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Linha do Tua Fotos

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Linha do Tua
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Schmalspurdampflokomotiven in Portugal: CP E 166 (3 069 166-9) unter Dampf am 27.04.1984 in Tua. Im Hintergrund rangiert ein Triebwagen der Reihe 9700, die 1980 von den jugoslawischen Staatsbahnen übernommen wurden.
Schmalspurdampflokomotiven in Portugal: CP E 166 (3 069 166-9) unter Dampf am 27.04.1984 in Tua. Im Hintergrund rangiert ein Triebwagen der Reihe 9700, die 1980 von den jugoslawischen Staatsbahnen übernommen wurden.
Horst Lüdicke

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dampfloks | Meterspur / 3 069 | E 161 bis 170 | Henschel B'B n4vt

565  3 1200x761 Px, 15.02.2018

Schmalspurdampflokomotiven in Portugal: CP E 166 (3 069 166-9) unter Dampf am 27.04.1984 in Tua. Insgesamt wurden zehn dieser B'Bn4vt-Loks von Henschel zwischen 1905 und 1908 an die Caminhos de Ferro do Estado Minho e Duoro (dort Nr. 401-410) geliefert. Zwar kam die Lok nach Auskunft eines Bahnmitarbeiters nicht mehr auf der Strecke zum Einsatz, wurde aber noch für den Rangierdienst im Schmalspurteil des Bahnhofes Tua benötigt.
Schmalspurdampflokomotiven in Portugal: CP E 166 (3 069 166-9) unter Dampf am 27.04.1984 in Tua. Insgesamt wurden zehn dieser B'Bn4vt-Loks von Henschel zwischen 1905 und 1908 an die Caminhos de Ferro do Estado Minho e Duoro (dort Nr. 401-410) geliefert. Zwar kam die Lok nach Auskunft eines Bahnmitarbeiters nicht mehr auf der Strecke zum Einsatz, wurde aber noch für den Rangierdienst im Schmalspurteil des Bahnhofes Tua benötigt.
Horst Lüdicke

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dampfloks | Meterspur / 3 069 | E 161 bis 170 | Henschel B'B n4vt

438 1200x756 Px, 15.02.2018

Am 03.10.2017 stehen in Tua noch Überbleibsel der 1887 eingeweihten Linha do Tua, auf der bis 2008 auf Teilstrecken mit Dieseltriebwagen noch Personenverkehr stattfand. Aktuell ist die 1000 mm Schmalspurstrecke nicht mehr im Betrieb, unter anderem weil Teile der Strecke durch das aufgestaute Wasser eines Staudammes überflutet wurden. Im Vordergrund drei Gleise der Linha do Douro mit der iberischen Breitspur (1668 mm).
Am 03.10.2017 stehen in Tua noch Überbleibsel der 1887 eingeweihten Linha do Tua, auf der bis 2008 auf Teilstrecken mit Dieseltriebwagen noch Personenverkehr stattfand. Aktuell ist die 1000 mm Schmalspurstrecke nicht mehr im Betrieb, unter anderem weil Teile der Strecke durch das aufgestaute Wasser eines Staudammes überflutet wurden. Im Vordergrund drei Gleise der Linha do Douro mit der iberischen Breitspur (1668 mm).
Jürgen Vos

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua

269 1200x800 Px, 05.11.2017

Zwischen einigen Wagen der nicht mehr im Betrieb befindlichen 1000 mm-Schmalspurstrecke Linha do Tua steht auch dieser Wagen. Tua, 03.10.2017.
Zwischen einigen Wagen der nicht mehr im Betrieb befindlichen 1000 mm-Schmalspurstrecke Linha do Tua steht auch dieser Wagen. Tua, 03.10.2017.
Jürgen Vos

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua

213 1200x800 Px, 05.11.2017

Am 03.10.2017 stehen in Tua Wagen der nicht mehr im Betrieb befindlichen 1000 mm-Schmalspurstrecke Linha do Tua.
Am 03.10.2017 stehen in Tua Wagen der nicht mehr im Betrieb befindlichen 1000 mm-Schmalspurstrecke Linha do Tua.
Jürgen Vos

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Personenwagen | Schmalspur / 92-29 | Gepäckwagen

253 1200x800 Px, 05.11.2017

Drehscheibe am Ende der nicht mehr im Betrieb befindlichen 1000 mm-Schmalspurstrecke Linha do Tua zwischen Tua und Carvalhais. Bahnhof Tua, 03.10.2017.
Drehscheibe am Ende der nicht mehr im Betrieb befindlichen 1000 mm-Schmalspurstrecke Linha do Tua zwischen Tua und Carvalhais. Bahnhof Tua, 03.10.2017.
Jürgen Vos

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Drehscheiben

251 1200x800 Px, 05.11.2017

Da auf der Linia do Tua eigentlich nur ein einziger (Trieb-)Zug fährt, hat der Bahnhof Mirandela keinen Stellwerk. Die Zugführer müssen bei Bedarf die Weichen selbst stellen, was jedoch seltenst passiert. Dieser Weichenantrieb wurde am 07.06.2017 geschossen.
Da auf der Linia do Tua eigentlich nur ein einziger (Trieb-)Zug fährt, hat der Bahnhof Mirandela keinen Stellwerk. Die Zugführer müssen bei Bedarf die Weichen selbst stellen, was jedoch seltenst passiert. Dieser Weichenantrieb wurde am 07.06.2017 geschossen.
Marius Peculea

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

143 1200x800 Px, 13.07.2017

Der Tunnel bei Mirandela ist gerade und nicht besonders lang. Deshalb kann man hindurch sehen. Foto vom 07.06.2017.
Der Tunnel bei Mirandela ist gerade und nicht besonders lang. Deshalb kann man hindurch sehen. Foto vom 07.06.2017.
Marius Peculea

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

143 900x1200 Px, 13.07.2017

Dieser Wasserkran im Bahnhof Mirandela wird nicht mehr benutzt, ist aber Zeuge vergangener Zeiten. Foto vom 07.06.2017.
Dieser Wasserkran im Bahnhof Mirandela wird nicht mehr benutzt, ist aber Zeuge vergangener Zeiten. Foto vom 07.06.2017.
Marius Peculea

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Wassertürme und -kräne

125 800x1200 Px, 12.07.2017

Drehschaibe im Bahnhof Mirandela fotografiert am 07.06.2017
Drehschaibe im Bahnhof Mirandela fotografiert am 07.06.2017
Marius Peculea

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Drehscheiben

188 1200x800 Px, 12.07.2017

LRV2000 geparkt in Bahnhof Mirandela am 07.06.2017
LRV2000 geparkt in Bahnhof Mirandela am 07.06.2017
Marius Peculea

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9501 LRV 2000

207 1200x800 Px, 12.07.2017

Bahnhof Mirandela fotografiert von oben am 07.06.2017
Bahnhof Mirandela fotografiert von oben am 07.06.2017
Marius Peculea

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua

190 1200x800 Px, 12.07.2017

Diese Gleisbau- und Instandhaltungsgarnitur steht geparkt in Bahnhof Mirandela. Foto vom 07.06.2017
Diese Gleisbau- und Instandhaltungsgarnitur steht geparkt in Bahnhof Mirandela. Foto vom 07.06.2017
Marius Peculea

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Bahndienstfahrzeuge | Schmalspur / 4 509 | DPE Oberbauwagen

216 1200x674 Px, 12.07.2017

Dieser Triebzug der Baureihe LRV2000 fährt als Pendelzug zwischen Carvalhais und Cachao entlang dem Tua Tal. Etwa in der Mitte dieser Strecke befindet sich die Stadt Mirandela. An der Ausfahrt dieses Tunels befindet sich der Haltepunkt Tarana, etwa 500 Meter vor dem Bahnhof Mirandela. Am 07.06.2017 verlies fuhr dieser Triebzug den Mirandela Tunnel und fuhr im Haltepunkt Tarana ein.
Dieser Triebzug der Baureihe LRV2000 fährt als Pendelzug zwischen Carvalhais und Cachao entlang dem Tua Tal. Etwa in der Mitte dieser Strecke befindet sich die Stadt Mirandela. An der Ausfahrt dieses Tunels befindet sich der Haltepunkt Tarana, etwa 500 Meter vor dem Bahnhof Mirandela. Am 07.06.2017 verlies fuhr dieser Triebzug den Mirandela Tunnel und fuhr im Haltepunkt Tarana ein.
Marius Peculea

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9501 LRV 2000

225 899x1200 Px, 10.07.2017

Hinter dem Güterschuppen stehen zwei Schmalspurpersonenwagen, die mich stark an die schweren Nietenwagen der RhB erinnern. (17.05.2011)
Hinter dem Güterschuppen stehen zwei Schmalspurpersonenwagen, die mich stark an die schweren Nietenwagen der RhB erinnern. (17.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Personenwagen | Schmalspur / Hechtwagen

821 1024x695 Px, 09.06.2011

In Tua gibt es sogar eine Verladeanlage um Schmalspurfahrzeuge per Bahn zu- oder abzuführen. (17.05.2011)
In Tua gibt es sogar eine Verladeanlage um Schmalspurfahrzeuge per Bahn zu- oder abzuführen. (17.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua

826 1024x628 Px, 08.06.2011

Das Schmalspurgleis Richtung Mirandela wächst langsam aber sicher zu. (17.05.2011)
Das Schmalspurgleis Richtung Mirandela wächst langsam aber sicher zu. (17.05.2011)
Herbert Graf

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua

801 1024x728 Px, 08.06.2011

Diesellok 079 022 hat am 16.09.1990 mit ihrem sonntäglichen Zug 6208 den Ausgangsort Bragança verlassen. Der Abschnitt bis Mirandela wurde im Dezember 1991 eingestellt.
Diesellok 079 022 hat am 16.09.1990 mit ihrem sonntäglichen Zug 6208 den Ausgangsort Bragança verlassen. Der Abschnitt bis Mirandela wurde im Dezember 1991 eingestellt.
Christian Wenger

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dieselloks | Meterspur / Serie 9021-9031 | AD 12 B

1037 1024x730 Px, 23.01.2011

Lok 9026 in Bragança (6. Juni 1986). 1976/77 lieferte Alsthom elf dieselelektrische Lokomotiven an die CP, die dort die Nr. 9021 - 9031 erhielten.
Lok 9026 in Bragança (6. Juni 1986). 1976/77 lieferte Alsthom elf dieselelektrische Lokomotiven an die CP, die dort die Nr. 9021 - 9031 erhielten.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dieselloks | Meterspur / Serie 9021-9031 | AD 12 B

1143 800x534 Px, 02.08.2006

Szene mit Hund. Auf dem Bahnhofsgelände von Tua steht rechts der Triebzug 9702/9732/9701, links rostet Lok E 164 einer ungewissen Zukunft entgegen, dazwischen der Bahnhofshund (12. Mai 1988). - In Tua nimmt die Linha do Tua nach Bragança ihren Ausgang, die jedoch seit 1990 nur noch bis Mirandela befahren wird.
Szene mit Hund. Auf dem Bahnhofsgelände von Tua steht rechts der Triebzug 9702/9732/9701, links rostet Lok E 164 einer ungewissen Zukunft entgegen, dazwischen der Bahnhofshund (12. Mai 1988). - In Tua nimmt die "Linha do Tua" nach Bragança ihren Ausgang, die jedoch seit 1990 nur noch bis Mirandela befahren wird.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dampfloks | Meterspur / 3 069 | E 161 bis 170 | Henschel B'B n4vt, Portugal / Dieseltriebzüge | Meterspur / Serie 9701-9720 ex JZ 802 'Xepa'

1490 800x533 Px, 26.07.2006

Lok E 164 in Tua (12. Mai 1988). Jahrelang stand sie nach dem Ende der Dampftraktion im Freien abgestellt, bis sie der schweizerische Verein La Traction erwarb und betriebsfähig aufarbeiten ließ. Heute steht sie für Sonderfahrten auf den meterspurigen Stecken der Chemins de fer du Jura (CJ) zur Verfügung. Mehr dazu in der Kategorie Schweiz / Galerien / Sonstiges.
Lok E 164 in Tua (12. Mai 1988). Jahrelang stand sie nach dem Ende der Dampftraktion im Freien abgestellt, bis sie der schweizerische Verein "La Traction" erwarb und betriebsfähig aufarbeiten ließ. Heute steht sie für Sonderfahrten auf den meterspurigen Stecken der Chemins de fer du Jura (CJ) zur Verfügung. Mehr dazu in der Kategorie Schweiz / Galerien / Sonstiges.
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Bahnhöfe / Tua, Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dampfloks | Meterspur / 3 069 | E 161 bis 170 | Henschel B'B n4vt

1154 800x600 Px, 26.07.2006

Lok 9026 (Alsthom 1978) verlässt mit ihrem Personenzug den Bahnhof von Bragança. Vor ihr liegt eine gut vierstündige Fahrt ins 134 km entfernte Tua (6. Juni 1986).
Lok 9026 (Alsthom 1978) verlässt mit ihrem Personenzug den Bahnhof von Bragança. Vor ihr liegt eine gut vierstündige Fahrt ins 134 km entfernte Tua (6. Juni 1986).
Hans-Joachim Ströh

Portugal / Strecken | Meterspur / Linha do Tua, Portugal / Dieselloks | Meterspur / Serie 9021-9031 | AD 12 B

1355 800x533 Px, 20.07.2006

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