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Ungarn / Dampfloks

369 Bilder
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MAV Dampflok 375008 Denkmal am Haltepunkt Csopak am Westufer des Balaton
am 2.9.2005.
MAV Dampflok 375008 Denkmal am Haltepunkt Csopak am Westufer des Balaton am 2.9.2005.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

748 1024x683 Px, 03.12.2013

Im Bahnhof Gelände von Debrecen steht diese alte
Dampflok aus der K&K Ära als Denkmal. Die Lok tat bei der 
MAV unter der Nummer 326136 Dienst, bevor sie auf dem Denkmal
Sockel endete. Die Aufnahme entstand am 25.8.2005.
Im Bahnhof Gelände von Debrecen steht diese alte Dampflok aus der K&K Ära als Denkmal. Die Lok tat bei der MAV unter der Nummer 326136 Dienst, bevor sie auf dem Denkmal Sockel endete. Die Aufnahme entstand am 25.8.2005.
Gerd Hahn

Eisenbahn Museum Budapest Ujpest am 23.5.2002.
Links sind zwei Schienen Autos zu sehen. Rechts
steht eine alte K & K Dampflok, Fa. Wöhlert,
Berlin, Nr. 1026.
Eisenbahn Museum Budapest Ujpest am 23.5.2002. Links sind zwei Schienen Autos zu sehen. Rechts steht eine alte K & K Dampflok, Fa. Wöhlert, Berlin, Nr. 1026.
Gerd Hahn

Das kleine Eisenbahn Museum in Paks existierte am 30.9.1999
zwar noch, aber die dort ausgestellten Exemplare wurden nicht
mehr betreut. Sie rosteten nur noch vor sich hin. So auch diese
kleine Tenderlok mit der Aufschrift 377 III.
Das kleine Eisenbahn Museum in Paks existierte am 30.9.1999 zwar noch, aber die dort ausgestellten Exemplare wurden nicht mehr betreut. Sie rosteten nur noch vor sich hin. So auch diese kleine Tenderlok mit der Aufschrift 377 III.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / BR 377 · MAV XII

426 951x609 Px, 22.11.2013

Tenderlok 377.493 der MAV war einst am alten Depot in Budapest Ujpest als
Denkmal aufgestellt. Die Aufnahme entstand am 18.4.1989.
Tenderlok 377.493 der MAV war einst am alten Depot in Budapest Ujpest als Denkmal aufgestellt. Die Aufnahme entstand am 18.4.1989.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / BR 377 · MAV XII

464 983x628 Px, 09.11.2013

Eine ehemalige Schlepptenderlok aus der K&K Monarchie rostete am 18.4.1989
auf dem  Lokfriedhof  des Depot Budapest Ujpest vor sich hin.
Eine ehemalige Schlepptenderlok aus der K&K Monarchie rostete am 18.4.1989 auf dem "Lokfriedhof" des Depot Budapest Ujpest vor sich hin.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / Gästelokomotiven

1107 1024x651 Px, 09.11.2013

Eine Heizlok in Betrieb! Ich traute am 18.4.1989 meinen Augen nicht, als ich
im Depot Budapest Ujpest diese 41103 unter Dampf entdeckte. Sie stand zwischen
zahlreich kalt abgestellten Lokomotiven an der Drehscheibe. Erst beim näheren
Hinschauen entdeckte ich, dass der Heizer gerade Kohlen nachlegte und dann
Dampf entwich.
Eine Heizlok in Betrieb! Ich traute am 18.4.1989 meinen Augen nicht, als ich im Depot Budapest Ujpest diese 41103 unter Dampf entdeckte. Sie stand zwischen zahlreich kalt abgestellten Lokomotiven an der Drehscheibe. Erst beim näheren Hinschauen entdeckte ich, dass der Heizer gerade Kohlen nachlegte und dann Dampf entwich.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / BR 411 USATC Class S 160

1331 1024x658 Px, 09.11.2013

Eindeutig eine deutsche Hinterlassenschaft ist diese am 18.4.1989 im Depot
Budapest Ujpest von mir fotografierte sogenannten Kriegslokomotive.
Sie gehörte einst der deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Nach dem zweiten
Weltkrieg ging ihr Leben bei der MAV mit der Nummer 520074 weiter. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits für mögliche Museum Zwecke zurück gestellt worden.
Eindeutig eine deutsche Hinterlassenschaft ist diese am 18.4.1989 im Depot Budapest Ujpest von mir fotografierte sogenannten Kriegslokomotive. Sie gehörte einst der deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Nach dem zweiten Weltkrieg ging ihr Leben bei der MAV mit der Nummer 520074 weiter. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits für mögliche Museum Zwecke zurück gestellt worden.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / BR 520

950 1024x653 Px, 09.11.2013

Am 18.4.1989 hatte ich die Gelegenheit in Budapest Ujpest das Depot zu besichtigen,
welches später zum größten ungarischen Eisenbahnmuseum werden sollte. Damals traf ich dort gelinde gesagt auf eine riesige Ansammlung von viel Schrott Lokomtiven. Nicht alle konnten später ein Museum Leben erfahren und wurden wieder aufgearbeitet. So stand dort im Grünen auch die MAV 424.12 Dampflok schon ohne
Kuppelstangen und stark verrostet.
Am 18.4.1989 hatte ich die Gelegenheit in Budapest Ujpest das Depot zu besichtigen, welches später zum größten ungarischen Eisenbahnmuseum werden sollte. Damals traf ich dort gelinde gesagt auf eine riesige Ansammlung von viel Schrott Lokomtiven. Nicht alle konnten später ein Museum Leben erfahren und wurden wieder aufgearbeitet. So stand dort im Grünen auch die MAV 424.12 Dampflok schon ohne Kuppelstangen und stark verrostet.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / BR 424

903 1024x651 Px, 08.11.2013

Am 17.4.1989 fotografierte ich am Bahnhof Rakosvenkzö in Budapest das
dortige Lok Denkmal mit der ehemaligen MAV Dampflok 424.005.
Am 17.4.1989 fotografierte ich am Bahnhof Rakosvenkzö in Budapest das dortige Lok Denkmal mit der ehemaligen MAV Dampflok 424.005.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / BR 424

761 1024x653 Px, 08.11.2013

Am 14.4.1989 besuchte ich zum ersten Mal das Verkehrsmuseum in Budapest.
Dort traf ich diese MAV Tenderlok an. Die Aufschrift führt nach meinen
Recherchen zu einer Cn2t von Krauss aus München aus dem Jahr 1883. Sie
trug bei der MAV die Nummer 381.003.
Am 14.4.1989 besuchte ich zum ersten Mal das Verkehrsmuseum in Budapest. Dort traf ich diese MAV Tenderlok an. Die Aufschrift führt nach meinen Recherchen zu einer Cn2t von Krauss aus München aus dem Jahr 1883. Sie trug bei der MAV die Nummer 381.003.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / Gästelokomotiven

704 1024x655 Px, 07.11.2013

Diese 1B1 Tenderlok der MAV Nummer 275.120 stand am 15.4.1989 als 
Denkmal am Bahnhof in Tiszafüred. Meines Wissens steht sie auch heute
noch dort.
Diese 1B1 Tenderlok der MAV Nummer 275.120 stand am 15.4.1989 als Denkmal am Bahnhof in Tiszafüred. Meines Wissens steht sie auch heute noch dort.
Gerd Hahn

GySEV 324.1518 aufgestellt als Denkmallok am Ende des Hausbahnsteiges im Bf. Sopron am 01.November 2013.
GySEV 324.1518 aufgestellt als Denkmallok am Ende des Hausbahnsteiges im Bf. Sopron am 01.November 2013.
Karl Seltenhammer

Die ungarische MAV 109 109, präsentiert sich bei der langen Nacht der Museen, auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Strasshof. 
5.10.2013
Die ungarische MAV 109 109, präsentiert sich bei der langen Nacht der Museen, auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Strasshof. 5.10.2013
Leitner Thomas

Eine Dampflokparade, mit den Gastlokomotiven CSD 354 195, MAV 109 109 und 01 1533 konnte man am 5.10.2013 im Eisenbahnmuseum Strasshof bewundern.
Eine Dampflokparade, mit den Gastlokomotiven CSD 354 195, MAV 109 109 und 01 1533 konnte man am 5.10.2013 im Eisenbahnmuseum Strasshof bewundern.
Leitner Thomas

MAV 109 109 (ex Südbahn) präsentiert sich im Eisenbahnmuseum  Das Heizhaus  Strasshof. 5.10.2013
MAV 109 109 (ex Südbahn) präsentiert sich im Eisenbahnmuseum "Das Heizhaus" Strasshof. 5.10.2013
Leitner Thomas

324.1551 und (im Hintergrund) 324.1581 im Oktober 1978 im Bahnhof Veszpremvarsany, Kreuzungspunkt der Strecken von Györ nach Veszprem und von Papa nach Tatabanya. Während die erstgenannte Strecke schon weitgehend verdieselt war, beherrschten die 324 den spärlichen Verkehr auf der Bahnlinie von Papa nach Tatabanya. Diese 1'C1'h2-Lokomotiven wurden (zunächst als Nassdampflokomotiven) zwischen 1909 und 1923 für den Schnellzugdienst (Höchstgeschwindigkeit 75 km/h) geliefert, später wanderten sie in den Nebenbahndienst ab.
324.1551 und (im Hintergrund) 324.1581 im Oktober 1978 im Bahnhof Veszpremvarsany, Kreuzungspunkt der Strecken von Györ nach Veszprem und von Papa nach Tatabanya. Während die erstgenannte Strecke schon weitgehend verdieselt war, beherrschten die 324 den spärlichen Verkehr auf der Bahnlinie von Papa nach Tatabanya. Diese 1'C1'h2-Lokomotiven wurden (zunächst als Nassdampflokomotiven) zwischen 1909 und 1923 für den Schnellzugdienst (Höchstgeschwindigkeit 75 km/h) geliefert, später wanderten sie in den Nebenbahndienst ab.
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 324

662 1200x753 Px, 06.10.2013

Im Oktober 1978 wartet 375.1007 mit ihrem Personenzug aus Vac im Bahnhof Diosjenö auf die Weiterfahrt nach Balassagyarmat
Im Oktober 1978 wartet 375.1007 mit ihrem Personenzug aus Vac im Bahnhof Diosjenö auf die Weiterfahrt nach Balassagyarmat
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

661 1200x722 Px, 06.10.2013

Dampflokparade im Heizhaus Strasshof - DT1.07, CSD 354 195,  MAV 109 109 und die 100 jährige Südbahntenderlok 629.01 präsentierten sich bei der Langen Nacht der Museen.
Strasshof 5.10.2013
Dampflokparade im Heizhaus Strasshof - DT1.07, CSD 354 195, MAV 109 109 und die 100 jährige Südbahntenderlok 629.01 präsentierten sich bei der Langen Nacht der Museen. Strasshof 5.10.2013
Leitner Thomas

Die ungarische MAV 109 109, präsentiert sich bei der langen Nacht der Museen, auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Strasshof. 5.10.2013
Die ungarische MAV 109 109, präsentiert sich bei der langen Nacht der Museen, auf der Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Strasshof. 5.10.2013
Leitner Thomas

333.002 im April 1974 auf dem Gelände des Wiener Nordbahnhofes
333.002 im April 1974 auf dem Gelände des Wiener Nordbahnhofes
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 333 · SB 32c MAV

685 1200x763 Px, 05.10.2013

Die 1901 mit den Namen  Triglav  von Krauss&Co. mit der Fabr.Nr. 4713 an die G. v. Ceconi, Woch. Feistritz - Walsbahn Bohinje gelieferte Type XXVIIIai (C2nt), welche von 1945 bis zu Ihrer Ausmusterung am 30.09.1972 auf der Királyréti Erdei Vasút (zuletzt mir der MAV Nr. 356.301) im Einsatz war, ist heute neben dem Aufnahmsgebäude der Királyréti Erdei Vasút im Bf. Kismaros aufgestellt. Bild vom 07.September 2013.
Die 1901 mit den Namen "Triglav" von Krauss&Co. mit der Fabr.Nr. 4713 an die G. v. Ceconi, Woch. Feistritz - Walsbahn Bohinje gelieferte Type XXVIIIai (C2nt), welche von 1945 bis zu Ihrer Ausmusterung am 30.09.1972 auf der Királyréti Erdei Vasút (zuletzt mir der MAV Nr. 356.301) im Einsatz war, ist heute neben dem Aufnahmsgebäude der Királyréti Erdei Vasút im Bf. Kismaros aufgestellt. Bild vom 07.September 2013.
Karl Seltenhammer

Die 1901 mit den Namen  Triglav  von Krauss&Co. mit der Fabr.Nr. 4713 an die G. v. Ceconi, Woch. Feistritz - Walsbahn Bohinje gelieferte Type XXVIIIai (C2nt), welche von 1945 bis zu Ihrer Ausmusterung am 30.09.1972 auf der Királyréti Erdei Vasút (zuletzt mir der MAV Nr. 356.301) im Einsatz war, ist heute neben dem Aufnahmsgebäude der Királyréti Erdei Vasút im Bf. Kismaros aufgestellt. Bild vom 07.September 2013.
Die 1901 mit den Namen "Triglav" von Krauss&Co. mit der Fabr.Nr. 4713 an die G. v. Ceconi, Woch. Feistritz - Walsbahn Bohinje gelieferte Type XXVIIIai (C2nt), welche von 1945 bis zu Ihrer Ausmusterung am 30.09.1972 auf der Királyréti Erdei Vasút (zuletzt mir der MAV Nr. 356.301) im Einsatz war, ist heute neben dem Aufnahmsgebäude der Királyréti Erdei Vasút im Bf. Kismaros aufgestellt. Bild vom 07.September 2013.
Karl Seltenhammer

Die 1901 mit den Namen  Triglav  von Krauss&Co. mit der Fabr.Nr. 4713 an die G. v. Ceconi, Woch. Feistritz - Walsbahn Bohinje gelieferte Type XXVIIIai (C2nt), welche von 1945 bis zu Ihrer Ausmusterung am 30.09.1972 auf der Királyréti Erdei Vasút (zuletzt mir der MAV Nr. 356.301) im Einsatz war, ist heute neben dem Aufnahmsgebäude der Királyréti Erdei Vasút im Bf. Kismaros aufgestellt. Bild vom 07.September 2013.
Die 1901 mit den Namen "Triglav" von Krauss&Co. mit der Fabr.Nr. 4713 an die G. v. Ceconi, Woch. Feistritz - Walsbahn Bohinje gelieferte Type XXVIIIai (C2nt), welche von 1945 bis zu Ihrer Ausmusterung am 30.09.1972 auf der Királyréti Erdei Vasút (zuletzt mir der MAV Nr. 356.301) im Einsatz war, ist heute neben dem Aufnahmsgebäude der Királyréti Erdei Vasút im Bf. Kismaros aufgestellt. Bild vom 07.September 2013.
Karl Seltenhammer

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