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Serie 221 Fotos

22 Bilder
Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Ein S-Bahnzug Serie 221 fährt durch. 8.November 2018
Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Ein S-Bahnzug Serie 221 fährt durch. 8.November 2018
Peter Ackermann

Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Früher schlängelte sich die Bahnlinie von Kyôto aus ins Gebirge tief durch die Schlucht dem Fluss entlang. Heute führt die Linie hoch oben schnurgerade durch Tunnels und kommt nur ganz kurz hier in Hozukyô ans Tageslicht, um gleich wieder im Dunkeln zu verschwinden. Gerade fährt S-Bahnzug Serie 221 (Nr. 66) in die Haltestelle Hozukyô ein. 8.November 2018
Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Früher schlängelte sich die Bahnlinie von Kyôto aus ins Gebirge tief durch die Schlucht dem Fluss entlang. Heute führt die Linie hoch oben schnurgerade durch Tunnels und kommt nur ganz kurz hier in Hozukyô ans Tageslicht, um gleich wieder im Dunkeln zu verschwinden. Gerade fährt S-Bahnzug Serie 221 (Nr. 66) in die Haltestelle Hozukyô ein. 8.November 2018
Peter Ackermann

Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Ein S-Bahnzug Serie 221 fährt tief ins Gebirge Richtung Japanisches Meer. 8.November 2018
Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Ein S-Bahnzug Serie 221 fährt tief ins Gebirge Richtung Japanisches Meer. 8.November 2018
Peter Ackermann

Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Ein S-Bahnzug Serie 221 durch die Schlucht über dem wilden Fluss. 8.November 2018
Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Ein S-Bahnzug Serie 221 durch die Schlucht über dem wilden Fluss. 8.November 2018
Peter Ackermann

Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Durchs Herbstlaub Richtung Kyôto fahrend. 8.November 2018
Die Haltestelle Hozukyô an der Strecke von Kyôto ins Hinterland. Durchs Herbstlaub Richtung Kyôto fahrend. 8.November 2018
Peter Ackermann

221 Series EMU als Special Rapid Service nach Nara fährt im Bahnhof Osaka ein. (September 2015)
221 Series EMU als Special Rapid Service nach Nara fährt im Bahnhof Osaka ein. (September 2015)
Martin Reiss

Japanische Stadtquartiere - ein JR-Zug der Serie 221 am Bahnübergang von Ôbaku an der Linie zwischen Kyoto und Nara. 7.April 2015.
Japanische Stadtquartiere - ein JR-Zug der Serie 221 am Bahnübergang von Ôbaku an der Linie zwischen Kyoto und Nara. 7.April 2015.
Peter Ackermann

Serie 105 (4-türig): Der Bummelzug durch die kleinen Dörfer im Hinterland der Stadt Nara ist in Takada angekommen, jetzt heisst es Umsteigen auf den Eilzug nach Osaka (Zug 221-21). Der Bummelzug zeigt den Steuerwagen KUHA 104-506, einen ehemaligen Zwischenmotorwagen, dem man die Motoren entfernt und einen Führerstand gegeben hat. 3.Dezember 2012.
Serie 105 (4-türig): Der Bummelzug durch die kleinen Dörfer im Hinterland der Stadt Nara ist in Takada angekommen, jetzt heisst es Umsteigen auf den Eilzug nach Osaka (Zug 221-21). Der Bummelzug zeigt den Steuerwagen KUHA 104-506, einen ehemaligen Zwischenmotorwagen, dem man die Motoren entfernt und einen Führerstand gegeben hat. 3.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Serie 221: Der Sechswagenzug mit Steuerwagen KUHA 221-79 am Schluss verlässt Kameoka, im Hinterland von Kyoto. 17.Juni 2011.
Serie 221: Der Sechswagenzug mit Steuerwagen KUHA 221-79 am Schluss verlässt Kameoka, im Hinterland von Kyoto. 17.Juni 2011.
Peter Ackermann

Serie 221: Abenddämmerung - Einfahrt eines Zuges mit KUHA 221-61 an der Spitze in die Station Kyoto-Yamashina, 24.September 2009.
Serie 221: Abenddämmerung - Einfahrt eines Zuges mit KUHA 221-61 an der Spitze in die Station Kyoto-Yamashina, 24.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 221: Nacht in Osaka-Tennôji. Der motorisierte Endwagen KUMOHA 221-34 füllt sich langsam mit Fahrgästen. 21.Februar 2010.
Serie 221: Nacht in Osaka-Tennôji. Der motorisierte Endwagen KUMOHA 221-34 füllt sich langsam mit Fahrgästen. 21.Februar 2010.
Peter Ackermann

Serie 221: Im letzten Abendlicht kreuzen zwei Vierwagenzüge bei Sangô auf der Fahrt von Nara nach Osaka. Steuerwagen KUHA 221-23 am Schluss. 2.Dezember 2012. (Bild aus dem Rückfenster eines Gegenzugs)
Serie 221: Im letzten Abendlicht kreuzen zwei Vierwagenzüge bei Sangô auf der Fahrt von Nara nach Osaka. Steuerwagen KUHA 221-23 am Schluss. 2.Dezember 2012. (Bild aus dem Rückfenster eines Gegenzugs)
Peter Ackermann

Serie 221: Ausfahrt des 6-Wagenzugs mit Endwagen KUMOHA 221-3 aus Rokujizô südlich der Stadt Kyoto. Man beachte die bei praktisch allen einspurigen Strecken vorhandenen  blinden  Ausfahrtsgleise, die bei Rot immer auf Ablenkung stehen. Doch auch bei Grün gibt der Wagenführer ein deutliches Zeichen mit dem ganzen Arm und schreit laut  Ausfahrt frei!  bevor er den Zug in Bewegung setzt. 18.Juni 2011.
Serie 221: Ausfahrt des 6-Wagenzugs mit Endwagen KUMOHA 221-3 aus Rokujizô südlich der Stadt Kyoto. Man beachte die bei praktisch allen einspurigen Strecken vorhandenen "blinden" Ausfahrtsgleise, die bei Rot immer auf Ablenkung stehen. Doch auch bei Grün gibt der Wagenführer ein deutliches Zeichen mit dem ganzen Arm und schreit laut "Ausfahrt frei!" bevor er den Zug in Bewegung setzt. 18.Juni 2011.
Peter Ackermann

Serie 221: Am nassen und stickigen Morgen des 18.Juni 2011 wollen sich viele Menschen in den Zug drängen, um von Rokujizô nach Kyoto zur Arbeit zu fahren. Einfahrt des Zuges mit Steuerwagen KUHA 221-3.
Serie 221: Am nassen und stickigen Morgen des 18.Juni 2011 wollen sich viele Menschen in den Zug drängen, um von Rokujizô nach Kyoto zur Arbeit zu fahren. Einfahrt des Zuges mit Steuerwagen KUHA 221-3.
Peter Ackermann

Serie 221: Diese Züge findet man jetzt häufig auf der Osaka-Ringbahn. Aufnahme von hoch oben in Osaka-Tennôji, 11.August 2013.
Serie 221: Diese Züge findet man jetzt häufig auf der Osaka-Ringbahn. Aufnahme von hoch oben in Osaka-Tennôji, 11.August 2013.
Peter Ackermann

Serie 221, gebaut 1989-1991 für den Nahverkehr auf den Hauptachsen um die Städte Kobe-Osaka-Kyoto. Heute sind viele dieser Züge in ländliche Gebiete verdrängt, wie hier im Bild in Sonobe, tief in den vom Monsunregen nassen Bergen im Hinterland von Kyoto. Endwagen KUMOHA 221-76. 17.Juni 2011.
Serie 221, gebaut 1989-1991 für den Nahverkehr auf den Hauptachsen um die Städte Kobe-Osaka-Kyoto. Heute sind viele dieser Züge in ländliche Gebiete verdrängt, wie hier im Bild in Sonobe, tief in den vom Monsunregen nassen Bergen im Hinterland von Kyoto. Endwagen KUMOHA 221-76. 17.Juni 2011.
Peter Ackermann

Serie 221: Der motorisierte Endwagen KUMOHA 221-29 in Kizu in der Nähe der Stadt Nara, 27.Februar 2009.
Serie 221: Der motorisierte Endwagen KUMOHA 221-29 in Kizu in der Nähe der Stadt Nara, 27.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 221

314 1024x768 Px, 10.06.2013

Serie 221 in ihrem ursprünglichen Haupteinsatzgebiet auf der Städteverbindung zwischen Kyôto, Ôsaka und Kôbe. Aufnahme eines 6+4-Wagenzuges bei Nishinomiya in der Stadt Kôbe, 26.November 2010. (Bild durch das verglaste Führerstand-Rückwandfenster eines Gegenzugs)
Serie 221 in ihrem ursprünglichen Haupteinsatzgebiet auf der Städteverbindung zwischen Kyôto, Ôsaka und Kôbe. Aufnahme eines 6+4-Wagenzuges bei Nishinomiya in der Stadt Kôbe, 26.November 2010. (Bild durch das verglaste Führerstand-Rückwandfenster eines Gegenzugs)
Peter Ackermann

Serie 221 auf der Ringbahn von Ôsaka. Steuerwagen KUHA 221-36 in Ôsaka-Hauptbahnhof, 21.Februar 2010.
Serie 221 auf der Ringbahn von Ôsaka. Steuerwagen KUHA 221-36 in Ôsaka-Hauptbahnhof, 21.Februar 2010.
Peter Ackermann

Serie 221: Blick ins Innere des Wagens KUMOHA 221-79. 17.Juni 2011.
Serie 221: Blick ins Innere des Wagens KUMOHA 221-79. 17.Juni 2011.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 221

273  1 1024x768 Px, 10.06.2013

Serie 221: Eine grosse Serie von modernen Gleichstrom-Wagen der damals gerade neu gegründeten JR-West-Japan für Eilzüge zwischen den grossen Städten der Kansai-Region (Kyôto-Ôsaka-Kôbe), erbaut 1989/90. Zu 2-,4-,6- und 8-Wagenzügen formiert, total 474 Wagen. Typische Wagenanordnung in einem 6-Wagenzug: Steuerwagenクハ(KUHA) 221 – Zwischenwagenサハ(SAHA) 220 – motorisierter Wagenモハ(MOHA) 220 – Zwischenwagenサハ(SAHA) 221 – motorisierter Wagenモハ(MOHA) 221 – motorisierter Wagen mit Führerstandクモハ(KUMOHA) 221. Sehr bequeme Quersitze, in Fahrtrichtung umlegbar. Heute teilweise durch modernere Wagen in lokale Dienste um Kyôto, Ôsaka, Kôbe und Nara verdrängt. Im Bild ein 6+4-Wagenzug, Endwagen KUMOHA 221-60, in Kyôto-Yamashina, 24.September 2009.
Serie 221: Eine grosse Serie von modernen Gleichstrom-Wagen der damals gerade neu gegründeten JR-West-Japan für Eilzüge zwischen den grossen Städten der Kansai-Region (Kyôto-Ôsaka-Kôbe), erbaut 1989/90. Zu 2-,4-,6- und 8-Wagenzügen formiert, total 474 Wagen. Typische Wagenanordnung in einem 6-Wagenzug: Steuerwagenクハ(KUHA) 221 – Zwischenwagenサハ(SAHA) 220 – motorisierter Wagenモハ(MOHA) 220 – Zwischenwagenサハ(SAHA) 221 – motorisierter Wagenモハ(MOHA) 221 – motorisierter Wagen mit Führerstandクモハ(KUMOHA) 221. Sehr bequeme Quersitze, in Fahrtrichtung umlegbar. Heute teilweise durch modernere Wagen in lokale Dienste um Kyôto, Ôsaka, Kôbe und Nara verdrängt. Im Bild ein 6+4-Wagenzug, Endwagen KUMOHA 221-60, in Kyôto-Yamashina, 24.September 2009.
Peter Ackermann

JR West Series 221 EMU in JR Kyoto auf dem Weg nach Nara.
JR West Series 221 EMU in JR Kyoto auf dem Weg nach Nara.
Jens Hardt

Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 221

312 1024x768 Px, 20.11.2010





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