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720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz Fotos

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Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XIV). Seehas 526 652-3 beim Halt in Allensbach; Klappdisplays sind manchmal praktisch... Juni 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XIV). Seehas 526 652-3 beim Halt in Allensbach; Klappdisplays sind manchmal praktisch... Juni 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XIII). 185 088-2 donnert mit ihrem Güterzug und hoher Geschwindigkeit durch Allensbach. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XIII). 185 088-2 donnert mit ihrem Güterzug und hoher Geschwindigkeit durch Allensbach. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XII). Aufenthalt im Gleisbereich ist gefährlich. Das gilt auch für den Mückenschwarm, der gleich seine Lebensgeister an der Frontscheibe von 185 088-2 aushaucht.  Allensbach, April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XII). Aufenthalt im Gleisbereich ist gefährlich. Das gilt auch für den Mückenschwarm, der gleich seine Lebensgeister an der Frontscheibe von 185 088-2 aushaucht. Allensbach, April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XI). Seehas auf der kleinen Anhöhe zwischen Allensbach und Markelfingen. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XI). Seehas auf der kleinen Anhöhe zwischen Allensbach und Markelfingen. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (X). 521 207, ein Seehas mit  falscher Nummer  ist gerade in Markelfingen gestartet. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (X). 521 207, ein Seehas mit "falscher Nummer" ist gerade in Markelfingen gestartet. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (IX). Gleich zwei Seehasen im Bahnhof Radolfzell. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (IX). Gleich zwei Seehasen im Bahnhof Radolfzell. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VI). Am gleichen Bahnsteig fährt nur 4 Minuten später Seehas 526 651-5 nach Radolfzell ein. Ein Hoch auf den Fahrplan, Umsteigen unmöglich... April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VI). Am gleichen Bahnsteig fährt nur 4 Minuten später Seehas 526 651-5 nach Radolfzell ein. Ein Hoch auf den Fahrplan, Umsteigen unmöglich... April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VIII). In Radolfzell trennen sich die Wege von 511 529 und der badischen Hauptbahn. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VIII). In Radolfzell trennen sich die Wege von 511 529 und der badischen Hauptbahn. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VI). Ein wenig mehr Ortsbezug, hinter dem Seehasen 526 656-0 lugt der Gnadensee hervor. Allensbach, April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VI). Ein wenig mehr Ortsbezug, hinter dem Seehasen 526 656-0 lugt der Gnadensee hervor. Allensbach, April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (V). Relikt an der Strecke: Reichenau Waldsiedlung, einziger stillgelegter Haltepunkt an der Seehasstrecke. Bereits die Schienenbusse ließen in den 70ern diesen Halt bereits mangels Fahrgästen aus. Dennoch gibt es hier dieses wunderschöne Relikt aus alter Zeit. Vom Bahnsteig jedoch keine Spur mehr. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (V). Relikt an der Strecke: Reichenau Waldsiedlung, einziger stillgelegter Haltepunkt an der Seehasstrecke. Bereits die Schienenbusse ließen in den 70ern diesen Halt bereits mangels Fahrgästen aus. Dennoch gibt es hier dieses wunderschöne Relikt aus alter Zeit. Vom Bahnsteig jedoch keine Spur mehr. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (IV). Hinter dem Seehasen 526 659-8 überqueren bereits die Fahrgäste den Bahnübergang. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (IV). Hinter dem Seehasen 526 659-8 überqueren bereits die Fahrgäste den Bahnübergang. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (III). Seehas 526 659-8 fährt in dem  Bahnhof Wollmatingen  ein. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (III). Seehas 526 659-8 fährt in dem "Bahnhof Wollmatingen" ein. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (II). 185 088-2 bei Durchfahrt des  Bahnhof Wollmatingen . Güterverkehr trotz Karfreitag 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (II). 185 088-2 bei Durchfahrt des "Bahnhof Wollmatingen". Güterverkehr trotz Karfreitag 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (I). 185 088-2 bei Durchfahrt des  Bahnhof Wollmatingen , km 410. Güterverkehr trotz Karfreitag 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (I). 185 088-2 bei Durchfahrt des "Bahnhof Wollmatingen", km 410. Güterverkehr trotz Karfreitag 2011.
Olli

Die Schwarzwaldbahn macht sich auf die Reise durchs durchwachsene Wetter des 2. Mai 2010. Kurz nach dem Start in Konstanz.
Die Schwarzwaldbahn macht sich auf die Reise durchs durchwachsene Wetter des 2. Mai 2010. Kurz nach dem Start in Konstanz.
Olli

RABe 526  Seehas  als SBB 79831 Engen - Konstanz passiert gerade einen drehkreuzgesicherten Fußgängerbahnübergang Nähe Hegne am 16.01.2010
RABe 526 "Seehas" als SBB 79831 Engen - Konstanz passiert gerade einen drehkreuzgesicherten Fußgängerbahnübergang Nähe Hegne am 16.01.2010
Jürgen Vos

Einfahrt in den Zielbahnbahnhof. Warten auf die Schwarzwaldbahn nebst dem Konzil Konstanz am Tag der Einheit 2009.
Einfahrt in den Zielbahnbahnhof. Warten auf die Schwarzwaldbahn nebst dem Konzil Konstanz am Tag der Einheit 2009.
Olli

Einfahrt in den Zielbahnbahnhof. Warten auf die Schwarzwaldbahn nebst dem Konzil Konstanz am Tag der Einheit 2009. Vor der Kirche das hohe Haus, bei Fertigstellung angeblich der höchste Profanbau (Nicht-Kirche) Europas.
Einfahrt in den Zielbahnbahnhof. Warten auf die Schwarzwaldbahn nebst dem Konzil Konstanz am Tag der Einheit 2009. Vor der Kirche das hohe Haus, bei Fertigstellung angeblich der höchste Profanbau (Nicht-Kirche) Europas.
Olli

Malerischer Endbahnhof der Schwarzwaldbahn. Weil die AL-Aufnahme mit dem falschen Seehas ganz ordentlich aussah, musste auch noch die Schwarzwaldbahn dran glauben. Die wollte allerdings nicht stillhalten... dafür aber das historische Konzilsgebäude. (Konstanz, 23. August 2009)
Malerischer Endbahnhof der Schwarzwaldbahn. Weil die AL-Aufnahme mit dem falschen Seehas ganz ordentlich aussah, musste auch noch die Schwarzwaldbahn dran glauben. Die wollte allerdings nicht stillhalten... dafür aber das historische Konzilsgebäude. (Konstanz, 23. August 2009)
Olli

Nur die Gleise links nach Stockach und Friedrichshafen, sowie die rechts nach Konstanz liegen noch, alles andere ist Geschichte, vom BBW Radolfzell ist nichts mehr übrig. An diesem Sonntag (18. Februar 1979, 13:40) waren 4 Schienenbusgarnituren vor dem großen Lokschuppen abgestellt. Bild aus dem Schienenbus aufgenommen. Das war kurz bevor die 798 Nahverkehrszüge Konstanz-Engen durch 141er mit Silberlingen ersetzt wurden, beides Seehasvorläufer. Sorry für das trübe Wetter und die schlechte Qualität des Bildes, damals war ich praktisch nie mit Kamera unterwegs, vielleicht sind aber einige doch an diesen Zeitdokumenten interessiert, auch wenn ich nur wenige bieten kann.
Nur die Gleise links nach Stockach und Friedrichshafen, sowie die rechts nach Konstanz liegen noch, alles andere ist Geschichte, vom BBW Radolfzell ist nichts mehr übrig. An diesem Sonntag (18. Februar 1979, 13:40) waren 4 Schienenbusgarnituren vor dem großen Lokschuppen abgestellt. Bild aus dem Schienenbus aufgenommen. Das war kurz bevor die 798 Nahverkehrszüge Konstanz-Engen durch 141er mit Silberlingen ersetzt wurden, beides Seehasvorläufer. Sorry für das trübe Wetter und die schlechte Qualität des Bildes, damals war ich praktisch nie mit Kamera unterwegs, vielleicht sind aber einige doch an diesen Zeitdokumenten interessiert, auch wenn ich nur wenige bieten kann.
Olli

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