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Immenstadt Fotos

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218 415-8 steht mit ihrem InterCity in Immenstadt 1.5.23
218 415-8 steht mit ihrem InterCity in Immenstadt 1.5.23
Marvin Schenk

218 415-8 steht mit ihrem InterCity in Immenstadt 1.5.23
218 415-8 steht mit ihrem InterCity in Immenstadt 1.5.23
Marvin Schenk

218 414-1 steht mit ihrem InterCity in Immenstadt 1.5.23
218 414-1 steht mit ihrem InterCity in Immenstadt 1.5.23
Marvin Schenk

218 414-1 und 415-8 stehen mit ihren InterCity Zügen in Immenstadt 1.5.23
218 414-1 und 415-8 stehen mit ihren InterCity Zügen in Immenstadt 1.5.23
Marvin Schenk

Ein weiteres Vergleichsbild aus Immenstadt: Oben ist gerade 218 425-7 mit einem D-Zug aus Lindau auf Gleis 1 angekommen, auf Gleis 3 steht 628 101-8, einer der drei Vorserien-628.1. Darunter ein Bild vom aktuellen Betrieb in Immenstadt: 633 037 verlässt am 23.02.2023 Immenstadt in Richtung Oberstdorf.
Ein weiteres Vergleichsbild aus Immenstadt: Oben ist gerade 218 425-7 mit einem D-Zug aus Lindau auf Gleis 1 angekommen, auf Gleis 3 steht 628 101-8, einer der drei Vorserien-628.1. Darunter ein Bild vom aktuellen Betrieb in Immenstadt: 633 037 verlässt am 23.02.2023 Immenstadt in Richtung Oberstdorf.
Horst Lüdicke

Beim Vergleich der beiden Aufnahmen des Bahnhofs Immenstadt aus dem April 1982 und vom 24.02.2023 fällt neben der Modernisierung des Mittelbahnsteiges der damals noch vorhandene schmale Bahnsteig auf der Südseite auf. Dort steht einer der in Kempten stationierten Vorserien-VT der Baureihe 628.0. Auf Gleis 2 fährt 218 419-0 mit einem D-Zug aus Lindau ein. Diese Lok dürfte zu den ersten gehören, die Abgashutzen erhalten haben, ich kann mich jedenfalls an kaum eine weitere Lok mit Hutzen auf dem Dach zu diesem Zeitpunkt erinnern. Darunter wartet 612 083 auf die Abfahrt nach Augsburg. Im Gegensatz zu 1982 besteht die Bahnsteigüberdachung am Gleis 1 heute nur noch aus einem Gerippe. Wie ich hörte, ist dies wohl darauf zurückzuführen, dass sich die DB nach dem Verkauf des Bahnhofsgebäudes nicht mit dem neuen Eigentümer einigen kann, wer die Kosten der Reparatur zu tragen hat.
Beim Vergleich der beiden Aufnahmen des Bahnhofs Immenstadt aus dem April 1982 und vom 24.02.2023 fällt neben der Modernisierung des Mittelbahnsteiges der damals noch vorhandene schmale Bahnsteig auf der Südseite auf. Dort steht einer der in Kempten stationierten Vorserien-VT der Baureihe 628.0. Auf Gleis 2 fährt 218 419-0 mit einem D-Zug aus Lindau ein. Diese Lok dürfte zu den ersten gehören, die Abgashutzen erhalten haben, ich kann mich jedenfalls an kaum eine weitere Lok mit Hutzen auf dem Dach zu diesem Zeitpunkt erinnern. Darunter wartet 612 083 auf die Abfahrt nach Augsburg. Im Gegensatz zu 1982 besteht die Bahnsteigüberdachung am Gleis 1 heute nur noch aus einem Gerippe. Wie ich hörte, ist dies wohl darauf zurückzuführen, dass sich die DB nach dem Verkauf des Bahnhofsgebäudes nicht mit dem neuen Eigentümer einigen kann, wer die Kosten der Reparatur zu tragen hat.
Horst Lüdicke

Zum Abschied der Baureihe 218 von der Allgäubahn noch einige Aufnahmen aus dem Archiv: 218 425-7 und einer von den nur drei gebauten Vorserien-628.1 treffen sich im April 1982 in Immenstadt
Zum Abschied der Baureihe 218 von der Allgäubahn noch einige Aufnahmen aus dem Archiv: 218 425-7 und einer von den nur drei gebauten Vorserien-628.1 treffen sich im April 1982 in Immenstadt
Horst Lüdicke

Zum Ende des ALEX Süd: 223 063 zieht ihren ALX 84108 München Pasing-Lindau am 5.12.20 um 13:01 in den Bahnhof Immenstadt
Zum Ende des ALEX Süd: 223 063 zieht ihren ALX 84108 München Pasing-Lindau am 5.12.20 um 13:01 in den Bahnhof Immenstadt
Joni 103

Zum Ende des ALEX Süd: ER 20 001 (223 001)  Beacon  erhält am 5.12.20 um 13:02 Uhr, mit ihrem ALX 84109 Lindau-München, Ausfahrt aus dem Bahnhof Immenstadt
Zum Ende des ALEX Süd: ER 20 001 (223 001) "Beacon" erhält am 5.12.20 um 13:02 Uhr, mit ihrem ALX 84109 Lindau-München, Ausfahrt aus dem Bahnhof Immenstadt
Joni 103

Ein Überblick des Bahnhofs Immenstadt. Der Alex mit seiner TRI Garnitur, ein Triebwagen der Baureihe 612 und hinten abgestellt ganz frisch in der Region ein Triebwagen der Br 633. 21.11.20
Ein Überblick des Bahnhofs Immenstadt. Der Alex mit seiner TRI Garnitur, ein Triebwagen der Baureihe 612 und hinten abgestellt ganz frisch in der Region ein Triebwagen der Br 633. 21.11.20
Marvin Schenk

223 001-9 (Siemens ER20-001) steht im Startbahnhof Immenstadt abweichend auf Gleis 3.

🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an Die Länderbahn GmbH (DLB | Regentalbahn AG (RAG) | Netinera Deutschland GmbH | Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.)
🚝 ALX ALXS 84144 (alex süd) Immenstadt–Oberstdorf
🕓 19.9.2020 | 18:53 Uhr
223 001-9 (Siemens ER20-001) steht im Startbahnhof Immenstadt abweichend auf Gleis 3. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL), vermietet an Die Länderbahn GmbH (DLB | Regentalbahn AG (RAG) | Netinera Deutschland GmbH | Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.) 🚝 ALX ALXS 84144 (alex süd) Immenstadt–Oberstdorf 🕓 19.9.2020 | 18:53 Uhr
Clemens Kral

Formsignale und V 218 wollte ich bei Lindau und im Allgäu nochmals fotografieren, dazu fuhr ich nach Immenstadt, dass zwar keine Formsignale mehr aufweist, doch liessen sich dort in recht kurzer Zeit einige Fernverkehrszügen mit DB 218 beobachten. 
Den Anfang machte der EC 192 von München nach Zürich, der von der DB 218 426-5 und 421-6 ohne Halt durch Immenstadt gezogen wurde.
15. März 2019
Formsignale und V 218 wollte ich bei Lindau und im Allgäu nochmals fotografieren, dazu fuhr ich nach Immenstadt, dass zwar keine Formsignale mehr aufweist, doch liessen sich dort in recht kurzer Zeit einige Fernverkehrszügen mit DB 218 beobachten. Den Anfang machte der EC 192 von München nach Zürich, der von der DB 218 426-5 und 421-6 ohne Halt durch Immenstadt gezogen wurde. 15. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Pünktlich erreichten die  218 495-0 und 439-9 mit ihrem IC 2012  Allgäu  von Oberstdorf nach Dortmund den Bahnhof Immenstadt. Zur Weiterfahrt mussten die beiden Loks den IC umfahren.
15. März 2019
Pünktlich erreichten die 218 495-0 und 439-9 mit ihrem IC 2012 "Allgäu" von Oberstdorf nach Dortmund den Bahnhof Immenstadt. Zur Weiterfahrt mussten die beiden Loks den IC umfahren. 15. März 2019
Stefan Wohlfahrt

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