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Bahnhof Gießen Fotos

114 Bilder
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Möglicherweise bietet der heutige Bahnhof Gießen dem Reisenden unter anderem mit höheren (und verkürzten) Bahnsteigen mehr Komfort, bahnfotografisch hat er seinen Reiz weitgehend verloren. Im Sommer 1983 konnte man an Gleis 5  legal  von der äußersten Bahnsteigspitze die Richtung Frankfurt und Siegen ausfahrenden Züge mit der Ausfahrsignalgruppe (man beachte die Kombination von Form- und Lichtsignalen !) in Szene setzen.
Möglicherweise bietet der heutige Bahnhof Gießen dem Reisenden unter anderem mit höheren (und verkürzten) Bahnsteigen mehr Komfort, bahnfotografisch hat er seinen Reiz weitgehend verloren. Im Sommer 1983 konnte man an Gleis 5 "legal" von der äußersten Bahnsteigspitze die Richtung Frankfurt und Siegen ausfahrenden Züge mit der Ausfahrsignalgruppe (man beachte die Kombination von Form- und Lichtsignalen !) in Szene setzen.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 | BR 110 | E 10 'Kasten', Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

68 1200x845 Px, 22.01.2021

Im August 1982 rangieren im  Vogelsberger Teil  des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem Nahverkerhszug nach Dillenburg auf Ausfahrt warten.
Im August 1982 rangieren im "Vogelsberger Teil" des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem Nahverkerhszug nach Dillenburg auf Ausfahrt warten.
Markus Engel

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.
Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.
Markus Engel

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem  Hasenkasten-Steuerwagen  nach Fulda in Gießen.
Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem "Hasenkasten-Steuerwagen" nach Fulda in Gießen.
Markus Engel

Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.
Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 | BR 150 | E 50, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

75 1200x704 Px, 22.01.2021

112 485 fährt im Juni 1983 in Gießen ein. Ich muß mich selber wundern, welche damals alltäglichen Details auf dieser Aufnahme verewigt sind ... !
112 485 fährt im Juni 1983 in Gießen ein. Ich muß mich selber wundern, welche damals alltäglichen Details auf dieser Aufnahme verewigt sind ... !
Markus Engel

In den 1980er Jahren war der Bahnhof Gießen noch fotogen, inzwischen ist er  Einheitsmodernisiert . Die Aufnahme macht anschaulich, wie viele Detailvarianten es allein bei blauen Kastenloks der Baureihe 110, angefangen vom Farbton bis zu Griffleisten und Regenrinne gab (Sommer 1983).
In den 1980er Jahren war der Bahnhof Gießen noch fotogen, inzwischen ist er "Einheitsmodernisiert". Die Aufnahme macht anschaulich, wie viele Detailvarianten es allein bei blauen Kastenloks der Baureihe 110, angefangen vom Farbton bis zu Griffleisten und Regenrinne gab (Sommer 1983).
Markus Engel

Und direkt noch eine ähnliche Gegenüberstellung zweier Bügelfalten-110, ebenfalls im Sommer 1983 aufgenommen : 110 107 ist eine ehemalige, nach einem Unfall als  Bügelfalte  wiederaufgebaute Kastenlok, 110 337 sieht bis auf die fehlende Pufferverkleidung noch recht  original  aus.
Und direkt noch eine ähnliche Gegenüberstellung zweier Bügelfalten-110, ebenfalls im Sommer 1983 aufgenommen : 110 107 ist eine ehemalige, nach einem Unfall als "Bügelfalte" wiederaufgebaute Kastenlok, 110 337 sieht bis auf die fehlende Pufferverkleidung noch recht "original" aus.
Markus Engel

Auch Düsseldorfer S-Bahn-111 kamen planmäßig nach Gießen. Im Sommer 1983 macht sich 111 119 mit einem D-Zug via Ruhr-Sieg-Strecke auf in Richtung Heimat.  

Für die kritische Moderation : Ich stand NICHT im Gleisvorfeld, sondern am äußersten Bahnsteigende. Heute ist dieser Standort allerdings nicht mehr zugänglich.
Auch Düsseldorfer S-Bahn-111 kamen planmäßig nach Gießen. Im Sommer 1983 macht sich 111 119 mit einem D-Zug via Ruhr-Sieg-Strecke auf in Richtung Heimat. Für die kritische Moderation : Ich stand NICHT im Gleisvorfeld, sondern am äußersten Bahnsteigende. Heute ist dieser Standort allerdings nicht mehr zugänglich.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 | BR 111, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

135  1 1200x792 Px, 21.01.2021

Nochmals Gießen-Bergwald : Vergleichsaufnahme von gleicher Stelle aus (schon damals störte der Drahtverhau das sonst recht interessante Motiv) 35 Jahre früher. 110 105 mit einem stattlichen Schnellzug, wie sie damals auf der Main-Weser-Bahn mehrmals täglich anzutreffen waren.
Nochmals Gießen-Bergwald : Vergleichsaufnahme von gleicher Stelle aus (schon damals störte der Drahtverhau das sonst recht interessante Motiv) 35 Jahre früher. 110 105 mit einem stattlichen Schnellzug, wie sie damals auf der Main-Weser-Bahn mehrmals täglich anzutreffen waren.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 | BR 110 | E 10 'Kasten', Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

133 1200x790 Px, 20.01.2021

Hochbetrieb am 7.4.2018 im Betriebsbahnhof Gießen-Bergwald : Ein dreiteiliger FLIRT-Triebzug der HLB passiert zwei wegen ein Signalstörung auf der Ruhr-Sieg-Strecke wartende Güterzüge.
Hochbetrieb am 7.4.2018 im Betriebsbahnhof Gießen-Bergwald : Ein dreiteiliger FLIRT-Triebzug der HLB passiert zwei wegen ein Signalstörung auf der Ruhr-Sieg-Strecke wartende Güterzüge.
Markus Engel

BR 442 (Talent 2) | RB41 nach Marburg | Gießen, Gleis 1 | 09.12.2018, 15:38 Uhr
BR 442 (Talent 2) | RB41 nach Marburg | Gießen, Gleis 1 | 09.12.2018, 15:38 Uhr
Lukas Tinius

BR 411 (ICE-T) | ICE1596 nach Stralsund | Gießen, Gleis 2 | 09.12.2018, 15:34 Uhr
BR 411 (ICE-T) | ICE1596 nach Stralsund | Gießen, Gleis 2 | 09.12.2018, 15:34 Uhr
Lukas Tinius

Ein seltener Anblick, der jedoch ab heute (09.12.18) Alltag wird: ein ICE in Gießen. Die IC-Linien wurden, bis auf zwei Fahrten, durch den ICE-T ersetzt. Zu sehen ist der ICE1579 (nach Karlsruhe) auf Gleis 3 um 14:21 Uhr. Das Wetter hat für den Start der ICE-Linie leider nicht mitgespielt.
Ein seltener Anblick, der jedoch ab heute (09.12.18) Alltag wird: ein ICE in Gießen. Die IC-Linien wurden, bis auf zwei Fahrten, durch den ICE-T ersetzt. Zu sehen ist der ICE1579 (nach Karlsruhe) auf Gleis 3 um 14:21 Uhr. Das Wetter hat für den Start der ICE-Linie leider nicht mitgespielt.
Lukas Tinius

640 013 rangiert im Bahnhof Gießen. Da 640 015 am Samstag den 26.08.2017 einen Schaden an der Elektronik bekommen hat, muss 640 013 den kaputten LINT 27 nach Gießen (RE 4287) und danach von Gießen nach Koblenz (RE 4288) schleppen.
640 013 rangiert im Bahnhof Gießen. Da 640 015 am Samstag den 26.08.2017 einen Schaden an der Elektronik bekommen hat, muss 640 013 den kaputten LINT 27 nach Gießen (RE 4287) und danach von Gießen nach Koblenz (RE 4288) schleppen.
Anton Eisenbach

640 015 und 640 013 von der Lahn-Eifel-Bahn stehen am 26. August 2017 in Gießen auf Gleis 13. Da der hintere Triebwagen (640 015) in Weilburg ausgefallen ist, muss 640 013 in Gießen umsetzen, um für die Rückfahrt nach Koblenz (RE 4288) an der Spitze des Zuges zu stehen. Normalerweise fährt der Lahntalexpress/RE25 in Gießen vom Kopfbahnsteig 9 ab.
640 015 und 640 013 von der Lahn-Eifel-Bahn stehen am 26. August 2017 in Gießen auf Gleis 13. Da der hintere Triebwagen (640 015) in Weilburg ausgefallen ist, muss 640 013 in Gießen umsetzen, um für die Rückfahrt nach Koblenz (RE 4288) an der Spitze des Zuges zu stehen. Normalerweise fährt der Lahntalexpress/RE25 in Gießen vom Kopfbahnsteig 9 ab.
Anton Eisenbach

Der Abgang -

Die Schönheit des Banalen. Treppenabgang zu einem Bahnsteig des Gießener Hauptbahnhofes.

26.12.2016 (M)
Der Abgang - Die Schönheit des Banalen. Treppenabgang zu einem Bahnsteig des Gießener Hauptbahnhofes. 26.12.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Bahn-Architektur, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

207 720x1024 Px, 27.12.2016

Der HLB VT 279 ist nach einem Brandschaden und monatelanger Reparatur endlich wieder im Einsatz. Von seinen baugleichen Brüdern unterscheidet er sich in sofern, dass der reparierte Fahrzeugteil den alten Vectus- Teppich  als Fußbodenbelag bekommen hat. Dieser Teil hat grüne Flecken statt der üblichen roten Flecken.

Am 29.11. um 21:31 wartet er als letzter Zug des Tages auf der RB25 auf Gleis 12 in Gießen auf Abfahrt.
Der HLB VT 279 ist nach einem Brandschaden und monatelanger Reparatur endlich wieder im Einsatz. Von seinen baugleichen Brüdern unterscheidet er sich in sofern, dass der reparierte Fahrzeugteil den alten Vectus-"Teppich" als Fußbodenbelag bekommen hat. Dieser Teil hat grüne Flecken statt der üblichen roten Flecken. Am 29.11. um 21:31 wartet er als letzter Zug des Tages auf der RB25 auf Gleis 12 in Gießen auf Abfahrt.
Olaf Kelling

ex OLA VT 702 (9580 0648 296-1), zurzeit vermietet an die HLB, wartet in den letzten goldenen Sonnenstrahlen des 29. November 2016 auf die Abfahrt von Gleis 11 in Gießen in Richtung Fulda.
ex OLA VT 702 (9580 0648 296-1), zurzeit vermietet an die HLB, wartet in den letzten goldenen Sonnenstrahlen des 29. November 2016 auf die Abfahrt von Gleis 11 in Gießen in Richtung Fulda.
Olaf Kelling

Der HLB VT 273 war zwar an diesem Tag von einigen Problemen geplagt, erreichte Gießen am 10. September 2016 dennoch pünktlich. Nun wartete er auf Gleis 11 auf die Weiterfahrt auf der RB35 nach Fulda. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 werden die beiden Linien 25 und 35 zukünftig als eine Linie zusammengefasst. Dann fahren die Züge als RB45.
Der HLB VT 273 war zwar an diesem Tag von einigen Problemen geplagt, erreichte Gießen am 10. September 2016 dennoch pünktlich. Nun wartete er auf Gleis 11 auf die Weiterfahrt auf der RB35 nach Fulda. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 werden die beiden Linien 25 und 35 zukünftig als eine Linie zusammengefasst. Dann fahren die Züge als RB45.
Olaf Kelling

Der vordere Zugteil fährt ab -

Ein Talent 2 als RE nach Stadtallendorf als Erster in Gießen ab.

02.01.2016 (M)
Der vordere Zugteil fährt ab - Ein Talent 2 als RE nach Stadtallendorf als Erster in Gießen ab. 02.01.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der hintere Zugteil muss noch etwas warten -

Ein Talent 2 als RE nach Dillenburg wartet in Gießen noch auf seine Abfahrt.

02.01.2016 (M)
Der hintere Zugteil muss noch etwas warten - Ein Talent 2 als RE nach Dillenburg wartet in Gießen noch auf seine Abfahrt. 02.01.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

ET 420 298 am 20.05.2015 in Gießen. Auf ins Museum zur OEF (Oberhessische Eisenbahnfreunde).
ET 420 298 am 20.05.2015 in Gießen. Auf ins Museum zur OEF (Oberhessische Eisenbahnfreunde).
Nick Zortea

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