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Lokomotivmuseum Resita Fotos

22 Bilder
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Lokomotivmuseum Resita
Panoramabild des Lokomotivmuseums in Resita. Bid vom 03.05.2013.
Panoramabild des Lokomotivmuseums in Resita. Bid vom 03.05.2013.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita

238 1200x263 Px, 06.08.2017

Dampfloks 131.003 und 50.025 ausgestellt im Lokomotivmuseum Resita am 03.05.2013
Dampfloks 131.003 und 50.025 ausgestellt im Lokomotivmuseum Resita am 03.05.2013
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10, Rumänien / Dampfloks / BR 131 ähnlich BR 64

397 1200x674 Px, 06.08.2017

Dampflok 764.103 ausgestellt im Lokomotivmuseum Resita am 03.05.2013
Dampflok 764.103 ausgestellt im Lokomotivmuseum Resita am 03.05.2013
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

275 1200x898 Px, 06.08.2017

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 704-402 Principesa Elena (Fürstin Elena) war 220 PS stark und fuhr auf Schmalspurbahnen.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 704-402 "Principesa Elena" (Fürstin Elena) war 220 PS stark und fuhr auf Schmalspurbahnen.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 704

321 1200x899 Px, 06.08.2017

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-378, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-378, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10

897 1024x752 Px, 20.06.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 142 war der Star auf rumänischen Eisenbahnen. Es war die größte Dampflokomotive die in Rumänien je gebaut wurde und zog meistens Schnellzüge. Mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit war sie neben der in Bukarest bei den Malaxa-Werken gebauten Baureihe 231 die schnellste Damptlokomotive auf rumänischen Eisenbahnen. Im Bild ist die 142.072 dargestellt.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 142 war der Star auf rumänischen Eisenbahnen. Es war die größte Dampflokomotive die in Rumänien je gebaut wurde und zog meistens Schnellzüge. Mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit war sie neben der in Bukarest bei den Malaxa-Werken gebauten Baureihe 231 die schnellste Damptlokomotive auf rumänischen Eisenbahnen. Im Bild ist die 142.072 dargestellt.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 142 ex ÖBB BR 12

1000 1024x768 Px, 24.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Baureihe 150 war für den Schweren Güterverhehr gedacht, und hatte eine Höchstgeschwindigkeit vom 80 km/h. Das Bild zeigt die Lokomotive 150.038.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Baureihe 150 war für den Schweren Güterverhehr gedacht, und hatte eine Höchstgeschwindigkeit vom 80 km/h. Das Bild zeigt die Lokomotive 150.038.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 150 BR 50

1079  2 1024x768 Px, 24.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Baureihe 150 war für den Schweren Güterverhehr gedacht, und hatte eine Höchstgeschwindigkeit vom 80 km/h. Das Bild zeigt die Lokomotive 150.038 in Vorderansicht.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Baureihe 150 war für den Schweren Güterverhehr gedacht, und hatte eine Höchstgeschwindigkeit vom 80 km/h. Das Bild zeigt die Lokomotive 150.038 in Vorderansicht.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 150 BR 50

644 768x1024 Px, 24.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 142 war der Star auf rumänischen Eisenbahnen. Es war die größte Dampflokomotive die in Rumänien je gebaut wurde und zog meistens Schnellzüge. Mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit war sie neben der in Bukarest bei den Malaxa-Werken gebauten Baureihe 231 die schnellste Damptlokomotive auf rumänischen Eisenbahnen. Im Bild ist die 142.072 dargestellt.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 142 war der Star auf rumänischen Eisenbahnen. Es war die größte Dampflokomotive die in Rumänien je gebaut wurde und zog meistens Schnellzüge. Mit 110 km/h Höchstgeschwindigkeit war sie neben der in Bukarest bei den Malaxa-Werken gebauten Baureihe 231 die schnellste Damptlokomotive auf rumänischen Eisenbahnen. Im Bild ist die 142.072 dargestellt.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 142 ex ÖBB BR 12

724 768x1024 Px, 23.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-378, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-378, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10

686 1024x752 Px, 22.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-025, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Die Baureihe 50 war der die am häufigsten getroffene Lokomotive im Güterzugverkehr. Auf schwierigen Strecken, konnte war sie auch als Schebelok für Personenzüge zu sehen. Ihre Höchtgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Das Bild zeigt die 50-025, eine der 2 im Museum ausgestellten Lokomotiven dieser Baureihe.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10

628 1024x768 Px, 22.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Detailaufnahme des Fahrgestells der Lokomotive 704-402 Principesa Elena (Fürstin Elena).
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Detailaufnahme des Fahrgestells der Lokomotive 704-402 "Principesa Elena" (Fürstin Elena).
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 704

443 1024x768 Px, 21.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 131.003 wurde nach Vorbild der Baureihe 64 für den Nebenbahnbetrieb gebaut. Sie war 65 km/h schnell. Die Baureiehe 131 ist eine meiner persönlichen Favoriten.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 131.003 wurde nach Vorbild der Baureihe 64 für den Nebenbahnbetrieb gebaut. Sie war 65 km/h schnell. Die Baureiehe 131 ist eine meiner persönlichen Favoriten.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 131 ähnlich BR 64

719 1024x768 Px, 21.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 764-103.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 764-103.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

702 1024x768 Px, 20.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 704-209 war nur 80 PS stark. Es ist eine der wenigen Dampflokomotiven mit Schlepptender die auf rumänischen Schmalspurbahnen fuhr.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 704-209 war nur 80 PS stark. Es ist eine der wenigen Dampflokomotiven mit Schlepptender die auf rumänischen Schmalspurbahnen fuhr.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 704

620 1024x768 Px, 20.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 704-209 war nur 80 PS stark. Es ist eine der wenigen Dampflokomotiven mit Schlepptender die auf rumänischen Schmalspurbahnen fuhr.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 704-209 war nur 80 PS stark. Es ist eine der wenigen Dampflokomotiven mit Schlepptender die auf rumänischen Schmalspurbahnen fuhr.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 704

692 1024x768 Px, 20.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive CFF 764-493 war mit 150 PS und 30km/h Höchstgeschwindigkeit bestens für die schmalspurigen Forstbahnen Rumäniens geeignet.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive CFF 764-493 war mit 150 PS und 30km/h Höchstgeschwindigkeit bestens für die schmalspurigen Forstbahnen Rumäniens geeignet.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10

557 1024x760 Px, 20.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Industrielokomotive, Baureihe CFU14.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Industrielokomotive, Baureihe CFU14.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks / BR 131 ähnlich BR 64

696 1024x739 Px, 17.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 704-402 Principesa Elena (Fürstin Elena) war 220 PS stark und fuhr auf Schmalspurbahnen.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Lokomotive 704-402 "Principesa Elena" (Fürstin Elena) war 220 PS stark und fuhr auf Schmalspurbahnen.
Marius Peculea

Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 704

575 1024x768 Px, 17.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Industrielokomotive, Baureihe CFU29.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Industrielokomotive, Baureihe CFU29.
Marius Peculea

Rumänien / Dampfloks / ~ Sonstige, Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita

758 1024x768 Px, 17.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Vorderansicht der ersten in Rumnänien gebauten Lokomotive, namens Resicza . Baujahr 1872.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Vorderansicht der ersten in Rumnänien gebauten Lokomotive, namens "Resicza". Baujahr 1872.
Marius Peculea

Rumänien / Dampfloks / ~ Sonstige, Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita

631 753x1024 Px, 17.05.2013

Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Erste in Rumnänien gebaute Lokomotive, namens Resicza . Baujahr 1872.
Museum der ehem. Lokomotivenfabrik Resita am 03.05.2013. Erste in Rumnänien gebaute Lokomotive, namens "Resicza". Baujahr 1872.
Marius Peculea

Rumänien / Dampfloks / ~ Sonstige, Rumänien / Museen und Ausstellungen / Lokomotivmuseum Resita

807 1024x768 Px, 17.05.2013



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