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Schweden

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X31 Contessa als Doppeleinheit am 05.09.2002 in Malmö Syd. Auf dänischer Seite ist der Endbahnhof Helsingoer, auf schwedischer Malmö, Helsingborg oder Kristianstad, teilweise werden sie geflügelt.
X31 Contessa als Doppeleinheit am 05.09.2002 in Malmö Syd. Auf dänischer Seite ist der Endbahnhof Helsingoer, auf schwedischer Malmö, Helsingborg oder Kristianstad, teilweise werden sie geflügelt.
Günther Glauz

X31 Contessa Mittel- und Endwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen H. Bei dieser Aufnahme ist die Fahrzielangabe Malmö C erkennbar.
X31 Contessa Mittel- und Endwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Kopenhagen H. Bei dieser Aufnahme ist die Fahrzielangabe Malmö C erkennbar.
Günther Glauz

X31 Contessa Mittelwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö. Der Niederflurteil hat weiter herabgezogene Fenster, über den Türen ist die Zuglaufanzeige.
X31 Contessa Mittelwagen am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö. Der Niederflurteil hat weiter herabgezogene Fenster, über den Türen ist die Zuglaufanzeige.
Günther Glauz

X31 Contessa am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C. Der X31 ist dreiteilig mit 2 Endwagen mit unterschiedlicher Nummer, einer davon hat ein 1.-Klasse-Abteil. Der Mittelwagen ist zwischen den Türen unterflurig mit Fahrradabteil und Längstsitzen, keine erkennbare Nummer.
X31 Contessa am 05.09.2002 im Bahnhof Malmö C. Der X31 ist dreiteilig mit 2 Endwagen mit unterschiedlicher Nummer, einer davon hat ein 1.-Klasse-Abteil. Der Mittelwagen ist zwischen den Türen unterflurig mit Fahrradabteil und Längstsitzen, keine erkennbare Nummer.
Günther Glauz

X31 Contessa 4524 am 05.09.2002 bei der Einfahrt in den Bahnhof Malmö C. Diese Züge fahren von Kopenhagen/Dänemark über die neue Öresundbrücke nach Malmö/Schweden in 35 Minuten, ca. 40 km mit 4 Zwischenstationen im 20-Minuten-Takt.
X31 Contessa 4524 am 05.09.2002 bei der Einfahrt in den Bahnhof Malmö C. Diese Züge fahren von Kopenhagen/Dänemark über die neue Öresundbrücke nach Malmö/Schweden in 35 Minuten, ca. 40 km mit 4 Zwischenstationen im 20-Minuten-Takt.
Günther Glauz

Rc5 1381 mit einem IN nach Oslo.1993
Rc5 1381 mit einem IN nach Oslo.1993
Sverigepilen

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

1574 800x584 Px, 16.08.2002

Eine Rc5 mit einem Nachtschnellzug nach Stockholm kurz vor Östersund.
Juni 1993
Eine Rc5 mit einem Nachtschnellzug nach Stockholm kurz vor Östersund. Juni 1993
Sverigepilen

Schweden / E-Loks / Littera Rc5

2112 800x559 Px, 15.08.2002

X2000 in Göteborg.
X2000 in Göteborg.
Sverigepilen

Rc 3 1058 mit Personenzug im August 1996 in Are, Strecke Storlien - Östersund.
Rc 3 1058 mit Personenzug im August 1996 in Are, Strecke Storlien - Östersund.
Günther Glauz

Schweden / E-Loks / Littera Rc3

1276 800x532 Px, 09.08.2002

Bahnhof Are an der Strecke Östersund - Storlien im August 1996
Bahnhof Are an der Strecke Östersund - Storlien im August 1996
Günther Glauz

Rc6 mit Nachtzug nach Stockholm im März 1999 in Narvik. Dieser Zug fährt ca. 1800 km in 19 Std. 15 Min.
Rc6 mit Nachtzug nach Stockholm im März 1999 in Narvik. Dieser Zug fährt ca. 1800 km in 19 Std. 15 Min.
Günther Glauz

Rc 6 1333 am 17.08.1993 mit Personenzug nach Lulea/Schweden in Narvik/Norwegen.
Rc 6 1333 am 17.08.1993 mit Personenzug nach Lulea/Schweden in Narvik/Norwegen.
Günther Glauz

Rc6 1403 am 06.08.1993 mit norwegischen Nachtzug aus Malmö morgens in Oslo S.
Rc6 1403 am 06.08.1993 mit norwegischen Nachtzug aus Malmö morgens in Oslo S.
Günther Glauz

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

1348 800x538 Px, 09.08.2002

X 2000 am 12.08.1993 in Herrjunga/S, Strecke Göteborg - Stockholm. Auf dieser Station mußte ich den Zug verlassen, weil ich keine Platzkarte bekommen hatte, obwohl noch Plätze frei waren. Ich sah nur noch die Schlußlichter!
X 2000 am 12.08.1993 in Herrjunga/S, Strecke Göteborg - Stockholm. Auf dieser Station mußte ich den Zug verlassen, weil ich keine Platzkarte bekommen hatte, obwohl noch Plätze frei waren. Ich sah nur noch die Schlußlichter!
Günther Glauz

X 2000 am 12.08.1993 in Herrjunga/S, Strecke Göteborg - Stockholm.
X 2000 am 12.08.1993 in Herrjunga/S, Strecke Göteborg - Stockholm.
Günther Glauz

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