl Zug am 05.09.2014 in Bloemfontein. Einst ein wichtiger Bahnknoten wird Bloemfontein nur noch von 6 Zugpaaren die Woche bedient. Seit der Einstellung des Trans-Oranje Express besteht nicht einmal mehr eine Verbindung in das benachbarte Komberley. Die Lok des Zuges konnte ich leider nicht fotografieren da man eine Genehmigung braucht und die Lok im Sichtfeld eines Bahnbeamten stand. 
M H

Südafrika / Tourismuszüge / Shosholoza Meyl, Südafrika / Bahnhöfe / Bloemfontein, Südafrika / Wagen / Personenwagen

 320 1200x900 Px, 22.10.2014

Die Anzahl der Gleise zeugt noch von der einstigen Bedeutung des Bahnknotens Bloemfontein. Trotz des sehr geringen Verkehrsaufkommen ist der Bahnhof sehr gepflegt. Aufgneommen am 05.09.2014. 
M H

Südafrika / Bahnhöfe / Bloemfontein

 242 1200x900 Px, 22.10.2014

Als einzige Metrorail Linie wird der tägliche Pendlerzug nach Malmesbury mit einer Diesellok und Shosholoza Meyl Wagen gefahren. Aufgenommen am 02.09.2014 in Kapstadt am Gleis 24. 
M H

Südafrika / Stadtverkehr / Metrorail Cape Town, Südafrika / Bahnhöfe / Cape Town (Kapstadt), Südafrika / Wagen / Personenwagen

 395 1200x900 Px, 22.10.2014

Ein Metrorail Triebwagen mit unbekanntem Ziel steht am 02.09.2014 im Bahnhof von Kapstadt. Die Lichtverhältnisse im Bahnhof von Kapstadt sind leider schlecht zum fotografieren geeignet. 
M H

Südafrika / Stadtverkehr / Metrorail Cape Town, Südafrika / Bahnhöfe / Cape Town (Kapstadt), Südafrika / Elektrotriebzüge / Class 5M2A

 449 1200x900 Px, 22.10.2014

Typisch für südafrikanische Dampflok-Depots waren die Kohlehochbunker, wie hier in Kimberley (November 1976). Wenn die beladenen Kohlewagen von einer Dampflok über die ebenso filigrane wie steile Rampe hochgeschoben wurden, war dies ein optisches und akustisches Spektakel. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / ~ Sonstige, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 594 1200x630 Px, 18.10.2014

Eine 15 F aus Bloemfontain steht im November 1976 unter der Bekohlungsanlage in De Aar 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 15F | Mountain | Nr. 2902-3156, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 420 1200x792 Px, 18.10.2014

Sorgfältig wird die 15 A 1970 als letzte erhaltene Lokomotive dieser Baureihe im November 1976 im Depot De Aar auf ihre nächste Fahrt vorbereitet. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 15A | 15AR | 'Mountain' | Nr. 1961-1970, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 479  2 1200x651 Px, 18.10.2014

Im besten Pflegezustand mit silbern lackierter Rauchkammer rollt eine 12 AR durch den Rangierbahnhof von Port Elizabeth (November 1976) 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 12 | 12R | Mountain | Nr. 1494-1519, 1859-1878, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 300 1200x742 Px, 18.10.2014

Im südafrikanischen Frühling (November 1976) sonnt sich eine 15 CA vor dem Lokschuppen des Depots Witbank 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 15CA | Mountain | Nr. 2039-2059, 2072-2077, 2801-2857, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 303 1200x690 Px, 18.10.2014

An einem Novembersonntag 1976 rollt eine Class 25 NC mit einem Güterzug am Einfahrsignal von Modderriver vorbei das leichte Gefälle in den Bahnhof hinunter. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 401 1200x611 Px, 17.10.2014

Eine Kondenslokomotive der Klasse 25 der SAR steht im November 1976 abfahrbereit in Kimberley. Bei diesen Lokomotiven wurde der Abdampf nicht durch das Blasrohr ausgestossen, sondern über eine Turbine dem Tender zugeführt, um dort zu verdunsten. Der Wasserverbrauch konnte dadurch um ca. 90 % gesenkt werden. Deshalb waren diese Lokomotiven besonders für den Einsatz in wasserarmen Gegenden geeignet. Henschel und North British bauten 1953/1954 insgesamt 90 Class 25 vor allem für den Einsatz in südafrikanischen Karoo. 1976 waren nur noch wenige Kondensloks im Einsatz, die meisten waren bereits zu 25 NC (= non condensing) umgebaut. Obwohl sie auf Kapspur (1.067 mm) verkehrten, brauchten sich diese Lokomotiven vor normalspurigen Dampflokomotiven nicht zu verstecken. Einige Daten: Gesamtachsstand 29.000 mm, Dienstgewicht Lok und Tender ca. 234 Tonnen, Achslast 18,8 Tonnen, indizierte Leistung ca. 3.400 PS, Treibraddurchmesser 1.524 mm. Aufgrund der Konstruktion erzeugte die gewaltige Lok bei der Ausfahrt kein Auspuffgeräusch, sondern setzte sich zu meinem Erstaunen eher mit einem Sirren (der Turbine) in Bewegung. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 1008  2 1200x630 Px, 17.10.2014

Eine Class 24 der SAR rangiert im November 1976 in Mosselbaai. Diese Lokomotiven wurden Ende der 1940er Jahre für den Dienst auf Nebenstrecken gebaut. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 371 1200x724 Px, 17.10.2014

Blick in das Depot Mosselbaai der SAR mit der GMAM 4113 (links) und zwei weiteren GMAM (November 1976) 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 306 1200x693 Px, 17.10.2014

GMAM 4113 der SAR im November 1976 im Depot Mosselbaai. Bei diesen Lokomotiven der Bauart Garratt werden zwei Triebwerkseinheiten durch einen Brückenrahmen, auf dem Kessel und Führerhaus untergebracht sind, verbunden. Zwischen 1952 und 1958 bauten Henschel, Beyer-Peacock und North British insgesamt 120 GMA (mit geringeren Vorratsbehältern) und GMAM mit der Achsfolge (2D1')(1D2') h4 für die SAR. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war die Strecke Mosselbaai - George - Oudshoorn noch fest in der Hand dieser imposanten Lokomotiven. Die letzten schieden 1984 bei der SAR aus, einige wurden noch an Kohleminen und nach Simbabwe verkauft. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class GMA | GMAM | Double Mountain | Nr. 4051-4170, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 629  2 1200x664 Px, 17.10.2014

Der Kopfbahnhof von Kapstadt vom Tafelberg aus fotografiert am 16.08.2014. Gut zu sehen sind die Marktstände und der große Minibusbahnhof über den Gleisen. 
M H

Südafrika / Bahnhöfe / Cape Town (Kapstadt)

 370 1200x900 Px, 21.08.2014

Ein Zug aus Kapstadt nähert sich am 26.07.2014 dem Zielbahnhof Simonstown an. 
M H

Südafrika / Stadtverkehr / Metrorail Cape Town, Südafrika / Elektrotriebzüge / Class 5M2A

 285 1200x900 Px, 27.07.2014

Ein 10M3 fährt am 26.07.2014 in den Bahnhof Simonstown ein. Da der Bahnhof direkt am Strand liegt sind einige der Gleise recht versandet. 
M H

Südafrika / Stadtverkehr / Metrorail Cape Town, Südafrika / Elektrotriebzüge / Class 10M3, Südafrika / Bahnhöfe / Simonstown

 516 1200x900 Px, 27.07.2014

Innenaufnahme von einem modernisierten Metrorail Triebwagen am 26.07.2014 in Simonstown. 
M H

Südafrika / Stadtverkehr / Metrorail Cape Town, Südafrika / Elektrotriebzüge / Class 10M3

 358 1200x900 Px, 27.07.2014

Eine Abfahrtsanzeige im Bahnhof Kapstadt am 26.07.2014. An einem späten Samstagnachmittag ist allerdings nicht mehr viel los, hauptsächlich ist das Angebot auf Berufspendler ausgerichtet. 
M H

Südafrika / Bahnhöfe / Cape Town (Kapstadt)

 283 768x1024 Px, 27.07.2014

Üder den insgesamt 24 Gleise des Bahnhofs Kapstadt befindet sich eine Markt sowie eine Minibusstation. rechts im Bild ist der berühmte Tafelberg. Aufgenommen am 26.07.2014 
M H

Südafrika / Bahnhöfe / Cape Town (Kapstadt)

 268 1200x900 Px, 27.07.2014

Blick aus dem Zugfenster auf dem Weg von Kapstadt nach Simonstown am 26.07.2014. 
M H

Südafrika / Stadtverkehr / Metrorail Cape Town, Südafrika / Elektrotriebzüge / Class 5M2A, Südafrika / Elektrotriebzüge / Class 10M3

 265 1200x900 Px, 26.07.2014

36-014 schleppt am 26.07.2014 einen vermutlich defekten Metrorail Triebzug von Simonstown durch Fish Hoek in Richtung Kapstadt 
M H

Südafrika / Stadtverkehr / Metrorail Cape Town, Südafrika / Dieselloks / Class 36-000 | GE SG10B

 528  1 1200x900 Px, 26.07.2014

Ein 10M5 als Touristik-Sonderzug am 26.07.2014 im Bahnhof Fish Hoek 
M H

Südafrika / Stadtverkehr / Metrorail Cape Town, Südafrika / Elektrotriebzüge / Class 10M5

 397 1200x900 Px, 26.07.2014