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Bau- und Unterhaltsfahrzeuge Fotos

436 Bilder
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X Tmas 99 85 92 10 010-6, ist beim Basler Rheinhafen abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 27.11.2016.
X Tmas 99 85 92 10 010-6, ist beim Basler Rheinhafen abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 27.11.2016.
Markus Wagner

X Tmaas 99 85 92 19 012-3 und X Tmas 99 85 92 10 010-6, sind beim Basler Rheinhafen abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 27.11.2016.
X Tmaas 99 85 92 19 012-3 und X Tmas 99 85 92 10 010-6, sind beim Basler Rheinhafen abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 27.11.2016.
Markus Wagner

Montagewagen Xs 40 85 95 47 722-0, ist beim Basler Rheinhafen abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 27.11.2016.
Montagewagen Xs 40 85 95 47 722-0, ist beim Basler Rheinhafen abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 27.11.2016.
Markus Wagner

Xs 40 85 95 48 465-5 ist beim Güterbahnhof Muttenz abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 20.11.2016.
Xs 40 85 95 48 465-5 ist beim Güterbahnhof Muttenz abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 20.11.2016.
Markus Wagner

X Tmass 99 85 9236 060-1 ist am 20.11.2016 beim Güterbahnhof Muttenz abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 20.11.2016.
X Tmass 99 85 9236 060-1 ist am 20.11.2016 beim Güterbahnhof Muttenz abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 20.11.2016.
Markus Wagner

X Tms 40 85 95 85 595-3 steht auf einem Nebengleis beim dem Lok-Depot hinter dem Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 13.11.2016.
X Tms 40 85 95 85 595-3 steht auf einem Nebengleis beim dem Lok-Depot hinter dem Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 13.11.2016.
Markus Wagner

Mit der MATISA B 24 A Grampmaschine werden die Geleise der Linie 14 neu unterschottert. Die Maschine steht hier in der Nähe vom Stadion St. Jakob. Die Aufnahme stammt vom 25.10.2016.
Mit der MATISA B 24 A Grampmaschine werden die Geleise der Linie 14 neu unterschottert. Die Maschine steht hier in der Nähe vom Stadion St. Jakob. Die Aufnahme stammt vom 25.10.2016.
Markus Wagner

Gleisunterhalts Fahrzeug 40 85 95 88 003-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 16.09.2016.
Gleisunterhalts Fahrzeug 40 85 95 88 003-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 16.09.2016.
Markus Wagner

Fahrleitungsmontagefahrzeug XTmass 99 85 9236 002-3 im Bf. Brig - 08-06-2016
Fahrleitungsmontagefahrzeug XTmass 99 85 9236 002-3 im Bf. Brig - 08-06-2016
Yves GODRIE

Fahrleitungsmontagefahrzeug XTmass 99 85 9236 002-3 im Bf. Brig - 08-06-2016
Fahrleitungsmontagefahrzeug XTmass 99 85 9236 002-3 im Bf. Brig - 08-06-2016
Yves GODRIE

SBB: Die unterschiedlichen Ansichten vom selbstfahrenden Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur. Der XTmass 99 85 91 60 001-5 war am 21. September 2016 im Berner-Jura unterwegs. Beide Aufnahmen entstanden bei Sonceboz-Sombeval.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Die unterschiedlichen Ansichten vom selbstfahrenden Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur. Der XTmass 99 85 91 60 001-5 war am 21. September 2016 im Berner-Jura unterwegs. Beide Aufnahmen entstanden bei Sonceboz-Sombeval. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Die unterschiedlichen Ansichten vom selbstfahrenden Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur. Der XTmass 99 85 91 60 001-5 war am 21. September 2016 im Berner-Jura unterwegs. Beide Aufnahmen entstanden bei Sonceboz-Sombeval.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Die unterschiedlichen Ansichten vom selbstfahrenden Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur. Der XTmass 99 85 91 60 001-5 war am 21. September 2016 im Berner-Jura unterwegs. Beide Aufnahmen entstanden bei Sonceboz-Sombeval. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Testfahrten auf der ehemaligen SMB-Strecke Langendorf-Gänsbrunnen mit dem neuen Xem 99 85 9181 011-9 CH-SBB I und der Re 4/4 II 11144 vom 19. September 2016. Vor den zukünftigen Einsätzen im neuen Gotthard Tunnel absolvierte dieses Unterhaltsfahrzeug seine ersten Fahrten durch den von der Einstellung immer noch stark bedrohten Weissenstein Tunnel.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Testfahrten auf der ehemaligen SMB-Strecke Langendorf-Gänsbrunnen mit dem neuen Xem 99 85 9181 011-9 CH-SBB I und der Re 4/4 II 11144 vom 19. September 2016. Vor den zukünftigen Einsätzen im neuen Gotthard Tunnel absolvierte dieses Unterhaltsfahrzeug seine ersten Fahrten durch den von der Einstellung immer noch stark bedrohten Weissenstein Tunnel. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Testfahrten auf der ehemaligen SMB-Strecke Langendorf-Gänsbrunnen mit dem neuen Xem 99 85 9181 011-9 CH-SBB I und der Re 4/4 II 11144 vom 19. September 2016. Vor den zukünftigen Einsätzen im neuen Gotthard Tunnel absolvierte dieses Unterhaltsfahrzeug seine ersten Fahrten durch den von der Einstellung immer noch stark bedrohten Weissenstein Tunnel.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Testfahrten auf der ehemaligen SMB-Strecke Langendorf-Gänsbrunnen mit dem neuen Xem 99 85 9181 011-9 CH-SBB I und der Re 4/4 II 11144 vom 19. September 2016. Vor den zukünftigen Einsätzen im neuen Gotthard Tunnel absolvierte dieses Unterhaltsfahrzeug seine ersten Fahrten durch den von der Einstellung immer noch stark bedrohten Weissenstein Tunnel. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Testfahrten auf der ehemaligen SMB-Strecke Langendorf-Gänsbrunnen mit dem neuen Xem 99 85 9181 011-9 CH-SBB I und der Re 4/4 II 11144 vom 19. September 2016. Vor den zukünftigen Einsätzen im neuen Gotthard Tunnel absolvierte dieses Unterhaltsfahrzeug seine ersten Fahrten durch den von der Einstellung immer noch stark bedrohten Weissenstein Tunnel.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Testfahrten auf der ehemaligen SMB-Strecke Langendorf-Gänsbrunnen mit dem neuen Xem 99 85 9181 011-9 CH-SBB I und der Re 4/4 II 11144 vom 19. September 2016. Vor den zukünftigen Einsätzen im neuen Gotthard Tunnel absolvierte dieses Unterhaltsfahrzeug seine ersten Fahrten durch den von der Einstellung immer noch stark bedrohten Weissenstein Tunnel. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Testfahrten auf der ehemaligen SMB-Strecke Langendorf-Gänsbrunnen mit dem neuen Xem 99 85 9181 011-9 CH-SBB I und der Re 4/4 II 11144 vom 19. September 2016. Vor den zukünftigen Einsätzen im neuen Gotthard Tunnel absolvierte dieses Unterhaltsfahrzeug seine ersten Fahrten durch den von der Einstellung immer noch stark bedrohten Weissenstein Tunnel.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Testfahrten auf der ehemaligen SMB-Strecke Langendorf-Gänsbrunnen mit dem neuen Xem 99 85 9181 011-9 CH-SBB I und der Re 4/4 II 11144 vom 19. September 2016. Vor den zukünftigen Einsätzen im neuen Gotthard Tunnel absolvierte dieses Unterhaltsfahrzeug seine ersten Fahrten durch den von der Einstellung immer noch stark bedrohten Weissenstein Tunnel. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BMK - Ex SBB  Kranwagen  X 40 85 94 31 120-6 in Kallnach am 25.08.2016
BMK - Ex SBB Kranwagen X 40 85 94 31 120-6 in Kallnach am 25.08.2016
Hp. Teutschmann

Ein Kranwagen am DO, 4.9.16 bei der Arbeit im Bahnhofsvorfeld Goldau
Ein Kranwagen am DO, 4.9.16 bei der Arbeit im Bahnhofsvorfeld Goldau
Thomas Schnyder

SBB - Dienstwagen X 40 85 94 47 413-7 im Bahnhof von Arth-Goldau am 24.07.2016
SBB - Dienstwagen X 40 85 94 47 413-7 im Bahnhof von Arth-Goldau am 24.07.2016
Hp. Teutschmann

Die diensttriebfahrzeug Xmf 4/4 9918 im Bf. Filisur - 17/06/2016
Die diensttriebfahrzeug Xmf 4/4 9918 im Bf. Filisur - 17/06/2016
Yves GODRIE

Die diensttriebfahrzeug Xmf 4/4 9918 im Bf. Filisur - 14/06/2016
Die diensttriebfahrzeug Xmf 4/4 9918 im Bf. Filisur - 14/06/2016
Yves GODRIE

SBB - Messwagen X 60 85 99-90 108-9 im Bahnhofsareal in Biel am 13.07.2016
SBB - Messwagen X 60 85 99-90 108-9 im Bahnhofsareal in Biel am 13.07.2016
Hp. Teutschmann

SBB: Defekte Re 6/6 11628  Konolfingen  mit Reparatur Etikette versehen. 
Am Nachmittag des 13. Juli 2016 wurde die Re 6/6 11628  Konolfingen  mit einem Güterzug, geführt von der der Re 6/6 11654  Villeneuve  nach Zürich überführt. Der ausserordentliche Güterzug, der auch einen Schienenschleifzug von SPENO INTERNATIONAL SA, Genève mitführte, wurde anlässlich der Durchfahrt Deitingen fotografiert. Hoffen wir, dass diese Lokomotive nach einer erfolgreichen Reparatur der Werkstätte Bellinzona in den Betrieb zurückkehren wird.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Defekte Re 6/6 11628 "Konolfingen" mit Reparatur Etikette versehen. Am Nachmittag des 13. Juli 2016 wurde die Re 6/6 11628 "Konolfingen" mit einem Güterzug, geführt von der der Re 6/6 11654 "Villeneuve" nach Zürich überführt. Der ausserordentliche Güterzug, der auch einen Schienenschleifzug von SPENO INTERNATIONAL SA, Genève mitführte, wurde anlässlich der Durchfahrt Deitingen fotografiert. Hoffen wir, dass diese Lokomotive nach einer erfolgreichen Reparatur der Werkstätte Bellinzona in den Betrieb zurückkehren wird. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Defekte Re 6/6 11628  Konolfingen  mit Reparatur Etikette versehen. 
Am Nachmittag des 13. Juli 2016 wurde die Re 6/6 11628  Konolfingen  mit einem Güterzug, geführt von der der Re 6/6 11654  Villeneuve  nach Zürich überführt. Der ausserordentliche Güterzug, der auch einen Schienenschleifzug von SPENO INTERNATIONAL SA, Genève mitführte, wurde anlässlich der Durchfahrt Deitingen fotografiert. Hoffen wir, dass diese Lokomotive nach einer erfolgreichen Reparatur der Werkstätte Bellinzona in den Betrieb zurückkehren wird.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Defekte Re 6/6 11628 "Konolfingen" mit Reparatur Etikette versehen. Am Nachmittag des 13. Juli 2016 wurde die Re 6/6 11628 "Konolfingen" mit einem Güterzug, geführt von der der Re 6/6 11654 "Villeneuve" nach Zürich überführt. Der ausserordentliche Güterzug, der auch einen Schienenschleifzug von SPENO INTERNATIONAL SA, Genève mitführte, wurde anlässlich der Durchfahrt Deitingen fotografiert. Hoffen wir, dass diese Lokomotive nach einer erfolgreichen Reparatur der Werkstätte Bellinzona in den Betrieb zurückkehren wird. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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