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Baureihe 120.0 Vorserie Fotos

103 Bilder
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Ist zwar kein Bild vom Steppenpferd, aber die 120 004 im IC Look der achtziger Jahre hat auch was für sich. Koblenz Lützel 25.3.2017
Ist zwar kein Bild vom Steppenpferd, aber die 120 004 im IC Look der achtziger Jahre hat auch was für sich. Koblenz Lützel 25.3.2017
Andreas Strobel

DB Museum 120 004-7  in Koblenz Lützel am 4 Juni 2016.
DB Museum 120 004-7 in Koblenz Lützel am 4 Juni 2016.
Flo Weiss

DB Museum 120 004-7  in Koblenz Lützel am 4 Juni 2016.
DB Museum 120 004-7 in Koblenz Lützel am 4 Juni 2016.
Flo Weiss

120 005-4 in DB Museum Halle P. am 02.07.2011
120 005-4 in DB Museum Halle P. am 02.07.2011
Volker Francke

DB Museum 120 004-7 wird mit Köf 3 (333 068-5) in Koblenz Lützel präsentiert leider ist die 120 nicht betriebsfähig
DB Museum 120 004-7 wird mit Köf 3 (333 068-5) in Koblenz Lützel präsentiert leider ist die 120 nicht betriebsfähig
Daniel Oster

120 004-7 am 14.06.15 im DB Museum Koblenz beim Sommerfest
120 004-7 am 14.06.15 im DB Museum Koblenz beim Sommerfest
Daniel Oster

120 004-7 bei der Lokparade am 14.06.2015 im DB Museum Koblenz. Leider kann sich die Lok nich aus eigener Kraft bewegen und wurde daher von einer beige-blauen 332 gezogen.
120 004-7 bei der Lokparade am 14.06.2015 im DB Museum Koblenz. Leider kann sich die Lok nich aus eigener Kraft bewegen und wurde daher von einer beige-blauen 332 gezogen.
Jörg Ohlhaver

50 Jahre Baureihe 103. Zur Feier des Tages präsentiert sich 120 004-7 anlässlich der Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel zu Ehren des 50. Geburtstages. Am 14.06.1965 wurde E03 001 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen und läutet damit den Beginn einer Ära ein.

Der Nachfolger: die Baureihe 120 war die erste in Deutschland entwickelte und gebaute Drehstromlok. Sie sollte als Nachfolger der 103 eingesetzt werden und auch in der Lage sein, Güterzüge und Wendezüge zu transportieren. Auf Grund des steigenden Verkehrsaufkommen in den 80er Jahren durch Einführung des Interregio teilten sich die Baureihe 103 und 120 zunächst ihr Aufgabengebiet vor schweren Intercity- und Interregiozügen. 

Erst durch die Baureihe 101 Ende der 90er wurden die Loks der Baureihe 103 entbehrlich und schließlich 2003 abgestellt. Ausgenommen sechs Maschinen, die für Sonderzüge vorgesehen waren, darunter auch 103 113-7. (14.06.2015)
50 Jahre Baureihe 103. Zur Feier des Tages präsentiert sich 120 004-7 anlässlich der Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel zu Ehren des 50. Geburtstages. Am 14.06.1965 wurde E03 001 von der Deutschen Bundesbahn abgenommen und läutet damit den Beginn einer Ära ein. Der Nachfolger: die Baureihe 120 war die erste in Deutschland entwickelte und gebaute Drehstromlok. Sie sollte als Nachfolger der 103 eingesetzt werden und auch in der Lage sein, Güterzüge und Wendezüge zu transportieren. Auf Grund des steigenden Verkehrsaufkommen in den 80er Jahren durch Einführung des Interregio teilten sich die Baureihe 103 und 120 zunächst ihr Aufgabengebiet vor schweren Intercity- und Interregiozügen. Erst durch die Baureihe 101 Ende der 90er wurden die Loks der Baureihe 103 entbehrlich und schließlich 2003 abgestellt. Ausgenommen sechs Maschinen, die für Sonderzüge vorgesehen waren, darunter auch 103 113-7. (14.06.2015)
Matthias Müller

120 005-4 und 128 001-5 zu sehen am 11.10.14 beim TEV Weimar.
120 005-4 und 128 001-5 zu sehen am 11.10.14 beim TEV Weimar.
Alexander Hertel

 120 005  Nürnberg Hbf  04.03.93
120 005 Nürnberg Hbf 04.03.93
Hansjörg Brutzer

120 005  Augsburg Hbf  04.02.87
120 005 Augsburg Hbf 04.02.87
Hansjörg Brutzer

 120 005  Augsburg Hbf  04.07.83
120 005 Augsburg Hbf 04.07.83
Hansjörg Brutzer

120 005  München Hbf  11.07.81
120 005 München Hbf 11.07.81
Hansjörg Brutzer

 120 005  Nürnberg Hbf  12.01.81
120 005 Nürnberg Hbf 12.01.81
Hansjörg Brutzer

120 005  Nürnberg Hbf  12.01.81
120 005 Nürnberg Hbf 12.01.81
Hansjörg Brutzer

120 005-4 29.10.2010 BW Weimar
120 005-4 29.10.2010 BW Weimar
Stephan John

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie, Loktreffen Weimar 2008/2010/2012

410 1200x899 Px, 12.08.2014

120 005-4 steht am 25. Mai 2014 im Bw Weimar.
120 005-4 steht am 25. Mai 2014 im Bw Weimar.
Frankenwaldbahner

752 004-2 hat mittlerweile ihre rote Farbe verloren und wird in rot-beige als 120 004-7 wieder zu sehen sein. Am 29.03.2014 haben die Grundierungsarbeiten bereits begonnen. Aus dem Zelt rechts schaut die mittlerweile fertige 111 001-4 hervor.
752 004-2 hat mittlerweile ihre rote Farbe verloren und wird in rot-beige als 120 004-7 wieder zu sehen sein. Am 29.03.2014 haben die Grundierungsarbeiten bereits begonnen. Aus dem Zelt rechts schaut die mittlerweile fertige 111 001-4 hervor.
trainhero

120 003-9 steht am 11. Mai 2014 vor dem Lokschuppen des Bahnparks Augsburg.
120 003-9 steht am 11. Mai 2014 vor dem Lokschuppen des Bahnparks Augsburg.
Frankenwaldbahner

Am 19.5.12 war neben den ganzen Ostloks auch noch die 120 005 vorhanden.
Hier genießt die Lok die Sonnenstrahlen und die ganzen Fotografen im BW Weimar. ;)
Am 19.5.12 war neben den ganzen Ostloks auch noch die 120 005 vorhanden. Hier genießt die Lok die Sonnenstrahlen und die ganzen Fotografen im BW Weimar. ;)
Seegurke

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