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British Rail Fotos

30 Bilder
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Ein HST 125 mit dem führenden Triebkopf 43086 verlässt York in Richtung Norden. 
Rechts im Bild ist noch die Class 08, die 08341 zu sehen. 

20. Juni 1984
Ein HST 125 mit dem führenden Triebkopf 43086 verlässt York in Richtung Norden. Rechts im Bild ist noch die Class 08, die 08341 zu sehen. 20. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Nach dem Ende der Einsatz Zeit der HST 125 Class 43 im Fernverkehr zum Fahrplanwechsel, finden in diesen Tagen (18.-21.12.19) mit einem in BR-Farben gehaltenen HST 125 Class 43 Zug an der Ostküste eine Abschiedsfahrt statt. 
Die folgenden drei Bilder vom Sommer 1984 aus Kings Cross geben eine Einblick in den damaligen Einsatz der HST 25 Class 43 bei der British Rail. 

Ein HST 125 Class 43 erreicht sein Ziel, den Bahnhof Kings Cross. 


19. Juni 1984
Nach dem Ende der Einsatz Zeit der HST 125 Class 43 im Fernverkehr zum Fahrplanwechsel, finden in diesen Tagen (18.-21.12.19) mit einem in BR-Farben gehaltenen HST 125 Class 43 Zug an der Ostküste eine Abschiedsfahrt statt. Die folgenden drei Bilder vom Sommer 1984 aus Kings Cross geben eine Einblick in den damaligen Einsatz der HST 25 Class 43 bei der British Rail. Ein HST 125 Class 43 erreicht sein Ziel, den Bahnhof Kings Cross. 19. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Links wartet ein HST 125 Class 43 auf die Abfahrt, recht etwas im Hintergrund stehen zwei weitere im Bahnhof Kings Cross.

19. Juni 1984
Links wartet ein HST 125 Class 43 auf die Abfahrt, recht etwas im Hintergrund stehen zwei weitere im Bahnhof Kings Cross. 19. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Das Bild zeigt die Dominanz der HST 125 Class 43 zu jener Zeit an der noch nicht elektrifizierten Ostküsten Strecken ab London via York nach Schottland: Gleich vier HST 125 Class 43 Züge stehen im Bahnhof von Kings Cross. 

19. Juni 1984
Das Bild zeigt die Dominanz der HST 125 Class 43 zu jener Zeit an der noch nicht elektrifizierten Ostküsten Strecken ab London via York nach Schottland: Gleich vier HST 125 Class 43 Züge stehen im Bahnhof von Kings Cross. 19. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Fahrplanwechsel nicht nur hier sondern auch im Mutterland der Eisenbahn; dort fuhr heute der letzte HST 125 Class 43 Planzug auf der Ostküsten Strecke im Fernverkehr Schottland London. Ein Grund, etwas im Archiv zu stöbern, wo ich dieses alte Bild vom Sommer 1984 fand: In London Kings Cross stehen zwei British Rail BR HST 125 Class 43 Züge und warten allem Anschein nach auf ihre Abfahrt. 

19. Juni 1984
Fahrplanwechsel nicht nur hier sondern auch im Mutterland der Eisenbahn; dort fuhr heute der letzte HST 125 Class 43 Planzug auf der Ostküsten Strecke im Fernverkehr Schottland London. Ein Grund, etwas im Archiv zu stöbern, wo ich dieses alte Bild vom Sommer 1984 fand: In London Kings Cross stehen zwei British Rail BR HST 125 Class 43 Züge und warten allem Anschein nach auf ihre Abfahrt. 19. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Eastbourne: Im Sommer 1984 wartet ein Class 423 Triebzug auf die Abfahrt Richtung London.
18. Juni 1984
Eastbourne: Im Sommer 1984 wartet ein Class 423 Triebzug auf die Abfahrt Richtung London. 18. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Auf der Suche nach Class 37 Dieselloks stieß ich in meinem Archiv auf dieses Bild, doch die Achsfolge (1Co-Co1) zeigt rasch, dass es sich dabei um eine Class 45 Lok handelt. Die Lok der Class 45 zwischen 1960 und 1962 gebaut. die hier zu sehende 45 134 unter der Nummer D127 in Dienst gestellt und mit dem inoffiziellen Namen  Neptun  versehen. Am 17. Sept. 1987 Wurde die Lok ausrangiert. Das Analog Bild entstand am 20 Juni 1984 in York.
Auf der Suche nach Class 37 Dieselloks stieß ich in meinem Archiv auf dieses Bild, doch die Achsfolge (1Co-Co1) zeigt rasch, dass es sich dabei um eine Class 45 Lok handelt. Die Lok der Class 45 zwischen 1960 und 1962 gebaut. die hier zu sehende 45 134 unter der Nummer D127 in Dienst gestellt und mit dem inoffiziellen Namen "Neptun" versehen. Am 17. Sept. 1987 Wurde die Lok ausrangiert. Das Analog Bild entstand am 20 Juni 1984 in York.
Stefan Wohlfahrt

Bahnsteigszene mit einer Britsh Rail Class 45 Diesellok in York.
20. Juni 1984
Bahnsteigszene mit einer Britsh Rail Class 45 Diesellok in York. 20. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Ein British Rail HST 125 Class 43 steht in York am Bahnsteig und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Norden.
Neben dem fotografisch nicht besonders gut platzierten  Triebkopf  43191 lohnt ein Blick auf die Gleisanlage rechts im Bild und auf ein Detail links im Bild: Obwohl etwas im Schatten, lässt sich erkennen, das beim Gepäcktabteil der  Triebkopf  Gegenstände aus- bzw. eingeladen werden. 
20. Juni 1984
Ein British Rail HST 125 Class 43 steht in York am Bahnsteig und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Norden. Neben dem fotografisch nicht besonders gut platzierten "Triebkopf" 43191 lohnt ein Blick auf die Gleisanlage rechts im Bild und auf ein Detail links im Bild: Obwohl etwas im Schatten, lässt sich erkennen, das beim Gepäcktabteil der "Triebkopf" Gegenstände aus- bzw. eingeladen werden. 20. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Leider wiedersetzte sich dieses Bild meiner Bearbeitung, so dass die British Rail Ambiente vom Sommer 1984 in London Charring Cross nur schemenhaft zum Ausdruck kommt. 
Abfotografiertes Fotos/18. Juni 1984
Leider wiedersetzte sich dieses Bild meiner Bearbeitung, so dass die British Rail Ambiente vom Sommer 1984 in London Charring Cross nur schemenhaft zum Ausdruck kommt. Abfotografiertes Fotos/18. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Ein HST 125 mit dem Triebkopf 43 192 am Schluss verlässt York Richtung Norden.
20. Juni 1984
Ein HST 125 mit dem Triebkopf 43 192 am Schluss verlässt York Richtung Norden. 20. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Eine British-Rail (BR) Class 31 Diesellok verlässt mit ihrem Zug York. 
20. Juni 1984
Eine British-Rail (BR) Class 31 Diesellok verlässt mit ihrem Zug York. 20. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Eine British-Rail (BR) Class 31 Diesellok unter der schönen Halle des Bahnhofes von York. 
20. Juni 1984
Eine British-Rail (BR) Class 31 Diesellok unter der schönen Halle des Bahnhofes von York. 20. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

St Pancras zu British-Rail Zeiten: Ein HST 125 wartet auf die Abfahrt Richtung  Sheffield.
Heute fahren von der fast gleichen Stelle Eurostarzüge nach Paris, Bruxelles und vielleicht bald nach Genève...
London, den 19. Juni 1984
St Pancras zu British-Rail Zeiten: Ein HST 125 wartet auf die Abfahrt Richtung Sheffield. Heute fahren von der fast gleichen Stelle Eurostarzüge nach Paris, Bruxelles und vielleicht bald nach Genève... London, den 19. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

British Rail Inter-City 125 Class 43 bei der Durchfahrt in York am 20. Juni 1984.
(Fotografieres Foto)
British Rail Inter-City 125 Class 43 bei der Durchfahrt in York am 20. Juni 1984. (Fotografieres Foto)
Stefan Wohlfahrt

Trotz fehlenden Pantographen ist dies nicht (nur) eine Diesel- sondern eine E-Lok. Die Class 73 bezieht ihre Energie aus einer Stromschiene. 
Hier die 73 129 der Britisch Rail mit dem Gatwick-Express in London Viktoria am 18. Juni 1984. 
(Fotograviertes Fotos)
Trotz fehlenden Pantographen ist dies nicht (nur) eine Diesel- sondern eine E-Lok. Die Class 73 bezieht ihre Energie aus einer Stromschiene. Hier die 73 129 der Britisch Rail mit dem Gatwick-Express in London Viktoria am 18. Juni 1984. (Fotograviertes Fotos)
Stefan Wohlfahrt

Dieseltriebzug Class 202 in Hastings kurz vor er Abfahrt nach London Charing Cross am 18. Juni 1984.
(Gescanntes Foto)
Dieseltriebzug Class 202 in Hastings kurz vor er Abfahrt nach London Charing Cross am 18. Juni 1984. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

Die British Rail 45428  Eric Treacy  ist eine Class 5MT 4-6-0 Dampflokomotive. Sie wurde 1937 gebaut und verrichtet heute ihren Dienst bei der NYMR. Scan eines Dias von 1996. Leider war der Raum zum Fotografieren sehr begrenzt.
Die British Rail 45428 "Eric Treacy" ist eine Class 5MT 4-6-0 Dampflokomotive. Sie wurde 1937 gebaut und verrichtet heute ihren Dienst bei der NYMR. Scan eines Dias von 1996. Leider war der Raum zum Fotografieren sehr begrenzt.
Helmut Seger

BR ex SR Personenzuglok class U2 2-6-0 Baujahr 1928.
Eingestellt bei der Mid-Hants Railway in Ropley
BR ex SR Personenzuglok class U2 2-6-0 Baujahr 1928. Eingestellt bei der Mid-Hants Railway in Ropley
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen / British Rail

1076 800x539 Px, 28.08.2005

Führerstand der Personenzuglok class U2 2-6-0 Baujahr 1928.
Eingestellt bei der Mid-Hants Railway in Ropley.
Führerstand der Personenzuglok class U2 2-6-0 Baujahr 1928. Eingestellt bei der Mid-Hants Railway in Ropley.
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen / British Rail

759 538x800 Px, 28.08.2005

Schmalspurlok der BR ex GWR in Wales class 98 Baujahr um 1905?
Einsatz bei der  Vale of Rheidol Raiway in Wales
Schmalspurlok der BR ex GWR in Wales class 98 Baujahr um 1905? Einsatz bei der "Vale of Rheidol Raiway in Wales
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen / British Rail

805 800x539 Px, 25.08.2005

BR Güterzuglok ex SR class Q1 0-6-0 Baujahr 1942.
Diese Lok wurde als Kriegslok (cirka 40 Stück) mit möglichst viel Schweißtechnik und Innensteuerung gebaut
BR Güterzuglok ex SR class Q1 0-6-0 Baujahr 1942. Diese Lok wurde als Kriegslok (cirka 40 Stück) mit möglichst viel Schweißtechnik und Innensteuerung gebaut
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen / British Rail

1037 800x572 Px, 25.08.2005

BR Standartlok für den Nebenbahndienst class 4MT 2-6-0 Baujahr 1953. Eingestellt bei der Severn Valley Railway.
BR Standartlok für den Nebenbahndienst class 4MT 2-6-0 Baujahr 1953. Eingestellt bei der Severn Valley Railway.
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen / British Rail

892 800x539 Px, 24.08.2005

BR Standartlok für den gemischten Dienst Class 4MT 2-6-0 Baujahr 1953. Eingestellt bei der Severn Valley Railway.
BR Standartlok für den gemischten Dienst Class 4MT 2-6-0 Baujahr 1953. Eingestellt bei der Severn Valley Railway.
Walter Kinzel

Großbritannien / Unternehmen / British Rail

785 800x538 Px, 24.08.2005

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