SSB Stuttgart__Zahnradbahn__2002 durfte der Alte Zahnradbahnhof an der Filderstraße vorübergehend wieder als Talstation dienen. An der regulären Talstation, seit 1936 am Marienplatz, wurde die massive Bahnsteiganlage von 1971 bis Dezember 2002 durch eine filigrane Endhaltestelle ersetzt. Blick vom Interims-Bahnsteig aufwärts leuchtet ein ZT4.1-Tw an der Liststraße über die 20 % Steilstrecke in die Tiefe.__07-07-2002 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Streckenverzweigung an der Liststr. Der Ast zur Endstation Marienplatz ist für mehrere Monate gesperrt, ZT 4.1-Tw 1001 (Frühjahr 2025 verschrottet) fährt hinunter zum Alten Zahnradbahnhof, der seit 1936 nur noch als Betriebshof dient.__07-07-2002 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Blick von der Interims-Talstation aufwärts zur Liststr. Dazwischen befindet sich der steilste Streckenabschnitt der Zb mit 20 %.__07-07-2002 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Blick von der Liststr. in den Alten Talbahnhof mit provisorischer Endhaltestelle. Der ZT 4.1-Tw 1002 folgte im Juli 2023, nach dem Ersatz der Flotte durch die ZT 4.2-Tw, seinem Vorgänger Tw 103 von 1937 ins 'Schwäbische Bauern- und Technikmuseum' des Herrn Kiemele in Seifertshofen auf der Ostalb.__07-07-2002 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Soviel war 1986 noch von der oberen Wagenhalle in der Filderstr. übrig. Die Hauptgebäude mit ihren Türmchen, Zinnen und Erkern ähnelten eher einer Ritterburg als einem Straßenbahn-Depot. Wie auch bei den Depots Westend und Ostheim machte sich die SSB am Marienplatz den Höhenunterschied im Gelände zunutze: Das Bauwerk war doppelstöckig, zwei Wagenhallen lagen übereinander, eine dritte kleinere daneben. Die Bauten reichten zuvor bis zum Ende des Bauzauns, an die Zahnradbahnbrücke heran, auf der im Bild ein ZT 4.1 vor der Kulisse des Hasenbergs mit dem Aussichtslokal 'Waldhaus' zu sehen ist.__01-09-1986 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz_Blick aus der Hauptstätter Str. Richtung Marienplatz mit Zahnradbahnbrücke. Die Depotgebäude und -anlagen erstreckten sich zuvor bis an die Zahnradbahnbrücke heran.__01-09-1986 Klaus-Erich Lisk
Zahnradstadtbahnwagen der Baureihe ZT 4.1 (MAN) mit einem Fahrradvorstellwagen auf der Brücke der Stuttgarter Zahnradbahn über die Neue Weinsteige (1984) Frank Nowotny
Der alte Stuttgarter Zahnradbahnhof Degerloch war schon ein wenig originell, und das vor allem, wenn sich Zahnrad-TW der neuen Baureihe ZT 4.1 MAN (vorn TW 1001) und der alten Baureihe Z, MF Esslingen (TW 105) begegneten. Auch das Restaurant im Bahnhof mit seiner alten Einrichtung und der zahlreichen Zahnradbahnfotos leistete seinen Beitrag zur Unverwechselbarkeit des Bahnhofs (1983) Frank Nowotny
Begegnung von Alt und Neu: Ein alter Wagen der Zahnradbahn Stuttgart mit seinem Fahrer und ein neuer vom Typ ZT 4.1 an der Ausweiche. 1983 war das noch möglich, wer aber dann die Chance nicht nutzte, für den sollte sie sich nach 1984 nie wieder ergeben. Frank Nowotny
SSB Zahnradbahn__Zeitenwende an der Haltestelle 'Pfaffenweg'. Dieselbe Stelle 1983 mit ZT4.1 [MAN/SLM/AEG 1982] 1001 im originalen Livrée SCHWARZ-Gelb.__1983 Klaus-Erich Lisk
Die Stuttgarter Zahnradbahn ist 100 geworden! Zwei neue Zahnradstadtbahnwagen der Reihe ZT 4.1 (MAN) wollten auch mitfeiern.
Datum: 15.09.1984
Frank Nowotny
Die Stuttgarter Zahnradbahn erlebte mit ihren neuen Zahnradstadtbahnwagen des Typs ZT 4.1 MAN einen "Frühling der Schnelligkeit". Der Wagen bewegte sich hier langsam vom alten Degerlocher Zahnradbahnhof zur Nägelestraße in Richtung Stadt (April 1984) Frank Nowotny
SSB Stuttgart Zahnradbahn__ZT4.1 Nr.1001 von der Endstation Degerloch kommend hat gleich die Haltestelle 'Nägelestraße' erreicht.__12-1986 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart Zahnradbahn__Weihnachten 1999: Orkan "Lothar" am 26. Dezember trifft indirekt auch die Zahnradbahn: am Pfaffenweg stürzte ein Baukran quer über die Gleise und auf die Alte Weinsteige. Der auf der Strecke befindliche Tw 1002 war mehrere Tage blockiert wo er sich (vor einem Hauseingang) gerade befand, solange bis die talseitige Strecke zum Depot wieder frei war.
__27-12-1999 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart Zahnradbahn__Ungewohntes Bild in den Tagen nach Weihnachten 1999. Ein auf der Strecke auch übernachtender Tw (mit abgezogenem Pantografen), dem die Fahrt ins Depot von einem vom Orkan "Lothar" am 26. Dezember umgerissenen Baukran versperrt war. __28-12-1999 Klaus-Erich Lisk
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![SSB Zahnradbahn__Zeitenwende an der Haltestelle 'Pfaffenweg'. Dieselbe Stelle 1983 mit ZT4.1 [MAN/SLM/AEG 1982] 1001 im originalen Livrée SCHWARZ-Gelb.__1983](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1389629.jpg "SSB Zahnradbahn__Zeitenwende an der Haltestelle 'Pfaffenweg'. Dieselbe Stelle 1983 mit ZT4.1 [MAN/SLM/AEG 1982] 1001 im originalen Livrée SCHWARZ-Gelb.__1983")
