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Tschechien / Bahnhöfe

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Die 141 012-5 mit historischem Bezeichnen (E 499.112) in Chomutov. (20. 8. 07)
Die 141 012-5 mit historischem Bezeichnen (E 499.112) in Chomutov. (20. 8. 07)
Libor Bajer

Auf dem Gleisvorfeld in Praha hl. n. (Prag Hbf.) warten die beiden E-Loks 363 076 und 363 039  GRAND PRINC- VYDAVATELSTVI (Verlag Großer Prinz)  auf neue Einsätze; 6.10.2007
Auf dem Gleisvorfeld in Praha hl. n. (Prag Hbf.) warten die beiden E-Loks 363 076 und 363 039 "GRAND PRINC- VYDAVATELSTVI (Verlag Großer Prinz)" auf neue Einsätze; 6.10.2007
Volkmar Döring

810 039-8 steht am 13.07.2007 zur Rückfahrt nach Most im ehem. Grenzbahnhof Moldava v Krus.horac zur Abfahrt bereit. Heute endet hier die aus dem böhmischen Becken kommende Strecke. Früher führten die Gleise weiter in Richtung Holzhau bzw weiter nach Freiberg. Es ist bereits geplant, die Strecke von Holzhau (bis dorthin fahren die Züge der FEG von Freiberg aus) bis nach Moldava v Krus.horac wieder zu reaktivieren.
810 039-8 steht am 13.07.2007 zur Rückfahrt nach Most im ehem. Grenzbahnhof Moldava v Krus.horac zur Abfahrt bereit. Heute endet hier die aus dem böhmischen Becken kommende Strecke. Früher führten die Gleise weiter in Richtung Holzhau bzw weiter nach Freiberg. Es ist bereits geplant, die Strecke von Holzhau (bis dorthin fahren die Züge der FEG von Freiberg aus) bis nach Moldava v Krus.horac wieder zu reaktivieren.
Alexander Günther

Gleisbauarbeiten am 14.09.07 in Chomutov. Einige Gleise wurden entfernt
Gleisbauarbeiten am 14.09.07 in Chomutov. Einige Gleise wurden entfernt
Kai Gläßer

Tschechien / Bahnhöfe / Chomutov (Komutau)

784 800x600 Px, 25.09.2007

Der Hauptbahnhof von Prag. (Archiv 07/73)
Der Hauptbahnhof von Prag. (Archiv 07/73)
Herbert Graf

Zwei der vier Rechtecklokschuppen in Chomutov, 07.07.07. Zwei weitere befinden sich in Richtung Karlovy Vary gegenüber der Ringlokschuppen und des Globus-Marktes. Interessant sind auch immerwieder die Fachwerks-Oberleitungstragwerke. Hier wird mit 3-KV Gleichstrom gefahren.
Zwei der vier Rechtecklokschuppen in Chomutov, 07.07.07. Zwei weitere befinden sich in Richtung Karlovy Vary gegenüber der Ringlokschuppen und des Globus-Marktes. Interessant sind auch immerwieder die Fachwerks-Oberleitungstragwerke. Hier wird mit 3-KV Gleichstrom gefahren.
Kai Gläßer

Tschechien / Bahnhöfe / Chomutov (Komutau)

1167 800x600 Px, 07.07.2007

BR 362 118 in Cheb (Eger); Samstag 23.06.2006
BR 362 118 in Cheb (Eger); Samstag 23.06.2006
Lukas Altenburg

BR 362 122 im Banhof Breclav vor R-Zug in Richtung Praha; Juli 2006
BR 362 122 im Banhof Breclav vor R-Zug in Richtung Praha; Juli 2006
Lukas Altenburg

Lok der Baureihe 524 1110 der CSD. Hier im Bahnhof Ceska Lipa. Im Dezember 1998.
Lok der Baureihe 524 1110 der CSD. Hier im Bahnhof Ceska Lipa. Im Dezember 1998.
Jens L

Eine Railion 180er (es könnte die 002, 012 oder 017 sein) passiert das kurze freie Stück zwischen den beiden Tunnels vor Decin (Tetschen-Bodenbach) - 12.04.2007
Eine Railion 180er (es könnte die 002, 012 oder 017 sein) passiert das kurze freie Stück zwischen den beiden Tunnels vor Decin (Tetschen-Bodenbach) - 12.04.2007
Volkmar Döring

Rangierlok T 334 abgestellt am 11.03.07 auf dem Bahnhof Usti nad Labem.
Rangierlok T 334 abgestellt am 11.03.07 auf dem Bahnhof Usti nad Labem.
Dietmar Flößel

Prag - Hauptbahnhof Hlavni - Mai 1967 (Foto J.J. Barbieux)
Prag - Hauptbahnhof Hlavni - Mai 1967 (Foto J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

Im Wintersonnenschein in Decin (Tetschen-Bodenbach) strahlt vor Abfahrt nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) bzw. Sluknov (Schluckenau) diese gemischte vierteilige Garnitur: Triebwagen 830 154 und Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239 - 28.01.2006
Im Wintersonnenschein in Decin (Tetschen-Bodenbach) strahlt vor Abfahrt nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) bzw. Sluknov (Schluckenau) diese gemischte vierteilige Garnitur: Triebwagen 830 154 und Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239 - 28.01.2006
Volkmar Döring

181 126-4 in Cesky Tesin am 01.11.2006
181 126-4 in Cesky Tesin am 01.11.2006
Szymon Czarkowski

Tschechien / Bahnhöfe / Kraslice

929  1 800x533 Px, 04.11.2006

Im Bahnhof Decin (Tetschen-Bodenbach): links im Bild: 162 036 abfahrbereit mit dem R 777 nach Praha (Prag); rechts im Bild: 363 085 mit dem R 694 bei Ausfahrt nach Cheb (Eger) - , 28.01.2006
Im Bahnhof Decin (Tetschen-Bodenbach): links im Bild: 162 036 abfahrbereit mit dem R 777 nach Praha (Prag); rechts im Bild: 363 085 mit dem R 694 bei Ausfahrt nach Cheb (Eger) - , 28.01.2006
Volkmar Döring

In Decin (Tetschen-Bodenbach) wartet auf Weiterfahhrt 749 213; deren Stirnseite ziert ein, wie es dort heisst,  Geflügeltes Rad  (Flügelrad) - 15.07.2006
In Decin (Tetschen-Bodenbach) wartet auf Weiterfahhrt 749 213; deren Stirnseite ziert ein, wie es dort heisst, "Geflügeltes Rad" (Flügelrad) - 15.07.2006
Volkmar Döring

810 529 mit 810 039 im tief verschneiten Bhf Moldava (Moldau im Erzgebirge); für die Fahrgäste wurde ein schmaler Zugang zwischen Bahnhof und Triebwagen freigeschaufelt - 24.02.2006
810 529 mit 810 039 im tief verschneiten Bhf Moldava (Moldau im Erzgebirge); für die Fahrgäste wurde ein schmaler Zugang zwischen Bahnhof und Triebwagen freigeschaufelt - 24.02.2006
Volkmar Döring

Triebwagen 810.215 im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice am 1.9.06
Triebwagen 810.215 im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice am 1.9.06
Peter Thöny

Triebwagen-Anhänger im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice am 1.9.06
Triebwagen-Anhänger im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice am 1.9.06
Peter Thöny

Tschechien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

792 800x600 Px, 10.09.2006

749er Diesellok im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice.
Abfahrt Richtung Gmünd NÖ am 1.9.06
749er Diesellok im Tschechischen Bahnhof Ceske Velenice. Abfahrt Richtung Gmünd NÖ am 1.9.06
Peter Thöny

Unter der Mithilfe zweier Rangierer übernimmt 363 085 in Decin (Tetschen-Bodenbach) den R 694 aus Liberec (Reichenberg) zur Weiterfahrt nach Cheb (Eger), 28.01.2006
Unter der Mithilfe zweier Rangierer übernimmt 363 085 in Decin (Tetschen-Bodenbach) den R 694 aus Liberec (Reichenberg) zur Weiterfahrt nach Cheb (Eger), 28.01.2006
Volkmar Döring

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