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Nara Linie | Kyôto - Nara photos

8 Photos
Japanreise 2026: JR West Triebwagen 49 der Baureihe 221 auf dem Weg von Kyoto in Richtung Nara. In Kürze wird der Zug den Haltepunkt Inari erreichen. Dort befindet sich der berühmte Fushimi Inari-Taisha Schrein. Fotografiert am 13.02.2026.
Japanreise 2026: JR West Triebwagen 49 der Baureihe 221 auf dem Weg von Kyoto in Richtung Nara. In Kürze wird der Zug den Haltepunkt Inari erreichen. Dort befindet sich der berühmte Fushimi Inari-Taisha Schrein. Fotografiert am 13.02.2026.
Christian Geschonneck

Japanische Stadtquartiere - ein JR-Zug der Serie 221 am Bahnübergang von Ôbaku an der Linie zwischen Kyoto und Nara. 7.April 2015.
Japanische Stadtquartiere - ein JR-Zug der Serie 221 am Bahnübergang von Ôbaku an der Linie zwischen Kyoto und Nara. 7.April 2015.
Peter Ackermann

Serie 221: Ausfahrt des 6-Wagenzugs mit Endwagen KUMOHA 221-3 aus Rokujizô südlich der Stadt Kyoto. Man beachte die bei praktisch allen einspurigen Strecken vorhandenen  blinden  Ausfahrtsgleise, die bei Rot immer auf Ablenkung stehen. Doch auch bei Grün gibt der Wagenführer ein deutliches Zeichen mit dem ganzen Arm und schreit laut  Ausfahrt frei!  bevor er den Zug in Bewegung setzt. 18.Juni 2011.
Serie 221: Ausfahrt des 6-Wagenzugs mit Endwagen KUMOHA 221-3 aus Rokujizô südlich der Stadt Kyoto. Man beachte die bei praktisch allen einspurigen Strecken vorhandenen "blinden" Ausfahrtsgleise, die bei Rot immer auf Ablenkung stehen. Doch auch bei Grün gibt der Wagenführer ein deutliches Zeichen mit dem ganzen Arm und schreit laut "Ausfahrt frei!" bevor er den Zug in Bewegung setzt. 18.Juni 2011.
Peter Ackermann

Serie 221: Am nassen und stickigen Morgen des 18.Juni 2011 wollen sich viele Menschen in den Zug drängen, um von Rokujizô nach Kyoto zur Arbeit zu fahren. Einfahrt des Zuges mit Steuerwagen KUHA 221-3.
Serie 221: Am nassen und stickigen Morgen des 18.Juni 2011 wollen sich viele Menschen in den Zug drängen, um von Rokujizô nach Kyoto zur Arbeit zu fahren. Einfahrt des Zuges mit Steuerwagen KUHA 221-3.
Peter Ackermann

Serie 103: Die Züge der Verbindung Kyoto - Osaka mit Umweg über das kulturelle  Herz  Japans - die aus dem 7./8.Jahrhundert stammende Stadt Nara - benutzt hellgrüne Züge. Hier ist Endwagen KUHA 103-27 in Kyoto-Ôbaku, 4.Oktober 2006.
Serie 103: Die Züge der Verbindung Kyoto - Osaka mit Umweg über das kulturelle "Herz" Japans - die aus dem 7./8.Jahrhundert stammende Stadt Nara - benutzt hellgrüne Züge. Hier ist Endwagen KUHA 103-27 in Kyoto-Ôbaku, 4.Oktober 2006.
Peter Ackermann

Series 103 EMU als Lokalzug auf der Nara-Line von Kyoto in Richtung Nara beim Halt in der Haltestelle JR Inari. Die Serie 103 wurde jahrelang im Pendlerverkehr in der Kanto und Kansai-Region eingesetzt, wird aber sukzessive mit den neueren 205, 207, 209, 211 oder E231 ersetzt.
Series 103 EMU als Lokalzug auf der Nara-Line von Kyoto in Richtung Nara beim Halt in der Haltestelle JR Inari. Die Serie 103 wurde jahrelang im Pendlerverkehr in der Kanto und Kansai-Region eingesetzt, wird aber sukzessive mit den neueren 205, 207, 209, 211 oder E231 ersetzt.
Jens Hardt

Series 103 EMU als Lokalzug auf der Nara-Line bei der Einfahrt zu den Aussengleisen 8 bis 10 in JR Kyoto Station. Die Züge machen hier Kopf und fahren dann wieder nach kurzer Standzeit (5-8 Minuten) wieder ab.
Series 103 EMU als Lokalzug auf der Nara-Line bei der Einfahrt zu den Aussengleisen 8 bis 10 in JR Kyoto Station. Die Züge machen hier Kopf und fahren dann wieder nach kurzer Standzeit (5-8 Minuten) wieder ab.
Jens Hardt

Series 103 EMU als Lokalzug auf der Nara-Line in JR Kyoto Station.
Series 103 EMU als Lokalzug auf der Nara-Line in JR Kyoto Station.
Jens Hardt