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BR 52 · BR 53 · BR 54
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Belgiën, chemin de fer du Bocq Lok 5205 vom PFT mit Sonderzug, in Spontin 13/8/2021
Belgiën, chemin de fer du Bocq Lok 5205 vom PFT mit Sonderzug, in Spontin 13/8/2021
Philippe Smets

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

16 1200x800 Px, 03.01.2026

Belgiën, Museumbahn Le Chemin de Fer du Bocq Lok 5205 schleppt einen Personenzug von Spontin nach Bauche, in Purnode, während der Festival 2023 15/8/2023
Belgiën, Museumbahn "Le Chemin de Fer du Bocq" Lok 5205 schleppt einen Personenzug von Spontin nach Bauche, in Purnode, während der Festival 2023 15/8/2023
Philippe Smets

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

54 1200x800 Px, 06.12.2025

Diesellokklassiker: Die SNCB NMBS Diesellok 5408 erreicht mit einem gemischten Güterzug den Bahnhof von Namur. Analogbild 25. Juni 1984
Diesellokklassiker: Die SNCB NMBS Diesellok 5408 erreicht mit einem gemischten Güterzug den Bahnhof von Namur. Analogbild 25. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Bahnhöfe / Namur

221 1400x919 Px, 29.03.2025

Ins Retrotrain -das in Saint-Ghislain ansassige Museum der PFT-TSP- könnte u.A. am offener Tur Tag 17 Augustus 2024 SNCB 202.020 fotografiert werden.
Ins Retrotrain -das in Saint-Ghislain ansassige Museum der PFT-TSP- könnte u.A. am offener Tur Tag 17 Augustus 2024 SNCB 202.020 fotografiert werden.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

117 1200x766 Px, 06.10.2024

PFT-TSP organisierten am 17 Augustus 2024 ein netter Ausstellung bei deren Museum Retrotrain in Saint-Ghislain und der Quasi-SNCB 202020, ex-CFL 1602 war als Ausstellungsstuck dabei. In die 50er Jahren bestellten die NMBS/SNCB bei Nohab 22 Dieselloks der Reihe 202, später 52. Die Bestellung von 4 Loks davon wurden jedoch durch die CFL übernommen und so wurden die als SNCB 202019-202022 als CFL 1601-1604 in das Grossherzogtum eingegliedert. Die PFT-TSP kauften die 1602 bei Ausmusterung von die CFL und gab die Lok das farbenschema und Nummer dass sie getragen hätten sollen, wäre es nicht das die CFL dringend Vier starke Dieselloks benötigte.
PFT-TSP organisierten am 17 Augustus 2024 ein netter Ausstellung bei deren Museum Retrotrain in Saint-Ghislain und der Quasi-SNCB 202020, ex-CFL 1602 war als Ausstellungsstuck dabei. In die 50er Jahren bestellten die NMBS/SNCB bei Nohab 22 Dieselloks der Reihe 202, später 52. Die Bestellung von 4 Loks davon wurden jedoch durch die CFL übernommen und so wurden die als SNCB 202019-202022 als CFL 1601-1604 in das Grossherzogtum eingegliedert. Die PFT-TSP kauften die 1602 bei Ausmusterung von die CFL und gab die Lok das farbenschema und Nummer dass sie getragen hätten sollen, wäre es nicht das die CFL dringend Vier starke Dieselloks benötigte.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

169 1200x800 Px, 10.09.2024

SNCB 5207, Dave, 17.06.1987.
SNCB 5207, Dave, 17.06.1987.
Christian Wenger

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

249 1104x726 Px, 16.01.2023

Drei Loks ... 5512, 6041 und 5404 mit ein Lokzug zwischen Monceau (SNCB) und Mariembourg (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées CFV3V) fährt im Bf. Mariembourg (Güter Abteil), 20-07-2022
Drei Loks ... 5512, 6041 und 5404 mit ein Lokzug zwischen Monceau (SNCB) und Mariembourg (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées CFV3V) fährt im Bf. Mariembourg (Güter Abteil), 20-07-2022
Yves GODRIE

Belgien / Dieselloks / BR 55, Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Dieselloks / BR 60, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées ·CFV3V·

356 1200x900 Px, 09.08.2022

Am 2 Juli 2004 steht PFT-TSP 202.020 in Roosendaal Goederen während ein Bahnhofsfest.
Am 2 Juli 2004 steht PFT-TSP 202.020 in Roosendaal Goederen während ein Bahnhofsfest.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

253 1200x796 Px, 27.03.2022

Am 12 September 2004 steht 202020 in Saint-GHislain bei der PFT-TSP.
Am 12 September 2004 steht 202020 in Saint-GHislain bei der PFT-TSP.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

264 1200x801 Px, 25.03.2022

Wochenende der Dieselloks bei der Musemsbahn Le Chemin De Fer Du Bocq , Lok 5205 läuft in Richtung Ciney kalt mit, um bei der Rückfahrt den Zug in Richtung Spontin und Dorinne – Durnal zu ziehen. 19.09.2020
Wochenende der Dieselloks bei der Musemsbahn "Le Chemin De Fer Du Bocq", Lok 5205 läuft in Richtung Ciney kalt mit, um bei der Rückfahrt den Zug in Richtung Spontin und Dorinne – Durnal zu ziehen. 19.09.2020
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

381 1200x800 Px, 19.09.2020

SNCB Museumloks 6041 und 5404 im. Bf. Mariembourg - 27-09-2009
SNCB Museumloks 6041 und 5404 im. Bf. Mariembourg - 27-09-2009
Yves GODRIE

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Dieselloks / BR 60, Belgien / Bahnhöfe / Mariembourg

293 1200x900 Px, 30.03.2020

SNCB Museumlok 5404 im. Bf. Mariembourg - 25-09-2010
SNCB Museumlok 5404 im. Bf. Mariembourg - 25-09-2010
Yves GODRIE

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Bahnhöfe / Mariembourg

426 1200x900 Px, 30.03.2020

Die 5301 und 5209 mit ein schwere Güterzug richtung Luxemburg (Benzin-Tank-Anlager im Betrange-Strassen), hier fährt im Hbf. Namur (linie 130), 16-04-2003
Die 5301 und 5209 mit ein schwere Güterzug richtung Luxemburg (Benzin-Tank-Anlager im Betrange-Strassen), hier fährt im Hbf. Namur (linie 130), 16-04-2003
Yves GODRIE

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Güterverkehr / Kesselzüge

325 1200x900 Px, 30.03.2020

Die 2149, hier mit 5217, fähren nach Bbf. Ronet (Linie 130D). Dass ist ein Probe-zug für die 2149 nach Ihrer generalrevision. 16-04-2003
Die 2149, hier mit 5217, fähren nach Bbf. Ronet (Linie 130D). Dass ist ein Probe-zug für die 2149 nach Ihrer generalrevision. 16-04-2003
Yves GODRIE

Belgien / E-Loks / BR 21, Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

295 1200x900 Px, 30.03.2020

Zum 175-jährigen Eisenbahnjubiläum in Belgien hatte der PFT im Juni 2010 einen Tag der offenen Tür im Bahnhof Saint Ghislain organisiert. Hier die 202020 (ex-CFL 1602) in belgischer Farbgebung. Aufnahme vom 26/06/2010.
Zum 175-jährigen Eisenbahnjubiläum in Belgien hatte der PFT im Juni 2010 einen Tag der offenen Tür im Bahnhof Saint Ghislain organisiert. Hier die 202020 (ex-CFL 1602) in belgischer Farbgebung. Aufnahme vom 26/06/2010.
Dieter Schumacher

Luxemburg / Dieselloks / BR 1600, Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

544 1200x800 Px, 17.11.2017

Luxemburg, belgische Diesellok 5401 auf der Strecke Namur - Arlon (Belgien) - Luxemburg. Kleine Serie von 8 Loks die anfangs etwas schneller waren als die Serie 52, entwickelt von General Motors Electro-motive division (EMD), gebaut 1977 von der Anglo-Franco-Belge (AFB), aus dem Verkehr gezogen 2002, CC Diesellok mit 1265 kW und maximal 140 km/h, auf 120 km/h beschränkt ab 1980. Scan eines Dias aus dem Jahr 1976.
Luxemburg, belgische Diesellok 5401 auf der Strecke Namur - Arlon (Belgien) - Luxemburg. Kleine Serie von 8 Loks die anfangs etwas schneller waren als die Serie 52, entwickelt von General Motors Electro-motive division (EMD), gebaut 1977 von der Anglo-Franco-Belge (AFB), aus dem Verkehr gezogen 2002, CC Diesellok mit 1265 kW und maximal 140 km/h, auf 120 km/h beschränkt ab 1980. Scan eines Dias aus dem Jahr 1976.
Jean-Claude Delagardelle

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Strecken / Strecke Bruxelles – Namur – Arlon

1529 1024x576 Px, 05.06.2013

SNCB - GM 5316 & 5211 - 06/1996 - Bertrix - Abfahrt mit einem schweren Güterzug nach Virton und weiter, warscheinlich nach Frankreich über Luxemburg. Diese Strecke ist jetzt total elektrifiziert und diese berühmte Diesellokomotiven existieren nicht mehr. Foto : J.J. Barbieux
SNCB - GM 5316 & 5211 - 06/1996 - Bertrix - Abfahrt mit einem schweren Güterzug nach Virton und weiter, warscheinlich nach Frankreich über Luxemburg. Diese Strecke ist jetzt total elektrifiziert und diese berühmte Diesellokomotiven existieren nicht mehr. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

861 1024x674 Px, 20.05.2013

. Adieu Série 20 – Am 11.05.2013 war es wieder an der Zeit, Adschied zu nehmen von einer Baureihe in Belgien. Morgens früh warteten die Fotografen auf den Sonderzug in Bruxelles Midi und wollten einen ersten Blick auf die Lok der Série 20 werfen. Doch anstatt einer HLE 20, zog die Diesellok 202.020 (ex CFL 1602) den Sonderzug in den Bahnhof ein und damit war die Überraschung perfekt. (Jeanny) Das Bild bietet mir die Gelegenheit die Rundnase 1602 im Detail vorzustellen: Die Geschichte der CFL Série 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB. Die 1602 war von 1955 bis 1994 unermüdlich bei der CFL im Einsatz. Sie wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden. Die technischen Daten der 1602: Hersteller: AFB Baujahr: 1955 Ausmusterung: 1994 Achsformel: Co'Co' Dienstmasse: 108 Tonnen Länge über Puffer: 18.850 mm Höhe: 4.237 mm Maximale Achslast :21 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Leistung: 1450 kW
. Adieu Série 20 – Am 11.05.2013 war es wieder an der Zeit, Adschied zu nehmen von einer Baureihe in Belgien. Morgens früh warteten die Fotografen auf den Sonderzug in Bruxelles Midi und wollten einen ersten Blick auf die Lok der Série 20 werfen. Doch anstatt einer HLE 20, zog die Diesellok 202.020 (ex CFL 1602) den Sonderzug in den Bahnhof ein und damit war die Überraschung perfekt. (Jeanny) Das Bild bietet mir die Gelegenheit die Rundnase 1602 im Detail vorzustellen: Die Geschichte der CFL Série 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB. Die 1602 war von 1955 bis 1994 unermüdlich bei der CFL im Einsatz. Sie wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden. Die technischen Daten der 1602: Hersteller: AFB Baujahr: 1955 Ausmusterung: 1994 Achsformel: Co'Co' Dienstmasse: 108 Tonnen Länge über Puffer: 18.850 mm Höhe: 4.237 mm Maximale Achslast :21 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Leistung: 1450 kW
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

1375 1024x746 Px, 13.05.2013

Sonderzug Valentrain der TSP mit HLD 202020 und 210077 aufgenommen 16/02/2013 in Bahnhof Antwerpen-Centraal
Sonderzug "Valentrain" der TSP mit HLD 202020 und 210077 aufgenommen 16/02/2013 in Bahnhof Antwerpen-Centraal
Kris Henderikx

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

943 1024x768 Px, 18.02.2013

Sonderzug Valentrain der TSP mit HLD 202020 und 210077 aufgenommen 17/02/2013 in Bahnhof Antwerpen-Centraal
Sonderzug "Valentrain" der TSP mit HLD 202020 und 210077 aufgenommen 17/02/2013 in Bahnhof Antwerpen-Centraal
Kris Henderikx

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

950  1 1024x680 Px, 18.02.2013

Altbau Diesellok der SNCB 5262 hier am 9.5.1998 bei Lint mit Güterzug in Richtung Brüssel unterwegs.
Altbau Diesellok der SNCB 5262 hier am 9.5.1998 bei Lint mit Güterzug in Richtung Brüssel unterwegs.
Gerd Hahn

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

604 1024x683 Px, 17.01.2013

Bahnhof Bertrix SNCB Altbau Triebwagen 4509 neben Diesellok 5313 am 10.08.1993
Bahnhof Bertrix SNCB Altbau Triebwagen 4509 neben Diesellok 5313 am 10.08.1993
Gerd Hahn

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

653 1024x683 Px, 02.01.2013

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