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Straßenbahn Dresden ·DVB· Fotos

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08.12.2008, Dresden, am Albertplatz in Dresden-Neustadt. Tw 2801 wirbt für sich selbst, für die Einmaligkeit der 45m-Tram. Auf die gleiche Länge brachten es bisher nur die zum Drei-Wagen-Zug gekuppelten Tatras.
08.12.2008, Dresden, am Albertplatz in Dresden-Neustadt. Tw 2801 wirbt für sich selbst, für die Einmaligkeit der 45m-Tram. Auf die gleiche Länge brachten es bisher nur die zum Drei-Wagen-Zug gekuppelten Tatras.
Jürgen Krause

07.08.2008, Dresden, Straßenbahnzug der Linie 2 in der Wallstraße. Bei dieser 7-teiligen Einheit befindet sich in den kurzen Wagenteilen jeweils ein zweiachsiges Fahrgestell. Die längeren Teile sind dazwischen aufgehängt.
07.08.2008, Dresden, Straßenbahnzug der Linie 2 in der Wallstraße. Bei dieser 7-teiligen Einheit befindet sich in den kurzen Wagenteilen jeweils ein zweiachsiges Fahrgestell. Die längeren Teile sind dazwischen aufgehängt.
Jürgen Krause

13.06.2018, Dresden. In beeindruckend kurzen Abständen passieren Straßenbahnen meinen Beobachtungspunkt zwischen Pirnaischem Platz und Dr.-Külz-Ring.
13.06.2018, Dresden. In beeindruckend kurzen Abständen passieren Straßenbahnen meinen Beobachtungspunkt zwischen Pirnaischem Platz und Dr.-Külz-Ring.
Jürgen Krause

31.05.2010, Straßenbahn Dresden. An der Endhaltestelle Laubegast steht Tw 2507 und erschreckt mit seiner Deko potentielle Fahrgäste.
31.05.2010, Straßenbahn Dresden. An der Endhaltestelle Laubegast steht Tw 2507 und erschreckt mit seiner Deko potentielle Fahrgäste.
Jürgen Krause

06.05.2006 DVB Tw 2507 der Linie 8 am Albertplatz (Warum musste der eigentlich nach dem Ende der deutschen Teilung seinen Namen  Platz der Einheit  abgeben???).
06.05.2006 DVB Tw 2507 der Linie 8 am Albertplatz (Warum musste der eigentlich nach dem Ende der deutschen Teilung seinen Namen "Platz der Einheit" abgeben???).
Jürgen Krause

Tatra-T4D-MT der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) als Linie 3 von Dresden-Wilder Mann nach Dresden-Coschütz erreicht die Haltestelle Hauptbahnhof.
[8.12.2018 | 11:27 Uhr]
Tatra-T4D-MT der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) als Linie 3 von Dresden-Wilder Mann nach Dresden-Coschütz erreicht die Haltestelle Hauptbahnhof. [8.12.2018 | 11:27 Uhr]
Clemens Kral

Bombardier NGT D8DD, mit Werbung für die Freiberger Brauhaus GmbH, der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) als Linie 8 von Dresden, Trachenbrrger Platz, nach Dresden-Südvorstadt erreicht die Haltestelle Hauptbahnhof.
[8.12.2018 | 11:26 Uhr]
Bombardier NGT D8DD, mit Werbung für die Freiberger Brauhaus GmbH, der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) als Linie 8 von Dresden, Trachenbrrger Platz, nach Dresden-Südvorstadt erreicht die Haltestelle Hauptbahnhof. [8.12.2018 | 11:26 Uhr]
Clemens Kral

Dresden, Dresdner Verkehrsbetriebe AG ČKD Tatra T4D-MT WN 224 263 + Tatra T4D-MT + TB4D WN 244 046 als Linie E3 vor der Haltestelle Bahnhof Neustadt, 25.04.2019
Dresden, Dresdner Verkehrsbetriebe AG ČKD Tatra T4D-MT WN 224 263 + Tatra T4D-MT + TB4D WN 244 046 als Linie E3 vor der Haltestelle Bahnhof Neustadt, 25.04.2019
Daniel Pinnitsch

21.10.1984, Straßenbahn in Dresden. Sowohl Linienführung ais auch Fahrzeugeinsatz sind längst Vergangenheit: Auf der engen, hügeligen und kurvigen Pillnitzer Landstraße fährt Tw 212 113 mit einem Dreierzug als Linie 4 nach Pillnitz. Aufnahme an der Einmündung der Dresdner Straße in Niederpoyritz.
21.10.1984, Straßenbahn in Dresden. Sowohl Linienführung ais auch Fahrzeugeinsatz sind längst Vergangenheit: Auf der engen, hügeligen und kurvigen Pillnitzer Landstraße fährt Tw 212 113 mit einem Dreierzug als Linie 4 nach Pillnitz. Aufnahme an der Einmündung der Dresdner Straße in Niederpoyritz.
Jürgen Krause

22.08.1984, Straßenbahn Dresden. Tw 212 108 der Linie 4 mit zwei 54er Beiwagen mit Fahrtziel Pillnitz auf der Meißner Straße in Radebeul-West. Im Hintergrund das  Wettin-Haus , ein unter Denkmalschutz stehendes Wohn- und Geschäftshaus.
22.08.1984, Straßenbahn Dresden. Tw 212 108 der Linie 4 mit zwei 54er Beiwagen mit Fahrtziel Pillnitz auf der Meißner Straße in Radebeul-West. Im Hintergrund das "Wettin-Haus", ein unter Denkmalschutz stehendes Wohn- und Geschäftshaus.
Jürgen Krause

21.10.1984, Straßenbahn Dresden. Ein Zug der Linie 4 mit Tw 213 018 hat die Haltestelle Körnerplatz verlassen und setzt seine Fahrt nach Pillnitz fort. Die Verkehrsregelung erfolgt noch durch die Polizei per Handzeichen.
21.10.1984, Straßenbahn Dresden. Ein Zug der Linie 4 mit Tw 213 018 hat die Haltestelle Körnerplatz verlassen und setzt seine Fahrt nach Pillnitz fort. Die Verkehrsregelung erfolgt noch durch die Polizei per Handzeichen.
Jürgen Krause

12.06.1985 Straßenbahn Dresden: ein Dreierzug der Linie 4 mit Tw 212 113 fährt nach Johannstadt über die Georgi-Dimitroff(Augustus)-Brücke. Da war die Fahrt nach Pillnitz mit der Überquerung des  Blauen Wunders  schon Geschichte. Und  Ja , der Lada fährt wirklich ohne vorderes Kennzeichen nebenher.
12.06.1985 Straßenbahn Dresden: ein Dreierzug der Linie 4 mit Tw 212 113 fährt nach Johannstadt über die Georgi-Dimitroff(Augustus)-Brücke. Da war die Fahrt nach Pillnitz mit der Überquerung des "Blauen Wunders" schon Geschichte. Und "Ja", der Lada fährt wirklich ohne vorderes Kennzeichen nebenher.
Jürgen Krause

Straßenbahn Dresden. Am 21.Oktober 1984 fährt die Linie 4 noch nach Pillnitz. Hier kommt sie auf dem  Blauen Wunder , der Elbbrücke von Loschwitz nach Blasewitz, gerade von diesem Teilstück der 24,8 km langen Strecke zurück. Tw 212 113 befördert einen Dreierzug.
Straßenbahn Dresden. Am 21.Oktober 1984 fährt die Linie 4 noch nach Pillnitz. Hier kommt sie auf dem "Blauen Wunder", der Elbbrücke von Loschwitz nach Blasewitz, gerade von diesem Teilstück der 24,8 km langen Strecke zurück. Tw 212 113 befördert einen Dreierzug.
Jürgen Krause

21.10.1984, Straßenbahn Dresden. Sowohl Linienführung als auch Fahrzeugeinsatz sind längst Geschichte. Im Oktober 1984 fährt die Straßenbahn noch auf der engen, hügeligen und kurvigen Pillnitzer Landstraße. Hier rumpelt Tw 212 115 mit seinem Dreierzug in Wachwitz in Richtung Innenstadt.
21.10.1984, Straßenbahn Dresden. Sowohl Linienführung als auch Fahrzeugeinsatz sind längst Geschichte. Im Oktober 1984 fährt die Straßenbahn noch auf der engen, hügeligen und kurvigen Pillnitzer Landstraße. Hier rumpelt Tw 212 115 mit seinem Dreierzug in Wachwitz in Richtung Innenstadt.
Jürgen Krause

22.08.1984, Verkehrsbetriebe Dresden, Arbeiten an der Fahrleitung der Straßenbahn zwischen Coswig und Radebeul von einem schienengebundenen Turmwagen (MAN-Wagen) aus.
22.08.1984, Verkehrsbetriebe Dresden, Arbeiten an der Fahrleitung der Straßenbahn zwischen Coswig und Radebeul von einem schienengebundenen Turmwagen (MAN-Wagen) aus.
Jürgen Krause

01.06.2010, Verkehrsbetriebe Dresden. Ein Schienenschleiffahrzeug steht in der Ausfahrt der Gleisschleife am Endpunkt in Laubegast.
01.06.2010, Verkehrsbetriebe Dresden. Ein Schienenschleiffahrzeug steht in der Ausfahrt der Gleisschleife am Endpunkt in Laubegast.
Jürgen Krause

8. April 1985, Dresden: Die  Sächsische Zeitung  vom 23./24. März 1985 veröffentlichte offiziell die vom  Buschfunk  schon lange verkündete endgültige Stilllegung des Straßenbahnverkehrs über das Blaue Wunder, die Blasewitz-Loschwitzer Elbbrücke, ab 9.April 1985. Einige Fotografen halten an diesem trüben Ostermontag die letzten Betriebsstunden noch im Bilde fest. Der ruhige Straßenverkehr stört sie dabei kaum. Tw57 213 215 bringt seinen Dreierzug sicher ans linke Elbufer.
8. April 1985, Dresden: Die "Sächsische Zeitung" vom 23./24. März 1985 veröffentlichte offiziell die vom "Buschfunk" schon lange verkündete endgültige Stilllegung des Straßenbahnverkehrs über das Blaue Wunder, die Blasewitz-Loschwitzer Elbbrücke, ab 9.April 1985. Einige Fotografen halten an diesem trüben Ostermontag die letzten Betriebsstunden noch im Bilde fest. Der ruhige Straßenverkehr stört sie dabei kaum. Tw57 213 215 bringt seinen Dreierzug sicher ans linke Elbufer.
Jürgen Krause

21.10.1984, Dresden. Die Straßenbahn fährt  auf der engen, hügeligen und kurvigen Pillnitzer Landstraße in Richtung Stadtmitte . Das Foto des Gotha-Dreierzuges entstand in Wachwitz. Die Strecke wurde am 9. April 1985 stillgelegt, die Gotha-Wagen verschwanden mit Einführung der roten Tatra's.
21.10.1984, Dresden. Die Straßenbahn fährt auf der engen, hügeligen und kurvigen Pillnitzer Landstraße in Richtung Stadtmitte . Das Foto des Gotha-Dreierzuges entstand in Wachwitz. Die Strecke wurde am 9. April 1985 stillgelegt, die Gotha-Wagen verschwanden mit Einführung der roten Tatra's.
Jürgen Krause

21.10.1984, Dresden. Die Straßenbahn beginnt am Körnerplatz ihre Fahrt auf der engen, hügeligen und kurvigen Pillnitzer Landstraße nach Pillnitz. Das Foto des Gotha-Dreierzuges entstand an der DDR-Lustspielfilm-Fans aus dem Film  Geliebte Weiße Maus  bekannten Kreuzung. Der Schauspieler Rolf Herricht  regelte  in dem Film hier den Verkehr. Die  Strecke wurde am 9. April 1985 stillgelegt, die Gotha-Wagen verschwanden mit Einführung der roten Tatra's.
21.10.1984, Dresden. Die Straßenbahn beginnt am Körnerplatz ihre Fahrt auf der engen, hügeligen und kurvigen Pillnitzer Landstraße nach Pillnitz. Das Foto des Gotha-Dreierzuges entstand an der DDR-Lustspielfilm-Fans aus dem Film "Geliebte Weiße Maus" bekannten Kreuzung. Der Schauspieler Rolf Herricht "regelte" in dem Film hier den Verkehr. Die Strecke wurde am 9. April 1985 stillgelegt, die Gotha-Wagen verschwanden mit Einführung der roten Tatra's.
Jürgen Krause

21.10.1984, die Straßenbahn wechselt nach dem Passieren der Pillnitzer Landstraße und des Körnerplatzes auf das linke Elbufer. Hier rollt sie auf dem  Blauen Wunder , der Elbbrücke von Loschwitz nach Blasewitz zum nächsten Halt, dem Schillerplatz. Ihre gesamte Fahrtstrecke von Pillnitz nach Radebeul-West beträgt 24.8 km. Es war der letzte Herbst, in dem die Bahn die Brücke benutzen durfte, Ostern 1985 kam dafür das  Aus .
21.10.1984, die Straßenbahn wechselt nach dem Passieren der Pillnitzer Landstraße und des Körnerplatzes auf das linke Elbufer. Hier rollt sie auf dem "Blauen Wunder", der Elbbrücke von Loschwitz nach Blasewitz zum nächsten Halt, dem Schillerplatz. Ihre gesamte Fahrtstrecke von Pillnitz nach Radebeul-West beträgt 24.8 km. Es war der letzte Herbst, in dem die Bahn die Brücke benutzen durfte, Ostern 1985 kam dafür das "Aus".
Jürgen Krause

12.06.1985 Dresden: Straßenbahn Linie 4 nach Radebeul-West auf der Georgi-Dimitroff-(vor 1945 und heute Augustus) Brücke. Im Hintergrund die Katholische Hofkirche.
12.06.1985 Dresden: Straßenbahn Linie 4 nach Radebeul-West auf der Georgi-Dimitroff-(vor 1945 und heute Augustus) Brücke. Im Hintergrund die Katholische Hofkirche.
Jürgen Krause

November 1984, Dresden, Straßenbahn in der Grunaer Straße. ET54 212 108 mit zwei EB 57 (263 009 und ?). Am rechten Rand verdrückt sich die  Ablösung , ein Roter Tatra.
November 1984, Dresden, Straßenbahn in der Grunaer Straße. ET54 212 108 mit zwei EB 57 (263 009 und ?). Am rechten Rand verdrückt sich die "Ablösung", ein Roter Tatra.
Jürgen Krause

20.03.1986. Abgestellte Straßenbahnen am Dresdner Fucikplatz (heute Straßburger Platz). Vorn ein zum Arbeitswagen umgebauter TATRA T4D, dahinter ein Gothaer ET 57. Der rote Tw wird wohl erst wieder in der Verkehrsspitze seine Runden drehen. Am Fucikplatz gab es für die Mitarbeiter der Straßenbahn ein Pausenheim und Abstellgleise . Die nicht im straffen Fahrplan eingebundenen oder abgelösten Personale nutzten diese Gelegenheit für eine Kaffe- oder Mittagspause.
20.03.1986. Abgestellte Straßenbahnen am Dresdner Fucikplatz (heute Straßburger Platz). Vorn ein zum Arbeitswagen umgebauter TATRA T4D, dahinter ein Gothaer ET 57. Der rote Tw wird wohl erst wieder in der Verkehrsspitze seine Runden drehen. Am Fucikplatz gab es für die Mitarbeiter der Straßenbahn ein Pausenheim und Abstellgleise . Die nicht im straffen Fahrplan eingebundenen oder abgelösten Personale nutzten diese Gelegenheit für eine Kaffe- oder Mittagspause.
Jürgen Krause

Ein TW der Linie 57 an der Haltestelle  Bahnhof Neustadt/Hansastraße. 06.04.2019 12:32 Uhr.
Ein TW der Linie 57 an der Haltestelle Bahnhof Neustadt/Hansastraße. 06.04.2019 12:32 Uhr.
Siegfried Heße

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