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Strecke (Graz–) Lieboch – Wies Eibiswald ·Steirische Westbahn (Wieserbahn)· GKB>ÖBB Fotos

413 Bilder
Aufgrund zu kurzer Wendezeiten im alten Fahrplan, wurden nach der Elektrifizierung und gleichzeitig Umstellung auf Lokbespannte Züge, von August bis Dezember 2025 planmäßig alle Umläufe der Linie S6 im  Sandwich-Zugverband  geführt. Die Begegnungen dieser Garnituren fanden hauptsächlich in Wettmannstätten und Bergla statt. Auch am 20.08.2025 bot sich solch eine Gelegenheit beim Knoten Wettmannstätten:
Aufgrund zu kurzer Wendezeiten im alten Fahrplan, wurden nach der Elektrifizierung und gleichzeitig Umstellung auf Lokbespannte Züge, von August bis Dezember 2025 planmäßig alle Umläufe der Linie S6 im "Sandwich-Zugverband" geführt. Die Begegnungen dieser Garnituren fanden hauptsächlich in Wettmannstätten und Bergla statt. Auch am 20.08.2025 bot sich solch eine Gelegenheit beim Knoten Wettmannstätten:
Daniel Graf

An einem Sonntag kurz nach 6 Uhr morgens stand im Jahr 2025 bei der GKB noch jeglicher Bahnbetrieb still. Mit dem neuen Fahrplanjahr wurde das Angebot erweitert, somit sind solche Ansichten wie in Wies-Eibiswald am 17.08.2025 planmäßig Geschichte:
An einem Sonntag kurz nach 6 Uhr morgens stand im Jahr 2025 bei der GKB noch jeglicher Bahnbetrieb still. Mit dem neuen Fahrplanjahr wurde das Angebot erweitert, somit sind solche Ansichten wie in Wies-Eibiswald am 17.08.2025 planmäßig Geschichte:
Daniel Graf

2 vereinte Sandwich-Zugverbände sieht man im GKB-Einsatz auch nicht jeden Tag. Am 03.08.2025, einem Tag vor dem Start des Elektrischen Betriebs der Linie S6 wurde diese Konfiguration für den Folgetag nach Wies-Eibiswald überstellt:
2 vereinte Sandwich-Zugverbände sieht man im GKB-Einsatz auch nicht jeden Tag. Am 03.08.2025, einem Tag vor dem Start des Elektrischen Betriebs der Linie S6 wurde diese Konfiguration für den Folgetag nach Wies-Eibiswald überstellt:
Daniel Graf

Am Morgen des 17.08.2025 geduldeten sich in Wies-Eibiswald die 2 einzigen Railpool Vectron im  Sandwich-Zugverband  auf weitere Fahrten nach dem Wochenende. Diese 2 Loks wurden bis Ende Mai 2026 von der GKB eingesetzt, und trugen zu einem noch abwechslungsreicherem Bahnbetrieb bei:
Am Morgen des 17.08.2025 geduldeten sich in Wies-Eibiswald die 2 einzigen Railpool Vectron im "Sandwich-Zugverband" auf weitere Fahrten nach dem Wochenende. Diese 2 Loks wurden bis Ende Mai 2026 von der GKB eingesetzt, und trugen zu einem noch abwechslungsreicherem Bahnbetrieb bei:
Daniel Graf

Am letzten Wochenende vor Inbetriebnahme des elektrischen Verkehrs auf der S6, wurden 3 GTW als Mehrfachtraktion vereint, welche am darauffolgenden Montag Richtung Graz fuhren. Sonntag, den 03.08.2025 konnte diese Garnitur in Wies-Eibiswald vorgefunden werden:
Am letzten Wochenende vor Inbetriebnahme des elektrischen Verkehrs auf der S6, wurden 3 GTW als Mehrfachtraktion vereint, welche am darauffolgenden Montag Richtung Graz fuhren. Sonntag, den 03.08.2025 konnte diese Garnitur in Wies-Eibiswald vorgefunden werden:
Daniel Graf

Pölfing-Brunn, einst DIE Drehscheibe für den Kohlebergbau in der südlichen Weststeiermark im  Wies-Eibiswalder Revier , heute geprägt durch zahlreiche Relikte aus vergangenen Zeiten als Erinnerung an die Nachwelt. So auch am Bahnhof mit der jüngst aufgearbeiteten Treib-Achse einer Reihe 152 vorzufinden, wie seit kurzem (11.08.2026):
Pölfing-Brunn, einst DIE Drehscheibe für den Kohlebergbau in der südlichen Weststeiermark im "Wies-Eibiswalder Revier", heute geprägt durch zahlreiche Relikte aus vergangenen Zeiten als Erinnerung an die Nachwelt. So auch am Bahnhof mit der jüngst aufgearbeiteten Treib-Achse einer Reihe 152 vorzufinden, wie seit kurzem (11.08.2026):
Daniel Graf

Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Daniel Graf

ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen  Railchecker  geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen "Railchecker" geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
Daniel Graf

GKB 2016.922 pausiert über das Wochenende mit einer SGP Doppelstock-Garnitur in Wies-Eibiswald am 06.07.2025, wo auf dieser Linie noch bis August planmäßig solche Fahrzeuge eingesetzt wurden:
GKB 2016.922 pausiert über das Wochenende mit einer SGP Doppelstock-Garnitur in Wies-Eibiswald am 06.07.2025, wo auf dieser Linie noch bis August planmäßig solche Fahrzeuge eingesetzt wurden:
Daniel Graf

Sommerzeit ist Baustellenzeit, am Abend des 16. Juli 2026 brachte die 2016 096 den Schwellenwagenzug 90128 von Graz Verschiebebahnhof nach Lieboch, und wurde dabei von mir bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad fotografiert.
Sommerzeit ist Baustellenzeit, am Abend des 16. Juli 2026 brachte die 2016 096 den Schwellenwagenzug 90128 von Graz Verschiebebahnhof nach Lieboch, und wurde dabei von mir bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad fotografiert.
Kriwetz Lukas

Sommerzeit ist Gewitterzeit, und so fuhr der für die S-Bahn Steiermark werbende VT 63.08 als S 61 von Graz Hauptbahnhof via Lieboch nach Deutschlandsberg Stadt dem meteorologische Ereignis davon. Das Foto enstand während der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad.
Sommerzeit ist Gewitterzeit, und so fuhr der für die S-Bahn Steiermark werbende VT 63.08 als S 61 von Graz Hauptbahnhof via Lieboch nach Deutschlandsberg Stadt dem meteorologische Ereignis davon. Das Foto enstand während der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad.
Kriwetz Lukas

Der Bahnhof Lieboch an der Köflacherbahn ist auch Abzweigbahnhof für die Wieserbahn nach Wies-Eibiswald. 
Hier wartet der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 bestehend aus dem Motorwagen 9120 008 und dem Steuerwagen 9362 008 auf die Weiterfahrt nach Graz.
Der Bahnhof Lieboch an der Köflacherbahn ist auch Abzweigbahnhof für die Wieserbahn nach Wies-Eibiswald. Hier wartet der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 bestehend aus dem Motorwagen 9120 008 und dem Steuerwagen 9362 008 auf die Weiterfahrt nach Graz.
Max Kiegerl

Am 12.6.2026 fuhr der ungarische Ultraschallmesszug FMK - 008 auf der Wieserbahn auch die  alte Strecke  zwischen Frauental-Bad Gams und Groß St.Florian ab.
Hier steht der Triebzug bei der Abzweigweiche, wo die neue Messung im Stillstand gestartet wird.
Am 12.6.2026 fuhr der ungarische Ultraschallmesszug FMK - 008 auf der Wieserbahn auch die "alte Strecke" zwischen Frauental-Bad Gams und Groß St.Florian ab. Hier steht der Triebzug bei der Abzweigweiche, wo die neue Messung im Stillstand gestartet wird.
Max Kiegerl

Der Endpunkt der Wieserbahn ist der Bahnhof Wies-Eibiswald. 
Hier steht am 12.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug  Rail Diagnostic Train FMK - 008  und wartet auf die Abfahrt zurück nach Graz.
Der zweiteilige Triebzug besteht aus dem Motorwagen 9120 008 und dem Steuerwagen 9362 008 in dem sich das Messequipment befindet.
Der Endpunkt der Wieserbahn ist der Bahnhof Wies-Eibiswald. Hier steht am 12.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug "Rail Diagnostic Train FMK - 008" und wartet auf die Abfahrt zurück nach Graz. Der zweiteilige Triebzug besteht aus dem Motorwagen 9120 008 und dem Steuerwagen 9362 008 in dem sich das Messequipment befindet.
Max Kiegerl

Zwei mal im Jahr ist der  Rail Diagnostic Train  FMK - 008 in Österreich und befährt sämtliche Strecken der ÖBB Infrastruktur und einige Privatbahnen.
Am 12.6.2026 fuhr der Ultraschallmesszug bestehend aus dem Motorwagen 9120 008 und dem Steuerwagen 9362 008 auf der ehemaligen GKB-Strecke von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald und zurück hier im Bahnhof Deutschlandsberg Stadt.
Zwei mal im Jahr ist der "Rail Diagnostic Train" FMK - 008 in Österreich und befährt sämtliche Strecken der ÖBB Infrastruktur und einige Privatbahnen. Am 12.6.2026 fuhr der Ultraschallmesszug bestehend aus dem Motorwagen 9120 008 und dem Steuerwagen 9362 008 auf der ehemaligen GKB-Strecke von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald und zurück hier im Bahnhof Deutschlandsberg Stadt.
Max Kiegerl

Ein ungewohnter Anblick auf der ehemaligen GKB-Strecke nach Wies-Eibiswald war am 24.5.2026 die 1116 042 mit ihrem Schotterzug.
Es wurden die beiden Streckengleise zwischen Weststeiermark und Frauental-Bad Gams nachgeschottert und werden dem Planzügen im Bahnhof Frauental-Bad Gams ausgewichen.
Ein ungewohnter Anblick auf der ehemaligen GKB-Strecke nach Wies-Eibiswald war am 24.5.2026 die 1116 042 mit ihrem Schotterzug. Es wurden die beiden Streckengleise zwischen Weststeiermark und Frauental-Bad Gams nachgeschottert und werden dem Planzügen im Bahnhof Frauental-Bad Gams ausgewichen.
Max Kiegerl

Am 24.5.2026 war die 1116 042 als Arbeitszuglok rund um den Bahnhof Weststeiermark eingeteilt. Es wurden bahnhofsgleise im Bahnhof Weststeiermark sowie die Zulaufstrecken der Wieserbahn geschottert.
Hier wartet der Arbeitszug auf der Strecke zwischen Groß St.Florian und Weststeiermark auf die Weiterfahrt.
Am 24.5.2026 war die 1116 042 als Arbeitszuglok rund um den Bahnhof Weststeiermark eingeteilt. Es wurden bahnhofsgleise im Bahnhof Weststeiermark sowie die Zulaufstrecken der Wieserbahn geschottert. Hier wartet der Arbeitszug auf der Strecke zwischen Groß St.Florian und Weststeiermark auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl