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LEB Chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher seit 1873 Fotos

228 Bilder
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LEB: Detailansicht des Wagenübergangs im Be-4/4-Pendel. Zu beachten ist insbesondere die Kupplung der Zugsammelschiene per Dachrute. Aufgenommen in Bercher am 17. Mai 2017.
LEB: Detailansicht des Wagenübergangs im Be-4/4-Pendel. Zu beachten ist insbesondere die Kupplung der Zugsammelschiene per Dachrute. Aufgenommen in Bercher am 17. Mai 2017.
Julian Ryf

LEB Be 4/4 27 mit Pendelzug abgestellt in Bercher am 17. Mai 2017.
LEB Be 4/4 27 mit Pendelzug abgestellt in Bercher am 17. Mai 2017.
Julian Ryf

LEB Be 4/8 35  Romanel  am 17. Mai 2017 als Regio zwischen Bercher und Fey.
LEB Be 4/8 35 "Romanel" am 17. Mai 2017 als Regio zwischen Bercher und Fey.
Julian Ryf

LEB Be 4/8 32  Echallens  zusammen mit einem RBe 4/8 am 17. Mai 2017 als Regio zwischen Fey und Sugnens.
LEB Be 4/8 32 "Echallens" zusammen mit einem RBe 4/8 am 17. Mai 2017 als Regio zwischen Fey und Sugnens.
Julian Ryf

LEB Be 4/4 27 mit Pendel am 17. Mai 2017 als Schnellzug 49 zwischen Sugnens und Fey. <br>
Auch nach Ablieferung der zweiten Serie RBe 4/8 stehen die beiden Be-4/4-Pendel im werktäglichen Einsatz auf den abendlichen Schnellzügen 49 und 51 (und am Morgen in der Gegenrichtung).
LEB Be 4/4 27 mit Pendel am 17. Mai 2017 als Schnellzug 49 zwischen Sugnens und Fey.
Auch nach Ablieferung der zweiten Serie RBe 4/8 stehen die beiden Be-4/4-Pendel im werktäglichen Einsatz auf den abendlichen Schnellzügen 49 und 51 (und am Morgen in der Gegenrichtung).

Julian Ryf

LEB Be 4/4 27 mit Pendel am 17. Mai 2017 als Schnellzug 49 zwischen Sugnens und Fey. <br>
Auch nach Ablieferung der zweiten Serie RBe 4/8 stehen die beiden Be-4/4-Pendel im werktäglichen Einsatz auf den abendlichen Schnellzügen 49 und 51 (und am Morgen in der Gegenrichtung).
LEB Be 4/4 27 mit Pendel am 17. Mai 2017 als Schnellzug 49 zwischen Sugnens und Fey.
Auch nach Ablieferung der zweiten Serie RBe 4/8 stehen die beiden Be-4/4-Pendel im werktäglichen Einsatz auf den abendlichen Schnellzügen 49 und 51 (und am Morgen in der Gegenrichtung).

Julian Ryf

LEB: Gemischtes Doppel aus Vevey Be 4/8 34 und einem Stadler RBe 4/8 am 17. Mai 2017 als Regio zwischen Fey und Sugnens.
LEB: Gemischtes Doppel aus Vevey Be 4/8 34 und einem Stadler RBe 4/8 am 17. Mai 2017 als Regio zwischen Fey und Sugnens.
Julian Ryf

LEB Be 4/8 34 am 17. Mai 2017 als Schnellzug 47 zwischen Sugnens und Fey.
LEB Be 4/8 34 am 17. Mai 2017 als Schnellzug 47 zwischen Sugnens und Fey.
Julian Ryf

LEB RBe 4/8 48 und ein Schwesterfahrzeug am 17. Mai 2017 als Regio kurz vor Fey.
LEB RBe 4/8 48 und ein Schwesterfahrzeug am 17. Mai 2017 als Regio kurz vor Fey.
Julian Ryf

LEB - Triebwagen Be 4/8  35 in dem Endbahnhof in Lausanne am 10.05.2016
LEB - Triebwagen Be 4/8 35 in dem Endbahnhof in Lausanne am 10.05.2016
Hp. Teutschmann

LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden  Gros de Vaud  und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Die neusten LEB-Pendelzüge (Be 4/4 + Bt) wurde an Werktagen am späteren Nachmittag mit zwei alten Mitteleinstiegwagen verstärkt. Die Aufnahme vom Mai 1984 dokumentiert eine Fahrt nach Bercher. Die LEB beschaffte im Jahre 1966 die SWS/MFO Fahrzeuge gemeinsam mit der SZB, der OJB und der SNB. Bereits im Jahre 1970 hat die damalige BTI dieses Rollmaterial von der SZB übernommen und noch bis ca. 1998 im Personenverkehr eingesetzt. Zwei B-Wagen wurden nur für die LEB gebaut. Die beiden dreiteiligen LEB-Pendelzüge präsentierten sich mit dem traditionellen grün/cremen Anstrich (Be 4/4 25) sowie dem neuen orange/cremen Versuchsanstrich (Be 4/4 26).
Foto: Walter Ruetsch
LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden "Gros de Vaud" und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Die neusten LEB-Pendelzüge (Be 4/4 + Bt) wurde an Werktagen am späteren Nachmittag mit zwei alten Mitteleinstiegwagen verstärkt. Die Aufnahme vom Mai 1984 dokumentiert eine Fahrt nach Bercher. Die LEB beschaffte im Jahre 1966 die SWS/MFO Fahrzeuge gemeinsam mit der SZB, der OJB und der SNB. Bereits im Jahre 1970 hat die damalige BTI dieses Rollmaterial von der SZB übernommen und noch bis ca. 1998 im Personenverkehr eingesetzt. Zwei B-Wagen wurden nur für die LEB gebaut. Die beiden dreiteiligen LEB-Pendelzüge präsentierten sich mit dem traditionellen grün/cremen Anstrich (Be 4/4 25) sowie dem neuen orange/cremen Versuchsanstrich (Be 4/4 26). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden  Gros de Vaud  und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Im Februar 1979 rumpelte ein schwach frequentierter Zug, bestehend aus dem BDe 4/4 21-23 (1935) auf dem gefährlichen Strassenbahnabschnitt bei Lausanne dem Endbahnhof Lausanne-CHAUDERON entgegen. Von den drei Triebwagen hat je einer bei der LEB und der NStCM überlebt.
Foto: Walter Ruetsch
LEB: Bei der LEB handelt es sich um die erste Schmalspurbahn der Schweiz. Sie bedient den vorwiegend landwirtschaftlich bedeutenden "Gros de Vaud" und hat sich im Lauf der Jahre vom altmodischen Überlandbähnlein zum modernen Transportunternehmen entwickelt. Der Güterverkehr wurde im Jahre 1970 eingestellt. Im Februar 1979 rumpelte ein schwach frequentierter Zug, bestehend aus dem BDe 4/4 21-23 (1935) auf dem gefährlichen Strassenbahnabschnitt bei Lausanne dem Endbahnhof Lausanne-CHAUDERON entgegen. Von den drei Triebwagen hat je einer bei der LEB und der NStCM überlebt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

LEB - Triebwagen Be 4/8 35 unterwegs in Lausanne am 18.02.2016
LEB - Triebwagen Be 4/8 35 unterwegs in Lausanne am 18.02.2016
Hp. Teutschmann

LEB - Triebwagen RBe 4/8 46 unterwegs in Lausanne am 18.02.2016
LEB - Triebwagen RBe 4/8 46 unterwegs in Lausanne am 18.02.2016
Hp. Teutschmann

LEB - Triebwagen RBe 4/8 45 in Echallens am 18.02.2016
LEB - Triebwagen RBe 4/8 45 in Echallens am 18.02.2016
Hp. Teutschmann

LEB - Triebwagen RBe 4/8 44 unterwegs in Lausanne am 18.02.2016
LEB - Triebwagen RBe 4/8 44 unterwegs in Lausanne am 18.02.2016
Hp. Teutschmann

LEB - Triebwagen RBe 4/8 42 unterwegs in Lausanne am 18.02.2016
LEB - Triebwagen RBe 4/8 42 unterwegs in Lausanne am 18.02.2016
Hp. Teutschmann

LEB - Triebwagen RBe 4/8 41 in Echallens am 18.02.2016
LEB - Triebwagen RBe 4/8 41 in Echallens am 18.02.2016
Hp. Teutschmann

LEB: Sonderzug mit dem Are 4/4 25 (ehemals BDe 4/4 25, 1947) auf der Fahrt nach Lausanne im Juni 2005.
Foto: Walter Ruetsch
LEB: Sonderzug mit dem Are 4/4 25 (ehemals BDe 4/4 25, 1947) auf der Fahrt nach Lausanne im Juni 2005. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

LEB - Triebwagen RBe 4/8 45 unterwegs in Lausanne am 14.06.2015
LEB - Triebwagen RBe 4/8 45 unterwegs in Lausanne am 14.06.2015
Hp. Teutschmann

Der Be 4/8 25  Romanel  in klassischen LEB Farben erreicht Chesaux. 
25. April 2014
Der Be 4/8 25 "Romanel" in klassischen LEB Farben erreicht Chesaux. 25. April 2014
Stefan Wohlfahrt

 Full House  in Cheseaux: Links wartet ein RBe 4/8 auf die in 15 Minuten statt findende Abfahrt nach Lausanne Flon, in der Mitte kreuzt ein weiterer RBe 4/8 von Bercher nach Lausanne Flon unterwegs den Schnellzug nach Bercher bestehend dem Be 4/8.  
25. April 2014
"Full House" in Cheseaux: Links wartet ein RBe 4/8 auf die in 15 Minuten statt findende Abfahrt nach Lausanne Flon, in der Mitte kreuzt ein weiterer RBe 4/8 von Bercher nach Lausanne Flon unterwegs den Schnellzug nach Bercher bestehend dem Be 4/8. 25. April 2014
Stefan Wohlfahrt

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