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JR East EF 81 Fotos

9 Bilder
Nachtzug  CASSIOPEA  von Ueno nach Morioka mit E-Lok EF81-80 am 11.06.2022, Oku Bahnhof.
Nachtzug "CASSIOPEA" von Ueno nach Morioka mit E-Lok EF81-80 am 11.06.2022, Oku Bahnhof.
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Mehrsystem / JR East EF 81

67 1200x675 Px, 06.10.2023

JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug  CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug "CASSIOPEIA", im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Ryu Kakur

JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug  CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug "CASSIOPEIA", im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Mehrsystem / JR East EF 81

60 1200x800 Px, 23.07.2023

JR East E-Lok EF81-80 mit Schlafwagen der Nachtzug  CASSIOPEIA , am 11.06.2022, Oku Wagendepot.
JR East E-Lok EF81-80 mit Schlafwagen der Nachtzug "CASSIOPEIA", am 11.06.2022, Oku Wagendepot.
Ryu Kakur

E-Lok EF81-80 der JR East, mit Kopfschild  CASSIOPEIA , am 11.06.2022, Oku Wagendepot.
E-Lok EF81-80 der JR East, mit Kopfschild "CASSIOPEIA", am 11.06.2022, Oku Wagendepot.
Ryu Kakur

Japan / E-Loks | Mehrsystem / JR East EF 81

72 1200x800 Px, 21.07.2023

Einfahrt des JR Twilight Express (トワイライトエクスプレス), einem der Nachtzüge Japans, auf Gleis 0 in JR Kyoto Station.Der Zug der JR West verkehrt zwischen Osaka und Sapporo und für diese Strecke benötigt er 23 Stunden und zwei Minuten.
Einfahrt des JR Twilight Express (トワイライトエクスプレス), einem der Nachtzüge Japans, auf Gleis 0 in JR Kyoto Station.Der Zug der JR West verkehrt zwischen Osaka und Sapporo und für diese Strecke benötigt er 23 Stunden und zwei Minuten.
Jens Hardt

EF81: Wie alle Zweistromfahrzeuge trugen auch die EF81 in Zeiten der alten Staatsbahn einen rosaroten Anstrich. Hier steht EF81 23 in Kanazawa, einer grösseren Stadt am Japanischen Meer, 29.September 1984.
EF81: Wie alle Zweistromfahrzeuge trugen auch die EF81 in Zeiten der alten Staatsbahn einen rosaroten Anstrich. Hier steht EF81 23 in Kanazawa, einer grösseren Stadt am Japanischen Meer, 29.September 1984.
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Mehrsystem / JR East EF 81

682 1024x493 Px, 17.10.2010

EF81: An einem stürmischen Abend kommt EF81 126 mit einem schweren Güterzug vom Japanischen Meer her entgegen. Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs, bei Shinohara am Biwa-See, 17.Februar 2010.
EF81: An einem stürmischen Abend kommt EF81 126 mit einem schweren Güterzug vom Japanischen Meer her entgegen. Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs, bei Shinohara am Biwa-See, 17.Februar 2010.
Peter Ackermann

EF81: Von diesen Bo-Bo-Bo -Zweistromloks (Gleichstrom 1500V+Wechselstrom 20'000 V/50-60HZ) wurden 1968-1991 164 Stück gebaut; Einsatz entlang des Japanischen Meeres nach Norden und durch den Kanmon-Unterseetunnel zwischen der Hauptinsel Honshû und der Südinsel Kyûshû. Grundsätzlich Güterzugsdienste, plus einige Schlafwagenzüge nach Norden. Zur Zeit werden die älteren Loks ausgemustert. Aufnahme: EF81 109 in Kanazawa, 29.September 1984.
EF81: Von diesen Bo-Bo-Bo -Zweistromloks (Gleichstrom 1500V+Wechselstrom 20'000 V/50-60HZ) wurden 1968-1991 164 Stück gebaut; Einsatz entlang des Japanischen Meeres nach Norden und durch den Kanmon-Unterseetunnel zwischen der Hauptinsel Honshû und der Südinsel Kyûshû. Grundsätzlich Güterzugsdienste, plus einige Schlafwagenzüge nach Norden. Zur Zeit werden die älteren Loks ausgemustert. Aufnahme: EF81 109 in Kanazawa, 29.September 1984.
Peter Ackermann





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