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Ungarn / Dampfloks

369 Bilder
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Eine weitere MAV IIIe, spätere BR 326, im Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Eine weitere MAV IIIe, spätere BR 326, im Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

Gysev Nr. 17 (entspricht MAV IIIe, später BR 326), Nr. 2459

Baujahr 1885, hergestellt von der Lokomotivfabrik Wiener Neustadt.
Höchstgeschw. 55 km/h
Betriegsgewicht 39,4 t 
Achslast 13,3 t 
Dampfdruck 10 bar 
LüP mit Tender 15190 mm 
Treibraddurchm. 1204 mm 

Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Gysev Nr. 17 (entspricht MAV IIIe, später BR 326), Nr. 2459 Baujahr 1885, hergestellt von der Lokomotivfabrik Wiener Neustadt. Höchstgeschw. 55 km/h Betriegsgewicht 39,4 t Achslast 13,3 t Dampfdruck 10 bar LüP mit Tender 15190 mm Treibraddurchm. 1204 mm Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

MAV 377,493 Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
MAV 377,493 Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

MAV 520.034, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
MAV 520.034, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

MAV BR 301, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
MAV BR 301, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

MAV 424.365, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
MAV 424.365, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

MAV 303.002, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
MAV 303.002, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

328,054 Dreipkuppler Heissdampf-Zwillings-Schnellzug-Lokomotive, gebaut bei der Königlich Ungarischen Eisenbahn Maschinenfabrik (Magyar királyi Államvasutak Gépgyára), 1922.

Höchstgeschw. 100 km/h
Betriegsgewicht 68,4 t
Achslast 14,3 t
Dampfdruck 12 bar
LüP mit Tender 19144 mm
Treibraddurchm. 1826 mm

Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
328,054 Dreipkuppler Heissdampf-Zwillings-Schnellzug-Lokomotive, gebaut bei der Königlich Ungarischen Eisenbahn Maschinenfabrik (Magyar királyi Államvasutak Gépgyára), 1922. Höchstgeschw. 100 km/h Betriegsgewicht 68,4 t Achslast 14,3 t Dampfdruck 12 bar LüP mit Tender 19144 mm Treibraddurchm. 1826 mm Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

MAV 301.016, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
MAV 301.016, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

MAV 442.013, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
MAV 442.013, Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

375.1025, Nebenbahn Tenderlokomotivreihe, gebaut bei der Königlich Ungarischen Eisenbahn Maschinenfabrik (Magyar királyi Államvasutak Gépgyára). 

Höchstgeschw. 60 km/h 
Betriegsgewicht 52,8 t 
Dampfdruck 12 bar 
LüP 10930 mm 
Treibraddurchm. 1180 mm 

Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
375.1025, Nebenbahn Tenderlokomotivreihe, gebaut bei der Königlich Ungarischen Eisenbahn Maschinenfabrik (Magyar királyi Államvasutak Gépgyára). Höchstgeschw. 60 km/h Betriegsgewicht 52,8 t Dampfdruck 12 bar LüP 10930 mm Treibraddurchm. 1180 mm Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

MAV 91.001, Zweikuppler Nassdampf Dampfspeicher Tenderlokomotive, gebaut bei der Lokomotivfabrik Kraus&co, Linz am Donau, 1915.

Höchstgeschw. 10 km/h
Betriegsgewicht 22,5t
Achslast 12,3 t
Dampfdruck 12 bar
LüP 7600 mm
Treibraddurchm. 800 mm

Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
MAV 91.001, Zweikuppler Nassdampf Dampfspeicher Tenderlokomotive, gebaut bei der Lokomotivfabrik Kraus&co, Linz am Donau, 1915. Höchstgeschw. 10 km/h Betriegsgewicht 22,5t Achslast 12,3 t Dampfdruck 12 bar LüP 7600 mm Treibraddurchm. 800 mm Hungarian Railway Museum, Budapest, 18.6.2016
Patrick Sesseler

424 129  Celldömölk  25.05.16
424 129 Celldömölk 25.05.16
Hansjörg Brutzer

Ungarn / Dampfloks / BR 424

329 1200x750 Px, 28.08.2016

Wo früher in Sostogyogyfürdo die Straßenbahn endete, steht heute etwas zwischen Bäumen versteckt diese Dampflok 275-074, 29. ‎Mai ‎2016
Wo früher in Sostogyogyfürdo die Straßenbahn endete, steht heute etwas zwischen Bäumen versteckt diese Dampflok 275-074, 29. ‎Mai ‎2016
Patrick Sesseler

Ungarn / Dampfloks / BR 275 · MAV 22

280 1200x900 Px, 21.08.2016

Wo früher in Sostogyogyfürdo die Straßenbahn endete, steht heute etwas zwischen Bäumen versteckt diese Dampflok 275-074, 29. ‎Mai ‎2016
Wo früher in Sostogyogyfürdo die Straßenbahn endete, steht heute etwas zwischen Bäumen versteckt diese Dampflok 275-074, 29. ‎Mai ‎2016
Patrick Sesseler

Ungarn / Dampfloks / BR 275 · MAV 22

266 1200x900 Px, 21.08.2016

MAV 375.694 aufgestellt im Bahnhof Nyiregyhaza, 29. ‎Mai ‎2016
MAV 375.694 aufgestellt im Bahnhof Nyiregyhaza, 29. ‎Mai ‎2016
Patrick Sesseler

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

320 1200x900 Px, 20.08.2016

MAV 375.694 aufgestellt im Bahnhof Nyiregyhaza, 29. ‎Mai ‎2016
MAV 375.694 aufgestellt im Bahnhof Nyiregyhaza, 29. ‎Mai ‎2016
Patrick Sesseler

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

270  1 1200x801 Px, 13.08.2016

MAV 375.694 aufgestellt im Bahnhof Nyiregyhaza, 29. ‎Mai ‎2016
MAV 375.694 aufgestellt im Bahnhof Nyiregyhaza, 29. ‎Mai ‎2016
Patrick Sesseler

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

254 1200x800 Px, 13.08.2016

Auch die 1'C1'-Lokomotiven der Reihe 324, die zwischen 1909 und 1923 in Dienst gestellt wurden, waren im Oktober 1978 noch vereinzelt im aktiven Dienst anzutreffen. Die wenigen Güter- und Personenzüge der Strecke von Papa nach Tatabanya wurden komplett von dieser Reihe befördert. 324.449 wartet im Bahnhof Kisber mit einem klassischen Personenzug auf die Weiterfahrt nach Tatabanya.
Auch die 1'C1'-Lokomotiven der Reihe 324, die zwischen 1909 und 1923 in Dienst gestellt wurden, waren im Oktober 1978 noch vereinzelt im aktiven Dienst anzutreffen. Die wenigen Güter- und Personenzüge der Strecke von Papa nach Tatabanya wurden komplett von dieser Reihe befördert. 324.449 wartet im Bahnhof Kisber mit einem klassischen Personenzug auf die Weiterfahrt nach Tatabanya.
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 324

475  2 1200x770 Px, 26.06.2016

Im Oktober 1978 waren Dampflokomotiven noch auf zahlreichen Nebenbahnstrecken der MAV anzutreffen, hier rangiert 375.1002 im Bahnhof Diosjenö
Im Oktober 1978 waren Dampflokomotiven noch auf zahlreichen Nebenbahnstrecken der MAV anzutreffen, hier rangiert 375.1002 im Bahnhof Diosjenö
Horst Lüdicke

Ungarn / Dampfloks / BR 375 · MAV Tv

455  2 1200x735 Px, 26.06.2016

Blick in das Eisenbahnmuseum Budapest am 08.06.2011: links die 303.002, daneben die 424.365 und rechts die 411.118. Während die Reihe 303, eine Schnellzuglokomotive, von der nur zwei Exemplare 1951 in Dienst gestellt wurden, bereits 1962 als Splittergattung ausgemustert wurde, standen die 424 bis 1986 und die 411 bis Anfang der 1980er Jahre im aktiven Dienst.
Blick in das Eisenbahnmuseum Budapest am 08.06.2011: links die 303.002, daneben die 424.365 und rechts die 411.118. Während die Reihe 303, eine Schnellzuglokomotive, von der nur zwei Exemplare 1951 in Dienst gestellt wurden, bereits 1962 als Splittergattung ausgemustert wurde, standen die 424 bis 1986 und die 411 bis Anfang der 1980er Jahre im aktiven Dienst.
Horst Lüdicke

MÁV 376.649 am 07.06.2016 in Siófok.
MÁV 376.649 am 07.06.2016 in Siófok.
Frank Thomas

Ungarn / Dampfloks / BR 376 · MAV TVa

238 1200x903 Px, 16.06.2016

LAEV 447 401 aufgestellt als Denkmallok beim Bf. Majláth am 08.Juli 2014.
LAEV 447 401 aufgestellt als Denkmallok beim Bf. Majláth am 08.Juli 2014.
Karl Seltenhammer

424 008, bei der Einfahrt in Lehrte, am 07.04.2015
424 008, bei der Einfahrt in Lehrte, am 07.04.2015
Thomas Flebbe

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