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720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz ·Hochrheinbahn· Fotos

173 Bilder
Die Konstanzer, äh Verzeihung, Karlsruher Straßenbahn... auf der Rheinbrücke in Konstanz. Im August 2012. Und einen Gruß zurück an die beiden Lokführer, die sich über die Aufmerksamkeit am Rande der Strecke sichtlich gefreut haben.
Die Konstanzer, äh Verzeihung, Karlsruher Straßenbahn... auf der Rheinbrücke in Konstanz. Im August 2012. Und einen Gruß zurück an die beiden Lokführer, die sich über die Aufmerksamkeit am Rande der Strecke sichtlich gefreut haben.
Olli

Linksdrall für Marc und Matthias... ;-) Hier die gleiche Stelle wie beim Bild mit dem 611. Die Strecke sieht schief aus, während die Häuser im Hintergrund die Wahrheit erzählen, diesmal habe ich auch auf ganz korrekte Umsetzung geachtet. RE Karlsruhe-Kreuzlingen kurz vor Querung des Rheins im Mai 2012.
Linksdrall für Marc und Matthias... ;-) Hier die gleiche Stelle wie beim Bild mit dem 611. Die Strecke sieht schief aus, während die Häuser im Hintergrund die Wahrheit erzählen, diesmal habe ich auch auf ganz korrekte Umsetzung geachtet. RE Karlsruhe-Kreuzlingen kurz vor Querung des Rheins im Mai 2012.
Olli

Eher Sichtungsbild denn Bahnfoto. Diesel im Planverkehr gibt es in Konstanz schon seit ewigen Zeiten nicht mehr. Dieser 611 zeigt Samstag und Sonntag, was auf der Rennstrecke Konstanz-Singen möglich ist. Seltsamerweise ist er parallel zum IRE nach Karlsruhe unterwegs und überholt diesen bei seinem einzigen Halt in Radolfzell. Hier am zentralen Sternenplatz in Konstanz, auch wenn es nicht so aussieht. Mai 2012.
Eher Sichtungsbild denn Bahnfoto. Diesel im Planverkehr gibt es in Konstanz schon seit ewigen Zeiten nicht mehr. Dieser 611 zeigt Samstag und Sonntag, was auf der Rennstrecke Konstanz-Singen möglich ist. Seltsamerweise ist er parallel zum IRE nach Karlsruhe unterwegs und überholt diesen bei seinem einzigen Halt in Radolfzell. Hier am zentralen Sternenplatz in Konstanz, auch wenn es nicht so aussieht. Mai 2012.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XIV). Seehas 526 652-3 beim Halt in Allensbach; Klappdisplays sind manchmal praktisch... Juni 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XIV). Seehas 526 652-3 beim Halt in Allensbach; Klappdisplays sind manchmal praktisch... Juni 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XIII). 185 088-2 donnert mit ihrem Güterzug und hoher Geschwindigkeit durch Allensbach. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XIII). 185 088-2 donnert mit ihrem Güterzug und hoher Geschwindigkeit durch Allensbach. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XII). Aufenthalt im Gleisbereich ist gefährlich. Das gilt auch für den Mückenschwarm, der gleich seine Lebensgeister an der Frontscheibe von 185 088-2 aushaucht.  Allensbach, April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XII). Aufenthalt im Gleisbereich ist gefährlich. Das gilt auch für den Mückenschwarm, der gleich seine Lebensgeister an der Frontscheibe von 185 088-2 aushaucht. Allensbach, April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XI). Seehas auf der kleinen Anhöhe zwischen Allensbach und Markelfingen. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (XI). Seehas auf der kleinen Anhöhe zwischen Allensbach und Markelfingen. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (X). 521 207, ein Seehas mit  falscher Nummer  ist gerade in Markelfingen gestartet. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (X). 521 207, ein Seehas mit "falscher Nummer" ist gerade in Markelfingen gestartet. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (IX). Gleich zwei Seehasen im Bahnhof Radolfzell. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (IX). Gleich zwei Seehasen im Bahnhof Radolfzell. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VI). Am gleichen Bahnsteig fährt nur 4 Minuten später Seehas 526 651-5 nach Radolfzell ein. Ein Hoch auf den Fahrplan, Umsteigen unmöglich... April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VI). Am gleichen Bahnsteig fährt nur 4 Minuten später Seehas 526 651-5 nach Radolfzell ein. Ein Hoch auf den Fahrplan, Umsteigen unmöglich... April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VIII). In Radolfzell trennen sich die Wege von 511 529 und der badischen Hauptbahn. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VIII). In Radolfzell trennen sich die Wege von 511 529 und der badischen Hauptbahn. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VI). Ein wenig mehr Ortsbezug, hinter dem Seehasen 526 656-0 lugt der Gnadensee hervor. Allensbach, April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (VI). Ein wenig mehr Ortsbezug, hinter dem Seehasen 526 656-0 lugt der Gnadensee hervor. Allensbach, April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (V). Relikt an der Strecke: Reichenau Waldsiedlung, einziger stillgelegter Haltepunkt an der Seehasstrecke. Bereits die Schienenbusse ließen in den 70ern diesen Halt bereits mangels Fahrgästen aus. Dennoch gibt es hier dieses wunderschöne Relikt aus alter Zeit. Vom Bahnsteig jedoch keine Spur mehr. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (V). Relikt an der Strecke: Reichenau Waldsiedlung, einziger stillgelegter Haltepunkt an der Seehasstrecke. Bereits die Schienenbusse ließen in den 70ern diesen Halt bereits mangels Fahrgästen aus. Dennoch gibt es hier dieses wunderschöne Relikt aus alter Zeit. Vom Bahnsteig jedoch keine Spur mehr. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (IV). Hinter dem Seehasen 526 659-8 überqueren bereits die Fahrgäste den Bahnübergang. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (IV). Hinter dem Seehasen 526 659-8 überqueren bereits die Fahrgäste den Bahnübergang. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (III). Seehas 526 659-8 fährt in dem  Bahnhof Wollmatingen  ein. April 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (III). Seehas 526 659-8 fährt in dem "Bahnhof Wollmatingen" ein. April 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (II). 185 088-2 bei Durchfahrt des  Bahnhof Wollmatingen . Güterverkehr trotz Karfreitag 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (II). 185 088-2 bei Durchfahrt des "Bahnhof Wollmatingen". Güterverkehr trotz Karfreitag 2011.
Olli

Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (I). 185 088-2 bei Durchfahrt des  Bahnhof Wollmatingen , km 410. Güterverkehr trotz Karfreitag 2011.
Badische Hauptbahn, die letzten Kilometer (I). 185 088-2 bei Durchfahrt des "Bahnhof Wollmatingen", km 410. Güterverkehr trotz Karfreitag 2011.
Olli

Die Schwarzwaldbahn macht sich auf die Reise durchs durchwachsene Wetter des 2. Mai 2010. Kurz nach dem Start in Konstanz.
Die Schwarzwaldbahn macht sich auf die Reise durchs durchwachsene Wetter des 2. Mai 2010. Kurz nach dem Start in Konstanz.
Olli