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BLT ·WB· Baselland Transport AG ab 2016 Fotos

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BLT/WB: Morgenstimmung vom 9. April 2018 im Bahnhof Waldenburg.
Foto: Walter Ruetsch
BLT/WB: Morgenstimmung vom 9. April 2018 im Bahnhof Waldenburg. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLT/WB: Morgenstimmung vom 9. April 2018 im Bahnhof Waldenburg.
Foto: Walter Ruetsch
BLT/WB: Morgenstimmung vom 9. April 2018 im Bahnhof Waldenburg. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Eine zwar oft photographierte, aber stets reizvolle Stelle auf der Waldenburgerbahn. Mit Pendelzug (Triebwagen 15) bei der Kirche unterhalb Oberdorf-Winkelweg. 22.Juni 2017
Eine zwar oft photographierte, aber stets reizvolle Stelle auf der Waldenburgerbahn. Mit Pendelzug (Triebwagen 15) bei der Kirche unterhalb Oberdorf-Winkelweg. 22.Juni 2017
Peter Ackermann

Auf der Waldenburgerbahn in Oberdorf - die Fahne macht's deutlich: Es besteht kein Zweifel, dass man hier im Kanton Basel-Land ist. 22.Juni 2017
Auf der Waldenburgerbahn in Oberdorf - die Fahne macht's deutlich: Es besteht kein Zweifel, dass man hier im Kanton Basel-Land ist. 22.Juni 2017
Peter Ackermann

Auf der Waldenburgerbahn - die Fahne macht's deutlich: Wir sind in der Gemeinde Oberdorf. Triebwagen 16 beim Haus von 1658 mit allerlei denkwürdigen Texten daran. 22.Juni 2017
Auf der Waldenburgerbahn - die Fahne macht's deutlich: Wir sind in der Gemeinde Oberdorf. Triebwagen 16 beim Haus von 1658 mit allerlei denkwürdigen Texten daran. 22.Juni 2017
Peter Ackermann

In Hölstein kreuzen sich die halbstündliche verkehrenden Waldenburgerbahn-Züge.
22. Juni 2017
In Hölstein kreuzen sich die halbstündliche verkehrenden Waldenburgerbahn-Züge. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Die vor vielen Jahren Budget bedingte Wahl der schmalen 750 mm Spur scheint bei den beengten Platzverhältnissen auch heute noch die richtige Wahl zu sein, besonders da die teils im Viertelstundentakte verkehrenden Waldenburgerbahn-Züge eine hohe Beförderungsleistung bieten. 
Das Bild zeigt zwei in Hölstein kreuzende Waldenburger Bahn Züge.
22. Juni 2017
Die vor vielen Jahren Budget bedingte Wahl der schmalen 750 mm Spur scheint bei den beengten Platzverhältnissen auch heute noch die richtige Wahl zu sein, besonders da die teils im Viertelstundentakte verkehrenden Waldenburgerbahn-Züge eine hohe Beförderungsleistung bieten. Das Bild zeigt zwei in Hölstein kreuzende Waldenburger Bahn Züge. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Wie hier in Hölstein folgt das Trasse der Walendburgerbahn meist der Strasse, so dass es nicht ganz einfach ist, ein  Autofreies  der Waldenburgerbahn zu bekommen.
22. Juni 2017
Wie hier in Hölstein folgt das Trasse der Walendburgerbahn meist der Strasse, so dass es nicht ganz einfach ist, ein "Autofreies" der Waldenburgerbahn zu bekommen. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Bei der Station Altmarkt trifft die in 750 mm Spur ausgeführte Bahn aus dem Waldenburgertal auf die Normalspurstrecke Olten - Basel, welche sie bis Liestal, der Endstation der WB begleitet.
22. Juni 2017
Bei der Station Altmarkt trifft die in 750 mm Spur ausgeführte Bahn aus dem Waldenburgertal auf die Normalspurstrecke Olten - Basel, welche sie bis Liestal, der Endstation der WB begleitet. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Der WB BDe 4/4 16 schieb kurz nach der Haltestelle (Oberdorf) Winkelweg seinen Zug Richtung Liestal. 
Im Hintergrund die Kirche St. Peter.
22. Juni 2017
Der WB BDe 4/4 16 schieb kurz nach der Haltestelle (Oberdorf) Winkelweg seinen Zug Richtung Liestal. Im Hintergrund die Kirche St. Peter. 22. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

WB/BLT: Der Bahnhof Waldenburg mit den BDe 4/4 13, 12 und 16 am 1. April 2017.
Foto: Walter Ruetsch
WB/BLT: Der Bahnhof Waldenburg mit den BDe 4/4 13, 12 und 16 am 1. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

WB/BLT: Zug der Linie 19 Waldenburg-Liestal mit BDe 4/4 13 auf der Fahrt nach Waldenburg zwischen Hölstein und Niederdorf am 1. April 2017.
Hier handelt es sich um die einzige Privatbahn der Schweiz mit einer Spurweite von nur 750 mm, was sich leider bald ändern wird. Nach dem neuen Konzept sollen in Zukunft selbstfahrende Züge mit einer grösseren Spurweite zwischen Waldenburg und Liestal hin und her pendeln. Diese sehr grosse Investition in Zukunft erfordert auch einen grossen Eingriff in diese herrliche Landschaft, die sich stark verändern wird. Der Dampfzug soll als Denkmal erhalten bleiben. Dadurch kann er vor der Verschrottung bewahrt werden.  
Foto: Walter Ruetsch
WB/BLT: Zug der Linie 19 Waldenburg-Liestal mit BDe 4/4 13 auf der Fahrt nach Waldenburg zwischen Hölstein und Niederdorf am 1. April 2017. Hier handelt es sich um die einzige Privatbahn der Schweiz mit einer Spurweite von nur 750 mm, was sich leider bald ändern wird. Nach dem neuen Konzept sollen in Zukunft selbstfahrende Züge mit einer grösseren Spurweite zwischen Waldenburg und Liestal hin und her pendeln. Diese sehr grosse Investition in Zukunft erfordert auch einen grossen Eingriff in diese herrliche Landschaft, die sich stark verändern wird. Der Dampfzug soll als Denkmal erhalten bleiben. Dadurch kann er vor der Verschrottung bewahrt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Während im Hintergrund der WB BDe 4/4 16 mit seinem Regionalzug aus Liestal in Waldenburg eintrifft, geniessen im Vordergrund die BDe 4/4 12 und 14 die Wochenendruhe.
5. März 2016
Während im Hintergrund der WB BDe 4/4 16 mit seinem Regionalzug aus Liestal in Waldenburg eintrifft, geniessen im Vordergrund die BDe 4/4 12 und 14 die Wochenendruhe. 5. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Das Waldenburgerli, einzige Schweizer Bahnlinie mit 750 mm Spurweite. Hier das Depot Waldenburg. April 2016.

Für Ungläubige: Standort Bahnsteig.
Das Waldenburgerli, einzige Schweizer Bahnlinie mit 750 mm Spurweite. Hier das Depot Waldenburg. April 2016. Für Ungläubige: Standort Bahnsteig.
Olli

Das Waldenburgerli, einzige Schweizer Bahnlinie mit 750 mm Spurweite. Hier in Oberdorf. April 2016.
Das Waldenburgerli, einzige Schweizer Bahnlinie mit 750 mm Spurweite. Hier in Oberdorf. April 2016.
Olli

Das Waldenburgerli, einzige Schweizer Bahnlinie mit 750 mm Spurweite. Hier in Oberdorf. April 2016.
Das Waldenburgerli, einzige Schweizer Bahnlinie mit 750 mm Spurweite. Hier in Oberdorf. April 2016.
Olli

Ziel meiner Standpunkts auf Gleis 1 war der von Waldenburg in Liestal eintreffende WB Regionalzug 3143 der hier mit dem Bt 120 voraus, einem weiteren Bt und dem schieben BDe 4/4 13 pünktlich sein Ziel erreicht.
5. März 2016
Ziel meiner Standpunkts auf Gleis 1 war der von Waldenburg in Liestal eintreffende WB Regionalzug 3143 der hier mit dem Bt 120 voraus, einem weiteren Bt und dem schieben BDe 4/4 13 pünktlich sein Ziel erreicht. 5. März 2016
Stefan Wohlfahrt

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