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Thailand / Strecken

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Bf. Thiwang am 25.Oktober 2010.
Bf. Thiwang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Hst. Kapang am 25.Oktober 2010.
Hst. Kapang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Huai Yot am 25.Oktober 2010, ein anspruchsloser Zweckbau der für die 2 Züge je Richtung und Tag vollkomment ausreicht.
Bf. Huai Yot am 25.Oktober 2010, ein anspruchsloser Zweckbau der für die 2 Züge je Richtung und Tag vollkomment ausreicht.
Karl Seltenhammer

850 Strecken-Km von Bangkok entfernt endet die Zweig-Strecke von Thung Song Junction in Kantang. 25.Oktober 2010.
850 Strecken-Km von Bangkok entfernt endet die Zweig-Strecke von Thung Song Junction in Kantang. 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Im Gegensatz zur Drehscheibe wird der Wasserturm auch heute noch verwendet, Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Im Gegensatz zur Drehscheibe wird der Wasserturm auch heute noch verwendet, Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Seit dem Ende der Dampflokzeit in den 1970ern ist die Drehscheibe im Bf. Kantang ausser Betrieb, 25.Oktober 2010.
Seit dem Ende der Dampflokzeit in den 1970ern ist die Drehscheibe im Bf. Kantang ausser Betrieb, 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Kantang am 25.Oktober 2010 mit dem abfahrbereiten RAP 168 (Kantang - Bangkok).
Bf. Kantang am 25.Oktober 2010 mit dem abfahrbereiten RAP 168 (Kantang - Bangkok).
Karl Seltenhammer

Bf. Kantang am 25.Oktober 2010, im Bild rechts der abfahrbereite RAP 168 (Kantang - Bangkok).
Bf. Kantang am 25.Oktober 2010, im Bild rechts der abfahrbereite RAP 168 (Kantang - Bangkok).
Karl Seltenhammer

Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf. Kantang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Kantang, der Endpunkt der Linie von Thung Song Junction, am 25.Oktober 2010. Im Hintergrund die 4302 nach dem Abspannen vom RAP 167.
Bf. Kantang, der Endpunkt der Linie von Thung Song Junction, am 25.Oktober 2010. Im Hintergrund die 4302 nach dem Abspannen vom RAP 167.
Karl Seltenhammer

Hier wird halt noch viel in Handarbeit gemacht, Wagenaussenreinigung im Bf. Trang am 25.Oktober 2010.
Hier wird halt noch viel in Handarbeit gemacht, Wagenaussenreinigung im Bf. Trang am 25.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer

Abfahrtstafel in der Schalterhalle des Bf. Trang. Wegen zu viel Frequenz beklagt sich hier bestimmt niemand.
Abfahrtstafel in der Schalterhalle des Bf. Trang. Wegen zu viel Frequenz beklagt sich hier bestimmt niemand.
Karl Seltenhammer

Für thailändische Stationen übliches Stationsschild mit Angabe der nächsten Verkehrsstelle und deren Entfernung in Kilometer. Aufgenommen im Bf. Saraburi am 23.August 2010.
Für thailändische Stationen übliches Stationsschild mit Angabe der nächsten Verkehrsstelle und deren Entfernung in Kilometer. Aufgenommen im Bf. Saraburi am 23.August 2010.
Karl Seltenhammer

Der ORD 234 (Surin - Bangkok), gezogen von der 4212, verlässt den Bf. Hin Lap; 23.August 2010.
Der ORD 234 (Surin - Bangkok), gezogen von der 4212, verlässt den Bf. Hin Lap; 23.August 2010.
Karl Seltenhammer

Der ORD 234 (Surin - Bangkok) beim Aufenthalt im Bf. Hin Lap am 23.August 2010.
Der ORD 234 (Surin - Bangkok) beim Aufenthalt im Bf. Hin Lap am 23.August 2010.
Karl Seltenhammer

Daß die Bahnsteige für manche Züge zu kurz sind stört niemanden, am wenigsten das Nutzvieh. Die beiden letzten Wagen des ORD 234 am 23.August 2010 im Bf. Hin Lap.
Daß die Bahnsteige für manche Züge zu kurz sind stört niemanden, am wenigsten das Nutzvieh. Die beiden letzten Wagen des ORD 234 am 23.August 2010 im Bf. Hin Lap.
Karl Seltenhammer

Übliches Stationsschild mit Angabe der nächsten Verkehrsstelle und deren Entfernung in Kilometer. Warum auf dieser eingleisigen Strecke die Entfernung von Hin Lap nach Muak Lek 7,8887 Km beträgt, jeodch in der Gegenrichtung 8,005 Km ist wohl eines der vielen Rätsel Thailands; mai bpen rai. Aufgenommen am 23.August 2010.
Übliches Stationsschild mit Angabe der nächsten Verkehrsstelle und deren Entfernung in Kilometer. Warum auf dieser eingleisigen Strecke die Entfernung von Hin Lap nach Muak Lek 7,8887 Km beträgt, jeodch in der Gegenrichtung 8,005 Km ist wohl eines der vielen Rätsel Thailands; mai bpen rai. Aufgenommen am 23.August 2010.
Karl Seltenhammer

AHK 4212 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5480) mit dem ORD 234 (Surin - Bangkok) bei der Einfahrt in den Bf. Muak Lek am 23.August 2010.
AHK 4212 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5480) mit dem ORD 234 (Surin - Bangkok) bei der Einfahrt in den Bf. Muak Lek am 23.August 2010.
Karl Seltenhammer

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