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0 554 Baureihe 554.0 · 554.5 ·Coradia iLint· Fotos

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Der 554 117 musste am 08.04.2025,wärend einer Leerfahrt in Frankfurt-Rödelheim wegen eines Roten Signales warten.
Der 554 117 musste am 08.04.2025,wärend einer Leerfahrt in Frankfurt-Rödelheim wegen eines Roten Signales warten.
Lorenz Ehrbar

Der 554 106(Taufname:Bad Homburg) als STN RB15 nach Grävenwiesbach in Friedrichsdorf-Seulberg am 06.03.2023.
Der 554 106(Taufname:Bad Homburg) als STN RB15 nach Grävenwiesbach in Friedrichsdorf-Seulberg am 06.03.2023.
Lorenz Ehrbar

STN RB15 nach Bad Homburg bei der Einfahrt in den Bahnhof Friedrichsdorf-Seulberg
14.05.2023. Hier zusehen ist der 554 111.
STN RB15 nach Bad Homburg bei der Einfahrt in den Bahnhof Friedrichsdorf-Seulberg 14.05.2023. Hier zusehen ist der 554 111.
Lorenz Ehrbar

An die Weltrekord-Sonderfahrt des iLint 554 011-0 am 15.09.2022 nach München erinnert diese Plakette an der Seitenwand des Triebwagens. Mit einer Ladung von 250 Kilogramm Wasserstoff legte er dabei ohne Nachfüllung 1.175 km zurück (Bahnhof Buxtehude 27.07.2025).
An die Weltrekord-Sonderfahrt des iLint 554 011-0 am 15.09.2022 nach München erinnert diese Plakette an der Seitenwand des Triebwagens. Mit einer Ladung von 250 Kilogramm Wasserstoff legte er dabei ohne Nachfüllung 1.175 km zurück (Bahnhof Buxtehude 27.07.2025).
Horst Lüdicke

Am 27.07.2025 warten 554 501 und 554 011 im Bahnhof Buxtehude auf Reisende nach Bremerhaven
Im östlich von Bremervoerde gelegenen Bahnhof Hesedorf mündet die momentan nur museal befahrene Strecke aus Stade auf die von Buxtehude nach Bremerhaven führende Strecke. In der für das Elbe-Weser-Dreieck typischen Landschaft hat der aus Buxtehude kommmende 554 005 am 27.07.2025 gleich den Bahnhof erreicht.
Im östlich von Bremervoerde gelegenen Bahnhof Hesedorf mündet die momentan nur museal befahrene Strecke aus Stade auf die von Buxtehude nach Bremerhaven führende Strecke. In der für das Elbe-Weser-Dreieck typischen Landschaft hat der aus Buxtehude kommmende 554 005 am 27.07.2025 gleich den Bahnhof erreicht.
Horst Lüdicke

Betrieblicher MIttelpunkt des EVB-Netzes im Dreieck zwischen Bremen, Cuxhaven und Hamburg ist Bremervoerde, hier befinden sich auch die Werkstätten. Regelmässig kreuzen sich dort die Züge der RB 33 wie hier am 25.07.2025 die 554 501 (nach Buxtehude) und 554 503 (nach Bremerhaven).
Betrieblicher MIttelpunkt des EVB-Netzes im Dreieck zwischen Bremen, Cuxhaven und Hamburg ist Bremervoerde, hier befinden sich auch die Werkstätten. Regelmässig kreuzen sich dort die Züge der RB 33 wie hier am 25.07.2025 die 554 501 (nach Buxtehude) und 554 503 (nach Bremerhaven).
Horst Lüdicke

Am 25.07.2025 verlässt der Wasserstoff-iLint 554 004/504 den Bremerhavener Hauptbahnhof als RB 33 nach Buxtehude. Im Gegensatz zur anderen Seite hat hier die Folie für eine vollständige Beklebung ausgereicht.
Am 25.07.2025 verlässt der Wasserstoff-iLint 554 004/504 den Bremerhavener Hauptbahnhof als RB 33 nach Buxtehude. Im Gegensatz zur anderen Seite hat hier die Folie für eine vollständige Beklebung ausgereicht.
Horst Lüdicke

Mit der  weltweit ersten Wasserstoffzug-Flotte im dauerhaften Linienbetrieb  bewirbt die EVB den im Sommer 2022 gestarteten Linienverkehr auf ihrem Netz zwischen Bremerhaven und Cuxhaven bzw. Buxtehude. Eingesetzt werden Wasserstoffzüge vom Typ Coradia iLint. Am 25.07.2025 trifft der aus Buxtehude kommende 554 004 in Bremerhaven Hbf. ein. Anscheinend fehlte die Zeit, um die Triebwagenfront vollständig zu bekleben...
Mit der "weltweit ersten Wasserstoffzug-Flotte im dauerhaften Linienbetrieb" bewirbt die EVB den im Sommer 2022 gestarteten Linienverkehr auf ihrem Netz zwischen Bremerhaven und Cuxhaven bzw. Buxtehude. Eingesetzt werden Wasserstoffzüge vom Typ Coradia iLint. Am 25.07.2025 trifft der aus Buxtehude kommende 554 004 in Bremerhaven Hbf. ein. Anscheinend fehlte die Zeit, um die Triebwagenfront vollständig zu bekleben...
Horst Lüdicke

Am 06.03.2025 sind die bisher nicht so erfolgreichen wasserstoffbetriebenen iLint 554 601, 554 626 und 554 627 der Start GmbH beschäftigungslos im Bahnhof Gießen abgestellt
Am 06.03.2025 sind die bisher nicht so erfolgreichen wasserstoffbetriebenen iLint 554 601, 554 626 und 554 627 der Start GmbH beschäftigungslos im Bahnhof Gießen abgestellt
Horst Lüdicke

Der iLint 554 624 steht mit einem Artgenossen am 30.11.2024 abgestellt im Bahnhof Grävenwiesbach. Beide sind defekt, meistens ist es die Brennstoffzelle, die nicht recht funktioniert. Das ganze ist ein Abgesang auf die iLints auf der RB15 im Taunus, zum Fahrplanwechsel werden sie durch erheblich ältere Dieselfahrzeuge ersetzt, die dann hoffentlich einen stabileren Betrieb ermöglichen. Ob der angerichtete Schaden in Form erheblicher Vertrauensverluste in den ÖPNV damit behoben werden kann, wird die Zukunft zeigen. Das EVU Start Deutschland ist auf jeden Fall nicht für professionellen und zuverlässigen Betrieb bekannt.
Der iLint 554 624 steht mit einem Artgenossen am 30.11.2024 abgestellt im Bahnhof Grävenwiesbach. Beide sind defekt, meistens ist es die Brennstoffzelle, die nicht recht funktioniert. Das ganze ist ein Abgesang auf die iLints auf der RB15 im Taunus, zum Fahrplanwechsel werden sie durch erheblich ältere Dieselfahrzeuge ersetzt, die dann hoffentlich einen stabileren Betrieb ermöglichen. Ob der angerichtete Schaden in Form erheblicher Vertrauensverluste in den ÖPNV damit behoben werden kann, wird die Zukunft zeigen. Das EVU Start Deutschland ist auf jeden Fall nicht für professionellen und zuverlässigen Betrieb bekannt.
Thomas Scherf

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