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Porto Straßenbahn ·STCP· Fotos

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Porto Straßenbahn ·STCP·
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No. 274 wurde 1928 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut. Es handelt sich um eine Kopie des ersten Straßenbahnwagens mit Drehgestellen der US-amerikanischen J. G. Brill Company, welche 1904 gekauft wurden. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
No. 274 wurde 1928 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut. Es handelt sich um eine Kopie des ersten Straßenbahnwagens mit Drehgestellen der US-amerikanischen J. G. Brill Company, welche 1904 gekauft wurden. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

113 1200x900 Px, 20.02.2019

Straßenbahnwagen No.163 war Ende Januar 2017 im Museu do Carro Eléctrico Porto, dem Straßenbahnmuseum im historischen Kraftwerk von Massarelos ausgestellt.
Straßenbahnwagen No.163 war Ende Januar 2017 im Museu do Carro Eléctrico Porto, dem Straßenbahnmuseum im historischen Kraftwerk von Massarelos ausgestellt.
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

115 1200x800 Px, 20.02.2019

Führerstand des Straßenbahnwagens No.315 Fumista . (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Führerstand des Straßenbahnwagens No.315 "Fumista". (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

131 1200x675 Px, 20.02.2019

No. 22 wurde bei der Starbuck Car and Wagon Company in Birkenhead erworben und war zunächst nur ein Anhänger. Mit Beginn der Elektrifizierung im Jahr 1895 wurde der Wagen motorisiert. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
No. 22 wurde bei der Starbuck Car and Wagon Company in Birkenhead erworben und war zunächst nur ein Anhänger. Mit Beginn der Elektrifizierung im Jahr 1895 wurde der Wagen motorisiert. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

119 800x1200 Px, 20.02.2019

No.1 wurde als Beiwagen in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts gebaut, No.275 ist einer der Nachbauten des ersten Straßenbahnwagens mit Drehgestellen der US-amerikanischen J. G. Brill Company. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
No.1 wurde als Beiwagen in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts gebaut, No.275 ist einer der Nachbauten des ersten Straßenbahnwagens mit Drehgestellen der US-amerikanischen J. G. Brill Company. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

130 1200x800 Px, 20.02.2019

Wagen No. 76 ist ein Nachbau, in dessen Inneren sich eine Werkstatt für die Reparatur liegengebliebener Fahrzeuge befindet. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Wagen No. 76 ist ein Nachbau, in dessen Inneren sich eine Werkstatt für die Reparatur liegengebliebener Fahrzeuge befindet. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

103 1200x900 Px, 19.02.2019

Blick in den Innenraum des offenen Straßenbahnwagens No.100. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Blick in den Innenraum des offenen Straßenbahnwagens No.100. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

128 1200x900 Px, 19.02.2019

No. 250 Italianos gehörte zu einer Serie von 12 Fahrzeugen, welche von 1927 bis 1928 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut wurden. 1950 wurden sie mit Motoren der italienischen Firma Companhia Generale di Ellectricitá ausgestattet, was auch der Grund für die Namensgebung war. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
No. 250 "Italianos" gehörte zu einer Serie von 12 Fahrzeugen, welche von 1927 bis 1928 in den Werkstätten von Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut wurden. 1950 wurden sie mit Motoren der italienischen Firma Companhia Generale di Ellectricitá ausgestattet, was auch der Grund für die Namensgebung war. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

98 800x1200 Px, 19.02.2019

1932 wurde der mit einer manuellen Hebebühne und einer kleinen Werkstatt ausgestattete Reparaturwagen Nr. 49 von der Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut. Er diente für kleinere Reparaturen an den Oberleitungen und der im Einsatz befindlichen Fahrzeuge. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
1932 wurde der mit einer manuellen Hebebühne und einer kleinen Werkstatt ausgestattete Reparaturwagen Nr. 49 von der Companhia Carris de Ferro do Porto gebaut. Er diente für kleinere Reparaturen an den Oberleitungen und der im Einsatz befindlichen Fahrzeuge. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

102 1200x800 Px, 19.02.2019

No. 288 Der Belgier gehört zu einer Reihe von 10 Straßenbahnen, welche im Jahr 1928 von der belgischen Gesellschaft Societé Anonyme des Ateliers de Construction d'Etablissements Famileureux erworben wurden. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
No. 288 "Der Belgier" gehört zu einer Reihe von 10 Straßenbahnen, welche im Jahr 1928 von der belgischen Gesellschaft "Societé Anonyme des Ateliers de Construction d'Etablissements Famileureux" erworben wurden. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

92 1200x800 Px, 19.02.2019

No. 500 ist ein 1951 entwickelter Prototyp, welcher den Straßenbahnverkehr grundlegend modernisieren sollte. Er wurde von dem Transportunternehmen Sociedade de Transportes Colectivos do Portodes (STCP) entwickelt. Es kam jedoch nicht zum Serienbau. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
No. 500 ist ein 1951 entwickelter Prototyp, welcher den Straßenbahnverkehr grundlegend modernisieren sollte. Er wurde von dem Transportunternehmen "Sociedade de Transportes Colectivos do Portodes" (STCP) entwickelt. Es kam jedoch nicht zum Serienbau. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

117 800x1200 Px, 18.02.2019

Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 O Americano . Dieser Typ war seit 1832 in den Großstädten der USA unterwegs und wurde vermutlich ab 1870 für die Straßenbahn in Porto beschafft. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Der von Pferden gezogene Straßenbahnwagen No.8 "O Americano". Dieser Typ war seit 1832 in den Großstädten der USA unterwegs und wurde vermutlich ab 1870 für die Straßenbahn in Porto beschafft. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

94 1200x800 Px, 18.02.2019

Hier haben wir einen Nachbau des offenen Straßenbahnwagens No. 100. Das Original wurde bei einem Feuer im Depot Boavista Ende Februar 1928 zerstört. Ursprünglich ab 1910 von Mauleseln gezogen, wurde später ein Dampfmaschine eingebaut bis am Ende ein elektrischer Antrieb Anwendug fand. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Hier haben wir einen Nachbau des offenen Straßenbahnwagens No. 100. Das Original wurde bei einem Feuer im Depot Boavista Ende Februar 1928 zerstört. Ursprünglich ab 1910 von Mauleseln gezogen, wurde später ein Dampfmaschine eingebaut bis am Ende ein elektrischer Antrieb Anwendug fand. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

118 1200x675 Px, 18.02.2019

Straßenbahnwagen No.66 wurde 1915 mit offener Plattform gebaut. Er diente hauptsächlich für den Transport von Kohle, Gütern und Straßenbaumaterial. An Regentagen musste der Fahrer einen großen Umhang, einen Hut mit breiter Krempe, Gummistiefel und isolierte Handschuhe tragen, damit er vor Wasser und eventuellen Stromschlägen geschützt war. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Straßenbahnwagen No.66 wurde 1915 mit offener Plattform gebaut. Er diente hauptsächlich für den Transport von Kohle, Gütern und Straßenbaumaterial. An Regentagen musste der Fahrer einen großen Umhang, einen Hut mit breiter Krempe, Gummistiefel und isolierte Handschuhe tragen, damit er vor Wasser und eventuellen Stromschlägen geschützt war. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

102 1200x900 Px, 18.02.2019

1929-1930 wurden 16 dieser Straßenbahnwagen für den Einsatz in Porto beschafft. Dies ist Wagen No.315 Fumista oder auf deutsch Raucher , weil im Innern bei geöffneten Fenstern geraucht werden durfte. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
1929-1930 wurden 16 dieser Straßenbahnwagen für den Einsatz in Porto beschafft. Dies ist Wagen No.315 "Fumista" oder auf deutsch "Raucher", weil im Innern bei geöffneten Fenstern geraucht werden durfte. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

100 1200x800 Px, 18.02.2019

Blick in den Innenraum von Wagen No.315 Fumista oder auf deutsch Raucher , weil im Innern bei geöffneten Fenstern geraucht werden durfte. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Blick in den Innenraum von Wagen No.315 "Fumista" oder auf deutsch "Raucher", weil im Innern bei geöffneten Fenstern geraucht werden durfte. (Museu do Carro Eléctrico Porto, Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

111 1200x900 Px, 18.02.2019

Blick in die Ausstellungshalle des Straßenbahnmuseums von Porto, untergebracht im historischen Kraftwerk von Massarelos. (Januar 2017)
Blick in die Ausstellungshalle des Straßenbahnmuseums von Porto, untergebracht im historischen Kraftwerk von Massarelos. (Januar 2017)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

123 1200x675 Px, 17.02.2019

Historische Straßenbahn Porto am 07.09.2018 an der Endhaltestelle im Stadtzentrum.
Historische Straßenbahn Porto am 07.09.2018 an der Endhaltestelle im Stadtzentrum.
Wolfgang Schielasko

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

167 1200x771 Px, 25.09.2018

Porto 284, Cais des Pedras, 14.09.1990.
Porto 284, Cais des Pedras, 14.09.1990.
Christian Wenger

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

167  1 1103x725 Px, 26.07.2018

Der Eléctrico No. 220 der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) in der Innenstadt von Porto, aufgenommen im Mai 2013.
Der Eléctrico No. 220 der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) in der Innenstadt von Porto, aufgenommen im Mai 2013.
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

112 1200x900 Px, 12.09.2017

Der Eléctrico No. 205 der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) beim Verlassen des Depots. (Mai 2013)
Der Eléctrico No. 205 der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) beim Verlassen des Depots. (Mai 2013)
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

105 800x1200 Px, 12.09.2017

Der Eléctrico No. 131 der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) in Ufernähe zum Douro, aufgenommen im Mai 2013.
Der Eléctrico No. 131 der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP) in Ufernähe zum Douro, aufgenommen im Mai 2013.
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

108 1200x900 Px, 12.09.2017

Der Eléctrico No. 131 der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), aufgenommen im Mai 2013.
Der Eléctrico No. 131 der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), aufgenommen im Mai 2013.
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

121 1200x900 Px, 12.09.2017

Ein Eléctrico der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), aufgenommen im Mai 2013.
Ein Eléctrico der Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), aufgenommen im Mai 2013.
Christian Bremer

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

95 900x1200 Px, 06.09.2017

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