Noch fahren die Nez-Cassées der Reihe 22200 mit Regionalzüge zwischen Saverne und Selestat. Am 18 Mai steht 22236 mit ein leider verschmieter TER nach Saverne bafahrtbereit in Strasbourg. Leonardus Schrijvers
Schön, wenn auch 2026 die "nez cassé" noch im Einsatz sind! Bildfüllend zeigt sich die SNCF BB 22360 als Schublok des TER 96605 auf dem Weg von Grenoble nach Genève. Der Zug konnte ich in Vernier-Meyrin Cargo nur bei ungünstigem Gegenlicht fotografieren, da das Wetter schneller besser wurde als gedacht.
29. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Um dem kniffligen Gegenlicht zu entgehen fuhr ich anschliessend nach Genève, um die Rückleitung der SNCF BB 22360 zu fotografieren. Dort zeigt sich die SNCF BB 22360 mit ihrem TER 96634 von Genève (ab 9:57) nach Valence (an 13:13) und konnte ausgiebig betrachtet und fotografiert werden.
29. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Ein Bild, welches beim Betrachten des "Bahnsteigdachs" darauf hindeuten könnte, dass es in Marseille eher selten regnet.
Die SNCF BB 22247 wartet mit ihrem TER nach Nice-Ville im Marseille Saint-Charles auf die baldige Abfahrt.
21. März 2025 Stefan Wohlfahrt
Lokzug in der wunderschönen südfranzösischen Landschaft zwischen Nizza und Monaco bei Eze sur Mer, aufgenommen von einer Strasse hoch über den Gleisen aus. Eze sur Mer, 31.08.2019 Markus Gmür
Noch fahren die Nez-Cassées in Frankreich, wie 22236 am 13 Februar 2024 in STrasbourg Gare Central mit ein TER nach Saverne. Die meiste Leistungen Selestat<=>Strasbourg<=>Saverne wirden immer noch mit die Zweisystemloks der reihe 22200 gemacht, aber auch hier fangt der Zeit langsam an zu drängen... Leonardus Schrijvers
Ganz vorbei ist der Zeitalter von gezogene Reisezüge zwischen Maubeuge und Paris. Am 17 September 2021 war es noch nicht so weit und stand SNCF 22348 in Compiegne. Leonardus Schrijvers
Mommenheim - 5. September 2025 : Im letzten Abendlicht zieht 22375 den Naviland 52630 von Strassburg nach Gevrey. Die Zukunft von 22200er am Naviland sind unbekannt, da dieses Unternehmen neue Traxx bestellt hat. Gilles LENHARD
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