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Schweden / Dampfloks

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Stockholm C - Die Lok N 1436 in Aktion in August 1961 - Foto: J.J. Barbieux
Stockholm C - Die Lok N 1436 in Aktion in August 1961 - Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Schweden / Dampfloks / Littera N (II)

717 965x709 Px, 25.06.2011

Dampflokomotive B1289 beim Umsetzen im Bahnhof Valkenburg(NL).
Dampflokomotive B1289 beim Umsetzen im Bahnhof Valkenburg(NL).
Maxim Philipp

Die B1289 der ZLSM im Regen(nicht sehr gut auf dem Bild zu sehen)im Bahnhof Simpelveld(NL).
Die B1289 der ZLSM im Regen(nicht sehr gut auf dem Bild zu sehen)im Bahnhof Simpelveld(NL).
Maxim Philipp

Führerstand der Schwedischen Dampflokomotive B1289 der ZLSM.
Führerstand der Schwedischen Dampflokomotive B1289 der ZLSM.
Maxim Philipp

Die Schwedische Dampflokomotive 1289 vom Loktyp  B  der ZLSM im Bahnhof Valkenburg(NL).5.8.10.
Die Schwedische Dampflokomotive 1289 vom Loktyp "B" der ZLSM im Bahnhof Valkenburg(NL).5.8.10.
Maxim Philipp

Die Schwedische Dampflokomotive 1289 vom Loktyp  B  der ZLSM im Bahnhof Valkenburg(NL).5.8.10.
Die Schwedische Dampflokomotive 1289 vom Loktyp "B" der ZLSM im Bahnhof Valkenburg(NL).5.8.10.
Maxim Philipp

Die 1289 der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft, Baujahr 1916, vorgesehen für den Einsatz vor schweren Personenzügen und Schnellzügen hat keine Probleme die 6 Wagen die leichte Steigung nach Simpelveld hochzuziehen. Die Lok wurde bei der SJ im Jahre 1970 ausser Dienst gestellt und war danach bis 1992 in der im militärischen strategischen Reserve gewesen. 1994 wurde die Lok von der ZLSM gekauft, seit 1995 ist sie betriebsfertig.
Die 1289 der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft, Baujahr 1916, vorgesehen für den Einsatz vor schweren Personenzügen und Schnellzügen hat keine Probleme die 6 Wagen die leichte Steigung nach Simpelveld hochzuziehen. Die Lok wurde bei der SJ im Jahre 1970 ausser Dienst gestellt und war danach bis 1992 in der im militärischen strategischen Reserve gewesen. 1994 wurde die Lok von der ZLSM gekauft, seit 1995 ist sie betriebsfertig.
Mario Schürholz

SJ B1220, Eigentum der Niederländischen Museumsbahn ZLSM, wird am 11. Juli 2010 in Kerkrade umrangiert für die Zurückfahrt nach Simpelveld.
SJ B1220, Eigentum der Niederländischen Museumsbahn ZLSM, wird am 11. Juli 2010 in Kerkrade umrangiert für die Zurückfahrt nach Simpelveld.
Ruud Schepers

Fabrikschild der Lok 1220 der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) die bis 1970 bei der SJ fuhr und danach bis 1992 in der militärisch strategischen Reserve eingesetzt wurde bevor sie 1994 zur ZLSM wechselte.
Fabrikschild der Lok 1220 der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) die bis 1970 bei der SJ fuhr und danach bis 1992 in der militärisch strategischen Reserve eingesetzt wurde bevor sie 1994 zur ZLSM wechselte.
Mario Schürholz

1220 (Bauj.1914) der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) rangiert am 05.05.2010 im Bw Simpelveld (NL). Die 1220 fuhr bis 1970 bei der SJ und ist danach bis 1992 in der militärisch strategischen Reserve gewesen bevor sie 1994 zur ZLSM wechselte.
1220 (Bauj.1914) der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) rangiert am 05.05.2010 im Bw Simpelveld (NL). Die 1220 fuhr bis 1970 bei der SJ und ist danach bis 1992 in der militärisch strategischen Reserve gewesen bevor sie 1994 zur ZLSM wechselte.
Mario Schürholz

1220 (Bauj.1914) der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) rangiert am 05.05.2010 im Bw Simpelveld (NL). Die 1220 fuhr bis 1970 bei der SJ und ist danach bis 1992 in der militärisch strategischen Reserve gewesen bevor sie 1994 zur ZLSM wechselte.
1220 (Bauj.1914) der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) rangiert am 05.05.2010 im Bw Simpelveld (NL). Die 1220 fuhr bis 1970 bei der SJ und ist danach bis 1992 in der militärisch strategischen Reserve gewesen bevor sie 1994 zur ZLSM wechselte.
Mario Schürholz

Alter Schwede. Mit Tender voraus fährt 1220 (Bauj.1914) der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) am 01.05.2010 aus dem Bahnhof Simpelveld (NL). Die 1220 fuhr bis 1970 bei der SJ und ist danach bis 1992 in der militärisch strategischen Reserve gewesen bevor sie 1994 zur ZLSM wechselte.  Hier in der Nähe der deutschen Grenze bei Aachen wird diese Museumsbahn in einer schönen Landschaft mit viel Liebe zum Detail betrieben. Auf jeden Fall ist das ganze einen Besuch wert da die ZLSM eine grosse vielfalt an Fahrzeugen besitzt. Das freundliche Personal läßt auch einen Blick im BW in Simpelveld hinter den Kulissen zu und nimmt sich viel Zeit um fragen zu beantworten und das eine oder andere versteckte Schätzchen zu zeigen.
Alter Schwede. Mit Tender voraus fährt 1220 (Bauj.1914) der Südlimburgischen Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) am 01.05.2010 aus dem Bahnhof Simpelveld (NL). Die 1220 fuhr bis 1970 bei der SJ und ist danach bis 1992 in der militärisch strategischen Reserve gewesen bevor sie 1994 zur ZLSM wechselte. Hier in der Nähe der deutschen Grenze bei Aachen wird diese Museumsbahn in einer schönen Landschaft mit viel Liebe zum Detail betrieben. Auf jeden Fall ist das ganze einen Besuch wert da die ZLSM eine grosse vielfalt an Fahrzeugen besitzt. Das freundliche Personal läßt auch einen Blick im BW in Simpelveld hinter den Kulissen zu und nimmt sich viel Zeit um fragen zu beantworten und das eine oder andere versteckte Schätzchen zu zeigen.
Mario Schürholz

1147 in der Nähe von Lulea, 14.08.2009
1147 in der Nähe von Lulea, 14.08.2009
Andreas Huber

Schweden / Dampfloks / Littera B (II)

1173 1024x682 Px, 01.02.2010

Die Schwedische Dampflok 1289 der ZLSM im Bahnhof Simpelveld(NL).
Die Schwedische Dampflok 1289 der ZLSM im Bahnhof Simpelveld(NL).
Maxim Philipp

Große Schwedische Dampflok 1289 bei der ZLSM in Simpelveld(NL).
Aufgenommen am 11.10.09.
Große Schwedische Dampflok 1289 bei der ZLSM in Simpelveld(NL). Aufgenommen am 11.10.09.
Maxim Philipp

332-6 (EX DB 332187-4)der ZLMS beim umrangieren des Fahrwerks der in Restouration befindlichen 1040 (Ex Statens Jarnvagar Schweden/Hersteller Nydqvist&Holm Bauj.1910) im Hintergrund steht 1289. Das Foto erstand am 11.07.2009 während der Dampfeisenbahntage der ZLSM in Simpelveld (NL)
332-6 (EX DB 332187-4)der ZLMS beim umrangieren des Fahrwerks der in Restouration befindlichen 1040 (Ex Statens Jarnvagar Schweden/Hersteller Nydqvist&Holm Bauj.1910) im Hintergrund steht 1289. Das Foto erstand am 11.07.2009 während der Dampfeisenbahntage der ZLSM in Simpelveld (NL)
Paul Körfer

Die 1289 der ZLSM mit einem Zug nach Simpelveld im Bahnhof Wijlre-Gulpen 12.7.2009
Die 1289 der ZLSM mit einem Zug nach Simpelveld im Bahnhof Wijlre-Gulpen 12.7.2009
Marius Gerads

Die 1289 der ZLSM beim Umsetzen im Bahnhof Schin op Geul 12.7.2009
Die 1289 der ZLSM beim Umsetzen im Bahnhof Schin op Geul 12.7.2009
Marius Gerads

Zerlegte 1040 (rechts sieht mann den Kessel)Ex Statens Jarnvagar Schweden/Hersteller Nydqvit&Holm Trollhättan Bauj.1910. Das Foto entstand am11.07.2009 während der Dampfeisenbahntage im Depot der ZLSM in Simpelveld (NL)
Zerlegte 1040 (rechts sieht mann den Kessel)Ex Statens Jarnvagar Schweden/Hersteller Nydqvit&Holm Trollhättan Bauj.1910. Das Foto entstand am11.07.2009 während der Dampfeisenbahntage im Depot der ZLSM in Simpelveld (NL)
Paul Körfer

1220 der ZLSM (Hersteller Nydqyist&Holm Trollhättan Fabr.Nr.1036 Bauj.1914)am 11.07 2009 von Simpelfeld in Richtung Kerkrade(NL)fahrend  (Herkunft Statens Jarnvagar Schweden)
1220 der ZLSM (Hersteller Nydqyist&Holm Trollhättan Fabr.Nr.1036 Bauj.1914)am 11.07 2009 von Simpelfeld in Richtung Kerkrade(NL)fahrend (Herkunft Statens Jarnvagar Schweden)
Paul Körfer

Es Dampft und Zischt 1289 der ZLSM während der Dampfeisenbahntage am 11.07.2009 in Simpelfeld (NL)
Es Dampft und Zischt 1289 der ZLSM während der Dampfeisenbahntage am 11.07.2009 in Simpelfeld (NL)
Paul Körfer

Das Foto zeigt 1289 (Herkunft Statens Jarnvagar Schweden Hersteller Nydqvist&Holm 1096 Bauj.1916) der ZLSM in Simpleveld (NL)
Das Foto zeigt 1289 (Herkunft Statens Jarnvagar Schweden Hersteller Nydqvist&Holm 1096 Bauj.1916) der ZLSM in Simpleveld (NL)
Paul Körfer

1916 (Baufirma Nohab Schweden, Baujahr 1952, Leistung 1000 PS und Höchstgeschwindigkeit 80 km/st) der Angelner Dampfeisenbahn auf Bahnhof Süderbrarup am 24-6-2007.
1916 (Baufirma Nohab Schweden, Baujahr 1952, Leistung 1000 PS und Höchstgeschwindigkeit 80 km/st) der Angelner Dampfeisenbahn auf Bahnhof Süderbrarup am 24-6-2007.
Date Jan de Vries

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