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Frankfurt (Main) Hbf ·FF· Fotos

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Bitte nicht einsteigen, das gilt derzeit nicht nur für den iLINT 554 110, sondern für alle Züge
der RB15. Es sieht so aus, dass die derzeitige Sperrung der Strecke Friedrichsdorf - Brandoberndorf für Testfahrten der neuen Triebzüge genutzt wird, das hätte eigentlich vorher passieren sollen.
Am 16.01.2023 ist der iLINT aber nur mit ein paar Mitarbeitern auf Gleis 18 in Frankfurt Hbf 
eingefahren und nach etwa 10 Minuten wieder raus.
Bitte nicht einsteigen, das gilt derzeit nicht nur für den iLINT 554 110, sondern für alle Züge der RB15. Es sieht so aus, dass die derzeitige Sperrung der Strecke Friedrichsdorf - Brandoberndorf für Testfahrten der neuen Triebzüge genutzt wird, das hätte eigentlich vorher passieren sollen. Am 16.01.2023 ist der iLINT aber nur mit ein paar Mitarbeitern auf Gleis 18 in Frankfurt Hbf eingefahren und nach etwa 10 Minuten wieder raus.
Thomas Scherf

Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41,
die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41, die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Thomas Scherf

147 552 wartet am Bahnsteig 16 neben 114 022 am 16.01.2023 in Frankfurt Hbf auf die Abfahrt.  
Währen Erstere den IC 2228 nach Münster befördern darf, hat die Andere die Aufgabe, einen Zug
der Linie RE30 nach Kassel Hbf zu befördern, sie bekommt dafür noch Unterstützung einer weiteren
114 am Zugende. Der Sandwich ersetzt wohl fehlende oder defekte Triebzüge....
147 552 wartet am Bahnsteig 16 neben 114 022 am 16.01.2023 in Frankfurt Hbf auf die Abfahrt. Währen Erstere den IC 2228 nach Münster befördern darf, hat die Andere die Aufgabe, einen Zug der Linie RE30 nach Kassel Hbf zu befördern, sie bekommt dafür noch Unterstützung einer weiteren 114 am Zugende. Der Sandwich ersetzt wohl fehlende oder defekte Triebzüge....
Thomas Scherf

Sonnenuntergang in Frankfurt am Main Hbf am 16.12.22 vom Bahnsteigende aus fotografiert
Sonnenuntergang in Frankfurt am Main Hbf am 16.12.22 vom Bahnsteigende aus fotografiert
Daniel Oster

Sonnenuntergang in Frankfurt am Main Hbf am 16.12.22 vom Bahnsteigende aus fotografiert
Sonnenuntergang in Frankfurt am Main Hbf am 16.12.22 vom Bahnsteigende aus fotografiert
Daniel Oster

Sonnenuntergang in Frankfurt am Main Hbf am 16.12.22
Sonnenuntergang in Frankfurt am Main Hbf am 16.12.22
Daniel Oster

BB Cargo Deutschland 1002 035  Offenbach am Main  // Frankfurt (Main) Hbf // 21. November 2022
BB Cargo Deutschland 1002 035 "Offenbach am Main" // Frankfurt (Main) Hbf // 21. November 2022
Paul Zimmer

Zweimal Lokomotiven der Baureihe 103 nebeneinander - von 1979 bis 1985 gab es diesen Anblick in großen Bahnhöfen der Deutschen Bundesbahn jede Stunde!
Hier handelt es sich unverkennbar um Frankfurt am Main Hauptbahnhof, dem vielleicht damals wichtigsten Eisenbahnknoten. Mai 1981
Zweimal Lokomotiven der Baureihe 103 nebeneinander - von 1979 bis 1985 gab es diesen Anblick in großen Bahnhöfen der Deutschen Bundesbahn jede Stunde! Hier handelt es sich unverkennbar um Frankfurt am Main Hauptbahnhof, dem vielleicht damals wichtigsten Eisenbahnknoten. Mai 1981
Gerold Hörnig

Am Abend ihrer Überführung aus München stand sie in Frankfurt am Main und war gerade in einen PBZ nach Dortmund eingereiht worden und wird von der 101 067-7 abgefahren. 19.4.2022
Das Foto gehört Roger Dehn, Genehmigung zur Veröffentlichung liegt vor, alle Rechte am Bild liegen bei ihm.
Am Abend ihrer Überführung aus München stand sie in Frankfurt am Main und war gerade in einen PBZ nach Dortmund eingereiht worden und wird von der 101 067-7 abgefahren. 19.4.2022 Das Foto gehört Roger Dehn, Genehmigung zur Veröffentlichung liegt vor, alle Rechte am Bild liegen bei ihm.
Andreas Strobel

Am Morgen des 29.09.2021 steht 101 057-8 mit ihrer frischen Europa-Beklebung mit dem Connecting-Europe-Express zur Fahrt nach Berlin in Frankfurt(M)Hbf bereit.
Am Morgen des 29.09.2021 steht 101 057-8 mit ihrer frischen Europa-Beklebung mit dem Connecting-Europe-Express zur Fahrt nach Berlin in Frankfurt(M)Hbf bereit.
OMSIJakob LP

GfF 110 292-0 mit REWE-Supermarktzug in Frankfurt am Main Hauptbahnhof auf Gleis 1 (04.11.2021)
GfF 110 292-0 mit REWE-Supermarktzug in Frankfurt am Main Hauptbahnhof auf Gleis 1 (04.11.2021)
OMSIJakob LP

DB Regio 633 002 wartet auf seine Abfahrt im Frankfurter Hbf, 5. Januar 2022
DB Regio 633 002 wartet auf seine Abfahrt im Frankfurter Hbf, 5. Januar 2022
Anas Marsou

Trenitalia 5610 xxx // Frankfurt (Main) Hbf // 3. Dezember 2021
Trenitalia 5610 xxx // Frankfurt (Main) Hbf // 3. Dezember 2021
Paul Zimmer

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