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FEVE Fotos

84 Bilder
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Beim Fussgängerübergang zum Solvaywerk in Barreda blinkt während der ganzen Betriebszeit dieses Warnsignal. Fussgänger und Lokführer müssen gleichermassen aufpassen, dass sie sich nicht in die Quere kommen. (22.05.2016)
Beim Fussgängerübergang zum Solvaywerk in Barreda blinkt während der ganzen Betriebszeit dieses Warnsignal. Fussgänger und Lokführer müssen gleichermassen aufpassen, dass sie sich nicht in die Quere kommen. (22.05.2016)
Herbert Graf

Cabañas de Virtus ist ein einsamer gut gepflegter Bahnhof an der Schmalspurstrecke von Bilbao nach León. Hier einen Zug anzutreffen gleicht einem sechser im Lotto. 1990 stillgelegt, wurde die Strecke nach Protesten der Bevölkerung saniert und 2003 wieder in Betrieb genommen. Seither weist die Strecke auf der Gesamtdistanz von 330km 1(!) Zugpaar pro Richtung und Tag auf. 2013 wurde der FEVE Konzern der RENFE einverleibt und Ausbauten, wie die letzten zwei Kilometer in León ruhen seither. (22.05.2016)
Cabañas de Virtus ist ein einsamer gut gepflegter Bahnhof an der Schmalspurstrecke von Bilbao nach León. Hier einen Zug anzutreffen gleicht einem sechser im Lotto. 1990 stillgelegt, wurde die Strecke nach Protesten der Bevölkerung saniert und 2003 wieder in Betrieb genommen. Seither weist die Strecke auf der Gesamtdistanz von 330km 1(!) Zugpaar pro Richtung und Tag auf. 2013 wurde der FEVE Konzern der RENFE einverleibt und Ausbauten, wie die letzten zwei Kilometer in León ruhen seither. (22.05.2016)
Herbert Graf

Barreda unweit von Santander an der doppelspurigen Schmalspustrecke von Santander nach Torrelavega weisst einen regen S-Bahn Verkehr auf und Güterzüge bedienen das hier ansäassige Solvaywerk. (22.05.2016)
Barreda unweit von Santander an der doppelspurigen Schmalspustrecke von Santander nach Torrelavega weisst einen regen S-Bahn Verkehr auf und Güterzüge bedienen das hier ansäassige Solvaywerk. (22.05.2016)
Herbert Graf

Zugang zum Solvaywerk Barreda, wo auch noch ein Breitspurgeleise liegt. (22.05.2016)
Zugang zum Solvaywerk Barreda, wo auch noch ein Breitspurgeleise liegt. (22.05.2016)
Herbert Graf

Zwei Zweikraftlokomotiven im Dieselbetrieb verlassen mit einem langen Containerzug den Bahnhof Barreda Richtung Hafen Santander. (22.05.2016)
Zwei Zweikraftlokomotiven im Dieselbetrieb verlassen mit einem langen Containerzug den Bahnhof Barreda Richtung Hafen Santander. (22.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

211 1024x687 Px, 31.05.2016

Zwei Zweikraftlokomotiven im Dieselbetrieb verlassen mit einem langen Containerzug den Bahnhof Barreda Richtung Hafen Santander. (22.05.2016)
Zwei Zweikraftlokomotiven im Dieselbetrieb verlassen mit einem langen Containerzug den Bahnhof Barreda Richtung Hafen Santander. (22.05.2016)
Herbert Graf

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

200 1024x687 Px, 31.05.2016

In der kargen Landschaft der Provinz Murcia ist ein FEVE-Triebwagen der Reihe 2300 im Februar 1996 von Los Nietos nach Cartagena unterwegs
In der kargen Landschaft der Provinz Murcia ist ein FEVE-Triebwagen der Reihe 2300 im Februar 1996 von Los Nietos nach Cartagena unterwegs
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

416  3 1200x762 Px, 11.10.2015

Kurz vor der Station El Estrecho de San Gines fährt der Tw 2367 der FEVE-Schmalspurlinie von Los Nietos nach Cartagena durch einen Einschnitt (Februar 1996)
Kurz vor der Station El Estrecho de San Gines fährt der Tw 2367 der FEVE-Schmalspurlinie von Los Nietos nach Cartagena durch einen Einschnitt (Februar 1996)
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

267 1200x751 Px, 11.10.2015

Vor dem Panorama von Los Nietos fährt ein Triebwagen der FEVE-Reihe 2300 im Februar 1996 nach Cartagena
Vor dem Panorama von Los Nietos fährt ein Triebwagen der FEVE-Reihe 2300 im Februar 1996 nach Cartagena
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

300 1200x582 Px, 11.10.2015

Im Februar 1996 hat ein FEVE-Triebwagen der Reihe 2300 Los Nietos verlassen und sich auf den Weg nach Cartagena gemacht, im Hintergrund die Bettenburgen von Los Nietos
Im Februar 1996 hat ein FEVE-Triebwagen der Reihe 2300 Los Nietos verlassen und sich auf den Weg nach Cartagena gemacht, im Hintergrund die Bettenburgen von Los Nietos
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

234 1200x641 Px, 11.10.2015

In der Provinz Murcia im Süden von Spanien verbindet eine Schmalspurbahn der FEVE Cartagena mit dem Ferienort Los Nietos. Im Februar 1996 wurden hier noch Triebwagen der Reihe 2300 eingesetzt wie hier im Endbahnhof Los Nietos.
In der Provinz Murcia im Süden von Spanien verbindet eine Schmalspurbahn der FEVE Cartagena mit dem Ferienort Los Nietos. Im Februar 1996 wurden hier noch Triebwagen der Reihe 2300 eingesetzt wie hier im Endbahnhof Los Nietos.
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

329 1200x715 Px, 11.10.2015

Triebwagen 2906 der FEVE. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Die Triebwagen fahren zu Lastzeiten auch zu zweit, meist im Halbstunden Takt Foto 5.6.2015
Triebwagen 2906 der FEVE. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Die Triebwagen fahren zu Lastzeiten auch zu zweit, meist im Halbstunden Takt Foto 5.6.2015
Felix Brun

Endstation Los Nietos, nur ein paar Schritte vom Strand. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Foto 5.6.2015
Endstation Los Nietos, nur ein paar Schritte vom Strand. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Foto 5.6.2015
Felix Brun

Triebwagen der FEVE Strecke Cartagena Los Nietos. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Foto 5.6.2015
Triebwagen der FEVE Strecke Cartagena Los Nietos. Diese Linie hat Kapspur und verbindet Cartagena mit dem Badestrand in Los Nietos. Foto 5.6.2015
Felix Brun

Am 12. April 2011, einige Kilometer vor Santander, stand dieser 2-Wege Traktor mit dazugehörigem 2-Wege Anhänger neben dem Gleis.
Am 12. April 2011, einige Kilometer vor Santander, stand dieser 2-Wege Traktor mit dazugehörigem 2-Wege Anhänger neben dem Gleis.
Christian Wagner

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

565 1024x512 Px, 29.05.2012

April 2011: Triebwagenzug im neuen Bahnhof von Gijon
April 2011: Triebwagenzug im neuen Bahnhof von Gijon
Christian Wagner

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

562 1024x685 Px, 14.05.2012

Diesel-Triebzug 2427 im Bahnhof Foz am 12.10.10 auf der Fahrt von Ferrol nach Oviedo, am Nachbargleis steht der El Transcantábrico.
Diesel-Triebzug 2427 im Bahnhof Foz am 12.10.10 auf der Fahrt von Ferrol nach Oviedo, am Nachbargleis steht der El Transcantábrico.
N8Express

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

732 1024x768 Px, 12.03.2011

Diesel-Triebzug 2425 steht abfahrbereit nach Oviedo in Ferrol, daneben der neuer Diesel-Triebzug 2715 auf Probefahrt am 11.10.10.
Diesel-Triebzug 2425 steht abfahrbereit nach Oviedo in Ferrol, daneben der neuer Diesel-Triebzug 2715 auf Probefahrt am 11.10.10.
N8Express

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

798 1024x768 Px, 12.03.2011

Diesel-Lok 1655 am 11.10.10 abgestellt mit Wagen vom El Transcantábrico im Bahnhof Ferrol.
Diesel-Lok 1655 am 11.10.10 abgestellt mit Wagen vom El Transcantábrico im Bahnhof Ferrol.
N8Express

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

854 1024x768 Px, 12.03.2011

Lok  Artola  am 27.05.2005 als Denkmallok im FEVE-Bahnhof Bilbao-Concordia, Hersteller Couillet, Baujahr 1890, Fabrik-Nr. 1002, Spurweite 1000 mm. Ursprünglicher Besitzer die Ferrocarril de Sierra Menera.
Lok "Artola" am 27.05.2005 als Denkmallok im FEVE-Bahnhof Bilbao-Concordia, Hersteller Couillet, Baujahr 1890, Fabrik-Nr. 1002, Spurweite 1000 mm. Ursprünglicher Besitzer die Ferrocarril de Sierra Menera.
Günther Glauz

Zwei ZEVE-Dieselloks Baureihe 1600 mit Güterzug am 29.09.2005 in Ariz-Basauri im EuskoTren - Streckennetz, Strecke Bilbao - San Sebastian. Dieselloks der EuskoTren habe ich keine gesehen.
Zwei ZEVE-Dieselloks Baureihe 1600 mit Güterzug am 29.09.2005 in Ariz-Basauri im EuskoTren - Streckennetz, Strecke Bilbao - San Sebastian. Dieselloks der EuskoTren habe ich keine gesehen.
Günther Glauz

Diesel-Triebzug 2405/2455 am 27.09.2005 20:40 Uhr in Balmaseda, von hier sind es noch ca. 40 km bis Bilbao Concordia. Eine Tagesreise durch eine schöne Gebirgslandschaft geht zu ende, wer in diese Gegend kommt, kann ich nur empfehlen, zum Preis von 15,80 Euro für ca. 350 km.
Diesel-Triebzug 2405/2455 am 27.09.2005 20:40 Uhr in Balmaseda, von hier sind es noch ca. 40 km bis Bilbao Concordia. Eine Tagesreise durch eine schöne Gebirgslandschaft geht zu ende, wer in diese Gegend kommt, kann ich nur empfehlen, zum Preis von 15,80 Euro für ca. 350 km.
Günther Glauz

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

1069 800x600 Px, 03.10.2005

Station Los Carabeos vermutlich vor 1972, der Übernahme der Bahn durch die FEVE. Wer spanisch kann erfährt ein bischen mehr.
Station Los Carabeos vermutlich vor 1972, der Übernahme der Bahn durch die FEVE. Wer spanisch kann erfährt ein bischen mehr.
Günther Glauz

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / FEVE

781 800x407 Px, 03.10.2005

Station Los Carabeos, eine Bedarfshaltestelle in über 1000 m höhe etwa in der Mitte der ca. 350 km langen Strecke Bilbao - Leon am 27.09.2005. Unter der Überdachung ist eine historische Dokumentation über den Bau und den Betrieb der Bahn, leider in spanisch, was ich nicht lesen kann.
Station Los Carabeos, eine Bedarfshaltestelle in über 1000 m höhe etwa in der Mitte der ca. 350 km langen Strecke Bilbao - Leon am 27.09.2005. Unter der Überdachung ist eine historische Dokumentation über den Bau und den Betrieb der Bahn, leider in spanisch, was ich nicht lesen kann.
Günther Glauz

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