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Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT Fotos

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Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT
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263 004-4 D-VTLT auf Hilfsdrehgestellen an der Kaikante - links daneben vermutlich 263 006 von Starkenberger (006) | Kiel - ebenda (Voith Turbo Lokomotivtechnik) am NOK | Mai 2026 - von Ost nach West aufgenommen -> rechts im Bild: LADY MENNA | IMO 9904340
263 004-4 D-VTLT auf Hilfsdrehgestellen an der Kaikante - links daneben vermutlich 263 006 von Starkenberger (006) | Kiel - ebenda (Voith Turbo Lokomotivtechnik) am NOK | Mai 2026 - von Ost nach West aufgenommen -> rechts im Bild: LADY MENNA | IMO 9904340
Alexander, R.

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT

30 1200x784 Px, 05.06.2026

263 004-4 D-VTLT auf Hilfsdrehgestellen | Kiel - ebenda (Voith) am NOK | Mai 2026 - von Nord nach Süd aufgenommen
263 004-4 D-VTLT auf Hilfsdrehgestellen | Kiel - ebenda (Voith) am NOK | Mai 2026 - von Nord nach Süd aufgenommen
Alexander, R.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT, Schleswig-Holstein

93 1200x750 Px, 31.05.2026

Blickrichtung VTLT Kiel | AKN , DB , OHE , unbekannte DE | August 2018 | Kiel - NOK
Blickrichtung VTLT Kiel | AKN , DB , OHE , unbekannte DE | August 2018 | Kiel - NOK
Alexander, R.

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT, Schleswig-Holstein

94 1200x866 Px, 09.02.2026

Durchfahrt Maxima 30CC 9280 1263 005-1 D-VTLT der VOITH Turbo Lokomotivtechnik mit einem Bauzug durch den Bahnhof Hamburg Dammtor am 05. April 2025, Gruß zurück.
Durchfahrt Maxima 30CC 9280 1263 005-1 D-VTLT der VOITH Turbo Lokomotivtechnik mit einem Bauzug durch den Bahnhof Hamburg Dammtor am 05. April 2025, Gruß zurück.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT

138 1200x900 Px, 20.04.2025

Maxima CC 30 263001-0 von VTLT war am 20.09.2024 im Werksverkehr des Stahlwerks Georgsmarienhütte zu sehen. Um 17.40 Uhr rollte sie mit einem Leerzug in den Bahnhof Hasbergen. Eine halbe Stunde später durfte sie dann auf der Rollbahn in Richtung Münster weiter fahren.
Maxima CC 30 263001-0 von VTLT war am 20.09.2024 im Werksverkehr des Stahlwerks Georgsmarienhütte zu sehen. Um 17.40 Uhr rollte sie mit einem Leerzug in den Bahnhof Hasbergen. Eine halbe Stunde später durfte sie dann auf der Rollbahn in Richtung Münster weiter fahren.
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT, Deutschland / Werksbahnen / Georgsmarienhütten-Eisenbahn- und Transport GmbH ·GET·

202 1044x703 Px, 26.09.2024

Herbstzeit im Hellertal..... Die Mietlok die Voith Maxima 30 CC – VTLT 263 005-5 (92 80 1263 005-1 D-VTLT) der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG am Haken der KSW 43 (92 80 1273 018-2 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) am 28.10.2021in Herdorf. Hier befahren sie noch den KSW Rbf Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447, bevor es an den Anschlussstelle auf und über die Hellertalbahn nach Betzdorf geht. Die Voith Maxima 30 CC wurde 2010 von Voith in Kiel unter der Fabriknummer L06-30005 gebaut, r sie als Mietlok der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG (heute Voith Turbo GmbH Co. KG - Betriebsstätte Mobility, Kiel) unterwegs. Die Maxima-Familie war die erste Lokomotiventwicklung der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH. Der erste Typ dieser Familie war die Maxima 40 CC, die erstmals auf der Innotrans 2006 in Berlin vorgestellt wurde. Zwei Jahre später folgte dann die Maxima 30 CC, die ihrer größeren Schwester weitgehend gleicht, jedoch einen Dieselmotor mit weniger Leistung besitzt und dadurch auch 9 t leichter ist. Bei den beiden Typen handelt es sich um schwere sechsachsige Lokomotiven für den Güterzugdienst. Für den Antrieb kommen mittelschnell laufende Dieselmotoren von ABC zum Einsatz. Die Leistungsübertragung erfolgt über das neu entwickelte Voith-Getriebe des Typs LS 640 breU2, das unter dem Produktnamen Turbo Split vermarktet wird. Dieses Getriebe besitzt je zwei Wandler mit nachgeschalteter Wendestufe für die beiden Drehgestelle. Dabei handelt es sich im Prinzip um zwei Getriebe in einem Gehäuse, die von einer gemeinsamen Antriebswelle aus angetrieben werden, jedoch über zwei voneinander entkoppelte Abtriebe die beiden Drehgestelle der Lokomotive antreiben. Entsprechend ihrer Verwendung als schwere Streckenlokomotive können die Maxima in verschiedenen europäischen Ländern zugelassen werden. Unter den ersten Lokomotiven befinden außer für Deutschland auch Varianten für die Niederlande, Belgien, Tschechien und Polen. Dabei sind Lokvarianten mit Ausrüstungen für bis zu vier unterschiedliche Länder lieferbar. Technische Daten: Baujahr: seit 2008 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: C'C' Länge über Puffer: 23.200 mm Drehzapfenabstand: 11.430 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.600 mm (2 x 1.800 mm) größte Breite: 2.900 mm Raddurchmesser (neu): 1.150 mm kleinster bef. Gleisbogen: 80 m Dienstgewicht: 126 t Kraftstoffvorrat: 9.800 l Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Streckengang Motorhauptdaten: Motorbauart: Mittelschnellläufer V12-Zylinder-4 Takt-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung Motorhersteller: ABC (Anglo Belgian Corporation) Motortyp: 12 DZC-1000-176 Nennleistung: 2.750 kW (3.739 PS) Drehzahl : 1.000 U/min Bohrung/Hub: 256/310 mm Hubraum: 191,5 l Abgas-Emission : EU Nonroad Richtlinie 97/68 EG, Stufe IIIA Länge: 5.290 mm Breite: 1.850 mm Höhe: 2.840 mm Gewicht (trocken): ca. 18.000 kg Getriebe und Leistungsübertragung: Hydrodynamisches-Voith-Getriebe vom Typ LS 640 reU2 Turbosplit Anfahrzugkraft: 432kN dynamische Dauerbremsleistung: 2.500 kW
Herbstzeit im Hellertal..... Die Mietlok die Voith Maxima 30 CC – VTLT 263 005-5 (92 80 1263 005-1 D-VTLT) der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG am Haken der KSW 43 (92 80 1273 018-2 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) am 28.10.2021in Herdorf. Hier befahren sie noch den KSW Rbf Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447, bevor es an den Anschlussstelle auf und über die Hellertalbahn nach Betzdorf geht. Die Voith Maxima 30 CC wurde 2010 von Voith in Kiel unter der Fabriknummer L06-30005 gebaut, r sie als Mietlok der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG (heute Voith Turbo GmbH Co. KG - Betriebsstätte Mobility, Kiel) unterwegs. Die Maxima-Familie war die erste Lokomotiventwicklung der Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH. Der erste Typ dieser Familie war die Maxima 40 CC, die erstmals auf der Innotrans 2006 in Berlin vorgestellt wurde. Zwei Jahre später folgte dann die Maxima 30 CC, die ihrer größeren Schwester weitgehend gleicht, jedoch einen Dieselmotor mit weniger Leistung besitzt und dadurch auch 9 t leichter ist. Bei den beiden Typen handelt es sich um schwere sechsachsige Lokomotiven für den Güterzugdienst. Für den Antrieb kommen mittelschnell laufende Dieselmotoren von ABC zum Einsatz. Die Leistungsübertragung erfolgt über das neu entwickelte Voith-Getriebe des Typs LS 640 breU2, das unter dem Produktnamen Turbo Split vermarktet wird. Dieses Getriebe besitzt je zwei Wandler mit nachgeschalteter Wendestufe für die beiden Drehgestelle. Dabei handelt es sich im Prinzip um zwei Getriebe in einem Gehäuse, die von einer gemeinsamen Antriebswelle aus angetrieben werden, jedoch über zwei voneinander entkoppelte Abtriebe die beiden Drehgestelle der Lokomotive antreiben. Entsprechend ihrer Verwendung als schwere Streckenlokomotive können die Maxima in verschiedenen europäischen Ländern zugelassen werden. Unter den ersten Lokomotiven befinden außer für Deutschland auch Varianten für die Niederlande, Belgien, Tschechien und Polen. Dabei sind Lokvarianten mit Ausrüstungen für bis zu vier unterschiedliche Länder lieferbar. Technische Daten: Baujahr: seit 2008 Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: C'C' Länge über Puffer: 23.200 mm Drehzapfenabstand: 11.430 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.600 mm (2 x 1.800 mm) größte Breite: 2.900 mm Raddurchmesser (neu): 1.150 mm kleinster bef. Gleisbogen: 80 m Dienstgewicht: 126 t Kraftstoffvorrat: 9.800 l Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Streckengang Motorhauptdaten: Motorbauart: Mittelschnellläufer V12-Zylinder-4 Takt-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung Motorhersteller: ABC (Anglo Belgian Corporation) Motortyp: 12 DZC-1000-176 Nennleistung: 2.750 kW (3.739 PS) Drehzahl : 1.000 U/min Bohrung/Hub: 256/310 mm Hubraum: 191,5 l Abgas-Emission : EU Nonroad Richtlinie 97/68 EG, Stufe IIIA Länge: 5.290 mm Breite: 1.850 mm Höhe: 2.840 mm Gewicht (trocken): ca. 18.000 kg Getriebe und Leistungsübertragung: Hydrodynamisches-Voith-Getriebe vom Typ LS 640 reU2 "Turbosplit" Anfahrzugkraft: 432kN dynamische Dauerbremsleistung: 2.500 kW
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT

384 1200x800 Px, 31.10.2021

263 005 rangiert in Blankenburg und wird sich in Kürze vor ihren Zug setzen. Blankenburg 08.08.2018
263 005 rangiert in Blankenburg und wird sich in Kürze vor ihren Zug setzen. Blankenburg 08.08.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blankenburg/Harz, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT, Mein Sommeruraub 2018

258 1200x829 Px, 02.03.2021

263 005 wartet in Blankenburg um sich vor ihren Zug zu setzen. Blankenburg 08.08.2018
263 005 wartet in Blankenburg um sich vor ihren Zug zu setzen. Blankenburg 08.08.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blankenburg/Harz, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT, Mein Sommeruraub 2018

230 1200x800 Px, 01.03.2021

Maxima 263 005-1 fährt mit einem Schüttzug aus Blankenburg in Richtung Halberstadt. Blankenburg 03.08.2018
Maxima 263 005-1 fährt mit einem Schüttzug aus Blankenburg in Richtung Halberstadt. Blankenburg 03.08.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 315 Halberstadt – Blankenburg (Harz), Mein Sommeruraub 2018

245 1200x800 Px, 04.01.2021

am 04.05.2020 ist die gute 263 005 von Voith im Regen vom Stuttgarter Hafen in Richtung Kornwestheim Unterwegs. Auch sieht man im Bild einen Güterzug bespannt mit 185 144 der Richtung Plochingen sein sollte.
am 04.05.2020 ist die gute 263 005 von Voith im Regen vom Stuttgarter Hafen in Richtung Kornwestheim Unterwegs. Auch sieht man im Bild einen Güterzug bespannt mit 185 144 der Richtung Plochingen sein sollte.
William L.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 790.11 Stuttgart – Untertürkheim – Kornwestheim ·Schusterbahn·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT

330 1200x800 Px, 05.05.2020

Die Maxima 30CC 9280 1263 005-1 D-VTLT der Voith Turbo Lokomotivtechnik solo im Hauptbahnhof von Gera am 2.2.2020
Die Maxima 30CC 9280 1263 005-1 D-VTLT der Voith Turbo Lokomotivtechnik solo im Hauptbahnhof von Gera am 2.2.2020
Mario Ulbricht

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gera (sonstige), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT

332 1200x900 Px, 09.02.2020

Zur vollen Stunde in Gera Hbf. Der DB Regio nach Altenburg, die Elster-Saale Bahn nach Greiz, die Voith Maxima 30 CC 263 005-1 der VTLT und der DB Regio Richtung Erfurt warten auf ihre Weiterfahrt am 1.2.2020
Zur vollen Stunde in Gera Hbf. Der DB Regio nach Altenburg, die Elster-Saale Bahn nach Greiz, die Voith Maxima 30 CC 263 005-1 der VTLT und der DB Regio Richtung Erfurt warten auf ihre Weiterfahrt am 1.2.2020
Mario Ulbricht

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gera (sonstige), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT

470 1200x900 Px, 02.02.2020

2 Voith Maxima 30CC, 9280 1263 004-4 D-VTLT und 9280 1263 005-1 D-VTLT mit einem Starkenberger Abraumzug auf dem Weg durch Gera am 31.1.2020
2 Voith Maxima 30CC, 9280 1263 004-4 D-VTLT und 9280 1263 005-1 D-VTLT mit einem Starkenberger Abraumzug auf dem Weg durch Gera am 31.1.2020
Mario Ulbricht

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Starkenberger Baustoffwerke GmbH ·SBW·STARK·

353 1200x831 Px, 02.02.2020

263 001 führte am 24.03.19 einen hvle-Kalkzug durch Greppin Richtung Bitterfeld. Wegen einer Sperrung zwischen Rodleben und Wittenberg musste der Zug über Leipzig umgeleitet werden.
263 001 führte am 24.03.19 einen hvle-Kalkzug durch Greppin Richtung Bitterfeld. Wegen einer Sperrung zwischen Rodleben und Wittenberg musste der Zug über Leipzig umgeleitet werden.
Martin Schneider

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Voith Turbo Lokomotivtechnik | VTLT

263 1200x762 Px, 07.04.2019

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