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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB· Fotos

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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·
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Generationentreffen auf der GKB. 150 Jahre liegen zwischen den beiden Fahrzeugen auf dem oben stehenden Foto. 671 der GKB wurde 1860 gebaut, die GTW’s in den Jahren 2010-2011. Durch die Modernisierung auf der GKB (Mittelbahnsteige) ist es im Normalbetrieb fast unmöglich, 671 und einen GTW in „freier Wildbahn“ nebeneinander schön zu fotografieren. Am 21.4.2012 konnten wir das dem Umstand verdanken, dass 671 nach der Ankunft in Bergla mit ihrem Sdz. 8521 aus dem Bahnhof ausfahren musste und besetzt auf den auf Gleis 3a stehenden R 4370 zurückschieben musste, damit R 4367 in Bergla einfahren konnte. Daher war bei der Ausfahrt des R 4367 aus Bergla diese, ich wage zu behaupten einmalige Gelegenheit, fotografierbar.
Generationentreffen auf der GKB. 150 Jahre liegen zwischen den beiden Fahrzeugen auf dem oben stehenden Foto. 671 der GKB wurde 1860 gebaut, die GTW’s in den Jahren 2010-2011. Durch die Modernisierung auf der GKB (Mittelbahnsteige) ist es im Normalbetrieb fast unmöglich, 671 und einen GTW in „freier Wildbahn“ nebeneinander schön zu fotografieren. Am 21.4.2012 konnten wir das dem Umstand verdanken, dass 671 nach der Ankunft in Bergla mit ihrem Sdz. 8521 aus dem Bahnhof ausfahren musste und besetzt auf den auf Gleis 3a stehenden R 4370 zurückschieben musste, damit R 4367 in Bergla einfahren konnte. Daher war bei der Ausfahrt des R 4367 aus Bergla diese, ich wage zu behaupten einmalige Gelegenheit, fotografierbar.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

325 1024x630 Px, 25.04.2012

2016 907 mit dem R 8567 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 12.3.2012 mit Blick auf die Bartensteinsche Heimat, dem Schloss Lannach, wo er (bzw. seine Frau, als Politiker kann er ja offiziell nicht so gut) heute seine Pillen herstellt. Eigentlich ein Wahnsinn, wie lange sich solche Leute in der Regierung halten. Wie bereits seine zwei Vorgänger, die ebenfalls nicht als Freunde von Eisenbahnern zu bezeichnen sind, bekleidet er heute als Staatssekretär in der dem Abstieg nahen ÖVB das Amt des Verkehrssprechers. Gut in Erinnerung ist er mir, als er im Frühjahr 2003 mit der so genannten Schuhaffäre, als er in einem Schuhgeschäft Rabatt verlangte und dieses Ansinnen bis an die Geschäftsführung herantrug, wo ihm stattgegeben wurde, und das bei einem geschätzten Privatvermögen von ¤ 110 Mio, wobei er sich mit diesem Betrag als typischen Mittelständler bezeichnet. Kein Wunder also, dass man u.a. mit solchen Leuten seine Partei in den Abgrund führt. Das Schloss Lannach war übrigens während der NS Diktatur eine Außenstelle des KZ Mauthausen, und es war darin das das SS-Institut für Pflanzengenetik beherbergt, wovon er natürlich nichts wusste. (Es gilt die Unschuldslammvermutung). Entgegen seiner Ankündigung vom Mai 2007 wurde jedoch noch keine Gedenktafel am Schloss angebracht. Besonders freuen tut mich für ihn der Umstand, dass er neben einiger anderer Blechabzeichen auch den japanischen Orden der Aufgehenden Sonne verliehen bekam. In den Ministerien der Vorgänger-Regierung wurde auch bei den Repräsentationskosten nicht gespart, wie 2009 eine Anfrage vom BZÖ ergab. So wurden im Ressort von Ex-ÖVP-Wirtschaftsminister Martin Bartenstein insgesamt 250.110 Euro für PR-Zwecke ausgegeben – der Bundesvoranschlag sah dafür „nur“ 197.000 Euro vor. Weitere 99.000 Euro gingen für Speisen und Getränke drauf. Letztlich musste Bartenstein lediglich 92.041 Euro für PR-Ausgaben verbuchen, weil 158.069 Euro von der EU für Österreichs EU-Präsidentschaft 2006 ans Ministerium zurückflossen. Tja, Politiker müsste man sein, oder??
2016 907 mit dem R 8567 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 12.3.2012 mit Blick auf die Bartensteinsche Heimat, dem Schloss Lannach, wo er (bzw. seine Frau, als Politiker kann er ja offiziell nicht so gut) heute seine Pillen herstellt. Eigentlich ein Wahnsinn, wie lange sich solche Leute in der Regierung halten. Wie bereits seine zwei Vorgänger, die ebenfalls nicht als Freunde von Eisenbahnern zu bezeichnen sind, bekleidet er heute als Staatssekretär in der dem Abstieg nahen ÖVB das Amt des Verkehrssprechers. Gut in Erinnerung ist er mir, als er im Frühjahr 2003 mit der so genannten Schuhaffäre, als er in einem Schuhgeschäft Rabatt verlangte und dieses Ansinnen bis an die Geschäftsführung herantrug, wo ihm stattgegeben wurde, und das bei einem geschätzten Privatvermögen von ¤ 110 Mio, wobei er sich mit diesem Betrag als typischen Mittelständler bezeichnet. Kein Wunder also, dass man u.a. mit solchen Leuten seine Partei in den Abgrund führt. Das Schloss Lannach war übrigens während der NS Diktatur eine Außenstelle des KZ Mauthausen, und es war darin das das SS-Institut für Pflanzengenetik beherbergt, wovon er natürlich nichts wusste. (Es gilt die Unschuldslammvermutung). Entgegen seiner Ankündigung vom Mai 2007 wurde jedoch noch keine Gedenktafel am Schloss angebracht. Besonders freuen tut mich für ihn der Umstand, dass er neben einiger anderer Blechabzeichen auch den japanischen Orden der Aufgehenden Sonne verliehen bekam. In den Ministerien der Vorgänger-Regierung wurde auch bei den Repräsentationskosten nicht gespart, wie 2009 eine Anfrage vom BZÖ ergab. So wurden im Ressort von Ex-ÖVP-Wirtschaftsminister Martin Bartenstein insgesamt 250.110 Euro für PR-Zwecke ausgegeben – der Bundesvoranschlag sah dafür „nur“ 197.000 Euro vor. Weitere 99.000 Euro gingen für Speisen und Getränke drauf. Letztlich musste Bartenstein lediglich 92.041 Euro für PR-Ausgaben verbuchen, weil 158.069 Euro von der EU für Österreichs EU-Präsidentschaft 2006 ans Ministerium zurückflossen. Tja, Politiker müsste man sein, oder??
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

466  6 1024x585 Px, 24.04.2012

5063 005 und 5063 008 als R 4371 von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald am 12.3.2012 zwischen Wettmannstätten und Gussendorf aufgenommen.
5063 005 und 5063 008 als R 4371 von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald am 12.3.2012 zwischen Wettmannstätten und Gussendorf aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

324 1024x620 Px, 24.04.2012

Neben VG 71383, der an Werktagen von Graz nach Wies verkehrt, wird an „starken“ Tagen mit viel Fracht auch 71375 in Verkehr gesetzt. Am 17.4. war dies der Fall. 1500.3 brachte an diesem Tag einen Güterzug in das Sägewerk Haslinger in Preding. Die Aufnahme entstand im Oisnitzgraben kurz nach der Haltestelle Oisnitz-St. Josef.
Neben VG 71383, der an Werktagen von Graz nach Wies verkehrt, wird an „starken“ Tagen mit viel Fracht auch 71375 in Verkehr gesetzt. Am 17.4. war dies der Fall. 1500.3 brachte an diesem Tag einen Güterzug in das Sägewerk Haslinger in Preding. Die Aufnahme entstand im Oisnitzgraben kurz nach der Haltestelle Oisnitz-St. Josef.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

328 1024x614 Px, 24.04.2012

5063 012, unterwegs am 5.3.2012 als R 4382 von Wies über Hengsberg nach Graz, aufgenommen kurz nach Frauental.
5063 012, unterwegs am 5.3.2012 als R 4382 von Wies über Hengsberg nach Graz, aufgenommen kurz nach Frauental.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

364  2 1024x683 Px, 24.04.2012

5063 008, der einzige GTW der GKB in blauem S-Bahn Design, am 13.3.2012 als R 8557 von Graz über Lieboch nach Wies, auf der Leibenfelder Höhe mit Blick auf die Burg Deutschlandsberg aufgenommen. Was mich persönlich betrifft, finde ich diese blaue Folierung sehr gelungen.
5063 008, der einzige GTW der GKB in blauem S-Bahn Design, am 13.3.2012 als R 8557 von Graz über Lieboch nach Wies, auf der Leibenfelder Höhe mit Blick auf die Burg Deutschlandsberg aufgenommen. Was mich persönlich betrifft, finde ich diese blaue Folierung sehr gelungen.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

356 1024x683 Px, 24.04.2012

GKB 671 als Lpz 8449 von Graz nach Krottendorf, am 21.4.2012 zwischen der Haltestelle Köppling und dem Bahnhof Krottendorf-Ligist aufgenommen.
GKB 671 als Lpz 8449 von Graz nach Krottendorf, am 21.4.2012 zwischen der Haltestelle Köppling und dem Bahnhof Krottendorf-Ligist aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 153 | SB 23 alt | SB 29, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

349  1 1024x630 Px, 23.04.2012

Mit acht Spanten und 400 Fahrgästen nimmt 671 am 21.4.2012 mit ihrem Spz 8521 von Lieboch nach Wies-Eibiswald die Leibenfelder Höhe in Angriff. Im Hintergrund ist die Burg Deutschlandsberg zu sehen. Ich hätte mir an dieser Stelle mehr Regen gewünscht. (21.4.2012)
Mit acht Spanten und 400 Fahrgästen nimmt 671 am 21.4.2012 mit ihrem Spz 8521 von Lieboch nach Wies-Eibiswald die Leibenfelder Höhe in Angriff. Im Hintergrund ist die Burg Deutschlandsberg zu sehen. Ich hätte mir an dieser Stelle mehr Regen gewünscht. (21.4.2012)
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 153 | SB 23 alt | SB 29, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

319 1024x683 Px, 23.04.2012

Kurz nach der Haltestelle St. Peter im Sulmtal in der Katastralgemeinde Freidorf entstand am 21.4.2012 diese Aufnahme des Sdz 8521 von Lieboch nach Wies-Eibiswald, welcher mit der 152 Jahre alten 671 der GKB bespannt war.
Kurz nach der Haltestelle St. Peter im Sulmtal in der Katastralgemeinde Freidorf entstand am 21.4.2012 diese Aufnahme des Sdz 8521 von Lieboch nach Wies-Eibiswald, welcher mit der 152 Jahre alten 671 der GKB bespannt war.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 153 | SB 23 alt | SB 29, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

310 1024x683 Px, 23.04.2012

Es sollte das einzige sonnige Foto am 21.4.2012 werden. 671 der GKB mit ihrem Sonderzug 8521 von Lieboch nach Wies-Eibiswald am 21.4.2012 kurz vor Pölfing-Brunn aufgenommen.
Es sollte das einzige sonnige Foto am 21.4.2012 werden. 671 der GKB mit ihrem Sonderzug 8521 von Lieboch nach Wies-Eibiswald am 21.4.2012 kurz vor Pölfing-Brunn aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 153 | SB 23 alt | SB 29, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

306  2 1024x683 Px, 23.04.2012

Auch bei der Rückfahrt der 671 von Wies-Eibiswald nach Lieboch mit ihrem Sdz 8522 am 21.4.2012 hatte ich Fotowetter wie es schlimmer nicht sein kann. Oben hell und blau, unten dunkel. Ich hab es einmal mit dem RAW Bild versucht, und das ist dabei raus gekommen. Die Aufnahme entstand kurz vor der Haltestelle Dietmannsdorf.
Auch bei der Rückfahrt der 671 von Wies-Eibiswald nach Lieboch mit ihrem Sdz 8522 am 21.4.2012 hatte ich Fotowetter wie es schlimmer nicht sein kann. Oben hell und blau, unten dunkel. Ich hab es einmal mit dem RAW Bild versucht, und das ist dabei raus gekommen. Die Aufnahme entstand kurz vor der Haltestelle Dietmannsdorf.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 153 | SB 23 alt | SB 29, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

340  2 1024x683 Px, 23.04.2012

Die 2016 907 der RTS war am 28.03. als R 8567 von Graz via Lieboch nach Wies unterwegs. Dieser Zug war bis zum 30.3. einer der wenigen Züge abseits der Süd/Koralmbahn welcher mit RTS-Loks geführt wurde.
Die 2016 907 der RTS war am 28.03. als R 8567 von Graz via Lieboch nach Wies unterwegs. Dieser Zug war bis zum 30.3. einer der wenigen Züge abseits der Süd/Koralmbahn welcher mit RTS-Loks geführt wurde.
Kriwetz Lukas

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Unternehmen / Rail Transport Service GmbH ·RTS·, Österreich / Strecken / Köflacherbahn, Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Private

669  2 1000x693 Px, 16.04.2012

Dampflok 671 der Gkb fährt mit dem SPZ 8519 von Graz Köflacherbahnhof nach Wies Eibiswald. Gussendorf 5.2.2012
Dampflok 671 der Gkb fährt mit dem SPZ 8519 von Graz Köflacherbahnhof nach Wies Eibiswald. Gussendorf 5.2.2012
Leitner Thomas

Österreich / Dampfloks / BR 153 | SB 23 alt | SB 29, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

527 670x1000 Px, 13.04.2012

Dampflok 671 der Gkb fährt mit dem SPZ 8519 von Graz Köflacherbahnhof nach Wies Eibiswald. Oisnitz 5.2.2012
Dampflok 671 der Gkb fährt mit dem SPZ 8519 von Graz Köflacherbahnhof nach Wies Eibiswald. Oisnitz 5.2.2012
Leitner Thomas

Österreich / Dampfloks / BR 153 | SB 23 alt | SB 29, Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

524 1000x670 Px, 05.04.2012

Die Tage der alten Laßnitzbrücke waren am 20.03.2012 schon gezählt als sich 5063.11 in richtung Deutschlandsberg mit satten 30km/H nähert.
Die Tage der "alten" Laßnitzbrücke waren am 20.03.2012 schon gezählt als sich 5063.11 in richtung Deutschlandsberg mit satten 30km/H nähert.
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

331 1024x768 Px, 26.03.2012

Dh1500.6 bringt noch etwas Schotter an die Baustelle. 25.03.2012
Dh1500.6 bringt noch etwas Schotter an die Baustelle. 25.03.2012
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

359 1024x768 Px, 26.03.2012

Letzte Schotterarbeiten an der neuen Laßnitzbrücke. DH1500.6 am 25.03.2012
Letzte Schotterarbeiten an der neuen Laßnitzbrücke. DH1500.6 am 25.03.2012
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

331 1024x768 Px, 26.03.2012

Einer der beiden Schienenkräne die an der Baustelle Laßnitzbrücke Neu beteiligt waren bringt den ersten der beiden Vorgefertigten Gleisroste vom Bahnhof Deutschlandsberg zur Baustelle. 24.03.2012
Einer der beiden Schienenkräne die an der Baustelle Laßnitzbrücke Neu beteiligt waren bringt den ersten der beiden Vorgefertigten Gleisroste vom Bahnhof Deutschlandsberg zur Baustelle. 24.03.2012
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

383  1 1024x768 Px, 26.03.2012

Nachdem die eingesetzte Gleisstopfmaschine bereits am Morgen mit eigener Kraft richtung Graz-Köflacherbahnhof gefahren ist,bleiben noch die beiden Schienenkräne, Schotterwagen und ein Rns übrig welche allesamt von DH1500.6 am Nachmittag als G71382 nach Graz gebracht wurden.
Nachdem die eingesetzte Gleisstopfmaschine bereits am Morgen mit eigener Kraft richtung Graz-Köflacherbahnhof gefahren ist,bleiben noch die beiden Schienenkräne, Schotterwagen und ein Rns übrig welche allesamt von DH1500.6 am Nachmittag als G71382 nach Graz gebracht wurden.
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

390 1024x768 Px, 26.03.2012

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