Bf. Huai Yot am 25.Oktober 2010, ein anspruchsloser Zweckbau der für die 2 Züge je Richtung und Tag vollkomment ausreicht

Bf.

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Innenansicht des nicht klimatisierten 3.

Thailand / Strecken / 3.3.4 Southern Line 4a: Thung Song Jn. – Kantang

Bf. Huai Yot am 25.Oktober 2010, ein anspruchsloser Zweckbau der für die 2 Züge je Richtung und Tag vollkomment ausreicht.

Karl Seltenhammer 04.11.2010, 342 Vues, 0 Commentaires

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2010:10:25 14:04:30, Temps d'exposition: 0.020 s (1/50) (1/50), Blende: f/5.6, ISO200, Focale: 49.00 (49/1)

ALD 4302 mit dem RAP 168 (Kantang - Bangkok) abfahrbereit am 25.Oktober 2010 im Bf.

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Ti Wang Station am 10.Jänner 2023, aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des RAP 168 (Kantang - Bangkok).. 
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850 Strecken-Km von Bangkok entfernt endet die Zweig-Strecke von Thung Song Junction in Kantang.

Seit dem Ende der Dampflokzeit in den 1970ern ist die Drehscheibe im Bf.

Vorbildlich renoviert zeigt sich das 100 Jahre alte, hölzerne Aufnahmsgebäude des Bf.

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0,01 km

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Nördlicher Einfahrbereich der Huai Yot Station am 10.Jänner 2023.

0,17 km

Südlicher Ausfahrbereich der Huai Yot Station mit einem der üblichen Bahnmeisterschuppen.

4,75 km

5,36 km

12,93 km

Wenn nicht die Bahnsteigkante erhalten geblieben wäre, würde niemand mehr hier die aufgelassenen Hst.

13,77 km

17,08 km

19,70 km

19,94 km

20,15 km

22,53 km

24,25 km

Das soeben der einzige Zug des Tages in Richtung Bangkok hält, tja das geht dem Rindvieh im wahrsten Sinne des Wortes am A...h vorbei.

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Bf.

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