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0 133.2 ·LHB VTA & VT2E· Fotos

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0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·
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AVG VT 2.35 + VT 2.38 als DPE 62150 von Wernigerode und DPE 62154 von Egeln nach Erfurt Hbf, am 10.12.2016 in Erfurt Ost.
AVG VT 2.35 + VT 2.38 als DPE 62150 von Wernigerode und DPE 62154 von Egeln nach Erfurt Hbf, am 10.12.2016 in Erfurt Ost.
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

182 1200x785 Px, 02.01.2017

A.V.G. VT 2.38 + VT 2.35 als DPE 62156 nach Wernigerode und DPE 24483 nach Egeln, am 10.12.2016 in Erfurt Hbf.
A.V.G. VT 2.38 + VT 2.35 als DPE 62156 nach Wernigerode und DPE 24483 nach Egeln, am 10.12.2016 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Unternehmen / Ascherslebener Verkehrsgesellschaft ·AVG·ASLVG·, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

349 1200x900 Px, 11.12.2016

A.V.G. VT 2.35 + VT 2.38 als DPE 62150 aus Wernigerode und DPE 62154 aus Egeln, am 10.12.2016 in Erfurt Ost. Die Sonderfahrt endete in Erfurt Hbf.
A.V.G. VT 2.35 + VT 2.38 als DPE 62150 aus Wernigerode und DPE 62154 aus Egeln, am 10.12.2016 in Erfurt Ost. Die Sonderfahrt endete in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 (Halle–) Sangerhausen – Sömmerda – Erfurt bisher 595, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

152 1200x772 Px, 10.12.2016

Im Dezember 2015 endete nach fast 40 Jahren der planmäßige Einsatz der Triebwagen vom Typ VT2E bei der AKN. Am ehemaligen Empfangsgebäude des Bahnhofs von Sparrieshoop treffen sich am 08.12.2015 VT 2.36 auf der Fahrt nach Elmshorn und VT 2.35, der in ca. 10 Minuten sein Fahrtziel Barmstedt erreicht. Auf der Linie A3 zwischen Elmshorn und Ulzburg kommen mittlerweile Triebwagen vom Typ VTA zum Einsatz.
Im Dezember 2015 endete nach fast 40 Jahren der planmäßige Einsatz der Triebwagen vom Typ VT2E bei der AKN. Am ehemaligen Empfangsgebäude des Bahnhofs von Sparrieshoop treffen sich am 08.12.2015 VT 2.36 auf der Fahrt nach Elmshorn und VT 2.35, der in ca. 10 Minuten sein Fahrtziel Barmstedt erreicht. Auf der Linie A3 zwischen Elmshorn und Ulzburg kommen mittlerweile Triebwagen vom Typ VTA zum Einsatz.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

332 1200x803 Px, 01.10.2016

Noch setzt die AKN auf der A1 neben den neuen LINT 54 auch VT A ein. VT 2.68 und ein weiterer 609er fahren in Bönningstedt ein (12.5.16).
Noch setzt die AKN auf der A1 neben den neuen LINT 54 auch VT A ein. VT 2.68 und ein weiterer 609er fahren in Bönningstedt ein (12.5.16).
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

394 1139x1200 Px, 02.06.2016

AKN VT 2.42 + AKN VT 2.39 als DLr 24129 Hamburg-Eidelstedt - Gunzenhausen am 19.03.2016 kurz vor Nörten-Hardenberg
AKN VT 2.42 + AKN VT 2.39 als DLr 24129 Hamburg-Eidelstedt - Gunzenhausen am 19.03.2016 kurz vor Nörten-Hardenberg
Frederik Reuter

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 350 Hannover – Kreiensen – Göttingen (–Kassel) ·hannöversche Südbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

401  2 1024x658 Px, 15.05.2016

Nach der Ausmusterung der VT2E bei der AKN hat die AVG für die Nebenbahn Staßfurt - Egeln den VT2.38 erworben. Am 02.04.2016 kam der Zug erstmals in der neuen Heimat zum Einsatz. Hier verkehrt er als Zubringer (VTE 8515) vom Bahnhof Staßfurt zum Bahnbetriebswerk, wobei ein Teilstück der Strecke Staßfurt - Egeln genutzt wird.
Nach der Ausmusterung der VT2E bei der AKN hat die AVG für die Nebenbahn Staßfurt - Egeln den VT2.38 erworben. Am 02.04.2016 kam der Zug erstmals in der neuen Heimat zum Einsatz. Hier verkehrt er als Zubringer (VTE 8515) vom Bahnhof Staßfurt zum Bahnbetriebswerk, wobei ein Teilstück der Strecke Staßfurt - Egeln genutzt wird.
Christopher Pätz

Deutschland / Unternehmen / Ascherslebener Verkehrsgesellschaft ·AVG·ASLVG·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 317 Staßfurt – Egeln ⨯ Blumenberg

733 1200x875 Px, 10.04.2016

VT2.38 und 52 8184-5 sind am 02.04.2016 zum Saisonauftakt beim Bw Staßfurt im Einsatz. Der kürzlich durch die AVG von der AKN erworbene Triebwagen ist als Pendelzug zwischen Bahnhof und Bahnbetriebswerk unterwegs, während die 52er den Fotogüterzug am Ablaufberg rangiert hat.
VT2.38 und 52 8184-5 sind am 02.04.2016 zum Saisonauftakt beim Bw Staßfurt im Einsatz. Der kürzlich durch die AVG von der AKN erworbene Triebwagen ist als Pendelzug zwischen Bahnhof und Bahnbetriebswerk unterwegs, während die 52er den Fotogüterzug am Ablaufberg rangiert hat.
Christopher Pätz

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Staßfurt, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 · DR 52.8 DR-Umbau

414 1200x810 Px, 09.04.2016

Ein VTA aus dem Hause Linke-Hofmann-Busch (LHB) im Einsatz für die AKN steht in Elmshorn als A3 zur Abfahrt nach Ulzburg Süd bereit. Seitdem die VTA auf den anderen Linien ab Ende 2015 nahezu komplett durch LINT 54 ersetzt worden sind, verkehren sie als Nachfolger der VT2E-Triebwagen nun planmäßig auf der Linie A3. Die Fahrzeuge stammen aus dem Jahre 1993 und wurden im Vergleich zu ihren Vorgängern aus den 1970er-Jahren mit leistungsstärkeren Motoren ausgestattet, die für eine vernehmliche Geräuschkulisse an Bord sorgen und etwaige Gespräche stark erschweren. Aufgenommen am 10. März 2016.
Ein VTA aus dem Hause Linke-Hofmann-Busch (LHB) im Einsatz für die AKN steht in Elmshorn als A3 zur Abfahrt nach Ulzburg Süd bereit. Seitdem die VTA auf den anderen Linien ab Ende 2015 nahezu komplett durch LINT 54 ersetzt worden sind, verkehren sie als Nachfolger der VT2E-Triebwagen nun planmäßig auf der Linie A3. Die Fahrzeuge stammen aus dem Jahre 1993 und wurden im Vergleich zu ihren Vorgängern aus den 1970er-Jahren mit leistungsstärkeren Motoren ausgestattet, die für eine vernehmliche Geräuschkulisse an Bord sorgen und etwaige Gespräche stark erschweren. Aufgenommen am 10. März 2016.
Anton R.

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Elmshorn, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

465 1200x900 Px, 11.03.2016

Mit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2015 endete der Einsatz der Triebwagen der Baureihe VT2E bei der AKN. Die 1976 und 1977 gebauten Triebwagen kamen seit 1993 auch auf der Linie A3 (KBS 139 Elmshorn - Ulzburg Süd) zum Einsatz. Nach Halt in Bokholt beschleunigt VT 2.35 der AKN am 8.12.2015 als Zug nach Elmshorn am Bahnübergang Lohe. Letzterer ist einer der wenigen nur mit Andreaskreuz (nicht technisch) gesicherten Bahnübergänge im Netz der AKN. Seit dem Fahrplanwechsel kommen auf der Linie A3 die 1993 gebauten Doppeltriebwagen vom Typ VTA zum Einsatz, auf der Linie A1 vorwiegend die 2015 gebauten LINT 54.
Mit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2015 endete der Einsatz der Triebwagen der Baureihe VT2E bei der AKN. Die 1976 und 1977 gebauten Triebwagen kamen seit 1993 auch auf der Linie A3 (KBS 139 Elmshorn - Ulzburg Süd) zum Einsatz. Nach Halt in Bokholt beschleunigt VT 2.35 der AKN am 8.12.2015 als Zug nach Elmshorn am Bahnübergang Lohe. Letzterer ist einer der wenigen nur mit Andreaskreuz (nicht technisch) gesicherten Bahnübergänge im Netz der AKN. Seit dem Fahrplanwechsel kommen auf der Linie A3 die 1993 gebauten Doppeltriebwagen vom Typ VTA zum Einsatz, auf der Linie A1 vorwiegend die 2015 gebauten LINT 54.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

565  3 1200x803 Px, 14.12.2015

Sitzbank im seit Ende 2015 ausgemusterten LHB VT 2E-Dieseltriebwagen der AKN, der im Juni 2015 noch auf der Linie A3 von Elmshorn nach Ulzburg Süd im Einsatz war. Der Nachfolger auf der Linie A3 ist der VTA, welcher auf seinen bisherigen Einsatzlinien von neuen LINT 54 ersetzt wird.
Sitzbank im seit Ende 2015 ausgemusterten LHB VT 2E-Dieseltriebwagen der AKN, der im Juni 2015 noch auf der Linie A3 von Elmshorn nach Ulzburg Süd im Einsatz war. Der Nachfolger auf der Linie A3 ist der VTA, welcher auf seinen bisherigen Einsatzlinien von neuen LINT 54 ersetzt wird.
Anton R.

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Sonstiges / Inneneinrichtungen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

604 1200x900 Px, 01.12.2015

Hier 133 252-6 und 133 261-7 als AKN82454 von Neumünster nach Hamburg-Eidelstedt, dieser Triebzugverband stand am 23.9.2015 in Neumünster.
Hier 133 252-6 und 133 261-7 als AKN82454 von Neumünster nach Hamburg-Eidelstedt, dieser Triebzugverband stand am 23.9.2015 in Neumünster.
Alexander

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neumünster, Deutschland / Regionalzüge (P, RB, RE, IRE) / Schleswig Holstein, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

351 1200x784 Px, 24.09.2015

AKN 39 und 40 als AKN82448 (Neumünster-Hamburg Eidelstedt) bei Nützen 7.6.15
AKN 39 und 40 als AKN82448 (Neumünster-Hamburg Eidelstedt) bei Nützen 7.6.15
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

300  2 1200x739 Px, 29.07.2015

AKN *** als AKN82457 (Hamburg Eidelstedt-Neumünster) bei Nützen 7.6.15
AKN *** als AKN82457 (Hamburg Eidelstedt-Neumünster) bei Nützen 7.6.15
Andreas Hackenjos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

211 1200x738 Px, 29.07.2015

Bis Ende des Jahres 2015 kommen die 1976 und 1977 bei Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter gebauten Triebwagen vom Typ VTE noch im Liniennetz der AKN zum Einsatz. In Vorgriff ihre Außerdienststellung stehen die Triebwagen derzeit zum Verkauf: http://www.akn.de/news/vte-doppeltriebwagen-abzugeben/ und http://www.shz.de/lokales/pinneberger-tageblatt/15-akn-zuege-suchen-neue-besitzer-id10275451.html Im Juli 2015 konnte einer dieser Triebwagen als Zug der Linie A3 zwischen Ulzburg Süd und Elmshorn am ehemaligen Bahnhof von Langeln beobachtet werden.
Bis Ende des Jahres 2015 kommen die 1976 und 1977 bei Linke-Hofmann-Busch in Salzgitter gebauten Triebwagen vom Typ VTE noch im Liniennetz der AKN zum Einsatz. In Vorgriff ihre Außerdienststellung stehen die Triebwagen derzeit zum Verkauf: http://www.akn.de/news/vte-doppeltriebwagen-abzugeben/ und http://www.shz.de/lokales/pinneberger-tageblatt/15-akn-zuege-suchen-neue-besitzer-id10275451.html Im Juli 2015 konnte einer dieser Triebwagen als Zug der Linie A3 zwischen Ulzburg Süd und Elmshorn am ehemaligen Bahnhof von Langeln beobachtet werden.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

597 1200x803 Px, 26.07.2015

13.6.2013 AKN-Triebwagen zwischen Henstedt-Ulzburg und Ulzburg-Süd
13.6.2013 AKN-Triebwagen zwischen Henstedt-Ulzburg und Ulzburg-Süd
Ronny Meyer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

329 1200x804 Px, 26.11.2013

Am 18.09.2010 passiert ein VT2E (VT 2.46) der AKN als A3 nach Elmshorn das ehemalige Bahnhofsgebäude von Langeln.
Am 18.09.2010 passiert ein VT2E (VT 2.46) der AKN als A3 nach Elmshorn das ehemalige Bahnhofsgebäude von Langeln.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

926 1024x688 Px, 25.05.2013

Zentraler Knotenpunkt im Liniennetz der AKN ist der Bahnhof Ulzburg Süd. Dort treffen sich vertaktet die Züge der Linie A3 (aus Elmshorn), A2 (Norderstedt Mitte), A1 (Neumünster und Hamburg-Eidelstedt), was gute Umsteigeverbindungen zur Folge hat. Der aus 3 VT2E bestehende Zug in der linken Bildhäfte verlässt diesen Knotenpunkt als A1 nach Eidelstedt am 15.10.2009.
Zentraler Knotenpunkt im Liniennetz der AKN ist der Bahnhof Ulzburg Süd. Dort treffen sich vertaktet die Züge der Linie A3 (aus Elmshorn), A2 (Norderstedt Mitte), A1 (Neumünster und Hamburg-Eidelstedt), was gute Umsteigeverbindungen zur Folge hat. Der aus 3 VT2E bestehende Zug in der linken Bildhäfte verlässt diesen Knotenpunkt als A1 nach Eidelstedt am 15.10.2009.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

1367 1024x688 Px, 13.09.2012

In Hamburg und Schleswig-Holstein verkehren die von Linke-Hofmann-Busch gebauten Doppeltriebwagen vom Typ VT2E und VTA der AKN im Schnellbahnverkehr in Taktfolgen von bis zu 10 Minuten. Viele Abschnitte der Stammstrecke von Hamburg-Eidelstedt nach Kaltenkirchen (-Neumünster) wurden in den letzten 15 Jahren zweigleisig ausgebaut und teilweise in Troglage versetzt. Auf dem gesamten Streckennetz wurden nahezu alle Bahnübergänge mit technischen Sicherungsanlagen ausgerüstet. 3 Triebwagen passieren am 15.10.2009 als Zug der Linie A1 den südlich des Bahnhofs Ulzburg Süd gelegenen Bahnübergang Beckershof.
In Hamburg und Schleswig-Holstein verkehren die von Linke-Hofmann-Busch gebauten Doppeltriebwagen vom Typ VT2E und VTA der AKN im Schnellbahnverkehr in Taktfolgen von bis zu 10 Minuten. Viele Abschnitte der Stammstrecke von Hamburg-Eidelstedt nach Kaltenkirchen (-Neumünster) wurden in den letzten 15 Jahren zweigleisig ausgebaut und teilweise in Troglage versetzt. Auf dem gesamten Streckennetz wurden nahezu alle Bahnübergänge mit technischen Sicherungsanlagen ausgerüstet. 3 Triebwagen passieren am 15.10.2009 als Zug der Linie A1 den südlich des Bahnhofs Ulzburg Süd gelegenen Bahnübergang Beckershof.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

1196  2 1024x689 Px, 13.09.2012

2 VT2E der AKN am 16.09.2011 als A1 nach Eidelstedt bei Hasloh.
2 VT2E der AKN am 16.09.2011 als A1 nach Eidelstedt bei Hasloh.
Julian Düll

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

1479  3 1024x685 Px, 16.09.2011

Noch immer stehen die knapp 35 Jahre alten VT 2E der AKN im Einsatz und verrichten treu ihre Dienste im S-Bahn-ähnlichen Verkehr rund um Henstedt-Ulzburg. Am 21.05.2011 steht VT 2.43 als AKN 4453 (Linie A3) auf Gleis 1a in Elmshorn abfahrbereit in Richtung Ulzburg Süd.
Noch immer stehen die knapp 35 Jahre alten VT 2E der AKN im Einsatz und verrichten treu ihre Dienste im S-Bahn-ähnlichen Verkehr rund um Henstedt-Ulzburg. Am 21.05.2011 steht VT 2.43 als AKN 4453 (Linie A3) auf Gleis 1a in Elmshorn abfahrbereit in Richtung Ulzburg Süd.
Carl Friedrich Moosdorf

Deutschland / Unternehmen / Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn AG ·AKN·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Elmshorn, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 133.2 ·LHB VTA & VT2E·

1032 1024x768 Px, 28.05.2011

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