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Baureihe 52 · Baureihe 53 · Baureihe 54 Fotos

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BR 52 · BR 53 · BR 54
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SNCB 5319, Athus, 08.04.1989.
SNCB 5319, Athus, 08.04.1989.
Christian Wenger

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

186 1104x726 Px, 20.02.2023

SNCB 5207, Dave, 17.06.1987.
SNCB 5207, Dave, 17.06.1987.
Christian Wenger

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

133 1104x726 Px, 16.01.2023

Drei Loks ... 5512, 6041 und 5404 mit ein Lokzug zwischen Monceau (SNCB) und Mariembourg (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées CFV3V) fährt im Bf. Mariembourg (Güter Abteil), 20-07-2022
Drei Loks ... 5512, 6041 und 5404 mit ein Lokzug zwischen Monceau (SNCB) und Mariembourg (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées CFV3V) fährt im Bf. Mariembourg (Güter Abteil), 20-07-2022
Yves GODRIE

Belgien / Dieselloks / BR 55, Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Dieselloks / BR 60, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées | CFV3V

226 1200x900 Px, 09.08.2022

Am 2 Juli 2004 steht PFT-TSP 202.020 in Roosendaal Goederen während ein Bahnhofsfest.
Am 2 Juli 2004 steht PFT-TSP 202.020 in Roosendaal Goederen während ein Bahnhofsfest.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP

147 1200x796 Px, 27.03.2022

Am 12 September 2004 steht 202020 in Saint-GHislain bei der PFT-TSP.
Am 12 September 2004 steht 202020 in Saint-GHislain bei der PFT-TSP.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP

161 1200x801 Px, 25.03.2022

Wochenende der Dieselloks bei der Musemsbahn Le Chemin De Fer Du Bocq , Lok 5205 läuft in Richtung Ciney kalt mit, um bei der Rückfahrt den Zug in Richtung Spontin und Dorinne – Durnal zu ziehen. 19.09.2020
Wochenende der Dieselloks bei der Musemsbahn "Le Chemin De Fer Du Bocq", Lok 5205 läuft in Richtung Ciney kalt mit, um bei der Rückfahrt den Zug in Richtung Spontin und Dorinne – Durnal zu ziehen. 19.09.2020
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

262 1200x800 Px, 19.09.2020

SNCB Museumloks 6041 und 5404 im. Bf. Mariembourg - 27-09-2009
SNCB Museumloks 6041 und 5404 im. Bf. Mariembourg - 27-09-2009
Yves GODRIE

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Dieselloks / BR 60, Belgien / Bahnhöfe / Mariembourg

213 1200x900 Px, 30.03.2020

SNCB Museumlok 5404 im. Bf. Mariembourg - 25-09-2010
SNCB Museumlok 5404 im. Bf. Mariembourg - 25-09-2010
Yves GODRIE

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Bahnhöfe / Mariembourg

302 1200x900 Px, 30.03.2020

Die 5301 und 5209 mit ein schwere Güterzug richtung Luxemburg (Benzin-Tank-Anlager im Betrange-Strassen), hier fährt im Hbf. Namur (linie 130), 16-04-2003
Die 5301 und 5209 mit ein schwere Güterzug richtung Luxemburg (Benzin-Tank-Anlager im Betrange-Strassen), hier fährt im Hbf. Namur (linie 130), 16-04-2003
Yves GODRIE

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Güterverkehr / Kesselzüge

228 1200x900 Px, 30.03.2020

Die 2149, hier mit 5217, fähren nach Bbf. Ronet (Linie 130D). Dass ist ein Probe-zug für die 2149 nach Ihrer generalrevision. 16-04-2003
Die 2149, hier mit 5217, fähren nach Bbf. Ronet (Linie 130D). Dass ist ein Probe-zug für die 2149 nach Ihrer generalrevision. 16-04-2003
Yves GODRIE

Belgien / E-Loks / BR 21, Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

182 1200x900 Px, 30.03.2020

Zum 175-jährigen Eisenbahnjubiläum in Belgien hatte der PFT im Juni 2010 einen Tag der offenen Tür im Bahnhof Saint Ghislain organisiert. Hier die 202020 (ex-CFL 1602) in belgischer Farbgebung. Aufnahme vom 26/06/2010.
Zum 175-jährigen Eisenbahnjubiläum in Belgien hatte der PFT im Juni 2010 einen Tag der offenen Tür im Bahnhof Saint Ghislain organisiert. Hier die 202020 (ex-CFL 1602) in belgischer Farbgebung. Aufnahme vom 26/06/2010.
Dieter Schumacher

Luxemburg / Dieselloks / BR 1600, Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP

441  1 1200x800 Px, 17.11.2017

Luxemburg, belgische Diesellok 5401 auf der Strecke Namur - Arlon (Belgien) - Luxemburg. Kleine Serie von 8 Loks die anfangs etwas schneller waren als die Serie 52, entwickelt von General Motors Electro-motive division (EMD), gebaut 1977 von der Anglo-Franco-Belge (AFB), aus dem Verkehr gezogen 2002, CC Diesellok mit 1265 kW und maximal 140 km/h, auf 120 km/h beschränkt ab 1980. Scan eines Dias aus dem Jahr 1976.
Luxemburg, belgische Diesellok 5401 auf der Strecke Namur - Arlon (Belgien) - Luxemburg. Kleine Serie von 8 Loks die anfangs etwas schneller waren als die Serie 52, entwickelt von General Motors Electro-motive division (EMD), gebaut 1977 von der Anglo-Franco-Belge (AFB), aus dem Verkehr gezogen 2002, CC Diesellok mit 1265 kW und maximal 140 km/h, auf 120 km/h beschränkt ab 1980. Scan eines Dias aus dem Jahr 1976.
Jean-Claude Delagardelle

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Strecken / Strecke Bruxelles – Namur – Arlon

1380 1024x576 Px, 05.06.2013

SNCB - GM 5316 & 5211 - 06/1996 - Bertrix - Abfahrt mit einem schweren Güterzug nach Virton und weiter, warscheinlich nach Frankreich über Luxemburg. Diese Strecke ist jetzt total elektrifiziert und diese berühmte Diesellokomotiven existieren nicht mehr. Foto : J.J. Barbieux
SNCB - GM 5316 & 5211 - 06/1996 - Bertrix - Abfahrt mit einem schweren Güterzug nach Virton und weiter, warscheinlich nach Frankreich über Luxemburg. Diese Strecke ist jetzt total elektrifiziert und diese berühmte Diesellokomotiven existieren nicht mehr. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

737  1 1024x674 Px, 20.05.2013

. Adieu Série 20 – Am 11.05.2013 war es wieder an der Zeit, Adschied zu nehmen von einer Baureihe in Belgien. Morgens früh warteten die Fotografen auf den Sonderzug in Bruxelles Midi und wollten einen ersten Blick auf die Lok der Série 20 werfen. Doch anstatt einer HLE 20, zog die Diesellok 202.020 (ex CFL 1602) den Sonderzug in den Bahnhof ein und damit war die Überraschung perfekt. (Jeanny) Das Bild bietet mir die Gelegenheit die Rundnase 1602 im Detail vorzustellen: Die Geschichte der CFL Série 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB. Die 1602 war von 1955 bis 1994 unermüdlich bei der CFL im Einsatz. Sie wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden. Die technischen Daten der 1602: Hersteller: AFB Baujahr: 1955 Ausmusterung: 1994 Achsformel: Co'Co' Dienstmasse: 108 Tonnen Länge über Puffer: 18.850 mm Höhe: 4.237 mm Maximale Achslast :21 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Leistung: 1450 kW
. Adieu Série 20 – Am 11.05.2013 war es wieder an der Zeit, Adschied zu nehmen von einer Baureihe in Belgien. Morgens früh warteten die Fotografen auf den Sonderzug in Bruxelles Midi und wollten einen ersten Blick auf die Lok der Série 20 werfen. Doch anstatt einer HLE 20, zog die Diesellok 202.020 (ex CFL 1602) den Sonderzug in den Bahnhof ein und damit war die Überraschung perfekt. (Jeanny) Das Bild bietet mir die Gelegenheit die Rundnase 1602 im Detail vorzustellen: Die Geschichte der CFL Série 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB. Die 1602 war von 1955 bis 1994 unermüdlich bei der CFL im Einsatz. Sie wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden. Die technischen Daten der 1602: Hersteller: AFB Baujahr: 1955 Ausmusterung: 1994 Achsformel: Co'Co' Dienstmasse: 108 Tonnen Länge über Puffer: 18.850 mm Höhe: 4.237 mm Maximale Achslast :21 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Leistung: 1450 kW
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

1249  13 1024x746 Px, 13.05.2013

Sonderzug Valentrain der TSP mit HLD 202020 und 210077 aufgenommen 16/02/2013 in Bahnhof Antwerpen-Centraal
Sonderzug "Valentrain" der TSP mit HLD 202020 und 210077 aufgenommen 16/02/2013 in Bahnhof Antwerpen-Centraal
Kris Henderikx

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

826  3 1024x768 Px, 18.02.2013

Sonderzug Valentrain der TSP mit HLD 202020 und 210077 aufgenommen 17/02/2013 in Bahnhof Antwerpen-Centraal
Sonderzug "Valentrain" der TSP mit HLD 202020 und 210077 aufgenommen 17/02/2013 in Bahnhof Antwerpen-Centraal
Kris Henderikx

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

855  1 1024x680 Px, 18.02.2013

Altbau Diesellok der SNCB 5262 hier am 9.5.1998 bei Lint mit Güterzug in Richtung Brüssel unterwegs.
Altbau Diesellok der SNCB 5262 hier am 9.5.1998 bei Lint mit Güterzug in Richtung Brüssel unterwegs.
Gerd Hahn

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

546 1024x683 Px, 17.01.2013

Bahnhof Bertrix SNCB Altbau Triebwagen 4509 neben Diesellok 5313 am 10.08.1993
Bahnhof Bertrix SNCB Altbau Triebwagen 4509 neben Diesellok 5313 am 10.08.1993
Gerd Hahn

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

596 1024x683 Px, 02.01.2013

Am 26.06.2011 fanden Sonderfahrten mit Dampflok 29.013 und Nase 5404 von Charleroi Sud ausgehend statt. Hier kurz vor dem Bahnhof Berzee.
Am 26.06.2011 fanden Sonderfahrten mit Dampflok 29.013 und Nase 5404 von Charleroi Sud ausgehend statt. Hier kurz vor dem Bahnhof Berzee.
Marvin Hess

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

798  1 1024x680 Px, 07.01.2012

202.020 (TSP, ex-CFL 1602) mit Sonderzug Aalborg-Randers bei Randers (Dänemark) am 15-5-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
202.020 (TSP, ex-CFL 1602) mit Sonderzug Aalborg-Randers bei Randers (Dänemark) am 15-5-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP

666  2 1024x768 Px, 22.11.2011

Wir sind in Brüssel Nordbahnhof, September 1965. Die Lok 204.007 und eine Schwesterlok sind bereit diesen Zug aus Oostende weiter nach Lüttich, Aachen und Köln zu ziehen. Es war vor mehr als 45 Jahre... (Foto : J.J.Barbieux)
Wir sind in Brüssel Nordbahnhof, September 1965. Die Lok 204.007 und eine Schwesterlok sind bereit diesen Zug aus Oostende weiter nach Lüttich, Aachen und Köln zu ziehen. Es war vor mehr als 45 Jahre... (Foto : J.J.Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

1039  5 1024x701 Px, 20.06.2011

SNCB 5407 im Maastal südlich von Namur, 16.06.1987.
SNCB 5407 im Maastal südlich von Namur, 16.06.1987.
Christian Wenger

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

1036 1024x712 Px, 24.03.2011

SNCB 5210, Namur, 29.05.1987.
SNCB 5210, Namur, 29.05.1987.
Christian Wenger

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

933 1104x726 Px, 04.03.2011

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